Tartalomjegyzék: Szénszűrő ⤓ Úszókamra légtelenítő szelep…⤓ Tisztító rendszer ⤓ Hőmérséklet szelep ⤓ Üzemanyag betöltő sapka ⤓ Biztonsági rendszer ⤓ Üzemanyag-szabályozó szelep ⤓
3.1a Az üzemanyaggőz-gyűjtő rendszer elemei karburátoros motorral szerelt modellekhez
1. Légszűrő; 2. Úszókamra légtelenítő szelep; 3. A hőmérsékleti szelephez; 4. Szellőzőszelep; 5. Biztonsági szelepek; 6. Biztonsági rendszer cső; 7. Betöltő sapka; 8. Üzemanyagbetöltő cső; 9. Üzemanyagszint-érzékelő; 10. Üzemanyagtartály; 11. Szűrő; 12. Üzemanyag (a karburátorhoz); 13. További térfogat a tüzelőanyag-gőz tágulásához fűtés közben; 14. Üzemanyag-szabályozó szelep; 15. Szénszűrő; 16. Lyuk; 17. Szívócső; 18. Karburátor úszókamrája; 19. Karburátor
3.1b Az üzemanyaggőz-gyűjtő rendszer elemei kétpontos üzemanyag-befecskendezéssel (TBI)
1. Injektor; 2. Levegőbeszívó tömlő; 3. A hőmérsékleti szelephez; 4. Szellőzőszelep; 5. Üzemanyag-szabályozó szelep; 6. Üzemanyagbetöltő sapka; 7. További térfogat a tüzelőanyag-gőz tágulásához melegítéskor; 8. A karburátorhoz; 9. Üzemanyaggőz Levegő; 10. Biztonsági szelepek; 11. Szénszűrő; 12. Légszűrő; 13. Motor
3.1c Az üzemanyaggőz-gyűjtő rendszer elemei többpontos üzemanyag-befecskendezéssel és 1,5 literes motorral
1. Fojtószelepház; 2. Szénszűrő; 3. Vezérlőrelé; 4. Bejövő levegő hőmérséklet érzékelő; 5. Hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő; 6. Légáramlás érzékelő; 7. Elektronikus motorvezérlő egység; 8. Öblítse ki a rendszer mágnesszelepét
3,1g Az üzemanyaggőz-gyűjtő rendszer elemei többpontos üzemanyag-befecskendezéssel és 1,5 literes motorral
1. Szellőzőszelep; 2. Szénszűrő; 3. Öblítse ki a rendszer mágnesszelepét; 4. Vezérlőrelé; 5. Bejövő levegő hőmérséklet érzékelő; 6. Hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő; 7. Légáramlás érzékelő; 8. Elektronikus motorvezérlő egység
1. A rendszer arra szolgál, hogy megakadályozza az üzemanyaggőzök légkörbe jutását, és egy szénszűrőből, egy úszókamra-szellőzőszelepből, egy öblítőrendszerből, egy biztonsági rendszerből, egy hőmérséklet-szelepből, egy üzemanyag-szabályozó szelepből és egy speciális üzemanyagtartály-töltősapkából áll (3.1a, 3.1b, 3.1c és 3.1d).
Szénszűrő
2. Amikor a motor nem jár, az üzemanyag-tartályból és a karburátor úszókamrájából származó üzemanyaggőzök a széntartályban gyűlnek össze. Amikor a motor jár, kiengedik a szívócsonkba.
Úszókamra légtelenítő szelep (karburátoros modellek)
3. A légtelenítő szelep szabályozza az üzemanyaggőznek a szénszűrőbe való áramlását. Amikor a motor jár, a szelep zárva van, és amikor a motort leállítják, a szelep nyitva van, és az üzemanyaggőzök a szénszűrőben gyűlnek össze.
Tisztító rendszer
4. Az öblítőrendszer zárva van, amikor a motor alapjáraton jár, hogy megakadályozza az üzemanyaggőzök bejutását a szívócsonkba. Amikor a motor fordulatszáma nő, az öblítőrendszer szelepe kinyílik.
Hőmérséklet szelep
5. A hőmérséklet-szelep figyeli a hűtőfolyadék hőmérsékletét és szabályozza az öblítőrendszer működését, amely csökkenti a kipufogógázok CO és HC szintjét, amikor a motor felmelegszik.
Üzemanyag betöltő sapka
6. A fedélbe vákuumszelep van beépítve, amely megakadályozza az üzemanyaggőzök légkörbe jutását.
Biztonsági rendszer
7. A rendszer két szelepből áll:
- a) Nyomásszelep, amely akkor nyílik ki, ha az üzemanyagtartály belső nyomása meghaladja a normál nyomást.
- b) Vákuumszelep, amely akkor nyílik ki, ha az üzemanyagtartály belső nyomása a normál szint alatt van.
(Az eredeti a weboldalon jelent meg: MitsubishiMan.ru)
Üzemanyag-szabályozó szelep
8. A szelep megakadályozza az üzemanyag szivárgását a jármű felborulása esetén. A szelepbe két golyó van beépítve. Amikor az autó felborul, az egyik golyó lezárja az üzemanyag-csatornát, megakadályozva az üzemanyag szivárgását.