Премахване и монтиране на водната помпа (Mitsubishi Galant 6)

Двигатели 1.5л и 1.8л

Премахване

1. Подробности за инсталиране на водната помпа на двигатели 1,5 L и 1,8 L са показани на илюстрациите.

2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!

3. Източете охладителната система.

За да избегнете изгаряния, пристъпете към изброените работи само след като системата е напълно охладена! Не позволявайте антифризът да влиза в контакт с откритите части на каросерията или боядисаните повърхности на автомобила. Незабавно измийте случайните пръски обилно с вода. Не забравяйте, че антифризът е силно токсична течност и ако влезе в тялото, дори в малки количества, това е изпълнено с най-сериозни последици (включително смърт). Никога не оставяйте антифриз, съхраняван в контейнер, който не е плътно затворен и незабавно почистете всяка разлята охлаждаща течност по пода. Не забравяйте, че сладникавата миризма на антифриз може да привлече вниманието на деца и животни. Консултирайте се с всеки автосервиз относно методите за изхвърляне на използваната охладителна течност. В много региони по света са създадени специални пунктове за приемане на различни видове отпадъци. Никога не изливайте стара охлаждаща течност в канала или на земята!



4. Отстранете защитните елементи на картера.

5. Разхлабете болта на скобата, закрепваща маркуча на кормилната система.

6. Отстранете спомагателните задвижващи ремъци.

7. Подпрете двигателя с крик за количка и свалете опорната скоба на окачването на силовия агрегат.

8. Свалете ангренажния ремък (вижте Раздел Премахване и монтиране на ангренажния капак и ангренажния ремък).

9. Свалете опорната скоба на кормилната помпа.

10. Свалете опорната скоба на генератора.

11. Развийте монтажните болтове и отстранете модула на водната помпа, неговото уплътнително уплътнение и О-пръстена на съединителния(те) съединител(и) на тръбата за подаване на вода.

Монтажните болтове на водната помпа имат различна дължина - опитайте се да запомните точното местоположение на всеки крепеж.

Монтиране

1. Почистете добре свързващите повърхности на модула на водната помпа и блока на двигателя, след което ги избършете с парцал, напоен с ацетон.

2. При 1.5L модели монтирайте нов О-пръстен в приемния жлеб от предната страна на тръбата за подаване на вода.

Пръстенът се монтира на сухо, без използване на каквито и да е масла и смазки! Разрешено е само леко навлажняване на пръстена с вода преди засаждане.

3. При модели от 1,8 l нанесете непрекъсната подложка от уплътнител с дебелина 2,5÷3,0 mm върху съединителната повърхност на помпата, след това натиснете модула на помпата към двигателя, завийте и затегнете монтажните болтове с необходимата сила (24 Nm).

Помпата трябва да се монтира в рамките на не повече от 15 минути след нанасяне на уплътнителя! Пълненето на охладителната система и стартирането на двигателя може да стане поне час след монтиране на помпата!



4. При модели от 1,5 L монтирайте модула на водната помпа на двигателя (не забравяйте да смените уплътнителната гарнитура), завийте монтажните болтове и ги затегнете с необходимата сила (25 Nm) - опитайте се да предотвратите сглобката на помпата от движейки се, докато затягате крепежните елементи.

5. Монтажът на останалите компоненти се извършва в ред, обратен на техния демонтаж.

6. Напълнете системата с нова охлаждаща течност.

7. Свържете акумулатора, стартирайте двигателя, загрейте го до нормална работна температура и регулирайте нивото на охлаждащата течност в радиатора. Проверете охладителната система за признаци на развиващи се течове.

8. След като двигателят се охлади, проверете отново нивото на охлаждащата течност.

Двигатели 1.6 l и 2.0 l (SOHC и DOHC)

Премахване

1. Подробностите за монтаж на водната помпа на 2.0 L DOHC двигатели са показани на илюстрацията; на други двигатели картината изглежда подобно.

2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!

3. Източете охладителната система.

За да избегнете изгаряния, пристъпете към изброените работи само след като системата е напълно охладена! Не позволявайте антифризът да влиза в контакт с откритите части на каросерията или боядисаните повърхности на автомобила. Незабавно измийте случайните пръски обилно с вода. Не забравяйте, че антифризът е силно токсична течност и ако влезе в тялото, дори в малки количества, това е изпълнено с най-сериозни последици (включително смърт). Никога не оставяйте антифриз, съхраняван в контейнер, който не е плътно затворен и незабавно почистете всяка разлята охлаждаща течност по пода. Не забравяйте, че сладникавата миризма на антифриз може да привлече вниманието на деца и животни. Консултирайте се с всеки автосервиз относно методите за изхвърляне на използваната охладителна течност. В много региони по света са създадени специални пунктове за приемане на различни видове отпадъци. Никога не изливайте стара охлаждаща течност в канала или на земята!



