Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Статии Към отметки Контакти Карта   
Фирма Audi Фирма Ford Фирма Hyundai Фирма Kia Фирма Mazda Фирма Mercedes-Benz Фирма Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Главна Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Други
Outlander 1 (2003-2008)

Проверка на нивото на течността в автоматичната скоростна кутия (горещ двигател) (Mitsubishi Outlander 1)

  • Главна
  • Аутлендер
  • 1 (2003-2008)
  • Предаване
  • Автоматична скоростна кутия
  • Проверка на нивото на течността в автоматичната скоростна кутия (горещ двигател)
0
Загрейте автоматичната скоростна кутия до температура на работната течност 70–80°C.

Забележка. Измерете температурата на ATF с помощта на MUT II/III.




Ако загряването на скоростната кутия отнема достатъчно дълго време, определете нивото на работния флуид с помощта на таблица, която довежда нивото на флуида при дадена температура до температура на флуида от 70–80°C.

Поставете колата върху равна хоризонтална повърхност.

Преместете скоростния лост на всички позиции, за да натоварите преобразувателя на въртящия момент възможно най-много и да напълните хидравличните линии с масло.

След като избършете мръсотията около измервателната пръчка, проверете нивото на течността в скоростната кутия. Нивото на течността трябва да е между маркировките "Макс" на измервателната пръчка.

Забележка. Ако ATF има миризма на изгоряло или е прекалено замърсена, това означава, че ATF е замърсена с малки частици продукти на износване от частите на трансмисията. В този случай е необходимо да се ремонтира скоростната кутия и да се промият хидравличните тръбопроводи и масления радиатор.




Проверете дали нивото на течността е между маркировките "ГОРЕЩО" на измервателната пръчка. Ако нивото на ATF е твърде ниско, добавете необходимото количество.



Течност за автоматични трансмисии: DIA QUEEN ATF SPIII.

Забележка. Ако нивото на течността в автоматичната трансмисия е твърде ниско, маслената помпа може да изтегли въздух в системата по време на работа и в маслото ще се появят въздушни мехурчета. Това ще доведе до намаляване на налягането на работната течност, промяна на фазите на превключване на предавките и приплъзване на фрикционните дискове. Ако нивото на течността е прекалено високо, ще се появи пяна поради контакт с движещите се части на трансмисията, което може да доведе до проблеми, както при прекалено ниско ниво на ATF. В противен случай може да възникне прегряване и окисляване на течността, което ще се отрази негативно на работата на клапаните, съединителите и спирачките. Също така, повишеното ниво на ATF може да доведе до изтичане през вентилатора, което може да затрудни диагностицирането на проблема.


Поставете пръчката за измерване на маслото.
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Тази статия е проверена от: Арсений Павлов
Сподели с приятели:
◀ Предишна
Outlander 1: Автоматична скоростна кутия
Следващия ▶

Проверка на нивото на течността в автоматичната скоростна кутия (студен двигател)
Проверка на скоростния лост
Смяна на течност в автоматична скоростна кутия
Промиване на хидравличната линия на топлообменника на трансмисията
Необходими предпазни мерки при разглобяване и сглобяване на автоматична скоростна кутия
Използване на уплътнител като уплътнения
Проверка на компонентите за управление на автоматичната скоростна кутия
Подобни материали и за други модели на Mitsubishi

➤ Проверка на нивото на течността в автоматичната скоростна… Mitsubishi Colt 2 и 3 (1983-1993)
➤ Проверка на състоянието и нивото на работната течност във… Mitsubishi Lancer 9 (2000-2007, бензин)
➤ Проверка на нивото на течността в автоматичната скоростна… Mitsubishi Galant 5 (1983-1989, бензин)
➤ Проверка на нивото на течността в автоматичната скоростна… Mitsubishi L200 4 (2005-2014, дизел)
➤ Технически операции по автомобила — проверка на нивото на… Mitsubishi Pajero 4 (2006-2021)
➤ Проверка на нивото на течността в автоматичната скоростна… Mitsubishi Space Star (1998-2005)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още


Добавете две числа 17 + 11

       





Outlander 1 (2003-2008) 
  • Обща информация
  • Ръководство на потребителя
  • Контроли
  • Вътрешно оборудване
  • Шофиране и поддръжка
  • Силов агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Система за охлаждане и смазване
  • Впръскване на гориво (MPI)
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове и кардан
  • Шаси и ходова част
  • Джанти и гуми
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Светлини и осветление
  • Захранващи устройства
  • Запалителна система
  • Електрически схеми
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Мобилна версия • Статии за Mitsubishi • Контакти • Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Търсене в сайта • Към отметки
Colt 2 и 3 (1983-1993) · Colt 4 и 5 (1991-2003) · Colt 5 (1995-2003) · Lancer 3 и 5 (1984-1992) · Lancer 9 (2000-2007) · Galant 5 (1983-1989) · Galant 6 и 7 (1987-1998) · L200 4 (2005-2014) · Outlander 1 (2003-2008) · Pajero 1 и 2 (1982-1999) · Pajero 4 (2006-2021) · Carisma (1995-2004) · Space Star (1998-2005) ·
Този ресурс задава „бисквитки“ 🍪, за да избегне повторното ви въвеждане на данни.