A hűtőfolyadék-vezeték elemei
1 - a hűtőrendszer csővezetéke; 2 - az alsó radiátorcső tömlője; 3 - termosztát ház; 4 - fűtőtömlő; 3 - tömlők; A - DOHC modellek; B - SOHC modellek.
A hűtőfolyadék-tömlők minden járműben a leginkább elhanyagolt alkatrészei közé tartoznak. A gondatlan tulajdonosok azonban rendkívül meglepődnek, ha egy tömlő eltörik vagy más módon meghibásodik. A tömlők elöregednek, megmerevednek és idővel megrepednek. Normál működés közben akár 1,5 kg cm-es magas hőmérsékletnek és nyomásnak vannak kitéve. Az olaj a legrosszabb ellenségük. Ha a tömlőre kerül, azonnal le kell törölni. Ha a tömlők nincsenek megfelelően rögzítve, akkor a környező alkatrészekhez dörzsölődnek, ami végül lyukakat eredményez.
Az olaj- és elektrolitszintek ellenőrzésekor ellenőrizze a hűtőrendszer tömlőit is. Háromhavonta vagy hosszú, gyors utazás után ellenőrizze a bilincsek feszességét. Ha a bilincsek túl mélyen belevágnak a tömlőkbe, csúsztassa a bilincset a tömlő mentén, vagy cserélje ki a tömlőt. Ha a tömlő megmerevedik és repedések keletkeznek, azonnal cserélje ki.
Ha a tömlő elszakad, a lehető leghamarabb állítsa le a motort. Óvatosan nyissa ki a motorháztetőt (forró hűtőfolyadék sugár lehet a motorháztető alatt. A lehető leghamarabb dobjon egy darab vastag ruhát a szakadásra. Helyezzen egy másik ruhadarabot a hűtő/tágulási tartály sapkájára, és csavarja meg, hogy csökkentse a nyomást. A sugár ekkor alábbhagy, és pontosabban meg lehet határozni a meghibásodást. Ha a probléma az egyik kisebb tömlővel van, akkor lehet «megrövidít» szünet helye. Ha az egyik nagy tömlő elszakadt, ideiglenes javításként műtéti szalagot vagy ragasztószalagot lehet használni. Egy drasztikusabb ideiglenes intézkedés az lenne, ha a tömlőt elvágnánk a szakadásnál, és belehelyeznénk egy darab fémcsövet, két bilinccsel rögzítve a tömlőt. Ez az eszköz jól tartja a folyadékot mindaddig, amíg új tömlőt szerel fel.
Soha ne öntsön hideg vizet a forró motorba, ha az nem jár: ez a legbiztosabb módja a hengerfej megrepedésének, ha van elegendő hűtőfolyadék a rendszerben, akkor hideg folyadékot tölthet, hozzáadva a forróhoz.
Végül, ha a tömlő szakad, meg kell határozni az okot, mielőtt bármilyen intézkedést megtennénk. A szakadást a tömlő elöregedése vagy elhanyagolása okozhatja. Ebben az esetben semmi másra nincs szükség, mint a tömlő cseréjére. Ha azonban új tömlőről van szó, azonnal meg kell vizsgálni az okot.
Hogyan lehet megkülönböztetni a rossz minőségű tömlőket?
A felső és az alsó radiátortömlők kemény munkát végeznek zord körülmények között is. Legfeljebb 1,5 kg/cm nyomásnak és 100°C feletti hőmérsékletnek vannak kitéve, óránként körülbelül 30 000 liter hűtőfolyadékot kell átengedniük - ezért ellenőrizni kell állapotukat.
Duzzadt tömlő
A tömlő jó próbája, ha meg kell érezni a puhaságát és porozitását. Ezek a hibák gyakran duzzadt foltokként jelennek meg a tömlőn. A legvalószínűbb oka az olajnak való kitettség. A tömlő melegítés és nyomás hatására bármikor felszakadhat.
Repedt tömlő
A tömlők megrepedését általában a tömlők egyszerű átvizsgálása okozza, nem pedig keménységérzet.
A tömlővég kopása (gyenge tapadás miatt)
A laza bilincsek gyakran okozzák a hűtőfolyadék-tömlők károsodását. A cső-tömlő csatlakozás elhasználódik, és a folyadék kifolyik, amikor a motor forró.
Szennyeződés a hűtőrendszerben
A hűtőrendszerben lévő szennyeződés, rozsda és vízkő kopást okoz a tömlő belsejében. Kívülről puha vagy igényes helyként érezhető.