4. Свалете ангренажния ремък (вижте Раздел Премахване и монтиране на ангренажния капак и ангренажния ремък).

5. Ако е необходимо, отстранете опорната скоба на генератора от модула на помпата.

6. Ако е необходимо, свалете задния капак на синхронизацията.

7. Развийте монтажните болтове и отстранете модула на водната помпа и неговото уплътнително уплътнение. Отстранете О-пръстена.

Монтиране

1. Почистете добре свързващите повърхности на модула на водната помпа и блока на двигателя, след което ги избършете с парцал, напоен с ацетон.

2. Инсталирайте нов О-пръстен в приемния жлеб от предната страна на тръбата за подаване на вода.

Пръстенът се монтира на сухо, без използване на каквито и да е масла и смазки! Разрешено е само леко навлажняване на пръстена с вода преди засаждане.

3. Монтирайте модула на водната помпа върху двигателя (не забравяйте да смените уплътнението), завийте монтажните болтове и ги затегнете с необходимата сила (12÷25 Nm) - опитайте се да предотвратите движението на модула на помпата, докато затягате крепежните елементи. Монтирайте опорната скоба на генератора върху модула на помпата, завийте монтажния болт и го затегнете до необходимата сила (24 Nm).

4. Ако е премахнат, поставете обратно задния капак на ангренажния ремък.

5. Монтирайте ангренажния ремък (вижте Раздел Премахване и монтиране на ангренажния капак и ангренажния ремък).

6. Монтажът на останалите компоненти се извършва в ред, обратен на техния демонтаж.

7. Напълнете системата с нова охлаждаща течност.

8. Свържете акумулатора, стартирайте двигателя, загрейте го до нормална работна температура и регулирайте нивото на охлаждащата течност в радиатора. Проверете охладителната система за признаци на развиващи се течове.



9. След като двигателят се охлади, проверете отново нивото на охлаждащата течност.

Двигатели 2.4л

Премахване

1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!

2. Източете охладителната система.

За да избегнете изгаряния, пристъпете към изброените работи само след като системата е напълно охладена! Не позволявайте антифризът да влиза в контакт с откритите части на каросерията или боядисаните повърхности на автомобила. Незабавно измийте случайните пръски обилно с вода. Не забравяйте, че антифризът е силно токсична течност и ако влезе в тялото, дори в малки количества, това е изпълнено с най-сериозни последици (включително смърт). Никога не оставяйте антифриз, съхраняван в контейнер, който не е плътно затворен и незабавно почистете всяка разлята охлаждаща течност по пода. Не забравяйте, че сладникавата миризма на антифриз може да привлече вниманието на деца и животни. Консултирайте се с всеки автосервиз относно методите за изхвърляне на използваната охладителна течност. В много региони по света са създадени специални пунктове за приемане на различни видове отпадъци. Никога не изливайте стара охлаждаща течност в канала или на земята!

3. Отстранете защитните елементи на картера.

4. Разхлабете болта на скобата, закрепваща маркуча на кормилната система.

5. Отстранете спомагателните задвижващи ремъци.

6. Подпрете двигателя с крик за количка и свалете опорната скоба на окачването на силовия агрегат.



7. Отстранете спомагателните задвижващи ремъци. Развийте монтажните болтове и свалете шайбата на водната помпа.


8. Отстранете опорната скоба за обтегача на задвижващия ремък на AC/V компресора.

9. Отстранете предните капаци на разпределителната система.

10. Свалете ангренажните ремъци и балансиращия вал (вижте Раздел Премахване и монтиране на ангренажния капак и ангренажния ремък).



11. Отстранете междинната ролка на задвижващия ремък на компресора за променлив ток и неговата (ролкова) опорна скоба.




12. Свалете опорната скоба на генератора.





13. Развийте монтажните болтове и отстранете модула на водната помпа, нейното уплътнително уплътнение и О-пръстена на конектора(ите) за подаване на вода.

Монтиране

1. Почистете добре свързващите повърхности на модула на водната помпа и блока на двигателя, след което ги избършете с парцал, напоен с ацетон.



2. Оценете състоянието на лопатките на ротора на водната помпа, ако бъдат открити признаци на износване или повреда, сменете модула на помпата.

3. Инсталирайте нов О-пръстен в приемния жлеб от предната страна на тръбата за подаване на вода.

