Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Články Do záložiek Kontakty Mapa   
Spoločnosť Audi Spoločnosť Ford Spoločnosť Hyundai Spoločnosť Kia Spoločnosť Mazda Spoločnosť Mercedes-Benz Spoločnosť Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Hlavná Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Ostatné
Carisma (1995-2004) Space Star (1998-2005)

Mechanizmus ovládania automatickej prevodovky (Mitsubishi Carisma)

  • Hlavná
  • Mitsubishi
  • Carisma (1995-2004)
  • Prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Mechanizmus ovládania automatickej prevodovky
0
Obsah: Odstránenie ⤓ Kábel spájajúci páku voliča s blokom…⤓ Voliaca páka ⤓ Prepínač voľby režimu prevodovky ⤓ Na plný plyn otvoru snímača ⤓ Inštalácia ⤓

Odstránenie



Ak chcete odstrániť, vykonajte nasledujúce kroky v poradí.

1. Odstráňte zostavu vzduchového filtra.

2. Odstráňte podlahovú konzolu.

Pozor! Pri odstraňovaní a inštalácii lanka spájajúceho voliacu páku s blokom riadiacich ventilov dávajte pozor, aby ste nenarazili na niektorý z komponentov SRS.


Kábel spájajúci páku voliča s blokom riadiacich ventilov



1. Odstráňte zostavu vzduchového filtra.

2. Vyberte batériu a priehradku na batériu.



Kreslenie. 12.14. Prvky riadiaceho mechanizmu automatickej prevodovky: 1, 3 – matice (13 Nm); 2 – lanko ovládania prevodovky; 4 – konektor; 5 – zostava riadiacej jednotky prevodovky a konzoly; 6 – koniec lanka ovládania prevodovky; 7 – zostava voliacej páky; 8 – skrutka (12 Nm); 9 – konektor


3. Odpojte elektrické konektory 4 od riadiacej jednotky automatickej prevodovky (obr. 12.14).

4. Odstráňte skrutky a odstráňte riadiacu jednotku automatickej prevodovky 5 a zostavu konzoly.



5. Odskrutkujte maticu 1 a odpojte ovládacie lanko od automatickej prevodovky.

6. Odpojte ovládacie lanko automatickej prevodovky od voliacej páky 7.

7. Odskrutkujte upevňovacie matice príruby a vyberte kábel 2 na ovládanie prevodovky.

Voliaca páka



1. Odstráňte kábel 6 (pozri obr. 12.14) na ovládanie zostavy prevodovky.

2. Odpojte elektrický konektor 9.

3. Vyskrutkujte skrutky a vyberte zostavu voliacej páky 7.

Prepínač voľby režimu prevodovky





Kreslenie. 12.15. Umiestnenie prepínača (1) pre voľbu prevádzkového režimu prevodovky


Čepeľom skrutkovača ako pákou vyberte spínač 1 (obr. 12.15) pre voľbu prevádzkového režimu prevodovky a odpojte od neho elektrický konektor.

Na plný plyn otvoru snímača





Kreslenie. 12.16. Umiestnenie snímača (1) otvorenia plného plynu




Pomocou čepele skrutkovača ako páky vyberte snímač 1 (obr. 12.16), aby ste otvorili plný plyn.

Inštalácia



Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledovné.

1. Presuňte páku voliča prevodových stupňov do polohy "N".

2. Uistite sa, že spínač deaktivácie štartéra je v polohe "N".



Kreslenie. 12.17. Inštalácia uzamykacieho kábla spínača zapaľovania na vačku blokovacieho mechanizmu páky voliča: 1 – vačka; 2 – kábel; 3 – skrutka


3. Uvoľnite nastavovaciu maticu, opatrne potiahnite lanko spájajúce voliacu páku s blokom riadiacich ventilov v smere šípky znázornenej na obr. 12.17 a dotiahnite maticu.

4. Nainštalujte lanko zámku radenia prevodového režimu na stranu voliacej páky.

5. Predinštalujte rukoväť voliacej páky a presuňte páku voliča do polohy "P" a otočte kľúč zapaľovania do polohy "LOCK" ("VYPNUTÉ").



Kreslenie. 12.6. Vyčnievanie konca lanka zámku prepínania režimu prevodovky nad červenou značkou na vačke pri uťahovaní poistnej matice: 1 – vačka uzamykacieho mechanizmu; 2 – lanko blokovacieho mechanizmu voliacej páky automatickej prevodovky; 3 – skrutka; 4 – skrutka




6. Poistnú maticu utiahnite na krútiaci moment 12 Nm tak, aby koniec lanka blokovania prepínania režimov prevodovky vyčnieval nad červenú značku (pozri obr. 12.6) na vačke blokovacieho mechanizmu voliacej páky.

