- ATF Dexron lub Dexron II.
Wymiana
- Wymień na zimną skrzynię biegów.
- Podnieś pojazd poziomo.
- Jeśli jest na wyposażeniu, zdejmij osłonę skrzyni korbowej i skrzyni biegów
- Sprawdź skrzynię biegów pod kątem wycieków oleju.
Odkręć korek spustowy oleju i spuść olej. Jednocześnie spuszczaj olej tak długo, jak to możliwe.
- Zdejmij miskę olejową
- Sprawdź filtr oleju pod kątem zatkania i uszkodzeń.
- Wyjąć magnes z miski olejowej i wyczyścić.
- Oczyść miskę olejową od wewnątrz, a także powierzchnie współpracujące miski olejowej i skrzyni.
- Włóż magnes do miski olejowej.
- Zamontować miskę olejową z nową uszczelką i dokręcić śruby mocujące momentem 10 Nm.
- Wkręcić korek spustowy i dokręcić momentem 35 Nm.
Umieść lejek z siatką na rurce wskaźnika poziomu. Ważne, aby lejek posiadał siatkę, dzięki czemu do wnętrza pudełka nie dostanie się żaden brud.
Do skrzyni biegów wlać około 4 litrów oleju przekładniowego (dla pojazdów od 1,84 do 8,88: 2,5 l) i sprawdzić bagnetem poziomu oleju.
Uwaga: w rzeczywistości całkowita pojemność wynosi 6 litrów (dla pojazdów produkowanych od 1,84 do 8,88: 5,8 l), jednak przy wymianie oleju potrzeba tylko 4,5 litra (dla samochodów od 1,84 do 8,88: 2,8 l), ponieważ pozostała ilość oleju pozostaje w przemienniku momentu obrotowego.
- Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym przez co najmniej 2 minuty.
- Następnie, przy zaciągniętym hamulcu ręcznym, przejść przez wszystkie pozycje zmiany biegów i ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu N.
- Przy pracującym silniku zmierzyć poziom oleju w skrzyni i uzupełnić do oznaczenia COLD.
- Rozgrzej silnik w ruchu i przy pracującym silniku zmierz poziom oleju w skrzyni. Poziom oleju powinien teraz znajdować się między dwoma znakami HOT. W przeciwnym razie skoryguj poziom oleju. Uwaga: Poziom oleju nie może być poniżej znaku odpowiadającego istniejącej temperaturze, w przeciwnym razie skrzynia może pęknąć. Jeśli poziom jest powyżej znaku, pudełko może się przegrzać i olej się rozleje. Jeśli poziom jest wysoki, odessać nadmiar oleju.
- Włóż do końca prętowy wskaźnik poziomu oleju. Sprawdź, czy sonda jest dobrze osadzona, aby do wnętrza pudełka nie dostały się żadne zanieczyszczenia.