Modele CordlaTTredla (od 1984 do 1986), Mirage (1985) i Precle (1987)
Zawór elektromagnetyczny hamulca (DSV)
1. Gdy podczas hamowania przepustnica zostanie nagle zamknięta, paliwo pozostające w kolektorze dolotowym powoduje chwilowe przebogacenie mieszanki paliwowej. Aby temu zapobiec, zawór elektromagnetyczny odcina dopływ paliwa (patrz ilustracja 13.1a).
2. Zawór elektromagnetyczny odcina dopływ paliwa również po wyłączeniu silnika.
Zawór elektromagnetyczny wzbogacania (ESV)
3. Ten zawór elektromagnetyczny służy do dostarczania dodatkowej ilości paliwa w razie potrzeby, gdy silnik jest zimny lub gdy wymagane jest duże przyspieszenie (patrz ilustracja 13.1a).
Zawór elektromagnetyczny strumieniowy (JSV)
[Oryginał został opublikowany na stronie internetowej: MitsubishiMan.ru]
4. Ten elektrozawór kontroluje skład mieszanki paliwowo-powietrznej (patrz ilustracja 13.1a). Okres czasu, w którym jest on zasilany, zwiększa się wraz ze wzrostem stopnia wzbogacenia mieszaniny.
Modele Cordla/Tredla (1987 i 1988), Mirage (1986 do 1988) i Precis (1988 i 1989)
Zawór elektromagnetyczny sprzężenia zwrotnego (FBSV)
5. Ten zawór elektromagnetyczny służy do utrzymywania wymaganej mieszanki paliwowo-powietrznej. Po włączeniu zasilania mieszanka paliwowa staje się uboga (patrz ilustracja 13.1b).
Mały elektromagnetyczny zawór odcinający gaz (SCSV)
6. Ten elektrozawór służy do zmniejszania bogactwa mieszanki paliwowej podczas hamowania (patrz ilustracja 13.1b).
Zawór kontroli mieszanki (MCV) (modele Precis z lat 1988 i 1989)
7. Gdy przepustnica nagle zamyka się podczas hamowania. paliwo pozostające w kolektorze dolotowym powoduje chwilowe przebogacenie mieszanki paliwowej. Aby temu zapobiec, zawór elektromagnetyczny tymczasowo otwiera dopływ powietrza z innego kanału z obwodem korygującym skład mieszanki paliwowo-powietrznej i redukującym emisję substancji toksycznych.