Układ elektryczny silnika – specyfikacja (Mitsubishi Galant 5)

Spis treści: Szczelina powietrzna czujnika…⤓ Cewka zapłonowa ⤓ Rezystancja cewki czujnika ⤓

Szczelina powietrzna czujnika dystrybutora

Uwaga: Sprawdzanie i regulację szczeliny powietrznej przeprowadza się wyłącznie w modelach wymienionych poniżej Cordia i Tredia.

1983 - od 0,2 do 0,38 mm

1984 i 1985 1,8 l - od 0,2 do 0,38 mm

2,0 l - 0,79 mm

1986 - od 0,2 do 0,38 mm

1987 i 1988 1,8 l - Nie dotyczy

2,0 l - od 0,2 do 0,38 mm

Galant 1985 i 1986 - 0,79 mm

od 1987 r. - Nie dotyczy

Mirage (1,5 l od 1985 do 1988) - od 0,2 do 0,38 mm

Precyzja (od 1987 do 1989) - 0,79 mm

Cewka zapłonowa

Rezystancja uzwojenia pierwotnego Cordii i Tredii

1983 - od 1,04 do 1,27 oma

od 1984 do 1986

1,8 l – 1,15 oma
2,0 l – 1,2 oma

1987

1,8 l – 1,25 oma
2,0 l – 1,2 oma

1988

1,8 l - od 1,13 do 1,37 oma
2,0 l - od 1,08 do 1,32 oma

Galant 1985 i 1986 - 1,2 oma

1987 - od 0,72 do 0,88 oma

1988 - Nie dotyczy

od 1989 SOHC - od 0,72 do 0,88 oma

DOHC - 0,77 do 0,95 oma

Mirage 1985 do 1988 (wszystkie) - 1,2 oma

od 1989 r. włącznie 1,6 l - od 0,77 do 0,95 oma

1,5 l 1989 - od 0,72 do 0,88 oma

od 1990 r. włącznie - od 0,9 do 1,2 oma

Precis

1987 - Nie dotyczy
1988 gad - od 1,1 do 1,3 oma
1989 - Nie dotyczy
1990 - od 0,72 do 0,88 oma

Rezystancja uzwojenia wtórnego Cordii i Tredii

1983 - od 7,10 do 9,60 kOhm

od 1984 do 1986

1,8 l - 8,35 kOhm
2,0 l - 13,7 kOhm

1987

1,8 l - 11,0 kOhm
2,0 l - 13,7 kOhm

1988

1,8l - od 9,4 do 12,6 kOhm
2,0 l - od 11,7 do 15,7 kOhm

Galant

1985 - 13,7 kOhm
1986 - 26,0 kOhm
1987 - od 10,8 do 13,2 kOhm
1988 - Nie dotyczy

od 1989 roku

SOHC - 10,3 do 13,9 kOhm
DOHC - 10,3 do 13,9 kOhm

Mirage

Od 1985 do 1988 - 13,7 kOhm
modele 1,5 l z lat 1989 i 1990; modele 1,6 litra od 1989 r. włącznie - od 10,3 do 13,9 kOhm
modele 1,5 l od 1991 r. włącznie - od 20 do 29 kOhm

Precyzja od 1987 do 1989 - od 11,6 do 15,8 kOhm

od 1990 r. włącznie - od 11,3 do 13,9 kOhm

Rezystancja cewki czujnika

Notatka. Sprawdzenie i regulację rezystancji cewki czujnika przeprowadza się tylko w wymienionych poniżej modelach Cordia i Tredia 1,8 L Turbo (od 1984 do 1988) od 920 do 1120 omów.