Prvky vedenia chladiacej kvapaliny
1 - potrubie chladiaceho systému; 2 - hadica spodnej rúrky chladiča; 3 - puzdro termostatu; 4 - hadica ohrievača; 3 - hadice; A - modely DOHC; B - SOHC modely.
Hadice chladiacej kvapaliny patria medzi najzanedbávanejšie komponenty každého vozidla. Neopatrní majitelia sú však mimoriadne prekvapení, keď hadica praskne alebo inak zlyhá. Hadice starnú a časom tuhnú a praskajú. Pri bežnej prevádzke sú vystavené vysokým teplotám a tlakom až do 1,5 kg cm. Ropa je ich najväčším nepriateľom. Ak sa dostane na hadicu, treba ju ihneď utrieť. Ak nie sú hadice správne zaistené, budú sa trieť o okolité komponenty, čo môže viesť k dierkam.
Pri kontrole hladiny oleja a elektrolytu skontrolujte aj hadice chladiaceho systému. Každé tri mesiace alebo po dlhej a rýchlej jazde skontrolujte tesnosť svoriek. Ak sa svorky zarezávajú príliš hlboko do hadíc, posuňte svorku pozdĺž hadice alebo hadicu vymeňte. Ak hadica stuhne a začnú sa objavovať praskliny, ihneď ju vymeňte.
Ak dôjde k prasknutiu hadice, čo najskôr zastavte motor. Opatrne otvorte kapotu (pod kapotou môže byť prúd horúcej chladiacej kvapaliny. Čo najskôr prehoďte cez slzu kus hrubej látky. Položte ďalší kus látky na uzáver chladiča/expanznej nádrže a otočte ho, aby ste uvoľnili tlak. Prúd potom ustúpi a bude možné presnejšie určiť poruchu. Ak je problém s jednou z menších hadíc, možno sa vám to podarí «skratovať» miesto prestávky. Ak jedna z veľkých hadíc praskla, ako dočasnú opravu možno použiť chirurgickú pásku alebo lepiacu pásku. Drastickým dočasným opatrením by bolo odrezať hadicu pri pretrhnutí a vložiť kus kovovej rúrky, pričom hadicu zaistite dvoma svorkami. Toto zariadenie dobre udrží kvapalinu, pokiaľ môžete nainštalovať novú hadicu.
Nikdy nelejte studenú vodu do horúceho motora, ak nie je v chode: toto je najistejší spôsob, ako prasknúť hlavu valcov, ak je v systéme dostatok chladiacej kvapaliny, môžete naplniť studenú kvapalinu a pridať ju do horúcej.
Nakoniec, ak dôjde k pretrhnutiu hadice, je potrebné určiť príčinu skôr, ako bude možné podniknúť akékoľvek kroky. Prasknutie môže byť spôsobené starnutím alebo zanedbaním hadice. V tomto prípade nie je potrebné nič iné ako výmena hadice. Ak však išlo o novú hadicu, príčinu treba ihneď vyšetriť.
Ako rozlíšiť nekvalitné hadice
Horná aj spodná hadica chladiča odvádzajú náročnú prácu v drsných podmienkach. Sú vystavené tlaku až 1,5 kg/cm a teplotám vyšším ako 100°C, musia prejsť okolo 30 000 litrov chladiacej kvapaliny za hodinu – preto je potrebné sledovať ich stav.
Opuchnutá hadica
Dobrým testom hadice je cítiť jej mäkkosť a pórovitosť. Často sa tieto chyby prejavujú ako opuchnuté škvrny na hadici. Najpravdepodobnejšou príčinou je vystavenie sa olejom. Hadica môže pri zahriatí a pod tlakom kedykoľvek prasknúť.
Prasknutá hadica
Prasknuté hadice sú zvyčajne spôsobené jednoduchou kontrolou hadíc, bez pocitu tvrdosti.
Opotrebenie konca hadice (kvôli slabému úchopu)
Uvoľnené svorky sú často príčinou poškodenia hadíc chladiacej kvapaliny. Spojenie rúrka-hadica sa opotrebuje a kvapalina vyteká, keď je motor horúci.
Nečistoty v chladiacom systéme
Nečistoty, hrdza a vodný kameň v chladiacom systéme spôsobia opotrebovanie vnútornej časti hadice. Zvonku je cítiť ako mäkké alebo sofistikované miesto.