Poznámka. Komponenty odpruženia a riadenia sa musia pravidelne kontrolovať, pretože opotrebovanie alebo poškodenie môže skrátiť životnosť pneumatík, znížiť ovládateľnosť vozidla a zvýšiť spotrebu paliva. Podrobný ilustračný materiál je uvedený aj v kapitole Odpruženie a riadenie.
Kontroly sa vykonávajú bez zdvihnutia kolies zo zeme
1. Zaparkujte auto na rovnej vodorovnej ploche, pokiaľ možno s tvrdým povrchom, otočte predné kolesá do rovnej polohy. Mierne škubnite volantom v oboch smeroch – nadmerná vôľa naznačuje možné opotrebovanie ložísk kolies, svoriek kĺbov hlavného a medziľahlého stĺpika riadenia, ložísk čapu riadenia (modely s pohonom všetkých kolies), prípadne koncov spojovacej tyče. Existuje tiež možnosť nesprávneho nastavenia alebo poškodenia komponentov hrebeňa a pastorka (pozri kapitolu Odpruženie a riadenie).
2. Opotrebované alebo poškodené komponenty zavesenia alebo riadenia sa môžu prejaviť aj príznakmi ako nadmerné kývanie vozidla pri jazde na nerovných cestách alebo pri zatáčaní, zasekávanie volantu a pod.
3. Ak chcete posúdiť stav tlmičov, stlačte jeden z rohov auta. Keď sa roh uvoľní, telo by sa malo vrátiť do svojej pôvodnej polohy, pričom nevykoná viac ako jednu alebo dve oscilácie. Počúvajte pískanie a iné cudzie zvuky, ktoré vydáva odpruženie počas oscilačných pohybov tela. Podrobnosti nájdete v kapitole Odpruženie a riadenie. Nadmerné kývanie karosérie pri uvoľnení zákruty, ako aj odmietnutie vrátiť ju do pôvodnej polohy, naznačujú potrebu výmeny tlmičov. Podobným spôsobom postupne skontrolujte každý zo štyroch tlmičov.
Kontroly sa vykonávajú s kolesami nad zemou
1. Zdvihnite vozidlo a postavte ho na zdviháky.
2. Skontrolujte jazdné plochy kolies, či nevykazujú známky nerovnomerného opotrebovania (pozri časť Kontrola stavu pneumatík a tlaku v nich), odhadnite tlak v pneumatike.
3. Posúďte stav univerzálnych kĺbov stĺpika riadenia. Skontrolujte čeľuste prevodovky riadenia a hnacie hriadele, či nevykazujú známky úniku maziva. Skontrolujte, či sú konce spojovacích tyčí bezpečne usadené. Skontrolujte stav komponentov a tesnosť ich upevňovacích prvkov. Posúďte stupeň opotrebenia gumových komponentov zavesenia kolies a kormidlového zariadenia. Nechajte asistenta otáčať volantom a vizuálne posúdiť veľkosť vôle v pohone riadenia. Pokúste sa identifikovať príčinu slabosti, vykonajte potrebné opravy alebo vymeňte chybné komponenty.
4. Ručným otáčaním predných kolies sa pokúste zistiť podľa ucha stav ložísk kolies, uistite sa, že pri otáčaní kolies nie je žiadna vôľa. Uchopte koleso v bodoch 12 a 6 hodín a potiahnite ho v axiálnej rovine - prítomnosť akejkoľvek výraznej vôle naznačuje oslabenie predpätia ložísk kolesa. V prípade potreby rozoberte náboje, aby ste vizuálne zhodnotili stav ložísk a naplňte ich čerstvým mazivom. Kompletné informácie o konštrukcii zostáv kolies a ložísk kolies pre modely s pohonom všetkých kolies sú uvedené v kapitole Odpruženie a riadenie.
5. Pomocou páčidla na vypáčenie komponentov zhodnoťte stav ložísk zostáv kĺbového hriadeľa. Ak sa zistí vôľa, ložiská by sa mali podrobnejšie preskúmať, vymeniť alebo naplniť čerstvým mazivom.
6. Posúďte stupeň opotrebovania kardanových kĺbov a klzných spojok kardanových hriadeľov (pozri kap Spojka a prevodovka).
7. Skontrolujte povrchy skríň diferenciálu a prevodovej skrine, či nevykazujú známky netesnosti.