Сви делови кочионих система имају велики значај са тачке гледишта безбедности вожње. Редовно, у складу са Распоредом (види Поглавље Подешавања и рутинско одржавање), пратите процедуре одржавања возила. Покушајте да користите само услуге сервисних станица са брендом компаније Mitsubishi. Првих 200 км (125 миља) након замене кочионих плочица, покушајте да избегавате оштро кочење што је више могуће.
Када возите низбрдо, како бисте избегли прегревање кочионих механизама, покушајте да кочите аутомобил мотором, укључујући нижу брзину за ово.
После јаке кише или савладавања водених препрека, пре него што почнете да возите пуном брзином, проверите ефикасност кочионих механизама – мокре плочице и дискови се могу брзо осушити током неколико операција кочења при малим брзинама.
Препоруке за мере безбедности при раду са моделима опремљеним са ABS
ABS не скраћује пут кочења аутомобила и може само да обезбеди да аутомобил задржи управљивост током процеса кочења. С обзиром на наведено, неопходно је стално одржавати безбедно одстојање од возила испред, у зависности од брзине кретања возила и специфичних услова вожње.
ABS не спречава бочно проклизавање када се возило нагло креће. На пример, аутомобил може да проклиза када скретање у кривинама превисоком брзином или када се волан трза при промени траке. Увек одржавајте безбедну брзину возила на основу површине пута и саобраћајних услова.
ABS не спречава да возило изгуби стабилност правца. Приликом наглог кочења избегавајте нагле трзаје волана.
(Оригинал се може наћи на веб-сајту: mitsubishiman.ru)
Кочни пут опремљених ABS аутомобил може бити нешто виши од уобичајеног за моделе са конвенционалним кочионим системом. Ово је посебно приметно када се вози по крхким и неравним површинама пута (шљунак, снег). Када возите у таквим условима на путу, смањите брзину и повећајте растојање од возила испред.
Индикаторска лампица за кварове ABS
Систем против блокирања укључује јединицу за самодијагностику. Споља, поступак самодијагнозе система се манифестује малим пулсирањем ножне кочнице одмах након покретања мотора. Дијагностика кварова ABS такође се изводи сваки пут када возило кочи.
Када систем открије било какав квар, на инструмент табли се пали одговарајућа лампица упозорења. Активирање лампице упозорења то указује ABS онеспособљени. Истовремено, функционалност система радне кочнице је у потпуности очувана, са изузетком функције аутоматске контроле силе кочења која се врши ABS. Ако лампица упозорења ABS не угаси се након покретања мотора или се упали у току вожње, потребно је да се што пре обратите најближем сервису.
Комбиновано активирање лампица упозорења ABS и кварови кочионог система/активација паркирне кочнице такође значи да је функција контроле силе кочења онемогућена, што указује на присуство кварова као у ABS, и у кочионом систему. У овом случају, кочиони систем возила ће наставити да обезбеђује прилично адекватно кочење возила, али треба избегавати нагло стискање педале ножне кочнице. Обратите се најближој радионици без одлагања.