Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Cikkek Könyvjelzők Kapcsolatok Térkép   
Céges Audi Céges Ford Céges Hyundai Céges Kia Céges Mazda Céges Mercedes-Benz Céges Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Főoldal Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero A többiek
Outlander 1 (2003-2008)

Tömítőanyag használata tömítésként (Mitsubishi Outlander 1)

  • Főoldal
  • Outlander
  • 1 (2003-2008)
  • Jármű sebességváltó
  • Automata doboz
  • Tömítőanyag használata tömítésként
0
Tartalomjegyzék: Szétszerelés ⤓ A felület előkészítése a tömítőanyag…⤓ A tömítőanyagok használatának…⤓
A sebességváltónak több helye van, ahol tömítőanyagot használnak tömítésként. A szivárgások előfordulásának elkerülése érdekében ezeken a helyeken működés közben bizonyos szabályokat be kell tartani a tömítőanyag használatára vonatkozóan. A tömítőperem vastagsága, folytonossága és elhelyezése kritikus. Ha a görgő túl vékony, szivároghat. Másrészt a túl vastag henger a tömítőanyag kipréseléséhez és ennek következtében az olajcsatornák eltömődéséhez vezet. Ezért a tömítőperemnek folytonosnak és megfelelő átmérőjűnek kell lennie. Mivel az RTV a kikeményedés után reagál a légkör nedvességével, általában fémkarimák tömítésére használják.

Szétszerelés



A tömítőanyaggal összeszerelt alkatrészek általában könnyen szétszedhetők speciális szerszámok használata nélkül. Egyes esetekben azonban az összekötő felületek közötti tömítőanyag egy kalapáccsal vagy hasonló eszközzel történő enyhe koppintással eltörhet. Ebben az esetben intézkedéseket kell tenni a csatlakoztatott felületek károsodásának elkerülésére.

A felület előkészítése a tömítőanyag felhordásához



Kaparóval vagy drótkefével alaposan tisztítsa meg a tömítendő felületeket. A felületnek, amelyre a tömítőanyagot felviszik, síknak kell lennie. Tisztítsa meg a felületet az olajtól és az idegen csavargoktól. Ügyeljen arra, hogy távolítsa el a megmaradt régi tömítőanyagot a csavarfuratokból.

A tömítőanyagok használatának szabályai



Az alkatrészek tömítőanyaggal történő összeszerelésekor be kell tartania néhány szabályt, amelyek meglehetősen egyszerűek. A tömítőperemnek folytonosnak kell lennie, és nem lehetnek hézagok. A csavarfuratokat mindig teljesen körbe kell venni tömítőanyaggal. A felesleges tömítőanyag letörölhető, mielőtt megkeményedne. Amíg a tömítőanyag még nem keményedett meg (kevesebb, mint 15 perc), szerelje be az összeillesztendő részeket a helyükre. Az alkatrészek beszerelése után ügyeljen arra, hogy a tömítőanyag csak a megfelelő helyre kerüljön. Ne engedje, hogy olaj vagy víz érintkezzen a tömítőanyag felületeivel, és ne indítsa be a motort, amíg elegendő idő (kb. 1 óra) el nem telt az összeszerelés után.



A tömítőanyag használatának eljárása helyenként eltérő lehet. Ezért a tömítőanyag használatakor be kell tartania az alábbi, a szövegben megadott szabályokat.

Használt tömítőanyagok





Az eredeti a weboldalon jelent meg mitsubishiman.ru
Ez a cikk a következő címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt a cikket felülvizsgálta: Arszenyij Pavlov
Oszd meg a barátaiddal:
◀ Előző
Outlander 1: Automata doboz
Következő ▶

Óvintézkedések szükségesek az automata sebességváltó szét- és összeszerelésekor
A sebességváltó hőcserélő hidraulika vezetékének öblítése
Folyadékcsere automata sebességváltóban
Folyadékszint ellenőrzése az automata sebességváltóban (forró motor)
Folyadékszint ellenőrzése az automata sebességváltóban (hideg motor)
Az automatikus sebességváltó vezérlőelemeinek ellenőrzése
A választókar-szerelvény eltávolítása és beszerelése
Hasonló anyagok más Mitsubishi modellekhez

➤ Elektromos diagramok olvasása és használata Mitsubishi Colt 5 (1995-2003, benzin)
➤ Elektromos diagramok használata Mitsubishi Lancer 3 és 5 (1984-1992)
➤ A kézikönyv használata Mitsubishi Galant 5 (1983-1989, benzin)
➤ Biztonsági övek használata Mitsubishi Pajero 1 és 2 (1982-1999)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 21 + 11

       





Outlander 1 (2003-2008) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Irányító szervek
  • Szalon felszerelés
  • Vezetés és karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Befecskendező rendszer (MPI)
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Hajtótengelyek és kardán
  • Alváz és futómű
  • Kerekek és gumik
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Tápegységek
  • Gyújtási rendszer
  • Elektromos áramkörök
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Mobil verzió • Cikkek a Mitsubishiről • Kapcsolatok • Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Webhelykeresés • Könyvjelzők
Colt 2 és 3 (1983-1993) · Colt 4 és 5 (1991-2003) · Colt 5 (1995-2003) · Lancer 3 és 5 (1984-1992) · Lancer 9 (2000-2007) · Galant 5 (1983-1989) · Galant 6 és 7 (1987-1998) · L2004 (2005-2014) · Outlander 1 (2003-2008) · Pajero 1 és 2 (1982-1999) · Pajero 4 (2006-2021) · Carisma (1995-2004) · Space Star (1998-2005) ·
Ez az erőforrás sütiket 🍪 állít be, hogy elkerülje az ismételt adatbevitellel való zavarást.