Sistem de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) (Mitsubishi Galant 5)

1. Sistemul de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) este proiectat pentru a reduce conținutul de oxizi de azot din gazele de eșapament. Sistemul EGR recirculează o parte din gazele de evacuare din conducta de evacuare a chiulasei către o conductă situată pe galeria de admisie.

2. Într-un tip de sistem EGR, debitul gazelor recirculate este controlat de supapa EGR, supapa EGR suplimentară (dacă este instalată) și supapa termică (vezi ilustrația 13.1a).

a) Supapa EGR este controlată de vidul din carburator, care depinde de cantitatea de deschidere a clapetei de accelerație; fluxul de gaze recirculate la ralanti și la accelerația larg deschisă este suspendat.

b) Vidul furnizat supapei EGR este controlat de o supapă termică, care detectează temperatura motorului. Supapa termică întrerupe fluxul de vid către supapa EGR în timpul încălzirii, când se produce mai puțin NOx și se recirculare mai puține gaze pentru o performanță mai bună.

c) Supapa EGR auxiliară se deschide și se închide cu supapa de accelerație printr-un mecanism de legătură și reglează fluxul de gaze recirculate prin supapa EGR în funcție de poziția clapetei.

3. Alte tipuri de sisteme EGR nu folosesc o supapă EGR suplimentară. O supapă de vid variabilă (VRV) este utilizată pentru a modula semnalul de vid care este furnizat supapei EGR.

[Articol retipărit de pe site: MitsubishiMan]