Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Artykuły Do zakładek Łączność Mapa   
Firma Audi Firma Ford Firma Hyundai Firma Kia Firma Mazda Firma Mercedes-Benz Firma Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Główna Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Pozostały
Pajero 4 (2006-2021) Pajero 1 i 2 (1982-1999)

Kluczowe wymagania bezpieczeństwa (Mitsubishi Pajero 4)

  • Główna
  • Pajero
  • 4 (2006-2021)
  • Sprzęt elektryczny
  • Klimatyzator
  • Kluczowe wymagania bezpieczeństwa
0
Czynnik chłodniczy R-134a to złożony związek chemiczny zawierający fluor, wodór i węgiel (R). Chlor jest zastąpiony wodorem, dzięki czemu związek ten nie powoduje uszkodzenia warstwy ozonowej.

Czynnik chłodniczy R-134a jest przezroczystym, bezbarwnym związkiem występującym zarówno w stanie ciekłym, jak i gazowym. Temperatura przejścia tego czynnika chłodniczego w stan gazowy przy ciśnieniu atmosferycznym wynosi -29,8°C. Zatem w warunkach normalnej temperatury i ciśnienia substancja znajduje się w stanie gazowym. Gaz ten jest cięższy od powietrza, nie jest łatwopalny ani wybuchowy.

Podczas obchodzenia się z czynnikiem chłodniczym R-134a należy wziąć pod uwagę następujące kluczowe kwestie.

Uwaga:
  • Podczas wykonywania napraw i konserwacji układu klimatyzacji należy zawsze nosić okulary ochronne w celu ochrony oczu.
  • W normalnych warunkach temperatury i ciśnienia czynnik chłodniczy R-134a szybko paruje, a ponadto zamraża przedmioty, z którymi ma kontakt.
  • Dlatego należy zachować ostrożność podczas pracy z nim. Unikaj kontaktu ciekłego czynnika chłodniczego z odsłoniętą skórą, a zwłaszcza z oczami. Podczas pracy z czynnikiem chłodniczym zawsze noś okulary ochronne, aby chronić oczy. Przed rozpoczęciem pracy przy układzie klimatyzacji należy przygotować butelkę aseptycznego oleju mineralnego. Jeśli płynny czynnik chłodniczy dostanie się do oczu, należy przetrzeć je olejem mineralnym, ponieważ R-134a jest szybko wchłaniany przez olej. Przepłucz także oczy dużą ilością chłodnej wody. Po zabiegu należy natychmiast zwrócić się o pomoc lekarską, aby uniknąć zapalenia oczu.
  • Nie należy dopuścić do nagrzania czynnika chłodniczego R-134a do temperatury powyżej 40°C.
  • Podczas ładowania lub uzupełniania czynnika chłodniczego należy zadbać o odpowiednią temperaturę, tak aby ciśnienie czynnika chłodniczego w pojemniku było wyższe niż ciśnienie czynnika chłodniczego w układzie klimatyzacji.
  • Pojemnik z czynnikiem chłodniczym należy całkowicie ogrzać w naczyniu lub dużym zbiorniku z ciepłą wodą do temperatury do 40°C. Nie należy podgrzewać pojemnika palnikiem ani innymi metodami powodującymi gwałtowny wzrost temperatury i ciśnienia w pojemniku, aby nie przekroczyć zalecanej temperatury. Nie spawaj ani nie czyść parą powierzchni w pobliżu elementów lub rur układu klimatyzacyjnego.
  • Podczas napełniania układu klimatyzacji należy trzymać pojemnik w pozycji pionowej. Podczas napełniania układu klimatyzacji należy trzymać pojemnik w pozycji pionowej. Jeżeli pojemnik do napełniania zostanie umieszczony poziomo lub do góry dnem, ciekły czynnik chłodniczy pod ciśnieniem może przedostać się do sprężarki, co może spowodować jej uszkodzenie.
  • Sprawdź za pomocą specjalnego urządzenia, czy w układzie nie ma wycieków czynnika chłodniczego R-134a.
  • Unikać kontaktu czynnika chłodniczego z polerowanymi lub obrobionymi powierzchniami metalowymi. W przypadku kontaktu czynnika chłodniczego z polerowanymi i obrobionymi powierzchniami metalowymi, w tym ze stalą chromowaną, powierzchnie te ulegają przebarwieniu. Ponadto, po zmieszaniu z wilgocią, czynnik chłodniczy będzie miał silne działanie korozyjne na każdą powierzchnię metalową.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Ten artykuł został zweryfikowany przez: Mirosław Rakow
Podziel się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
Pajero 4: Klimatyzator
Następny ▶

Ładowanie czynnika chłodniczego
System sterowania klimatyzacją
Zasady działania systemu grzewczego
Zasady działania układu chłodzenia
Dane techniczne
Diagnoza awarii systemu
Panel sterowania klimatyzatorem
Demontaż jednostki nagrzewnicy i wentylatora
Montaż zespołu nagrzewnicy i wentylatora
Jednostka grzewcza
Podobne materiały dla innych modeli Mitsubishi

➤ Automatyczne pasy bezpieczeństwa – opis ogólny Mitsubishi Colt 2 i 3 (1983-1993)
➤ Kontrola zewnętrzna pasów bezpieczeństwa Mitsubishi Lancer 3 i 5 (1984-1992)
➤ Pasy bezpieczeństwa Mitsubishi Galant 6 i 7 (1987-1998)
➤ Alarm dźwiękowy (brzęczyk) niezapiętego pasa bezpieczeństwa Mitsubishi L2004 (2005-2014, diesel)
➤ Pasy bezpieczeństwa Mitsubishi Outlander 1 (2003-2008)
➤ Pas bezpieczeństwa — demontaż i montaż Mitsubishi Carisma (1995-2004)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Dodaj dwie liczby 26 + 29

       





Pajero 4 (2006-2021) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Rozwiązywanie problemów
  • Konserwacja
  • Dane techniczne
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • Układ paliwowy
  • System zarządzania silnikiem
  • Układ dolotowy i wydechowy
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów manualna
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Wały napędowe
  • Podwozie i układ jezdny
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ hamulcowy
  • Układ kierowniczy
  • Nadwozie i wnętrze
  • Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Wymiary ciała
  • Sprzęt elektryczny
  • System bezpieczeństwa SRS
  • Klimatyzator
  • Sprzęt i urządzenia
  • Schematy elektryczne
Pajero 1 i 2 (1982-1999) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Siedzenia i pasy bezpieczeństwa
  • Instrumenty i kontrole
  • Jazda i obsługa
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • Sytem zapłonu
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Układ paliwowy (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe i osie
  • Podwozie i układ jezdny
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Tempomat
  • Reflektory i oświetlenie
  • Obwody elektryczne
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Wersja mobilna • Artykuły o Mitsubishi • Łączność • Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Wyszukiwanie w witrynie • Do zakładek
Colt 2 i 3 (1983-1993) · Colt 4 i 5 (1991-2003) · Colt 5 (1995-2003) · Lancer 3 i 5 (1984-1992) · Lancer 9 (2000-2007) · Galant 5 (1983-1989) · Galant 6 i 7 (1987-1998) · L2004 (2005-2014) · Outlander 1 (2003-2008) · Pajero 1 i 2 (1982-1999) · Pajero 4 (2006-2021) · Carisma (1995-2004) · Space Star (1998-2005) ·
Ten zasób ustawia pliki cookie 🍪, aby uniknąć konieczności wielokrotnego wprowadzania danych.