Komponenty vedenia chladiacej kvapaliny
1 - potrubie chladiaceho systému; 2 - hadica spodnej rúrky chladiča; 3 - puzdro termostatu; 4 - hadica ohrievača; 3 - hadice; Modely A - DOHC; B - modely SOHC.
Chladiaci systém, hadice sú komponenty, ktoré sú vystavené najviac neopatrné zaobchádzanie všetkých častí auta. Avšak, bezstarostný majitelia sú veľmi prekvapení, keď hadice prestávky alebo inak zlyhá. Hadice veku a stať tuhý a bezva v priebehu času. Sú vystavené vysokým teplotám a tlakom až 1,5 kg, cm počas normálnej prevádzky. Ich najhorší nepriateľ je maslo. Ak sa dostane na hadicu, mal by byť vymazaný okamžite. Ak hadice nie sú dostatočne zabezpečené, že budú trieť proti okolité komponenty, nakoniec viesť k prerazeniu.
Pri kontrole hladiny oleja a elektrolytu skontrolujte aj hadice chladiaceho systému. Každé tri mesiace alebo po dlhej a rýchlej jazde skontrolujte tesnosť svoriek. Ak sa svorky zarezávajú príliš hlboko do hadíc, posuňte svorku pozdĺž hadice alebo hadicu vymeňte. Ak hadica stuhne a začnú sa vytvárať trhliny, ihneď ju vymeňte.
Ak hadice prestávky, zastavte motor, akonáhle je to možné. Opatrne otvorte kapotu (môže byť prúd horúceho chladiva pod kapotu. Hneď, ako je to možné, hodiť kus koberec cez priepasť. Dať ďalší kúsok látky cez radiátor/rozšírenie nádrž, kryt a otočte ho na uvoľnenie tlaku. Jet bude ustupovať a bude možné presnejšie určiť poruchu. Ak sa vyskytne problém s jedným z menších hadice, je možné" skrat " medzera. Ak jeden z väčších hadice prestávky, chirurgický patch alebo izolačné pásky môžu byť použité ako dočasné opatrenie. Viac drastické dočasné opatrenie by sa znížiť na hadicu na zlom a vložiť kus kovu, hadice, zabezpečenie hadica s dve svorky. Toto zariadenie bude držať likvidné dobre, kým môžete nainštalovať novú hadice.
Nikdy nelejte studenú vodu do horúceho motora, ak nie je v chode: toto je najistejší spôsob, ako spôsobiť praskliny v hlave valcov, ak je v systéme dostatok chladiacej kvapaliny, môžete naliať studenú kvapalinu jej pridaním do horúcej.
Nakoniec, ak dôjde k prasknutiu hadice, musíte pred vykonaním akýchkoľvek opatrení zistiť príčinu. Prasknutie môže byť spôsobené starnutím hadice alebo zanedbaním. V tomto prípade nie je potrebné nič iné ako výmena hadice. Ak však išlo o novú hadicu, príčinu treba ihneď vyšetriť.
Ako rozlíšiť nekvalitné hadice
Horné aj spodné hadice chladiča odvádzajú náročnú prácu v náročných podmienkach. Sú vystavené tlaku do 1,5 kg/cm a teplotám vyšším ako 100°C a musia prejsť okolo 30 000 litrov chladiacej kvapaliny za hodinu – preto je potrebné sledovať ich stav.
Opuchnutá hadica
Dobrým testom hadice je cítiť jej mäkkosť a pórovitosť. Často sa tieto defekty prejavujú ako opuchnuté škvrny na hadici. Najpravdepodobnejšou príčinou je vystavenie sa oleju. Hadica môže pri zahriatí a pod tlakom kedykoľvek prasknúť.
Prasknutá hadica
Prasknuté hadice sú spôsobené jednoduchou kontrolou hadíc, no necítite, či sú tvrdé.
Opotrebovaný koniec hadice (kvôli uvoľnenej svorke)
Uvoľnené svorky často spôsobujú poškodenie hadíc chladiacej kvapaliny. Spojenie rúrka-hadica sa opotrebuje a kvapalina uniká, keď je motor horúci.
Nečistoty v chladiacom systéme
Nečistoty, hrdza a vodný kameň v chladiacom systéme spôsobia opotrebovanie vnútornej časti hadice. Zvonku je cítiť ako mäkké alebo sofistikované miesto.
(Pôvodný článok bol publikovaný na: «MitsubishiMan»)