Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Чланци За обележиваче Контакти Мапа   
Компанија Audi Компанија Ford Компанија Hyundai Компанија Kia Компанија Mazda Компанија Mercedes-Benz Компанија Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Главна Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Остали
Оутландер 1 (2003-2008)

Препоруке за одржавање и поправку мотора (Mitsubishi Outlander 1)

  • Главна
  • Аутлендер
  • 1 (2003-2008)
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Препоруке за одржавање и поправку мотора
0
Садржај: Наношење антикорозивног премаза и…⤓ Припрема возила за контролне и…⤓ Моторна уља ⤓
Када проверите да ли постоји било какав квар, пронађите узрок проблема. Ако се на основу дијагностичких резултата утврди да је потребно уклонити и раставити јединицу, извршите радове према методама наведеним у овом приручнику.

Ако делови имају ознаке или ознаке за поравнање да би се обезбедило правилно склапање и олакшао рад, уверите се да су правилно оријентисани приликом поновног састављања. Ово ће спречити смањење техничких карактеристика или погоршање изгледа. Када растављате склоп који се састоји од великог броја делова, идентичних и/или симетричних, распоредите делове у одређеном редоследу како бисте избегли њихово мешање током склапања.

Распоредите делове које треба уклонити у одговарајућем редоследу.

Идентификујте делове који ће се поново користити и које треба заменити.

Ако је потребно заменити завртње, навртке и сл., уверите се да се користи елемент са одговарајућим геометријским параметрима.

Коришћење обичног алата уместо специјалног алата за сервисне радове може довести до оштећења компоненти возила или повреда особља. Стога, када обављате радове који захтевају употребу посебног алата, уверите се да се користи одговарајући специјални алат.

Ако су следећи резервни делови уклоњени, морају се заменити новим.
  • Манжетне (уљне заптивке).
  • Заптивке (осим заптивача главе).
  • Заптивни елементи.
  • О-прстенови.
  • Лоцкнутс.
  • Игле.
  • Самозатезне матице.

Приликом замене резервних делова користите оригиналне резервне делове MITSUBISHI.



Пазите да не пролијете бензин, уље итд. У супротном, може доћи на цеви или друге гумене производе, што може довести до смањења њихових перформанси.

У складу са препорукама овог приручника, нанети наведена мазива на одговарајуће елементе приликом њиховог склапања и уградње.

Пре него што замените компоненту електричног система или извршите било какве поправке на електричном систему, обавезно одспојите терминал (–) батерије да бисте спречили кратак спој.

Пажња! Пре него што повежете или одвојите негативни терминал са акумулатора, уверите се да су паљење и бочна светла искључени, иначе се полупроводнички елементи могу оштетити.


Наношење антикорозивног премаза и подлоге (прајмера)



Ако уље или маст доспеју на сензор кисеоника, то ће проузроковати лоше перформансе. Покријте сензор кисеоника заштитним поклопцем када наносите антикорозивни премаз или прајмер.

Припрема возила за контролне и дијагностичке радње



Израз "стање возила пре почетка контролних и дијагностичких операција" значи да стање аутомобила пре почетка испитивања мора да испуњава следеће захтеве:
  • температура расхладне течности треба да буде 80-90° Ц;
  • фарови, електрични вентилатор за хлађење и сви остали помоћни електрични потрошачи морају бити искључени;
  • ручни мењач постављен на неутрални положај;
  • аутоматски мењач треба да буде подешен на режим "П".

Моторна уља



Пажња! Продужени и често поновљени контакт са минералним уљима доводи до уклањања природних масти са коже, што доводи до сувоће, иритације и дерматитиса. Штавише, коришћено уље садржи потенцијално опасна једињења која могу изазвати рак коже. Морају се предузети одговарајуће мере заштите коже и потребно је прање руку.




Препоручене мере предострожности



Најефикаснија мера предострожности предузета у пракси одржавања да би се спречио ризик од контакта коже са минералним уљима је употреба затворених система за уклањање коришћених уља и масти, где је то могуће, пре одлагања.

Избегавајте продужени или поновљени контакт са уљима, посебно коришћеним уљима.

Када радите са уљима, носите заштитну одећу, укључујући рукавице отпорне на уље.

(Оригинални извор информација: mitsubishiman.ru)

Не дозволите да се радна одећа, посебно доњи веш, засити уљима.

Не стављајте зауљене крпе у џепове радне одеће, користите радну одећу без џепова да бисте то избегли. Не носите јако науљену радну одећу и обућу. Радну одећу треба редовно прати; такође треба држати одвојено од свакодневне одеће.

Ако постоји ризик да вам уље доспе у очи, носите заштиту за очи: хемијске наочаре или прозирне штитнике за лице; такође треба обезбедити хигијенске просторије за испирање очију. Требало би да постоји комплет прве помоћи за пружање прве помоћи за посекотине или ране.

Редовно перите руке сапуном и водом да бисте потпуно уклонили масноћу са коже, посебно пре јела (средства за чишћење руку и четке такође могу бити од помоћи). Након прања руку, препоручује се наношење заштитне креме која садржи ланолин како би се обновио неопходан баланс уља на кожи. Немојте користити бензин, керозин, дизел гориво или раствараче за уклањање уља са коже.
Овај чланак је доступан на: руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Овај чланак је верификовао: Арсениј Павлов
Поделите са пријатељима:
◀ Претходни
Оутландер 1: Поправка мотора
Следеће ▶

 
Операције у моторном простору
Распоред периодичног одржавања
Периодично одржавање (радови у моторном простору када је мотор хладан)
Радови на топлом мотору
Спецификације и спецификације мотора
Слични материјали и за друге моделе Mitsubishi

➤ Разлози који захтевају поправку мотора Мицубиси Цолт 4 и 5 (1991-2003)
➤ Алат за поправку Мицубиси Ланцер 3 и 5 (1984-1992)
➤ Покретање мотора из помоћног извора напајања Мицубиси Галант 6 и 7 (1987-1998)
➤ Електронски имобилајзер (систем против крађе који блокира… Мицубиси L200 4 (2005-2014, дизел)
➤ Смернице за одржавање и поправку мотора Мицубиси Пајеро 1 и 2 (1982-1999)
➤ Покретање мотора из спољашњег извора струје Мицубиси Каризма (1995-2004)
Линк у различитим форматима до овог чланка
Коментари и повратне информације посетилаца
Још Нема коментара


Сабери два броја 48 + 29

       





Оутландер 1 (2003-2008) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Органи управљања
  • Опрема салон
  • Вожња и одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем хлађење и подмазивање
  • Систем убризгавања горива (MPI)
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Дриве вратила и цардан
  • Шасија и ходовни део
  • Точкови и гуме
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије и салон
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Браве врата и прозори
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Светла и осветљење
  • Напајање уређаја
  • Систем паљења
  • Електричне шеме
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Мобилна верзија • Чланци о Mitsubishi • Контакти • Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Претрага сајта • За обележиваче
Цолт 2 и 3 (1983-1993) · Цолт 4 и 5 (1991-2003) · Цолт 5 (1995-2003) · Ланцер 3 и 5 (1984-1992) · Ланцер 9 (2000-2007) · Галант 5 (1983-1989) · Галант 6 и 7 (1987-1998) · L200 4 (2005-2014) · Оутландер 1 (2003-2008) · Пајеро 1 и 2 (1982-1999) · Пајеро 4 (2006-2021) · Каризма (1995-2004) · Space Star (1998-2005) ·
Овај ресурс поставља колачиће 🍪 како би вас избегао узнемиравање поновљеним уносом података.