Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Артыкулы У закладкі Кантакты Мапа   
Кампанія Audi Кампанія Ford Кампанія Hyundai Кампанія Kia Кампанія Mazda Кампанія Mercedes-Benz Кампанія Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Галоўная Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Астатнія
Аутлендэр 1 (2003-2008)

Выкарыстанне герметыка ў якасці пракладак (Mitsubishi Outlander 1)

  • Галоўная
  • Аутлендер
  • 1 (2003-2008)
  • Трансмісія
  • Аўтаматычная скрынка
  • Выкарыстанне герметыка ў якасці пракладак
0
Змест: Разборка ⤓ Падрыхтоўка паверхні для нанясення…⤓ Правілы выкарыстання герметыкаў ⤓
КПП мае некалькі месцаў, дзе ў якасці пракладак выкарыстоўваецца герметык. У пазбяганне падчас эксплуатацыі ўзнікнення ў гэтых месцах цечы, неабходна выконваць некаторыя правілы выкарыстання герметыка. Таўшчыня валіка герметыка, бесперапыннасць і яго размяшчэнне маюць найважнейшае значэнне. Пры занадта тонкім валіку можа з'явіцца цечу. З іншага боку занадта тоўсты валік прывядзе да выдушвання герметыка і, як, следства, да закаркаванні алейных каналаў. Таму валік герметыка павінен быць бесперапынным і мець які адпавядае дыяметр. Паколькі пасля зацвярдзення RTV узаемадзейнічае з вільгаццю з атмасфернага паветра, тое яго звычайна выкарыстоўваюць для ўшчыльнення металічных фланцаў.

Разборка



Дэталі, якія збіраліся з дапамогай герметыка, звычайна можна лёгка разабраць без выкарыстання спецыяльных сродкаў. Аднак, у некаторых выпадках, герметык паміж злучанымі паверхнямі можа быць разбураны ў выніку лёгкага паляпвання выбівачкай або аналагічнай прыладай. У гэтым выпадку неабходна прыняць меры для таго, каб не пашкодзіць злучаныя паверхні.

Падрыхтоўка паверхні для нанясення герметыка



Выкарыстоўваючы скрабок ці жалезную шчотку, старанна ачысціце паверхні, на якія неабходна вырабіць герметык. Паверхня, на якую будзе наносіцца герметык, павінна быць плоскай. Ачысціце паверхню ад алею і старонніх матэрыялаў. Не забудзьцеся выдаліць рэшткі старога герметыка ў адтулінах пад усталёўку нітаў.



Правілы выкарыстання герметыкаў



Пры зборцы дэталяў з дапамогай герметыка неабходна выконваць некаторыя правілы, якія дастаткова простыя. Валік герметыка павінен быць бесперапынным і не мець прабелаў. Заўсёды цалкам апраўляйце герметыкам адтуліны пад усталёўку нітаў. Лішні герметык можна выцерці, пакуль ён не застыў. Пакуль герметык яшчэ не застыў (менш за 15-ці хвілін) усталюеце злучаныя дэталі на месца. Пасля ўсталёўкі дэталяў пераканайцеся ў тым, што герметык патрапіў толькі ў патрэбныя месцы. Не дапушчайце трапленні алею ці воды ў месцы выкарыстання герметыка і не заводзіце рухавік датуль, пакуль не мінуе дастатковую колькасць часу (прыкладна 1 ч) пасля зборкі.

Працэдура выкарыстання герметыка для розных месцаў можа быць рознай. Таму пры выкарыстанні герметыка неабходна выконвайце правілы, прыведзеныя ніжэй у тэксце.

Выкарыстоўваныя герметыкі



Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Гэты артыкул быў правераны: Арсень Паўлаў
Падзяліцеся з сябрамі:
◀ Папярэднія
Аутлендэр 1: Аўтаматычная скрынка
Наступныя ▶

Меры засцярогі, неабходныя пры разборцы і зборцы АКП
Прамыванне гідраўлічнай лініі цеплаабменніка каробкі перадач
Замена вадкасці ў аўтаматычнай каробцы перадач
Праверка ўзроўню вадкасці ў аўтаматычнай каробцы (гарачы рухавік)
Праверка ўзроўню вадкасці ў аўтаматычнай каробцы (халодны рухавік)
Праверкі кампанентаў кіравання АКП
Зняцце і ўстаноўка рычага селектара ў зборы
Падобныя матэрыялы для іншых мадэляў Міцубісі

➤ Падшклянка — выкарыстанне Міцубісі Кольт 2 і 3 (1983-1993)
➤ Выкарыстанне кіраўніцтва Міцубісі Галант 5 (1983-1989, Бензін)
➤ Рэгуляванне абарачэнняў халастога ходу і якасці сумесі Міцубісі Паджэра 1 і 2 (1982-1999)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Складзеце два лікі 47 + 40

       





Аутлендэр 1 (2003-2008) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Органы кіравання
  • Абсталяванне салона
  • Ваджэнне і абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма ўпырску паліва (MPI)
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы і кардан
  • Шасі і хадавая частка
  • Колы і шыны
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Фары і асвятленне
  • Сілавыя прылады
  • Сістэма запальвання
  • Электрычныя схемы
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Мабільная версія • Артыкулы аб Міцубісі • Кантакты • Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Пошук па сайце • У закладкі
Кольт 2 і 3 (1983-1993) · Кольт 4 і 5 (1991-2003) · Кольт 5 (1995-2003) · Лансер 3 і 5 (1984-1992) · Лансер 9 (2000-2007) · Галант 5 (1983-1989) · Галант 6 і 7 (1987-1998) · L200 4 (2005-2014) · Аутлендэр 1 (2003-2008) · Паджэра 1 і 2 (1982-1999) · Паджэра 4 (2006-2021) · Карызма (1995-2004) · Space Star (1998-2005) ·
Гэты рэсурс ставіць cookie-файлы 🍪, каб не мучыць вас паўторным уводам дадзеных.