POZOR: Niektoré modely áut majú odlišný optimálny teplotný režim pre chladiaci systém. Hodnoty teploty sú zvyčajne vytlačené na kryte termostatu.
Typickými poruchami chladiaceho systému sú netesnosti a nedostatočná účinnosť chladenia motora. Prvá je spôsobená poškodením hadíc a ich spojov, tesnenia čerpadla kvapaliny, poškodením tesnení, prasklinami a druhá je spôsobená poruchou ventilátora, poruchami vodného čerpadla, poruchou termostatu, vnútorných a vonkajšie znečistenie radiátora v dôsledku tvorby vodného kameňa.
Príznaky poruchy v chladiacom systéme sú prehriatie motora a vykypenie chladiacej kvapaliny v chladiči, ak nie sú výsledkom dlhého a ťažkého zaťaženia motora alebo nesprávneho nastavenia zapaľovacieho alebo energetického systému.
Algoritmus na odstraňovanie problémov s termostatom
VAROVANIE: Indikátorová tyčinka je podobná bežnej tyčinke a obsahuje materiál s určitými chemickými prísadami, ktoré poskytujú požadovanú teplotu topenia. Nanesením značiek ceruzkou pri 82°C a 95°C na kryt termostatu môžete skontrolovať teplotu, pri ktorej termostat pracuje. Tieto značky by sa mali roztopiť, keď chladiaca kvapalina dosiahne 82°C a 95°C. Tieto teploty určujú prevádzkový rozsah termostatu. Ak teda cirkulácia nenastane, ako je znázornené na diagrame, znamená to, že termostat môže byť chybný.