Премахване
Поставете колата на асансьор или надлез или използвайте зрителна дупка.
Източете охлаждащата течност в специален контейнер.
Свалете предния капак на ангренажния ремък.
Свалете задвижващия ремък на алтернатора, както и задвижващите ремъци на сервоуправление и компресора на климатика.
Отстранете шайбата на коляновия вал, като първо развиете монтажния болт.
Поставете скоростния лост в неутрално положение.
Чрез завъртане на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, постигнете позиция, в която синхронизиращите знаци на ангренажния ремък съвпадат (вижте съответния раздел).
Разхлабете гайката на оста на опъващата ролка и свалете ангренажния ремък/ове на задвижването на разпределителния вал.
Като държите зъбното колело от завъртане и развийте монтажния болт, свалете зъбното колело (зъбните колела) на разпределителния вал (ако е необходимо).
"Разтоварете" двигателя, като го повдигнете на крик и развийте предните монтажни скоби на двигателя.
Когато пускате крика, спуснете двигателя възможно най-ниско.
Развийте болтовете, закрепващи задния капак на зъбчатия ремък.
След като развиете монтажните болтове, свалете генератора и скобите на кормилното управление (ако е необходимо).
След като развиете монтажните болтове, извадете помпата на охлаждащата течност от блока на цилиндъра.
Преглед
Почистете всички части и внимателно проверете за повреда или износване. Ако е необходимо, сменете частите на помпата или цялата помпа с нова.
Проверете аксиалната хлабина на работното колело/лагера на помпата за охлаждаща течност. Луфтът не трябва да надвишава 0,15 mm.
Ако луфтът надвишава допустимата стойност, сменете помпата с нова.
Монтиране
Поставете уплътнение върху корпуса на помпата или (ако е предвидено) нанесете тънък слой уплътнител.
Монтирайте помпата за охлаждаща течност в блока на двигателя в реда, обратен на отстраняването.