Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Cikkek Könyvjelzők Kapcsolatok Térkép   
Céges Audi Céges Ford Céges Hyundai Céges Kia Céges Mazda Céges Mercedes-Benz Céges Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Főoldal Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero A többiek
Pajero 4 (2006-2021) Pajero 1 és 2 (1982-1999)

Rendszerhibák diagnosztizálása (Mitsubishi Pajero 4)

  • Főoldal
  • Pajero
  • 4 (2006-2021)
  • Elektromos berendezések
  • Légkondicionáló
  • Rendszerhibák diagnosztizálása
0
Tartalomjegyzék: Ellenőrzés közvetlen vizuális…⤓ Tapintási hibavizsgálat ⤓ Hallásvizsgálat ⤓ A hűtőközeg mennyiségének ellenőrzése ⤓

Ellenőrzés közvetlen vizuális vizsgálattal és megfigyeléssel



A légkondicionáló rendszer meghibásodása vagy a normál működéstől való eltérés esetén bizonyos külső meghibásodási jelek jelentkeznek. Ebben az esetben az ellenőrzés közvetlen szemrevételezéssel és megfigyeléssel végezhető el.

1. Gondosan ellenőrizze az összes csövet törések vagy repedések szempontjából, valamint a kondenzátor és az elpárologtató külső felületeit olajfoltok és csíkok szempontjából. Ha zsírt találunk a fenti alkatrészek felületén, feltételezhetjük, hogy szivárgás keletkezett a rendszerben, és megpróbálhatjuk meghatározni a helyét szappanos vízzel történő teszteléssel a következő kulcsfontosságú pontokon:
  • 1) Csatlakozók csövek és szelepek csatlakoztatásához.
  • 2) Tömlők és tömlőcsatlakozók.
  • 3) Kompresszor tömítés, első és hátsó burkolatok, tömítőgyűrűk stb.
  • 4) Karcos, deformált területek a kondenzátor, az elpárologtató felületén.

2. Ellenőrzés a kémlelőablakon keresztül: A hűtőközeg mennyisége és állapota a vezeték kémlelőablakán keresztül ellenőrizhető.

A megfigyelés megkezdése előtt indítsa el a motort, kapcsolja be a légkondicionáló rendszert, és tartsa a motort magas alapjáraton (1000-1500 fordulat/perc) 5 percig, majd ellenőrizze a hűtőközeg keringésének állapotát az ellenőrzőablakon keresztül:
  • 1) Ha a hűtőközeg áramlása egyenletes, és időnként buborékok képződnek benne, akkor a rendszer állapota normális.
  • 2) Ha a hűtőközeg átlátszó és nem képződnek benne légbuborékok, akkor vagy egyáltalán nincs hűtőközeg a rendszerben, vagy túl sok hűtőközeget töltöttek be. Ha a szellőzőnyílások lehűlnek, a rendszer normálisan működik; ha nem, akkor hűtőközeg-szivárgás keletkezhetett.
  • 3) A túl sok buborék az áramlásban a hűtőközeg elégtelenségének jele.

3. Ellenőrizze a vezetéket: keressen laza csatlakozásokat.



Tapintási hibavizsgálat



1. Ellenőrizze a légkondicionáló rendszer nagynyomású vezetékét.

Kapcsolja be a légkondicionálót, hagyja a kompresszort 10-20 percig járni, majd érintse meg ujjaival a légkondicionáló rendszer nagynyomású vezetékét a kompresszor kimenete → kondenzátor → szárító → tágulási szelep bemenete irányába. A hőmérsékletnek forróról melegre kell változnia.

Ha egyes alkatrészek túlmelegednek, az a nem kellően hatékony hőelvezetés miatt lehet; ha ezek az alkatrészek hidegek, az a vezeték elzáródását, a hűtőközeg hiányát, a kompresszor meghibásodását vagy nem hatékony működését jelzi.

2. Ellenőrizze a légkondicionáló rendszer alacsony nyomású vezetékét.

Kapcsolja be a légkondicionálót, hagyja a kompresszort 10-20 percig járni, érintse meg ujjaival a légkondicionáló rendszer alacsony nyomású vezetékét a kondenzátortól a kompresszor bemenete felé, a hőmérsékletnek hűvösről hidegre kell változnia.

Ha az alkatrészek nem hűlnek, és bizonyos helyeken dér képződik, a rendszer normál működése megszakad.

3. Ellenőrizze a hőmérséklet-különbséget a kompresszor kimeneténél.

Kapcsolja be a légkondicionálót, hagyja a kompresszort 10-20 percig járni, érintse meg az ujjaival a kompresszort a bemeneti és kimeneti pontokon, érezhető különbséget kell éreznie az alacsony és a magas nyomású vezetékek hőmérséklete között.

Ha a hőmérsékletkülönbség nem észrevehető, az azt jelzi, hogy nincs vagy elegendő hűtőközeg van a rendszerben.

4. Áramkör ellenőrzése: Manuálisan ellenőrizze az elektromos csatlakozókat a biztonságos csatlakozás, a lazaság vagy a túlmelegedés szempontjából.



