2. Sprawdź wzrokowo przewody. W ciemności sprawdź przewody przy pracującym silniku, jeśli nastąpi przerwa w przewodzie, w tym miejscu będą widoczne iskry.
3. Przewody wysokiego napięcia należy sprawdzać pojedynczo, aby uniknąć ich pomylenia.
27.2 Odłączając przewody wysokiego napięcia, należy chwytać za nasadkę, a nie za przewody
4. Odłącz przewód od świecy zapłonowej (27.2).
5. Sprawdź korek pod kątem korozji i jego szczelność na świecy zapłonowej.
6. Przetrzyj drut na całej długości i sprawdź, czy nie ma pęknięć, przepaleń lub innych uszkodzeń.
7. Odłącz przewód od dystrybutora. Sprawdź, czy połączenie jest pewne i wolne od korozji.
8. W ten sam sposób sprawdź pozostałe przewody wysokiego napięcia.
9. W razie potrzeby wymień przewody.
28.10a Za pomocą małego śrubokręta odłączyć zaciski mocujące pokrywę rozdzielacza
28.10b Główne wady pokrywy rozdzielacza zapłonu
A
1. Złamana krawędź
2. Ślady iskier
3. Pęknięcie korka rozdzielacza zapłonu
B
1. Usunięte kontakty
2. Zużyty lub uszkodzony żar
3. Ślady iskier
10. Zdejmij pokrywę rozdzielacza zapłonu, odłączając dwie klamry mocujące (28.10a). Sprawdź wewnętrzną powierzchnię pokrywy pod kątem pęknięć, śladów iskier, sprawdź styki (28.10b).
Oryginalny artykuł został opublikowany pod adresem [mitsubishiman.ru]
28.11 Sprawdź suwak rozdzielacza zapłonu pod kątem oznak zużycia lub korozji
1. Niewystarczająca sztywność sprężyny; 2. Pęknięcia; 3. Ślady przetarć na okładce; 4. Korozja na końcówce prowadnicy
11. Zdejmij suwak z osi i sprawdź go pod kątem pęknięć i śladów iskier (28.11). Wymień pokrywę i suwak, jeśli są uszkodzone.