7. Namontujte uzamykacie lanko spínača zapaľovania na strane voliacej páky.

8. Nainštalujte uzamykacie lanko spínača zapaľovania na vačku uzamykacieho mechanizmu páky voliča.

9. Nainštalujte pružinu a podložku uzamykacieho kábla spínača zapaľovania, ako je znázornené na obr. 12.17.

10. Zľahka potiahnite časť lanka pripojenú k vačke blokovacieho mechanizmu voliacej páky v smere šípky znázornenej na obr. 12.17 a dotiahnite maticu na krútiaci moment 12 Nm.

11. Nainštalujte lanko voliča na strane automatickej prevodovky.

12. Nastavte páku voliča automatickej prevodovky do polohy "N".

13. Uistite sa, že spínač deaktivácie štartéra je v polohe "N".

14. Zľahka potiahnite lanko voliča automatickej prevodovky a utiahnite nastavovaciu maticu na krútiaci moment 12 Nm.

15. Nainštalujte zostavu vzduchového filtra.

16. Nainštalujte podlahovú konzolu.
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Tento článok overil: Dmitrij Vasiliev
Zdielať s priateľmi:
◀ Predchádzajúce
Carisma: Automatická prevodovka
Ďalšie ▶

Výmena kábla rýchlomera
Kontrola voliacej páky
Nastavenie tlaku v riadiacom systéme
Analýza výsledkov skúšok na plne brzdenom vozidle
Kontrola meniča krútiaceho momentu pri plne brzdenom aute (test zastavenia)
Demontáž a montáž voliacej páky
Demontáž a montáž zostavy automatickej prevodovky
Podobné materiály pre ostatné modely Mitsubishi

➤ Všeobecný popis automatickej prevodovky Mitsubishi Colt 4 a 5 (1991-2003)
➤ Nastavenie lanka plynu automatickej prevodovky Mitsubishi Lancer 3 a 5 (1984-1992)
➤ Výmena automatickej prevodovky ATF a diferenciálu rozvodovky Mitsubishi Galant 6 a 7 (1987-1998)
➤ Výmena kvapaliny automatickej prevodovky Mitsubishi L200 4 (2005-2014, diesel)
➤ Kontrola komponentov ovládania automatickej prevodovky Mitsubishi Outlander 1 (2003-2008)
➤ Mechanizmus ovládania prevodovky Mitsubishi Pajero 1 a 2 (1982-1999)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Pridajte dve čísla 48 + 41

       





Carisma (1995-2004) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory 4G9
  • Dieselové motory FBQT
  • Dieselové motory F9Q
  • Chladiaci systém
  • Vstrekovací systém (MPI)
  • Vstrekovací systém (GDI)
  • Elektrické vybavenie motora
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Predné odpruženie a hriadele
  • Zadné odpruženie
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Klimatizácia
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Svetlomety a osvetlenie
  • Elektrické obvody
Space Star (1998-2005) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory 4G9
  • Benzínové motory 4G1
  • Dieselové motory F9Q1
  • Chladiaci systém
  • Systém vstrekovania paliva GDI
  • Systém vstrekovania paliva MPI
  • Systém dieselového pohonu F9Q1
  • Systém zapaľovania
  • Predhrievanie nafty
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Podvozok automobilov
  • Závesné a hnacie hriadele
  • Brzdový systém
  • Systém riadenia
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Kúrenie a klimatizácia
  • Elektrické vybavenie
  • Napájacie zariadenia
  • Vybavenie a zariadenia
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Mobilná verzia • Články o Mitsubishi • Kontakty • Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Vyhľadávanie na stránke • Do záložiek
Colt 2 a 3 (1983-1993) · Colt 4 a 5 (1991-2003) · Colt 5 (1995-2003) · Lancer 3 a 5 (1984-1992) · Lancer 9 (2000-2007) · Galant 5 (1983-1989) · Galant 6 a 7 (1987-1998) · L200 4 (2005-2014) · Outlander 1 (2003-2008) · Pajero 1 a 2 (1982-1999) · Pajero 4 (2006-2021) · Carisma (1995-2004) · Space Star (1998-2005) ·
Tento zdroj nastavuje súbory cookie 🍪, aby vás nemuseli obťažovať opakovaným zadávaním údajov.