Съдържание: Карбураторен двигател ⤓ Монтиране ⤓
Карбураторен двигател
Горивната помпа е монтирана на главата на цилиндъра. Задвижва се чрез лост на помпата, директно от разпределителния вал. За да проверите горивната помпа, тя трябва да бъде свалена.
Внимание: Когато демонтирате горивната помпа, горивото може да изтече. Парите на горивото са отровни и запалими, затова се уверете, че работната зона е добре проветрена. Не позволявайте кожата да влезе в контакт с горивото. Носете ръкавици. Не палете огъня. Опасност от пожар!
Премахване
Автомобили с FBC карбуратор
1 - маркуч за подаване на гориво
2 - вентилационна тръба
3 - Изходящ маркуч
4 - Маркуч към карбуратора
5 - Горивна помпа
6 - Уплътнение
7 - Фланец на адаптера
8 - Уплътнение
Автомобили с VV карбуратор
1 - маркуч за подаване на гориво
2 - вентилационна тръба
3 - Изходящ маркуч
4 - Маркуч към карбуратора
5 - Горивна помпа
6 - Уплътнение
7 - Фланец на адаптера
8 - Уплътнение
Разхлабете скобите и разкачете бензиновите маркучи. Запушете маркучите с чисти винтове с подходящ диаметър. Маркирайте маркучите с лепяща лента.
Статията е базирана на данни от уебсайта MitsubishiMan.ru
Внимание: Когато сваляте маркучите за гориво, поставете парцал, за да хванете изтичащото гориво.
Освободете закрепващите гайки и ги отстранете с дистанционни шайби.
Свалете горивната помпа. Отстранете уплътненията и адаптерния фланец.
Ако е необходимо, отстранете тласкащия прът от главата на цилиндъра.
Преглед
Налейте малко бензин във фитинга на горивната помпа, за да проверите херметичността на възвратния клапан. Сух възвратен клапан може да изтече.
Като движите лоста на помпата в различни посоки, определете хлабината на лоста. Ако има твърде много луфт, помпата трябва да се смени. Обърнете внимание на силата, необходима за задействане на помпата, така че при следващите проверки да имате представа за сравнение на изразходваните сили.
Затворете изхода и връщащата арматура с два пръста. Лостът на помпата трябва да се движи свободно, без съпротивление.
Затворете входния фитинг с пръст. Лостът трябва да оказва същото съпротивление, както по време на предварителния тест.
Затворете всички фитинги с три пръста. Лостът трябва да оказва същото съпротивление, както по време на предварителния тест.
Затворете отворите за изход на въздуха с пръсти. Лостът трябва да оказва същото съпротивление, както при предварителната проверка.
Ако резултатът е отрицателен при поне един от тестовете, помпата трябва да се смени.
Монтиране
С помощта на скрепер внимателно отстранете повърхността на главата на цилиндъра и междинния фланец от останалата уплътнителна смес.
Настройте двигателя в положение на ГМТ на цилиндър 1, виж клауза 1.6.
Смажете тласкащия прът с масло и го поставете в отвора в главата на цилиндъра.
Монтирайте горивната помпа с две нови уплътнения и междинен фланец и затегнете закрепващите гайки, не забравяйте да монтирате шайбите.
Свържете маркучите според маркировките и затегнете скобите.
Стартирайте двигателя и проверете херметичността на горивната помпа и връзките.