Avertizare! Când conduceți pe un drum alunecos, frânarea excesivă a motorului sau accelerația excesivă pot duce la pierderea controlului vehiculului și la un accident, care ar putea duce la rănirea gravă a ocupanților vehiculului. Aveți grijă deosebită când conduceți pe drumuri cu suprafețe care nu asigură o tracțiune adecvată roților vehiculului.
Diagrama schimbătorului de viteze este prezentată în ilustrația însoțitoare. Pentru a asigura o schimbare lină și fără șocuri, toate treptele înainte sunt sincronizate. La multe modele, cutia de viteze este echipată cu un dispozitiv de blocare care împiedică trecerea directă de la treapta a cincea la treapta de marșarier. Când schimbați cutia de viteze "în sus" (la treptele superioare) sau "în jos" (la treptele inferioare), decuplați complet ambreiajul. După ce ați mutat maneta schimbătorului de viteze în următoarea poziție de viteză, eliberați ușor pedala de ambreiaj. În timp ce vă deplasați în treapta selectată, îndepărtați complet piciorul de pe pedala de ambreiaj pentru a evita uzura prematură a componentelor mecanismului de ambreiaj.
Cuplați treapta de marșarier numai după ce vehiculul s-a oprit complet. Încercarea de a inversa în timpul conducerii poate provoca daune grave transmisiei. Înainte de a cupla treapta de marșarier, decuplați complet ambreiajul și așteptați o scurtă pauză (câteva secunde).
Nota. În loc de o pauză, puteți cupla pentru scurt timp una dintre treptele înainte. Metodele descrise pentru cuplarea vitezei de marșarier vă permit să preveniți cuplarea cu șoc a treaptei de marșarier din cauza rotației reziduale a treptelor de viteză.
Pentru a încetini mașina, puteți utiliza frânarea de motor schimbând cutia de viteze la una dintre treptele inferioare. Frânarea de motor vă permite să controlați viteza vehiculului la un nivel sigur și previne supraîncălzirea frânelor atunci când conduceți pe pante lungi cu pante semnificative. Schimbați secvențial transmisia în treptele inferioare pe măsură ce viteza scade, pentru a preveni depășirea turației maxime admise a motorului indicată de turometru. Acul turometrului nu trebuie să intre în zona roșie a scalei. În toate cazurile, ar trebui să vă concentrați pe viteza maximă admisă a vehiculului în treptele corespunzătoare (vezi mai jos).
Puncte de schimbare a vitezei recomandate
Încercați să conduceți în cea mai mare viteză posibilă, care, în condiții specifice de drum, asigură funcționarea normală a motorului, cu o mișcare uniformă și capacitatea de a accelera ușor vehiculul. Urmărirea acestei recomandări va asigura o eficiență ridicată a vehiculului și o funcționare eficientă a sistemului de posttratare a gazelor de eșapament. La schimbarea vitezelor, ghidați-vă după datele din Specificații.
Viteze maxime admise ale vehiculului în diferite trepte de viteză
Specificațiile arată vitezele maxime admise ale vehiculului în diferite trepte de viteză. Dacă valorile specificate ale vitezei sunt depășite, acul turometrului va intra în zona roșie a scalei, indicând o turație inacceptabil de mare a motorului. În același timp, unitatea electronică a sistemului de control al motorului începe să limiteze turația arborelui cotit, reducând alimentarea cu combustibil, ceea ce poate fi resimțit de o schimbare a modului de funcționare a motorului. Funcționarea motorului revine la normal imediat ce acul turometrului părăsește zona roșie a scalei.
Pentru a evita deteriorarea motorului, înainte de a schimba viteza, asigurați-vă că acul turometrului nu depășește viteza maximă admisă în această treaptă de viteză și nu se află în zona roșie a scalei.
Articolul se bazează pe date de pe site: MitsubishiMan.ru