Diagnostika porúch systému (Mitsubishi Pajero 4)

Obsah: Kontrola priamou vizuálnou…⤓ Testovanie hmatového zlyhania ⤓ Test sluchu ⤓ Kontrola množstva chladiva ⤓

Kontrola priamou vizuálnou prehliadkou a pozorovaním

V prípade poruchy alebo odchýlky od normálneho fungovania klimatizačného systému sa vyskytnú určité vonkajšie príznaky poruchy. V tomto prípade sa kontrola môže vykonať priamou inšpekciou a pozorovaním.

1. Starostlivo skontrolujte všetky trubice, či nie sú zlomené alebo prasknuté, ako aj vonkajšie povrchy kondenzátora a výparníka, či nie sú olejové škvrny a šmuhy. Ak sa na povrchu vyššie uvedených častí nachádza mastnota, je možné predpokladať, že v systéme sa vytvorila netesnosť a pokúsiť sa určiť jej miesto testovaním mydlovou vodou v nasledujúcich kľúčových bodoch:

1) Konektory na pripojenie rúrok a ventilov.
2) Hadice a hadicové spojky.
3) Tesnenie kompresora, predný a zadný kryt, tesniace krúžky atď.
4) Poškriabané, deformované miesta na povrchu kondenzátora, výparníka.

2. Kontrola cez kontrolné okienko: Množstvo a stav chladiva je možné skontrolovať cez kontrolné okienko potrubia.

Pred začatím pozorovania naštartujte motor, zapnite klimatizáciu a udržiavajte motor na vysokých voľnobežných otáčkach (1000 – 1500 ot./min) 5 minút, potom skontrolujte stav cirkulácie chladiva cez kontrolné okienko:

1) Ak je tok chladiva rovnomerný a niekedy sa v ňom tvoria bubliny, potom je stav systému normálny.
2) Ak je chladivo priehľadné a netvoria sa v ňom žiadne vzduchové bubliny, potom buď v systéme nie je žiadne chladivo, alebo bolo pridané príliš veľa chladiva. Ak sa vetracie otvory ochladia, systém funguje normálne; ak nie, mohlo dôjsť k úniku chladiva.
3) Príliš veľa bublín v prúde je znakom nedostatočného množstva chladiva.

3. Skontrolujte vedenie: skontrolujte uvoľnené pripojenia.

Testovanie hmatového zlyhania

1. Skontrolujte vysokotlakové potrubie klimatizačného systému.

Zapnite klimatizáciu, nechajte kompresor bežať 10-20 minút, dotknite sa prstami vysokotlakového potrubia klimatizačného systému v smere výstup kompresora → kondenzátor → sušička → vstup expanzného ventilu, teplota by sa mala zmeniť z horúcej na teplú.

Ak sa niektoré časti príliš zahrejú, môže to byť spôsobené nedostatočne účinným odvodom tepla; ak sú tieto časti studené, naznačuje to upchatie potrubia, nedostatok chladiva, poruchu alebo neefektívnu prevádzku kompresora.

2. Skontrolujte nízkotlakové potrubie klimatizačného systému.

Zapnite klimatizáciu, nechajte kompresor bežať 10-20 minút, dotknite sa prstami nízkotlakového potrubia klimatizačného systému v smere od kondenzátora k vstupu kompresora, teplota by sa mala zmeniť z chladnej na studenú.

Ak časti nie sú chladné a ak sa na určitých miestach tvorí námraza, normálne fungovanie systému je narušené.

3. Skontrolujte teplotný rozdiel na výstupe kompresora.

Zapnite klimatizáciu, nechajte kompresor bežať 10-20 minút, dotknite sa kompresora prstami v mieste vstupu a výstupu, mali by ste cítiť citeľný rozdiel medzi teplotami nízkotlakového a vysokotlakového potrubia.

Ak teplotný rozdiel nie je badateľný, znamená to, že v systéme nie je žiadne alebo je nedostatočné chladivo.

4. Kontrola obvodu: Ručne skontrolujte elektrické konektory, či nie sú bezpečne pripojené, uvoľnené alebo či sa neprehrievajú.

Ak sú konektory uvoľnené alebo horúce, porucha klimatizačného systému môže byť spôsobená zlou vodivosťou konektorov.

Test sluchu

Po zapnutí systému pozorne počúvajte, či počujete zvuk bežiaceho kompresora a či počas jeho prevádzky nie je počuť cudzí hluk, čo vám umožní určiť, kde sa nachádza príčina nedostatočnej účinnosti chladenia - v kompresore alebo v potrubí.

Kontrola množstva chladiva

Metóda: vizuálna kontrola cez kontrolné okienko potrubia klimatizačného systému.

№	Znaky	Objem tankovania	Metódy eliminácie
1	Bubliny sa neustále tvoria	Zablokované	1. Skontrolujte úniky plynu, v prípade potreby ich opravte. 2. Pridávajte chladivo, kým nezmiznú bubliny, potom pridajte ďalších 50 g chladiva.
2	Nie sú tam žiadne bubliny	Žiadne chladivo, systém je zablokovaný alebo je príliš veľa chladiva	Pozri popis operácií 3) a 4).
3	Medzi vstupom a výstupom kompresora sa nepozoruje žiadny rozdiel	Bez chladiva	1. Skontrolujte úniky plynu, v prípade potreby ich opravte. 2. Pridávajte chladiacu kvapalinu, kým nezmiznú bubliny.
4	Významný rozdiel medzi nasávaním a výfukom kompresora	Normálne alebo príliš veľa chladiva	Pozri popis operácií 5) a 6).
5	Prietok sa okamžite upokojí po vypnutí klimatizácie	Príliš veľa chladiva	1. Vypustite chladivo zo systému na stanovený objem.
6	Po vypnutí klimatizácie sa najprv tvoria bubliny, potom sa prúdenie stáva čistejším	Pokuta	-