Хладагент R-134a уяўляе сабой празрысты бясколерны склад, як у вадкім, так і ў газападобным стане. Тэмпературны пункт пераходу ў газападобны стан для дадзенага холадагенту пры атмасферным ціску складае -29,8'С. Такім чынам, ва ўмовах нармальнай тэмпературы і нармальнага ціску рэчыва знаходзіцца ў газападобным стане. Гэты газ цяжэйшы за паветра, ён не з'яўляецца вогненебяспечным і выбухованебяспечным.
Пры звароце з холадагентам R-134а неабходна зважаць на наступныя асноўныя моманты.
Увага:
- Пры выкананні аперацый рамонту і тэхнічнага абслугоўвання сістэмы кандыцыянавання заўсёды апранаць ахоўныя акуляры для абароны вачэй.
- Пры нармальнай тэмпературы і нармальным ціску хладагент R-134a хутка выпараецца, акрамя таго, хладагент R-134a замарожвае прадметы пры кантакце з імі.
- Таму пры рабоце з ім трэба дзейнічаць асцярожна. Не дапушчаць трапленні вадкага холадагенту на адчыненыя ўчасткі скуры, і асабліва - у вочы. Пры працы з холадагентам заўсёды апранаць ахоўныя акуляры для абароны вачэй. Перад працай з сістэмай кандыцыянавання прыгатаваць бутэльку асептычнага мінеральнага алею. У выпадку траплення вадкага холадагенту ў вочы закапаць вочы мінеральным алеем для выдалення холадагенту, бо R-134a хутка паглынаецца маслам. Акрамя таго, прамыць вочы багатай колькасцю прахалоднай вады. Пасля апрацоўкі неадкладна звярнуцца па медычную дапамогу, каб пазбегнуць запалення вачэй.
- Не дапушчаць нагрэву холадагенту R-134a да тэмпературы вышэй за 40°C.
- Пры запраўцы або доливке холадагенту неабходна забяспечыць адпаведную тэмпературу такім чынам, каб ціск холадагенту ў кантэйнеры было вышэй, чым ціск холадагенту ў сістэме кандыцыянавання.
- Кантэйнер з холадагентам неабходна цалкам нагрэць у пасудзіне або вялікім тазе з цёплай вадой з тэмпературай да 40°C. Не награваць кантэйнер паяльнай лямпай ці іншымі спосабамі, якія прыводзяць да рэзкага павышэння тэмпературы і ціску ў кантэйнеры, каб не перавышаць зададзеную тэмпературу. Не зварваць і не чысціць парай паверхні, размешчаныя зблізку частак ці трубак сістэмы кандыцыянавання.
- Утрымліваць заправачную ёмістасць вертыкальна падчас запраўкі сістэмы кандыцыянавання. Утрымліваць заправачную ёмістасць вертыкальна падчас запраўкі сістэмы кандыцыянавання. Калі заправачная ёмістасць будзе размешчана гарызантальна ці перавернута, вадкі холадагент пад ціск можа патрапіць у кампрэсар, што можа прывесці да пашкоджання апошняга.
- Выкарыстоўваць спецыяльны прыбор для праверкі ўцечкі холадагенту R-134a з сістэмы.
- Не дапушчаць трапленні хісткага холадагенту на паліраваныя і апрацаваныя металічныя паверхні. У выніку трапленні холадагенту на паліраваныя і апрацаваныя металічныя паверхні, уключаючы храмаваную сталь, на гэтых паверхнях утворацца плямы, а, змешваючыся з вільгаццю, холадагент аказвае моцнае каразійнае ўздзеянне на любыя металічныя паверхні.