Дыягностыка сістэмных адмоваў (Mitsubishi Pajero 4)

Змест: Праверка непасрэдным візуальным…⤓ Тактыльная праверка адмоваў ⤓ Праверка на слых ⤓ Праверка колькасці холадагенту ⤓

Праверка непасрэдным візуальным аглядам і назіраннем

У выпадку ўзнікнення адмовы або адхіленні ад нармальнага функцыянавання сістэмы кандыцыянавання ўзнікаюць пэўныя знешнія прыкметы няспраўнасці. У гэтым выпадку можна выканаць праверку непасрэдным аглядам і назіраннем.

1. Уважліва праверыць усе трубкі на прадмет адукацыі парываў або расколін, а таксама вонкавыя паверхні кандэнсатара і выпарніка на прадмет адукацыі алейных раг і плям. У выпадку выяўлення змазкі на паверхні паказаных частак можна выказаць здагадку адукацыю ўцечкі ў сістэме і паспрабаваць сапраўды вызначыць месца яе ўзнікнення, выканаўшы праверку з выкарыстаннем мыльнай вады ў наступных асноўных кропках:

1) Раздымы злучэння трубак і клапанаў.
2) Шлангі і раздымы злучэння шлангаў.
3) Сальнік кампрэсара, пярэдняя і задняя крышкі, ушчыльняльныя пракладкі і да т.п.
4) Падрапаныя, дэфармаваныя месцы на паверхні кандэнсатара, выпарніка.

2. Праверка праз кантрольнае акно: праз кантрольнае акно магістралі можна праверыць колькасць і стан холадагенту.

Перад пачаткам назірання запусціць рухавік, уключыць сістэму кандыцыянавання, падтрымліваць рухавік у рэжыме падвышанай частаты кручэння халастога ходу (1000-1500 аб/мін) на працягу 5 хвілін, затым праверыць стан цыркуляцыі холадагенту праз кантрольнае акно:

1) Калі паток хладагента працякае раўнамерна, і ў ім часам утвараюцца бурбалкі, значыць, стан сістэмы нармальны.
2) Калі хладагент празрысты, і ў ім не ўтворацца бурбалкі паветра, значыць, альбо хладагент у сістэме адсутнічае наогул, альбо запраўлена занадта вялікая колькасць холадагенту. Калі вентыляцыйныя дэфлектары становяцца прахалоднымі, сістэма функцыянуе нармальна; калі няма - магчыма адукацыя ўцечкі холадагенту.
3) Занадта вялікая колькасць бурбалак у струмені з'яўляецца прыкметай недастатковай колькасці холадагенту.

3. Праверка магістралі: праверыць на прадмет паслаблення зацяжкі раздымаў злучэнняў.

Тактыльная праверка адмоваў

1. Праверыць магістраль высокага ціску сістэмы кандыцыянавання.

(Артыкул перадрукаваны з вэб-сайта: «www.mitsubishiman.ru»)

Уключыць кандыцыянер, даць кампрэсару папрацаваць на працягу 10-20 хвілін, памацаць пальцамі магістраль высокага ціску сістэмы кандыцыянавання па кірунку выпуск кампрэсара → кандэнсатар → асушальнік → упуск пашыральнага клапана, тэмпература павінна змяняцца ад гарачай да цёплай.

Калі некаторыя часткі награваюцца да занадта высокай тэмпературы, гэта можа быць выклікана нядосыць эфектыўным адводам цяпла; калі гэтыя часткі халодныя, гэта паказвае на адукацыю засора ў магістралі, адсутнасць холадагенту, адмова або недастаткова эфектыўную працу кампрэсара.

2. Праверыць магістраль нізкага ціску сістэмы кандыцыянавання.

Уключыць кандыцыянер, даць кампрэсару папрацаваць на працягу 10-20 хвілін, памацаць пальцамі магістраль нізкага ціску сістэмы кандыцыянавання па кірунку ад кандэнсатара да ўпуску кампрэсара, тэмпература павінна змяняцца ад прахалоднай да халоднай.

Калі часткі не прахалодныя, а таксама ў выпадку адукацыі шаці ў асобных месцах, звычайнае функцыянаванне сістэмы парушана.

3. Праверыць перапад тэмператур на выпуску кампрэсара.

Уключыць кандыцыянер, даць кампрэсару папрацаваць на працягу 10-20 хвілін, пакратаць пальцамі кампрэсар у месцах упускаючы і выпуску, павінна адчувацца прыкметная рознасць паміж тэмпературамі магістраляў нізкага і высокага ціску.

Калі рознасць тэмператур не прыкметная, гэта паказвае на адсутнасць ці недастатковую колькасць холадагенту ў сістэме.

4. Праверка контуру: праверыць уручную электрычныя раздымы на прадмет надзейнасці злучэння, паслабленні мацавання або нагрэву.

Калі раздымы паслабленыя ці награваюцца, парушэнне функцыянавання сістэмы кандыцыянавання можа быць абумоўлена дрэннай праводнасцю раздымаў.

Праверка на слых

Уважліва паслухаць сістэму пасля ўключэння на прадмет наяўнасці гуку які працуе кампрэсара, адсутнасці старонніх шумоў пры ім працы, што дазволіць вызначыць месца ўзнікнення чынніку недастатковай эфектыўнасці астуджэння - у кампрэсары ці ў магістралі.

Праверка колькасці холадагенту

Спосаб: візуальная праверка праз кантрольнае акно магістралі сістэмы кандыцыянавання.

№	Прыкметы	Аб'ём запраўкі	Спосабы ўхілення
1	Пастаянна ўтвараюцца бурбалкі	Заблакіравана	1. Праверыць на ўцечку газу, пры неабходнасці адрамантаваць. 2. Даліць холадагент да знікнення бурбалак, пасля чаго дадаць яшчэ 50 г холадагенту.
2	Бурбалкі адсутнічаюць	Хладагент адсутнічае, сістэма заблакаваная або занадта вялікая колькасць холадагенту	Глядзіце апісанне аперацый 3) і 4).
3	Не назіраецца адрозненняў паміж упускам і выпускам кампрэсара	Хладагент адсутнічае	1. Праверыць на ўцечку газу, пры неабходнасці адрамантаваць. 2. Даліць холадагент да знікнення бурбалак.
4	Значнае адрозненне паміж упускам і выпускам кампрэсара	Нармальная ці занадта вялікая колькасць холадагенту	Глядзіце апісанне аперацый 5) і 6).
5	Струмень адразу асвятляецца пасля выключэння кандыцыянера	Занадта вялікая колькасць холадагенту	1. Спусціць холадагент з сістэмы да зададзенага аб'ёму.
6	Пасля выключэння кандыцыянера спачатку ўтворацца бурбалкі, затым струмень асвятляецца	Нармальна	-

Заўвага. Калі тэмпература навакольнага асяроддзя вышэй нармальнай, то пры нармальнай колькасці холадагенту ў кантрольнай адтуліне будзе назірацца нязначнае адукацыю газавых бурбалак.

Умовы праверкі: