Tartalomjegyzék: Az automata sebességváltó…⤓ Az automata sebességváltó vezérlő…⤓ A mágnesszelepek ellenőrzése ⤓ Ellenőrzés teljesen fékezett…⤓ Teljesen fékezett járművön végzett…⤓ Fővezeték nyomás beállítása ⤓ Az automata sebességváltó…⤓ Az indítóretesz kapcsoló ellenőrzése ⤓ A gyújtászár mechanizmusának…⤓ A vezérlőkábel és az indítóretesz…⤓
Az automata sebességváltó olajhőmérséklet-érzékelőjének ellenőrzése
Távolítsa el az automata sebességváltó olajhőmérséklet-érzékelőjét.
Mérje meg az ellenállást az automata sebességváltó olajhőmérséklet-érzékelő csatlakozójának 1. és 2. kapcsa között.
Névleges érték
Használt kenőanyag. Transzfer tok
Az automata sebességváltó vezérlő relé ellenőrzése
 |  |
Távolítsa el az automata sebességváltó vezérlő relét.
Az áthidaló vezetékek segítségével csatlakoztassa a vezérlőrelé 2. kapcsát az akkumulátor negatív pólusához (–), a 4. kapcsot pedig a pozitív pólushoz (+).
Ellenőrizze az automata sebességváltó vezérlőreléjének 1. és 3. kapcsa közötti áramkör állapotát.
Meghibásodás esetén cserélje ki az automata sebességváltó vezérlő relét.
A mágnesszelepek ellenőrzése
Távolítsa el a vezérlőszelep blokk fedelét. Válassza le az egyes mágnesszelepek csatlakozóit.
Mérje meg az ellenállást az egyes mágnesszelep-csatlakozók 1. és 2. kivezetése között.
Névleges értékek
Ha az ellenállás nem éri el a szükséges értéket, cserélje ki a mágnesszelepet.
Ellenőrzés teljesen fékezett járművel (STALL TEST)
Ennek a tesztnek a célja a motor maximális fordulatszámának mérése a "D" és "R" tartományban teljesen leállított automata sebességváltó kimenő tengely mellett. Ennek a forgási sebességnek az értékével meg lehet ítélni a nyomatékváltó, a szabadonfutó teljesítményét, és meghatározhatja az automata sebességváltó egyes súrlódásszabályozó elemeinek csúszását is.
Figyelem! Az ellenőrzés során senki sem tartózkodhat a jármű előtt vagy mögött.
Ellenőrizze az automata sebességváltó olajszintjét és hőmérsékletét, valamint a motor hűtőfolyadékának hőmérsékletét.
- Olajszint: "NO" jelzés a nívópálcán.
- Olaj hőmérséklet: 80-100°C.
- Motor hűtőfolyadék hőmérséklet: 80-100°C.
Helyezzen parkolóéket a hátsó kerekek alá.
Húzza be teljesen a rögzítőféket, és nyomja le teljesen a fékpedált.
Indítsa be a motort.
Állítsa az automata sebességváltó választókart "D" helyzetbe, nyomja le teljesen a gázpedált, és határozza meg a motor fordulatszámát ebben a pillanatban.
Figyelem! Ne tartsa teljesen lenyomva a gázpedált nyolc másodpercnél tovább.
Ha ezt az ellenőrzést egymás után kétszer vagy többször végzik el, akkor minden ellenőrzés után el kell mozdítani az automata sebességváltó választókart "N" helyzetbe, és hagyni kell az automata sebességváltóban lévő olajat üzemi hőmérsékletre hűlni, amikor a motor be van kapcsolva. 1000 perc⁻¹ gyakorisággal fut, ezután lehet elvégezni a következő ellenőrzést.
Névleges motorfordulatszám leállási teszt alatt: 2100–2600 min⁻¹.
Állítsa az automata sebességváltó választókart "R" állásba, nyomja le teljesen a gázpedált, és határozza meg a motor fordulatszámát ebben a pillanatban.
Névleges motorfordulatszám leállási teszt alatt: 2100–2600 min⁻¹.
Teljesen fékezett járművön végzett vizsgálati eredmények elemzése
A motor fordulatszáma a leállási teszt során a "D" és "R" tartományban nagyobb, mint a névleges érték:
alacsony nyomás a vezérlőrendszerben. A fék megcsúszása első és hátrameneti fokozatban.
A motor fordulatszáma a leállási teszt alatt csak a "D" tartományban magasabb a névleges értéknél:
a visszaváltó tengelykapcsoló megcsúszása.
A motor fordulatszáma a leállási teszt során csak az "R" tartományban magasabb a névleges értéknél: hátrameneti tengelykapcsoló megcsúsz.
A motor fordulatszáma a leállási teszt során a "D" és "R" tartományban kisebb, mint a minimális névleges érték: a nyomatékváltó hibás, a motor hibás.