Ha a csatlakozók lazák vagy forrók, a légkondicionáló rendszer meghibásodását a csatlakozók rossz vezetőképessége okozhatja.

Hallásvizsgálat



Bekapcsolás után figyelmesen figyelje a rendszert, hogy ellenőrizze a kompresszor működésének hangját és a külső zajok hiányát működés közben, ami lehetővé teszi annak meghatározását, hogy hol található a nem megfelelő hűtési hatékonyság oka - a kompresszorban vagy a vezetékben.

A hűtőközeg mennyiségének ellenőrzése



Módszer: vizuális ellenőrzés a légkondicionáló rendszer vezetékének kémlelőablakán keresztül.

№JelekTankolás mennyiségeAz elimináció módszerei
1Buborékok folyamatosan képződnekZárolt1. Ellenőrizze a gázszivárgást, szükség esetén javítsa meg.
2. Adjon hozzá hűtőközeget, amíg a buborékok eltűnnek, majd adjon hozzá további 50 g hűtőközeget.
2Nincsenek buborékokNincs hűtőközeg, a rendszer eltömődött, vagy túl sok hűtőközegLásd a 3) és 4) műveletek leírását.
3Nincs különbség a kompresszor bemenete és kimenete közöttNincs hűtőközeg1. Ellenőrizze a gázszivárgást, szükség esetén javítsa meg.
2. Adjon hozzá hűtőfolyadékot, amíg a buborékok eltűnnek.
4Jelentős különbség a kompresszor szívó- és kipufogógáza közöttNormális vagy túl sok hűtőközegLeírását lásd a műveletek 5) 6).
5Az áramlás azonnal megszűnik a légkondicionáló kikapcsolása utánTúl sok hűtőközeg1. Engedje le a hűtőközeget a rendszerből a megadott mennyiségig.
6A légkondicionáló kikapcsolása után először buborékok képződnek, majd az áramlás tisztábbá válikFinom-

Megjegyzés: Ha a környezeti hőmérséklet magasabb a normálisnál, akkor normál mennyiségű hűtőközeg esetén enyhe gázbuborék figyelhető meg az ellenőrző nyílásban.




Ellenőrzési feltételek:
  • 1. Motorfordulatszám - 1500 fordulat/perc.
  • 2. A fúvásintenzitás-kapcsoló "Gyors" állásban van.
  • 3. Légkondicionáló kapcsoló - be.
  • 4. Hőmérséklet-szabályozó kapcsoló - maximális hűtési állásban.
  • 5. Minden autóajtó nyitva van.
Ez a cikk a következő címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt a cikket felülvizsgálta: Miroslav Rakov
Oszd meg a barátaiddal:
◀ Előző
Pajero 4: Légkondicionáló
Következő ▶

Főbb biztonsági követelmények
Hűtőközeg-töltés
Légkondicionáló vezérlőrendszer
A fűtési rendszer működési elvei
A hűtőrendszer működési elvei
Légkondicionáló vezérlőpanel
A fűtő- és ventilátoregység eltávolítása
A fűtő- és ventilátoregység beszerelése
Fűtőegység
Ventilátoregység
Hasonló anyagok más Mitsubishi modellekhez

➤ A kenőrendszer hibáinak diagnosztizálása Mitsubishi Colt 4 és 5 (1991-2003)
➤ A motorhibák diagnosztizálása Mitsubishi Lancer 3 és 5 (1984-1992)
➤ Az AT meghibásodásainak diagnosztizálása — általános… Mitsubishi Galant 6 és 7 (1987-1998)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 23 + 18

       





Pajero 4 (2006-2021) 
  • Általános információk
  • Felhasználói kézikönyv
  • Hibaelhárítás
  • Karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Kenőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Motorvezérlő rendszer
  • Szívó- és kipufogórendszer
  • Motor elektromos berendezései
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz és futómű
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria és belső tér
  • Külseje (külső elemek)
  • Belseje (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Karosszéria méretei
  • Elektromos berendezések
  • Biztonsági rendszer (SRS)
  • Légkondicionáló
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos rajzok
Pajero 1 és 2 (1982-1999) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Ülések és biztonsági övek
  • Műszerek és kezelőszervek
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Gyújtási rendszer
  • Motor elektromos berendezések
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Hajtótengelyek és tengelyek
  • Alváz és futómű
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fűtés és klíma
  • Tempomat
  • Fényszórók és világítás
  • Elektromos áramkörök
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Mobil verzió • Cikkek a Mitsubishiről • Kapcsolatok • Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Webhelykeresés • Könyvjelzők
Colt 2 és 3 (1983-1993) · Colt 4 és 5 (1991-2003) · Colt 5 (1995-2003) · Lancer 3 és 5 (1984-1992) · Lancer 9 (2000-2007) · Galant 5 (1983-1989) · Galant 6 és 7 (1987-1998) · L2004 (2005-2014) · Outlander 1 (2003-2008) · Pajero 1 és 2 (1982-1999) · Pajero 4 (2006-2021) · Carisma (1995-2004) · Space Star (1998-2005) ·
Ez az erőforrás sütiket 🍪 állít be, hogy elkerülje az ismételt adatbevitellel való zavarást.