Komponente linije rashladnog sredstva
1 - cjevovod sustava hlađenja; 2 - crijevo donje cijevi radijatora; 3 - kućište termostata; 4 - crijevo grijača; 3 - crijeva; A - DOHC modeli; B - SOHC modeli.
Crijeva rashladne tekućine su komponente bilo kojeg dijela vozila koji se najviše zlorabe. Međutim, neoprezni vlasnici su iznimno iznenađeni kada crijevo pukne ili na neki drugi način zakaže. Crijeva stare i s vremenom postaju kruta i pucaju. Izloženi su visokim temperaturama i pritiscima do 1,5 kg cm tijekom normalnog rada. Njihov najveći neprijatelj je nafta. Ako dospije na crijevo, treba ga odmah obrisati. Ako crijeva nisu pravilno pričvršćena, trljat će se o okolne komponente, na kraju uzrokujući rupice.
Prilikom provjere razine ulja i elektrolita, također pregledajte crijeva rashladnog sustava. Provjerite zategnutost stezaljki svaka tri mjeseca ili nakon duge, brze vožnje. Ako se stezaljke preduboko usjeku u crijeva, pomaknite stezaljku duž crijeva ili zamijenite crijevo. Ako crijevo postane kruto i počnu se razvijati pukotine, odmah ga zamijenite.
Ako crijevo pukne, zaustavite motor što je prije moguće. Pažljivo otvorite poklopac motora (ispod poklopca može biti mlaz vruće rashladne tekućine. Što je prije moguće, stavite komad debele tkanine preko razderotine. Stavite još jedan komad tkanine preko poklopca radijatora/ekspanzijskog spremnika i zakrenite ga da oslobodite pritisak. Potok će se smiriti i moći će se točnije utvrditi kvar. Ako je problem s jednim od manjih crijeva, moguće je napraviti kratki spoj. Ako jedno od većih crijeva pukne, kirurška traka ili ljepljiva traka mogu se koristiti kao privremena mjera. Radikalnija privremena mjera bila bi prerezati crijevo na prijelomu i umetnuti komad metalne cijevi, pričvrstivši crijevo s dvije stezaljke. Ovaj uređaj će dobro držati tekućinu dok ne budete mogli postaviti novo crijevo.
Nikada ne ulijevajte hladnu vodu u vrući motor ako ne radi: to je najsigurniji način da izazovete pukotine u glavi cilindra. Ako u sustavu ima dovoljno rashladne tekućine, hladnu tekućinu možete uliti u vruću.
Naposljetku, ako dođe do puknuća crijeva, morate saznati uzrok prije nego što poduzmete bilo kakvu radnju. Puknuće može biti uzrokovano starenjem crijeva ili nemarom. U ovom slučaju nije potrebno ništa osim zamjene crijeva. Međutim, ako je riječ o novom crijevu, uzrok treba odmah ispitati.
Kako razlikovati crijeva niske kvalitete
I gornje i donje crijevo hladnjaka rade težak posao u teškim uvjetima. Izloženi su pritiscima do 1,5 kg/cm i temperaturama većim od 100°C, a moraju propuštati oko 30.000 litara rashladne tekućine na sat - stoga je potrebno pratiti njihovo stanje.
[Materijal je kreiran na temelju web stranice: mitsubishiman.ru]
Natečeno crijevo
Dobar test za crijevo je opipati mekoću i poroznost. Često se ti nedostaci pojavljuju kao natečene točke na crijevu. Najvjerojatniji uzrok je izloženost ulju. Crijevo može puknuti u bilo kojem trenutku kada se zagrije i pod pritiskom.
Puknuto crijevo
Napuknuta crijeva uzrokovana su jednostavnim pregledom crijeva, ali ne i osjećajem jesu li tvrda.
Istrošen kraj crijeva (zbog labave stezaljke)
Labave stezaljke često uzrokuju oštećenje crijeva rashladne tekućine. Spoj cijevi i crijeva se istroši i tekućina curi kada je motor vruć.
Prljavština u rashladnom sustavu
Prljavština, hrđa i kamenac u rashladnom sustavu uzrokovat će trošenje unutarnje strane crijeva. Izvana se može osjetiti kao meko ili sofisticirano mjesto.