Примечание. Произведите измерение температуры ATF при помощи MUT II/III.
Если для прогрева коробки передач необходимо достаточно длительное время, определите уровень рабочей жидкости по таблице, приводящей уровень жидкости при данной температуре к температуре жидкости 70–80°C.
Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке.
Перемещайте рычаг селектора во все положения с целью максимально загрузить гидротрансформатор и заполнить маслом гидравлические линии.
После стирания грязи вокруг щупа, проверьте уровень рабочей жидкости в коробке передач. Уровень жидкости должен находиться между метками «Mах» щупа.
[Оригинал материала на веб-сайте: mitsubishiman.ru]
Примечание. Если ATF имеет горелый запах или стала чрезмерно грязной, это означает, что АТF загрязнена мельчайшими частицами продуктами износа деталей коробки передач. В данном случае необходимо произвести ремонт коробки передач и промыть гидравлические линии и масляный радиатор.
Проверьте, находится ли уровень жидкости между отметками на надписи «HOT» (горячий), нанесенными на щупе. Если уровень ATF чрезмерно низкий, добавьте необходимое количество.
Жидкость для автоматической коробки передач: DIA QUEEN ATF SPIII.
Примечание. Если уровень рабочей жидкости АКП чрезмерно низок, то во время работы масляный насос может затянуть в систему воздух, и в масле появятся воздушные пузыри. Это приведет к снижению давления рабочей жидкости, изменению фаз переключения передач и проскальзыванию фрикционных дисков. Если уровень рабочей жидкости чрезмерно высок, то будет происходить ее вспенивание из за контакта с подвижными элементами коробки передач, что может привести к проблемам, как и при чрезмерно низком уровне ATF. В противном случае может произойти перегрев и окисление жидкости, что отрицательно скажется на работе клапанов, фрикционов и тормозов. Также повышенный уровень ATF может привести к ее утечке через сопун, что может затруднить диагностику неисправности.
Вставьте масляный щуп.