Регулировки, производимые без снятия АТ с автомобиля (Mitsubishi Galant 6)

Регулировка датчика-выключателя разрешения запуска

См. Раздел Капитальный ремонт РКПП.

Регулировка троса привода переключения передач

1. Регулировка производится на датчике-выключателе разрешения запуска (PNP) отыщите датчик-выключатель на картере трансмиссии и удостоверьтесь в совмещении отверстий в рычаге и корпусе датчика-выключателя. Переведите селектор в положение "N", соответствующим образом переключите ручной рычаг на трансмиссии.

2. Проверьте правильность совмещения отверстий в рычаге и корпусе датчика-выключателя, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку (см. далее).

3. Для регулировки ослабьте гайку наконечника троса и руками выберите слабину последнего до совмещения отверстий. Затяните гайку.

4. Проверьте исправность функционирования трансмиссии.

Регулировка троса привода дроссельной заслонки (TV-трос)

1. Данная регулировка предусмотрена только на моделях Mirage по 1996 г. вып.

2. Переведите рычаг селектора в положение "N".

3. Ослабьте регулировочную гайку. Слегка потянув за трос управления, затяните гайку с усилием 10÷14 Н·м.

4. Удостоверьтесь, что рычаг селектора по-прежнему находится в положении "N".

5. Проверьте исправность функционирования АТ.

Регулировка сервопривода включения режима kickdown (трансмиссии серии F4А20)

1. Тщательно зачистите поверхность вокруг датчика-выключателя сервопривода режима kickdown. Снимите стопорное кольцо. Снимите датчик-выключатель.





2. При помощи специального ключа или насадки заблокируйте поршень привода от проворачивания.

Внимание! При одевании ключа поршень не должен отжиматься вниз. Затягивание насадки производится вручную.

3. Отпустите контргайку до V-образной канавки в регулировочном штоке.



4. Наверните на регулировочный шток внутреннюю насадку из комплекта регулировки сервопривода MD998916 до упора ее в контргайку. Наружную насадку посадите на гайку.



5. Рожковыми ключами стяните обе насадки вместе.



6. Снимите наружную насадку и динамометрическим ключом затяните внутреннюю с усилием 10 Н·м. Отпустите ключ и повторите процедуру затягивания насадки с требуемым усилием. Еще раз опустите ключ и затяните насадку снова, на этот раз с усилием 5 Н·м, отпустив ее затем на 1/4 оборота.

7. Разблокируйте внутреннюю насадку, ослабив ее прижим к контргайке, затем отверните гайку вручную до прижима ее к поршню сервопривода. В заключение затяните контргайку с требуемым усилием (25÷32 Н·м).

Примечание. Проследите, чтобы шток не проворачивался в процессе затягивания гайки.

Регулировка давления в линиях

Примечание. Так как регулировка производится при снятой клапанной сборке, предварительно следует произвести измерение давления.

Трансмиссия F3А21

1. Схема гидравлических соединений компонентов АТ на примере карты распределения давлений в положении "N" трансмиссий серии F4А20 представлена на иллюстрации.

2. Снимите клапанную сборку (см. Раздел Капитальный ремонт АТ).



3. Отыщите винт регулировки давления в линиях.

4. Вращение винта на клапане регулятора по часовой стрелке приводит к снижению давления в линиях, против, - к повышению. Поворот винта на один полный оборотов приводит к изменению давления приблизительно на 26 кПа.

5. Закончив регулировку, установите на место клапанную сборку. Залейте в трансмиссию свежую ATF (см. Главу Настройки и текущее обслуживание) и повторите проверку давления в линиях. Номинальное значение давления в линиях составляет 360÷420 кПа при холостых оборотах двигателя и 690÷710 кПа при полностью открытой дроссельной заслонке.

Трансмиссии серии F4А20 (F4А22 и F4А23/33/51)

Регулировка производится аналогично описанной выше для трансмиссий серии F3А20 с той лишь разницей, что в данном случае поворот регулировочного винта на один полный оборот приводит к изменению давления на 38 кПа, а номинальное давление в линиях составляет 870÷890 кПа (см. Спецификации).

Регулировка редукционного давления (трансмиссии серии F4А20)

Данная регулировка также производится на снятой с трансмиссии клапанной сборке.