- ATF Dexron sau Dexron-II.
Înlocuire
- Înlocuiți cu o cutie de viteze rece.
- Ridicați mașina pe orizontală.
- Dacă este echipat, îndepărtați protecția carterului și a cutiei de viteze
- Inspectați cutia de viteze pentru scurgeri de ulei.
Scoateți dopul de scurgere a uleiului și goliți uleiul. În același timp, scurgeți uleiul cât mai mult posibil.
- Scoateți vasul de ulei
- Verificați dacă filtrul de ulei nu este înfundat și deteriorat.
- Scoateți magnetul din baia de ulei și curățați-l.
- Curățați interiorul baii de ulei, precum și suprafețele de îmbinare ale baii de ulei și ale cutiei.
- Puneți magnetul în tava de ulei.
- Montați baia de ulei cu o garnitură nouă și strângeți șuruburile de fixare la o forță de 10 Nm.
- Înșurubați dopul de golire și strângeți la 35 Nm.
Materialul original este pe site (www.mitsubishiman.ru)
Puneți o pâlnie cu o plasă pe tubul jojei de ulei. Este important ca pâlnia să aibă o plasă, astfel încât să nu pătrundă murdărie în cutie.
Turnați aproximativ 4 litri de ulei de cutie de viteze în cutie (pentru vehicule de la 1,84 la 8,88: 2,5 litri) și verificați cu o joja de ulei.
Atenție: Capacitatea totală reală este de 6 litri (pentru vehiculele produse de la 1,84 la 8,88: 5,8 l), totuși, la schimbarea uleiului sunt necesari doar 4,5 litri (pentru vehiculele produse de la 1,84 la 8,88: 2,8 l), deoarece restul cantitatea de ulei rămâne în cuplul convertizorului.
- Porniți motorul și lăsați-l la ralanti cel puțin 2 minute.
- Apoi, cu frâna de mână aplicată, treceți prin toate pozițiile treptelor de viteză și puneți mânerul schimbătorului de viteze în poziția N.
- Cu motorul pornit, măsurați nivelul uleiului din cutie și adăugați la marcajul COLD.
- Încălziți motorul în timpul conducerii și, cu motorul pornit, măsurați nivelul uleiului din cutie. Nivelul uleiului ar trebui să fie acum între cele două semne NOT. În caz contrar, reglați nivelul uleiului. Atenție: Nivelul uleiului nu trebuie să fie sub marcajul corespunzător temperaturii existente, altfel cutia se poate rupe. Dacă nivelul este peste marcaj, cutia se poate supraîncălzi și uleiul se poate vărsa. Dacă nivelul este ridicat, aspirați excesul de ulei.
- Introduceți joja de ulei până la capăt. Verificați dacă joja este bine așezată, astfel încât să nu pătrundă murdărie în cutie.