Układ recyrkulacji spalin (EGR) (Mitsubishi Galant 5)

1. Układ recyrkulacji spalin (EGR) ma na celu zmniejszenie zawartości tlenków azotu w spalinach. Układ EGR zawraca część spalin z rury wydechowej głowicy cylindrów do rury umieszczonej w kolektorze dolotowym.

2. W jednym typie układu EGR przepływem gazów recyrkulowanych steruje zawór EGR, dodatkowy zawór EGR (jeśli jest zainstalowany) i zawór termiczny (patrz ilustracja 13.1a).

a) Zawór EGR sterowany jest podciśnieniem z gaźnika, które zależy od stopnia otwarcia przepustnicy; przepływ recyrkulowanych gazów na biegu jałowym i przy całkowicie otwartej przepustnicy zostaje wstrzymany.

b) Podciśnienie dostarczane do zaworu EGR jest kontrolowane przez zawór termiczny, który mierzy temperaturę silnika. Zawór termiczny przerywa dopływ podciśnienia do zaworu EGR podczas nagrzewania, gdy wytwarza się mniej NOx i recyrkuluje się mniej gazów, co zapewnia lepszą wydajność.

c) Pomocniczy zawór EGR otwiera się i zamyka wraz z przepustnicą za pomocą mechanizmu łączącego i reguluje przepływ recyrkulowanych gazów przez zawór EGR w zależności od położenia przepustnicy.

3. Inne typy układów EGR nie wykorzystują dodatkowego zaworu EGR. Zawór o zmiennym podciśnieniu (VRV) służy do modulowania sygnału podciśnienia dostarczanego do zaworu EGR.