- ATF Dexron ili Dexron II.
Zamjena
- Zamijenite hladnim mjenjačem.
- Podignite vozilo vodoravno.
- Ako je u opremi, uklonite zaštitu kućišta radilice i mjenjača
- Provjerite ima li u mjenjaču curenja ulja.
Odvijte čep za ispuštanje ulja i ispustite ulje. Istodobno ispuštajte ulje što je duže moguće.
- Skinite posudu za ulje
- Provjerite je li filter ulja začepljen i oštećen.
- Uklonite magnet iz korita i očistite ga.
- Očistite uljnu posudu iznutra, kao i spojne površine uljne posude i kutije.
- Umetnite magnet u posudu za ulje.
- Ugradite korito ulja s novom brtvom i zategnite pričvrsne vijke na 10 Nm.
- Zavrnite odvodni čep i zategnite na 35 Nm.
Stavite lijevak s rešetkom na cijev mjerne šipke. Važno je da lijevak ima mrežicu kako u kutiju ne bi ušla prljavština.
Ulijte oko 4 litre ulja mjenjača u mjenjač (za vozila od 1,84 do 8,88: 2,5 l) i provjerite šipkom za mjerenje ulja.
Pažnja: Ukupni kapacitet je zapravo 6 litara (za vozila proizvedena od 1,84 do 8,88: 5,8 l), međutim, potrebno je samo 4,5 litara za promjenu ulja (za automobile od 1,84 do 8,88: 2,8 l), budući da preostala količina ulja ostaje u pretvaraču zakretnog momenta.
- Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu najmanje 2 minute.
- Zatim, uz povučenu ručnu kočnicu, prođite kroz sve položaje mjenjača i postavite ručicu mjenjača u položaj N.
- Dok motor radi, izmjerite razinu ulja u kutiji i dolijte do oznake COLD.
- Zagrijte motor u pokretu i dok motor radi izmjerite razinu ulja u kutiji. Razina ulja sada bi trebala biti između dvije oznake HOT. U suprotnom, ispravite razinu ulja. Pažnja: Razina ulja ne smije biti ispod oznake koja odgovara postojećoj temperaturi, inače se kutija može slomiti. Ako je razina iznad oznake, kutija se može pregrijati i ulje će se izliti. Ako je razina visoka, usišite višak ulja.
- Umetnite mjernu šipku za ulje do kraja. Provjerite je li sonda čvrsto postavljena tako da prljavština ne može ući u kutiju.