Sustav za ubrizgavanje zraka (1988. i raniji modeli) (Mitsubishi Galant 5)

1. Uz usisne i ispušne ventile, u svakoj komori za izgaranje ugrađen je manji ventil za ubrizgavanje (vidi sliku). koji osigurava super siromašnu smjesu goriva u komoru za izgaranje tijekom takta usisa. Ova vrlo siromašna smjesa stvara vrtlog dok ulazi u komoru za izgaranje. Vrtlog nastavlja postojati tijekom takta kompresije i poboljšava širenje plamena nakon paljenja, osiguravajući učinkovito izgaranje.



2. Zrak ulazi kroz usisni otvor koji se nalazi u blizini prvog prigušnog ventila rasplinjača, zatim prolazi do ventila za ubrizgavanje kroz prolaz u usisnoj grani i glavi cilindra, odakle se usisava kroz otvor ventila za ubrizgavanje u komoru za izgaranje.

3. Ventil za ubrizgavanje pokreće se klackalicom u obliku vilice, koja također kontrolira usisni ventil (pokreće ih isti brijeg). S ovim dizajnom, usisni i injekcijski ventili se otvaraju istovremeno.

[Izvorni članak objavljen je na: mitsubishiman.ru]