Fővezeték nyomás beállítása
Engedje le az automata sebességváltó olaját, és távolítsa el a vezérlőszelep blokk fedelét.
A tengelykapcsoló-magasító nyomásának beállítása a visszakapcsoláshoz az ábrán látható beállítócsavar segítségével történik.
Ha a beállító csavart balra forgatjuk, a nyomás megnő.
Jegyzet. Az alulhajtó tengelykapcsoló nyomásfokozójának a névleges tartomány közepén kell lennie.
Névleges tartomány: 1010–1050 kPa.
Az állítócsavar egy fordulata 35 kPa-val megváltoztatja a nyomásértéket.
Helyezze vissza a vezérlőszelep blokk fedelét, és töltse fel olajjal a sebességváltót.
Ellenőrizze a nyomást.
Ha szükséges, állítsa be a fővezeték nyomását.
Az automata sebességváltó választókar működésének ellenőrzése
Ellenőrizze az automata sebességváltó választókarjának könnyű és sima mozgását, valamint rögzítését minden helyzetben. Ellenőrizze az automata sebességváltó választókar helyzetjelzőjének leolvasását, amelynek meg kell egyeznie magának a karnak a helyzetével.
Ellenőrizze az automata sebességváltó választókar mozgatását rögzítő mechanizmus működését (lásd az ábrát).
Indítsa be a motort és ellenőrizze a sebességváltó vezérlő mechanizmusának működését (a kart "N" helyzetből "D" helyzetbe mozgatásakor az autónak előre kell haladnia, és amikor a kart "R" helyzetbe mozdítja, az autónak el kell mozdulnia hátrafelé).
Ha hibákat észlel a sebességváltó vezérlőszerkezetében, állítsa be a vezérlőmechanizmus kábelét, amely az automata sebességváltó választókart a vezérlőszelep blokkhoz köti. Ellenőrizze, hogy nem koptak-e túlzottan az automata sebességváltó vezérlőmechanizmusának alkatrészei.
Az indítóretesz kapcsoló ellenőrzése
 |  |
A gyújtászár mechanizmusának ellenőrzése
A vezérlőkábel és az indítóretesz kapcsoló beállítása
Állítsa az automata sebességváltó választókart "N" állásba.
Lazítsa meg a kábelt a vezérlőkarhoz rögzítő beállító anyát, amíg a kábel és a kar szabaddá nem válik.
Állítsa a vezérlőkart "N" állásba.
Lazítsa meg a tartományválasztó kar helyzetérzékelőjét rögzítő csavarokat, és forgassa el úgy, hogy az érzékelőház peremén lévő lyuk egy vonalba essen a vezérlőkar végén lévő furattal (AA szakasz).
Miközben az érzékelőt ebben a helyzetben tartja, húzza meg a rögzítőcsavarokat a névleges nyomatékkal.
Óvatosan húzza meg az automata sebességváltó választókart a vezérlőszelep-blokkhoz összekötő kábelt a nyíl irányába, majd húzza meg a beállító anyát.
Győződjön meg arról, hogy az automata sebességváltó választókarja "N" állásban van.
Ellenőrizze, hogy a kapcsolt fokozatok megfelelnek-e az automata sebességváltó választókarjának helyzetének.
Forgassa el a gyújtáskulcsot a "LOCK" kivételével bármely más helyzetbe, és állítsa a választókart, miközben lenyomva tartja a fékpedált és lenyomva a zár gombot.
A kioldógomb megnyomása nélkül váltsa a választókart.
Váltsa el a választókart, miközben lenyomva tartja a reteszelő gombot.
Ha a fent leírt ellenőrzés során hibát észlel, állítsa be a gyújtáskapcsoló kábelét az alábbiakban leírt módon.
Távolítsa el a padlókonzol dobozát.
Állítsa a fokozatválasztó kart P (parkolás) állásba.
Fordítsa a gyújtáskulcsot LOCK állásba
Lazítsa meg a gyújtáskapcsoló kábel rögzítő anyáját.
Miközben enyhén nyomja a reteszelő bütyökhöz csatlakoztatott kábelt a nyíl irányába, húzza meg a rögzítő anyát.
Szerelje be a padlókonzol dobozát.
Ha a fent leírt ellenőrzés során hibás működést észlel, állítsa be az automatikus sebességváltó mód váltózár kábelét.
Távolítsa el a padlókonzol dobozát.
Állítsa a fokozatválasztó kart "P" (parkolás) állásba.
Lazítsa meg a gyújtáskapcsoló kábel rögzítő anyáját.
Húzza meg a rögzítő anyát, amikor az automatikus sebességváltó üzemmód kapcsoló zárkábel vége eléri a záróbütyök piros jelét.
Szerelje be a padlókonzol dobozát.