Systém vstrekovania vzduchu (modely z roku 1988 a staršie) (Mitsubishi Galant 5)

1. Okrem sacích a výfukových ventilov je v každej spaľovacej komore inštalovaný menší vstrekovací ventil (pozri obrázok). ktorý poskytuje superchudú palivovú zmes do spaľovacej komory počas sacieho zdvihu. Táto super chudá zmes vytvára vír, keď vstupuje do spaľovacej komory. Vír pretrváva počas celého kompresného zdvihu a zlepšuje šírenie plameňa po zapálení, čím sa zabezpečuje efektívne spaľovanie.



2. Vzduch vstupuje cez sací otvor umiestnený v blízkosti prvej škrtiacej klapky karburátora, potom prechádza do vstrekovacieho ventilu cez priechod v sacom potrubí a hlave valca, odkiaľ je nasávaný cez otvor vstrekovacieho ventilu do spaľovacej komory.

3. Vstrekovací ventil je ovládaný vidlicovým vahadlom, ktoré ovláda aj sací ventil (ovládané sú tou istou vačkou). Pri tejto konštrukcii sa sacie a vstrekovacie ventily otvárajú súčasne.

(Článok je založený na údajoch z webovej stránky: www.MitsubishiMan.ru)