Układ dodatniej wentylacji skrzyni korbowej (PCV) (Mitsubishi Galant 5)

1. Aby ograniczyć emisję węglowodorów, gazy ze skrzyni korbowej kierowane są do kolektora dolotowego w celu spalenia w cylindrach. Odbywa się to poprzez cyrkulację świeżego powietrza z filtra powietrza przez skrzynię korbową, gdzie jest mieszane z przedmuchami i kierowane przez zawór PCV do kolektora dolotowego.

2. Głównymi elementami układu PCV są zawór PCV, rura dolotowa świeżego powietrza z filtrem oraz węże podciśnieniowe łączące te dwa elementy z silnikiem.

3. Aby utrzymać prędkość jałową, zawór PCV ogranicza przepływ, jeśli podciśnienie w kolektorze dolotowym jest zbyt wysokie. Podczas przyspieszania i pod dużym obciążeniem podciśnienie jest niskie, co powoduje otwarcie zaworu PCV i zwiększenie przepływu.

4. Sprawdzenie i wymianę zaworu PCV oraz filtra opisano w pkt Rozdział 1.

[Artykuł pochodzi z tego portalu: MITSUBISHIMAN]