Црева за расхладну течност — сервис и поправка (Mitsubishi Colt 4)

Црева за расхладну течност су међу најзанемаренијим компонентама сваког возила. Међутим, немарни власници су изузетно изненађени када се црево поквари или на неки други начин откаже. Црева старе и постају крута и пуцају током времена. У нормалном раду су изложени високим температурама и притисцима до 1,5 кг цм цм. Нафта је њихов највећи непријатељ. Ако доспе на црево, треба га одмах обрисати. Ако црева нису правилно причвршћена, трљаће се о околне компоненте, што ће на крају довести до рупица.

Приликом провере нивоа уља и електролита, такође проверите црева система за хлађење. Проверите затегнутост стезаљки свака три месеца или после дуге, брзе вожње. Ако стезаљке урезане превише дубоко у црева, повуците стезаљку дуж црева или замените црево. Ако црево постане круто и пукотине почну да напредују, одмах га замените.

Ако дође до пуцања црева, зауставите мотор што је пре могуће. Пажљиво отворите хаубу (испод хаубе може бити млаз вруће расхладне течности. Што пре баците комад дебеле тканине преко сузе. Ставите други комад тканине преко поклопца радијатора/експанзионог резервоара и окрените га да бисте смањили притисак. Млаз ће се тада смирити и биће могуће прецизније утврдити квар. Ако је проблем са једним од мањих црева, можда ћете моћи «кратак излазак» место прелома. Ако је једно од великих црева пукло, хируршка трака или лепљива трака се могу користити као привремени поправак. Драстичнија привремена мера била би да се пресече црево на месту руптуре и убаци комад металне цеви, причвршћујући црево са две стезаљке. Овај уређај ће добро задржати течност све док можете да инсталирате ново црево.



Никада не сипајте хладну воду у врући мотор ако не ради: ово је најсигурнији начин за пуцање главе цилиндра, ако у систему има довољно расхладне течности, можете сипати хладну течност, додајући је у врућу.

Коначно, ако дође до пуцања црева, мора се утврдити узрок пре него што се може предузети било каква радња. Пукотина може бити узрокована старењем црева или занемаривањем. У овом случају није потребно ништа осим замене црева. Међутим, ако је у питању ново црево, узрок треба одмах истражити.

Како разликовати неквалитетна црева

И горња и доња црева радијатора обављају тежак посао у тешким условима. Они су подвргнути притисцима до 1,5 кг/цм и температурама већим од 100°Ц, морају да прођу око 30.000 литара расхладне течности на сат - тако да је неопходно пратити њихово стање.

Натечено црево

Добар тест за црево је да се осети мекоћа и порозност. Често се ови недостаци појављују као отечене тачке на цреву. Највероватнији узрок је излагање уљу. Црево може да пукне у било ком тренутку када се загреје и под притиском.

Напукло црево

Напукнута црева обично настају једноставним прегледом црева, а не осећањем тврдоће.

Хабање краја црева (због слабог приањања)

Лабаве стезаљке су често узрок оштећења црева за расхладну течност. Прикључак цеви и црева се истроши и течност истиче када је мотор врућ.

Прљавштина у систему хлађења

Прљавштина, рђа и каменац у систему за хлађење ће изазвати хабање унутрашње стране црева. Може се осетити споља као меко или софистицирано место.