2. Sprawdź wzrokowo przewody. W ciemności sprawdź przewody przy pracującym silniku, jeśli nastąpi przerwa w przewodzie, w tym miejscu będą widoczne iskry.
3. Przewody wysokiego napięcia należy sprawdzać pojedynczo, aby ich nie pomylić.
27.2 Podczas odłączania przewodów wysokiego napięcia należy chwytać za nasadkę, a nie za przewody
4. Odłącz przewód od świecy zapłonowej (27.2).
5. Sprawdzić nasadkę pod kątem korozji oraz szczelność jej zamocowania na świecy zapłonowej.
6. Przetrzyj przewód na całej długości i sprawdź, czy nie ma pęknięć, nadpaleń lub innych uszkodzeń.
7. Odłącz przewód od dystrybutora. Sprawdź, czy połączenie jest bezpieczne i wolne od korozji.
8. W ten sam sposób sprawdź pozostałe przewody wysokiego napięcia.
9. W razie potrzeby wymień przewody.
28.10a Za pomocą małego śrubokręta odłącz zaciski mocujące pokrywę dystrybutora
28.10b Główne wady pokrywy rozdzielacza zapłonu
A
1. Złamana krawędź
2. Ślady iskier
3. Pęknięcie pokrywy rozdzielacza zapłonu
B
1. Wymazane kontakty
2. Zużyty lub uszkodzony węgiel
3. Ślady iskier
10. Zdejmij pokrywę rozdzielacza zapłonu, odłączając dwa zaciski mocujące (28.10a). Sprawdź wewnętrzną powierzchnię pokrywy pod kątem pęknięć, śladów iskier, sprawdź styki (28.10b).
28.11 Sprawdź rozdzielacz zapłonu pod kątem oznak zużycia lub korozji
1. Niewystarczająca sztywność sprężyny; 2. Pęknięcia; 3. Ślady tarcia na okładce; 4. Korozja na czubku suwaka
11. Zdejmij suwak z osi i sprawdź, czy nie ma pęknięć i śladów iskier (28.11). Wymień nasadkę i suwak, jeśli są uszkodzone.