Bilješka. Izmjerite temperaturu ATF-a pomoću MUT II/III.
Ako je potrebno dovoljno dugo vremena za zagrijavanje mjenjača, odredite razinu radne tekućine pomoću tablice koja dovodi razinu tekućine pri danoj temperaturi do temperature tekućine od 70–80°C.
Postavite automobil na ravnu vodoravnu površinu.
Pomaknite ručicu mjenjača u sve položaje kako biste što više opteretili pretvarač zakretnog momenta i napunili hidrauličke vodove uljem.
Nakon brisanja prljavštine oko mjerne šipke, provjerite razinu tekućine u mjenjaču. Razina tekućine treba biti između oznaka "Max" na mjernoj šipki.
Bilješka. Ako ATF ima miris spaljenog ili je postao pretjerano prljav, to znači da je ATF kontaminiran sitnim česticama proizvoda trošenja iz dijelova prijenosa. U tom slučaju potrebno je popraviti mjenjač i isprati hidraulične vodove i hladnjak ulja.
Provjerite je li razina tekućine između oznaka "HOT" na mjernoj šipki. Ako je razina ATF-a preniska, dodajte potrebnu količinu.
Tekućina za automatski mjenjač: DIA QUEEN ATF SPIII.
Bilješka. Ako je razina tekućine u automatskom mjenjaču preniska, uljna pumpa može uvući zrak u sustav tijekom rada i u ulju će se pojaviti mjehurići zraka. To će dovesti do smanjenja tlaka radne tekućine, promjene faza mjenjača i klizanja tarnih diskova. Ako je razina tekućine previsoka, doći će do stvaranja pjene zbog kontakta s pokretnim dijelovima mjenjača, što može dovesti do problema, kao kod preniske razine ATF-a. Inače može doći do pregrijavanja i oksidacije tekućine, što će negativno utjecati na rad ventila, kvačila i kočnica. Također, povećana razina ATF-a može dovesti do njegovog curenja kroz odzračnik, što može otežati dijagnosticiranje problema.
Umetnite mjernu šipku za ulje.