Elementi voda rashladnog sredstva
1 - cjevovod rashladnog sustava; 2 - crijevo donje cijevi radijatora; 3 - kućište termostata; 4 - crijevo grijača; 3 - crijeva; A - DOHC modeli; B - SOHC modeli.
Crijeva rashladne tekućine su među najzanemarenijim dijelovima svakog vozila. Međutim, neoprezni vlasnici su iznimno iznenađeni kada crijevo pukne ili na neki drugi način zakaže. Crijeva stare i s vremenom postaju kruta i pucaju. Izloženi su visokim temperaturama i pritiscima do 1,5 kg cm tijekom normalnog rada. Nafta im je najgori neprijatelj. Ako dospije na crijevo, treba ga odmah obrisati. Ako crijeva nisu dobro pričvršćena, trljat će se o okolne komponente, što će na kraju dovesti do rupa.
Prilikom provjere razine ulja i elektrolita, također pregledajte crijeva rashladnog sustava. Provjerite zategnutost stezaljki svaka tri mjeseca ili nakon duge, brze vožnje. Ako stezaljke usjeku preduboko u crijeva, povucite stezaljku duž crijeva ili zamijenite crijevo. Ako crijevo postane kruto i pukotine počnu napredovati, odmah ga zamijenite.
Ako dođe do puknuća crijeva, zaustavite motor što je prije moguće. Pažljivo otvorite poklopac motora (ispod haube može biti mlaz vruće rashladne tekućine. Što je prije moguće, bacite komad debele tkanine preko suze. Postavite još jedan komad tkanine preko poklopca radijatora/ekspanzijskog spremnika i zavrnite ga da smanjite pritisak. Mlaz će se tada smiriti i bit će moguće točnije utvrditi kvar. Ako je problem s jednim od manjih crijeva, možda ćete moći «kratki spoj» mjesto prekida. Ako je jedno od velikih crijeva puknulo, kirurška traka ili ljepljiva traka mogu se koristiti kao privremeno rješenje. Drastičnija privremena mjera bila bi prerezati crijevo na puknuću i umetnuti komad metalne cijevi, pričvrstivši crijevo s dvije stezaljke. Ovaj uređaj će dobro držati tekućinu sve dok možete postaviti novo crijevo.
Nikada ne ulijevajte hladnu vodu u vrući motor ako ne radi: ovo je najsigurniji način da puknete glavu cilindra, ako u sustavu ima dovoljno rashladne tekućine, možete napuniti hladnu tekućinu, dodajući je vrućoj.
Konačno, ako dođe do puknuća crijeva, uzrok se mora utvrditi prije nego što se bilo što može poduzeti. Puknuće može biti uzrokovano starenjem ili zanemarivanjem crijeva. U ovom slučaju nije potrebno ništa osim zamjene crijeva. Međutim, ako je riječ o novom crijevu, uzrok treba odmah ispitati.
Kako razlikovati crijeva niske kvalitete
I gornje i donje crijevo hladnjaka obavljaju težak posao u teškim uvjetima. Izloženi su pritiscima do 1,5 kg/cm i temperaturama većim od 100°C, moraju propuštati oko 30.000 litara rashladne tekućine na sat - stoga je potrebno pratiti njihovo stanje.
Natečeno crijevo
Dobar test za crijevo je opipati mekoću i poroznost. Često se ovi nedostaci pojavljuju kao natečene točke na crijevu. Najvjerojatniji uzrok je izloženost ulju. Crijevo može puknuti u bilo kojem trenutku kada se zagrije i pod pritiskom.
Napuklo crijevo
Napuknuta crijeva obično nastaju jednostavnim pregledom crijeva, a ne pipanjem tvrdoće.
Istrošenost kraja crijeva (zbog slabog stiska)
Labave stezaljke često su uzrok oštećenja crijeva rashladne tekućine. Spoj cijevi i crijeva se istroši i tekućina istječe kada je motor vruć.
Prljavština u rashladnom sustavu
Prljavština, hrđa i kamenac u rashladnom sustavu uzrokovat će trošenje unutarnje strane crijeva. Izvana se može osjetiti kao meko ili sofisticirano mjesto.