Poznámka. Zmerajte teplotu ATF pomocou MUT II/III.
Ak zahriatie prevodovky trvá dostatočne dlho, zistite hladinu pracovnej kvapaliny pomocou tabuľky, ktorá privedie hladinu kvapaliny pri danej teplote na teplotu kvapaliny 70–80°C.
Umiestnite auto na rovný, vodorovný povrch.
Presuňte páku voliča do všetkých polôh, aby ste čo najviac zaťažili menič krútiaceho momentu a naplnili hydraulické vedenia olejom.
Po zotretí nečistôt okolo mierky skontrolujte hladinu kvapaliny v prevodovke. Hladina kvapaliny by mala byť medzi značkami "Max" na mierke.
Poznámka. Ak má kvapalina ATF zápach spáleniny alebo je nadmerne znečistená, znamená to, že kvapalina ATF je kontaminovaná malými čiastočkami produktov opotrebovania z častí prevodovky. V tomto prípade je potrebné opraviť prevodovku a prepláchnuť hydraulické vedenie a chladič oleja.
Skontrolujte, či je hladina kvapaliny medzi značkami "HOT" na mierke. Ak je hladina ATF príliš nízka, pridajte požadované množstvo.
Kvapalina do automatickej prevodovky: DIA QUEEN ATF SPIII.
Poznámka. Ak je hladina kvapaliny automatickej prevodovky príliš nízka, olejové čerpadlo môže počas prevádzky nasávať vzduch do systému a v oleji sa objavia vzduchové bubliny. To povedie k zníženiu tlaku pracovnej tekutiny, zmene fáz radenia a preklzávaniu trecích kotúčov. Ak je hladina kvapaliny príliš vysoká, v dôsledku kontaktu s pohyblivými časťami prevodovky dôjde k peneniu, čo môže viesť k problémom, ako pri príliš nízkej hladine ATF. V opačnom prípade môže dôjsť k prehriatiu a oxidácii kvapaliny, čo negatívne ovplyvní činnosť ventilov, spojok a bŕzd. Tiež zvýšená hladina ATF môže viesť k jeho úniku cez odvzdušňovač, čo môže sťažiť diagnostiku problému.
Vložte mierku oleja.