Пръстенът се монтира на сухо, без използване на каквито и да е масла и смазки! Разрешено е само леко навлажняване на пръстена с вода преди засаждане.



4. Монтирайте модула на водната помпа върху двигателя (не забравяйте да смените уплътнителната гарнитура), завийте монтажните болтове и ги затегнете с необходимата сила (болтове, маркирани с 4 на главата - със сила от 14 Nm, болтове, маркирани 7 - със сила от 24 Nm m), - опитайте се да предотвратите движението на помпата, докато затягате крепежните елементи.

5. Монтирайте скобата за междинната ролка на задвижващия ремък на AC компресора и самата ролка.

6. Монтирайте ангренажни ремъци и балансиращ вал (вижте Раздел Премахване и монтиране на ангренажния капак и ангренажния ремък).

7. Инсталирайте спомагателни задвижващи ремъци.

8. Инсталирайте опорната скоба на окачването на захранващия блок.

9. Монтирайте защитни елементи на картера.

10. Монтажът на останалите компоненти се извършва в реда, обратен на техния демонтаж.

11. Напълнете двигателя с прясна охлаждаща течност.

12. Свържете акумулатора, стартирайте двигателя, загрейте го до нормална работна температура и регулирайте нивото на охлаждащата течност в радиатора. Проверете охладителната система за признаци на развиващи се течове.

13. След като двигателят се охлади, проверете отново нивото на охлаждащата течност.

Двигатели 3.0 л и 3.5 л

Премахване

1. Подробности за инсталиране на водна помпа на 3,0 L DOHC двигатели са показани на придружаващата илюстрация, на други двигатели картината изглежда по подобен начин.

2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!

3. Източете охладителната система.

За да избегнете изгаряния, пристъпете към изброените работи само след като системата е напълно охладена! Не позволявайте антифризът да влиза в контакт с откритите части на каросерията или боядисаните повърхности на автомобила. Незабавно измийте случайните пръски обилно с вода. Не забравяйте, че антифризът е силно токсична течност и ако влезе в тялото, дори в малки количества, това е изпълнено с най-сериозни последици (включително смърт). Никога не оставяйте антифриз, съхраняван в контейнер, който не е плътно затворен и незабавно почистете всяка разлята охлаждаща течност по пода. Не забравяйте, че сладникавата миризма на антифриз може да привлече вниманието на деца и животни. Консултирайте се с всеки автосервиз относно методите за изхвърляне на използваната охладителна течност. В много региони по света са създадени специални пунктове за приемане на различни видове отпадъци. Никога не изливайте стара охлаждаща течност в канала или на земята!

4. Отстранете защитните елементи на картера.

5. Подпрете двигателя с крик за количка и свалете опорната скоба на окачването на силовия агрегат.

6. Свалете ангренажния ремък (вижте Раздел Премахване и монтиране на ангренажния капак и ангренажния ремък).

7. Разкачете маркучите на охладителната верига, свързани към модула на помпата.

8. Свалете опорната скоба на генератора.

9. Развийте монтажните болтове и отстранете модула на водната помпа, нейното уплътнително уплътнение, както и О-пръстените на съединителния конектор на входната тръба за вода.

Монтажните болтове на водната помпа се различават по дължина, така че се опитайте да запомните точното местоположение на всеки крепеж.

Монтиране

1. Почистете добре свързващите повърхности на модула на водната помпа и блока на двигателя, след което ги избършете с парцал, напоен с ацетон.

2. Инсталирайте нов О-пръстен в приемния жлеб от предната страна на тръбата за подаване на вода.

Пръстенът се монтира на сухо, без използване на каквито и да е масла и смазки! Разрешено е само леко навлажняване на пръстена с вода преди засаждане.

3. Монтирайте модула на водната помпа върху двигателя (не забравяйте да смените уплътнението), завийте монтажните болтове и ги затегнете с необходимата сила (24 Nm) - опитайте се да предотвратите движението на модула на помпата, докато затягате крепежните елементи.

4. Свържете маркучите на охлаждащата течност към помпата.

5. Монтирайте ангренажния ремък (вижте Раздел Премахване и монтиране на ангренажния капак и ангренажния ремък).

6. Инсталирайте спомагателни задвижващи ремъци.

7. Напълнете системата с нова охлаждаща течност.

8. Свържете акумулатора, стартирайте двигателя, загрейте го до нормална работна температура и регулирайте нивото на охлаждащата течност в радиатора. Проверете охладителната система за признаци на развиващи се течове.

9. След като двигателят се охлади, проверете отново нивото на охлаждащата течност.