У наступных выпадках робіце буксіроўку аўтамабіля можна толькі эвакуатарам: рухавік працуе, але аўтамабіль не рухаецца, ці чуецца не нармальны гук працы рухавіка.
Буксіроўка аўтамабіля эвакуатарам (цягачом)
Увага! Дадзены аўтамабіль не павінен буксіравацца эвакуатарам з пад'ёмным механізмам тыпу А (гл. малюнак). Выкарыстанне пад'ёмнага механізму такога тыпу можа пашкодзіць бампер і перадпакой частка аўтамабіля.
Нельга буксіраваць паўнапрывадны аўтамабіль у становішчы, калі або перадпакоі або заднія колы дакранаюцца землі (тып У або тып З на малюнку) Гэта можа прывесці да пашкоджання сістэмы кіравання аўтамабіля або адрыву яго ад эвакуатара. Для буксіроўкі паўнапрываднага аўтамабіля выкарыстоўвайце эвакуатар з абсталяваннем (тып D) або (тып С).
Калі пашкоджана каробка перадач, то транспартуйце аўтамабіль так, каб вядучыя колы знаходзіліся на буксіруючай прыладзе (тып С, D або Е) як паказана на малюнку.
Буксіроўка з паднятымі пярэднімі коламі (тып С)
Выключыце стаяначны тормаз. Усталюеце рычаг пераключэння перадач у нейтральнае становішча N (NEUTRAL).
Буксіроўка з паднятымі заднімі коламі (тып У)
Усталюеце рычаг пераключэння перадач у нейтральнае становішча N (NEUTRAL).
Павярніце ключ запальвання ў становішча "АСС" ("Дадатковае абсталяванне") і зафіксуйце рулявое кола рамянём, вяроўкай і да т.п. у становішчы, калі перадпакоі колы накіраваныя строга прама (раўналежна падоўжнай восі аўтамабіля). Ніколі не ўсталёўвайце ключ запальвання ў становішча "LOCK" ("Блакаванне"). Гэта небяспечна, бо можа адбыцца блакіроўка рулявога кола.
Аварыйная буксіроўка
Калі неабходна буксіроўка, то мы рэкамендуем, каб яна выконвалася дылерам міцубісі або прафесійнай камерцыйнай эвакуацыйнай фірмай.
Толькі, калі немагчыма выклікаць эвакуацыйную службу, аўтамабіль можа быць часова адбуксіраваны з дапамогай буксіровачнага троса або ланцугі.
Калі неабходна буксіроўка аўтамабіля або калі ён буксіруе іншы транспартны сродак, звернеце ўвагу на выкананне наступных правіл і рэкамендацый.
Буксіроўка аўтамабіля іншым аўтамабілем
Пярэдні буксіровачны крук А размешчаны ў месцы, паказаным на малюнку. Прымацоўвайце буксіровачны канат (трос) да буксіровачнага крука.
Перад буксіроўкай зніміце ніжняе вечка З бампера.
Заўвага. Калі зняць вечка бампера, то падчас буксіроўкі яна можа быць пакамячаная ці пашкоджаная ад судотыку з буксіровачным канатам (тросам).
Заўвага. Не выкарыстоўвайце для буксіроўкі крук В. Ён прызначаны толькі для фіксацыі аўтамабіля пры транспартаванні.
Выкарыстанне для буксіроўкі любой іншай часткі аўтамабіля, акрамя спецыяльна прызначанага для гэтага буксірнага крука А, можа прывесці да пашкоджання кузава аўтамабіля.
Старайцеся не выкарыстоўваць для буксіроўкі металічныя тросы і канаты, т.я. яны могуць пашкодзіць кузаў.
Калі ж выкарыстоўваецца металічны буксіровачны трос, абгарніце яго анучай у месцах судакранання з аўтамабілем.
Сачыце за тым, каб буксіровачны трос (лін, ланцуг) размяшчаўся як мага бліжэй да гарызантальнага становішча, каб ён не пашкодзіў кузаў.
Ніколі не спрабуйце выцягнуць аўтамабіль з глыбокай канавы пры дапамозе каната (троса), паколькі ў такім выпадку апошні немагчыма размясціць гарызантальна.
Адмацуеце ўсе фіксатары D. Для гэтага ўстаўце джала плоскай адвёрткі ў пазу фіксатара. Асцярожна поддевая фіксатар і дзейнічаючы адвёрткай як рычагом, выцягнеце фіксатар.
Зніміце ніжняе вечка бампера.
Пасля таго як аўтамабіль будзе адбуксіраваны, усталюеце вечка бампера на месца, выканаўшы ўсе аперацыі ў зваротным парадку.
Пакіньце рухавік працавальным. Калі рухавік не працуе, павярніце ключ запальвання ў становішча АСС (Дадатковае абсталяванне) або ON (Укл.) для разблакіроўкі рулявога кола.
Увага! Паколькі рухавік не працуе, то ўзмацняльнік тармазоў і помпа гідраўзмацняльніка рулявога кіравання не функцыянуюць. Гэта азначае, што для тармажэння і кіраванне рулявым колам патрабуецца большы высілак. Таму кіраванне аўтамабілем становіцца цяжэйшым, чым у звычайных (штатных) умовах.
Не пакідайце ключ запальвання ў становішчы "LOCK" ("Блакаванне"). Калі ў гэтым становішчы ключ выцягнуць з замка запальвання падчас руху, тое рулявое кола будзе заблакавана, і аўтамабіль стане некіравальным.
Усталюеце рычаг пераключэння перадач у нейтральнае становішча N (NEUTRAL).
Уключыце аварыйную сігналізацыю.
Падчас буксіроўкі павінна быць забяспечана надзейная сувязь паміж кіроўцамі абодвух аўтамабіляў, і рух павінен адбывацца з невялікай хуткасцю.
Папярэджанне! Не дапушчайце рэзкага паскарэння, рэзкага тармажэння і стромкіх паваротаў, інакш можна пашкодзіць буксіровачныя гакі і трос, у выніку чаго могуць папакутаваць (і быць траўміраваны) навакольныя людзі.
На зацяжным спуску тормазы могуць перагрэцца і страціць эфектыўнасць сваёй працы. У дадзеным выпадку аўтамабіль павінен транспартавацца на эвакуатары.
Буксіроўка іншага аўтамабіля
Адмацуеце ўсе фіксатары Е. Для гэтага ўстаўце джала плоскай адвёрткі ў пазу фіксатара і асцярожна падчапіўшы фіксатар, выцягнеце яго.
Зніміце ніжняе вечка бампера.
Пасля таго як аўтамабіль будзе адбуксіраваны, усталюеце вечка бампера на месца, выканаўшы ўсе аперацыі ў зваротным парадку.
Задні буксіровачны гак F размешчаны ў месцы, паказаным на малюнку. Прымацоўвайце буксіровачны канат (трос) да буксіровачнага крука.
Заўвага. Не выкарыстоўвайце для буксіроўкі крук (G). Ён прызначаны толькі для фіксацыі аўтамабіля пры транспартаванні.
Выкарыстанне для буксіроўкі любой іншай часткі аўтамабіля, акрамя спецыяльна прызначанага для гэтага буксірнага крука F, можа прывесці да пашкоджання кузава аўтамабіля.
Аўтамабіль можа выкарыстоўвацца для буксіроўкі іншага аўтамабіля толькі роўнай ці меншай масы.