Компоненти на линията на охлаждащата течност
1 - тръбопровод на охладителната система; 2 - маркуч на долната тръба на радиатора; 3 - корпус на термостата; 4 - маркуч за нагревател; 3 - маркучи; A - DOHC модели; B - SOHC модели.
Маркучите за охлаждащата течност са най-злоупотребяваните компоненти на всяка част на автомобила. Невнимателните собственици обаче са изключително изненадани, когато маркучът се скъса или повреди по друг начин. Маркучите стареят и стават твърди и се напукват с времето. Те са изложени на високи температури и налягания до 1,5 kg cm по време на нормална работа. Най-големият им враг е петролът. Ако попадне върху маркуча, трябва незабавно да се избърше. Ако маркучите не са добре закрепени, те ще се търкат в околните компоненти, което в крайна сметка ще причини дупки.
Когато проверявате нивата на маслото и електролита, проверете и маркучите на охладителната система. Проверявайте стегнатостта на скобите на всеки три месеца или след дълго, бързо каране. Ако скобите се врязват твърде дълбоко в маркучите, преместете скобата по протежение на маркуча или сменете маркуча. Ако маркучът стане твърд и започнат да се появяват пукнатини, сменете го незабавно.
Ако става разкъсване на шланг, колкото е възможно по-бързо спрете двигателя. Внимателно отворете капака на двигателя (двигателят може да бъде струя гореща охлаждаща течност. След като това бъде възможно, хвърли се на място на разликата парче дебел плат. Накиньте на капачката на радиатора/расширительного бачка още едно парче плат и го завъртете, за да облекчи натиска. Струя при това отшумява и може да бъде по-точно да се определи вина. Ако е възникнал проблем с един от маркучи малък размер, може би, ще бъде възможно "закоротить" място на разликата. Ако е настъпила руптура на един от големите маркучи, като временна мярка може да се използва хирургическа лепенка или изоляционную лента. По-радикални временна мярка ще намали маркуч на мястото на скъсване и поставете парче от метална тръба, обезпечаване маркуч две хомутами. Това устройство ще бъде добре да запазите течността, докато ще можете да инсталирате нов маркуч.
Никога не наливайте студена вода в горещ двигател, ако не работи: това е най-сигурният начин да причините пукнатини в главата на цилиндъра, ако в системата има достатъчно охлаждаща течност, можете да налеете студена течност, като я добавите към горещата.
И накрая, ако се получи спукване на маркуча, трябва да откриете причината, преди да предприемете каквото и да е действие. Спукването може да бъде причинено от стареене на маркуча или пренебрегване. В този случай не се изисква нищо друго освен смяна на маркуча. Ако обаче маркучът е нов, причината трябва да се проучи незабавно.
Как да различим маркучите с ниско качество
Както горният, така и долният маркуч на радиатора вършат тежка работа при тежки условия. Те са подложени на налягания до 1,5 kg/cm и температури над 100°C и трябва да пропускат около 30 000 литра охлаждаща течност на час - затова е необходимо да се следи състоянието им.
Подут маркуч
Добър тест за маркуч е да го опипате за мекота и порьозност. Често тези дефекти се появяват като подути петна по маркуча. Най-вероятната причина е излагането на масло. Маркучът може да се спука по всяко време при нагряване и под налягане.
Спукан маркуч
Напуканите маркучи се дължат просто на проверка на маркучите, но без да ги усещате дали са твърди.
Износен край на маркуча (поради разхлабена скоба)
Разхлабените скоби често причиняват повреда на маркучите на охлаждащата течност. Връзката тръба-маркуч се износва и течността изтича, когато двигателят е горещ.
Мръсотия в охладителната система
Мръсотия, ръжда и котлен камък в охладителната система ще причинят износване на вътрешната страна на маркуча. Отвън може да се усети като меко или изискано място.