Pasy bezpieczeństwa (Mitsubishi Galant 6)

Informacje ogólne

1. Wszystkie osoby znajdujące się w samochodzie podczas jazdy muszą mieć zapięte pasy bezpieczeństwa.

2. Przednie pasy bezpieczeństwa wyposażone są w automatyczne napinacze awaryjne. Procedura stosowania takich pasów jest podobna do procedury stosowania pasów o konwencjonalnej konstrukcji. Zasadę działania napinaczy awaryjnych omówiono bardziej szczegółowo poniżej w odpowiednim podrozdziale.

3. Zabrania się zapinania jednym pasem bezpieczeństwa więcej niż jednej osoby.

4. Odcinek lędźwiowy pasa powinien znajdować się na poziomie bioder, zakrywając staw biodrowy osoby siedzącej, jako najtrwalszy element szkieletu człowieka.

5. Część barkowa pasa nie powinna przechodzić pod pachą ani zachodzić na szyję osoby siedzącej.

6. Upewnij się, że pasek nie jest skręcony.

7. Pamiętaj, że maksymalną skuteczność pasa bezpieczeństwa osiąga się, gdy oparcie siedzenia znajduje się w pozycji pionowej. Nadmierne odchylenie oparcia zwiększa prawdopodobieństwo poślizgu pasażera podczas uderzenia pod pasem.

8. Pasy bezpieczeństwa posiadają trzy punkty mocowania, z czego jeden wyposażony jest w bezwładnościowe urządzenie powrotne z automatyczną blokadą podczas szarpnięć. Paski tego typu nie wymagają regulacji długości.

9. Podczas montażu specjalnego fotelika dziecięcego pas bezpieczeństwa musi być trwale zablokowany poprzez całkowite wyciągnięcie go ze zwijacza. Trzymając go w pozycji wyciągniętej, przymocuj go do fotelika dziecięcego, postępując zgodnie z instrukcjami producenta fotelika dziecięcego. Po zatrzaśnięciu klamry pasa nadmiar długości pasa owinie się wokół bębna urządzenia powrotnego i zablokuje, zapewniając bezpieczne zamocowanie fotelika dziecięcego.



10. Aby przywrócić pas do normalnego działania, należy zdjąć specjalny fotelik dziecięcy i pozwolić urządzeniu nawijającemu nawinąć pas na bęben bezwładnościowy.

Zasady używania pasów bezpieczeństwa

1. Powoli wyciągnij pas z urządzenia zwrotnego, przerzuć go przez ramię i wciśnij zatrzask klamry paska w klamrę, a następnie pociągnij pasek w części barkowej do góry, sprawdzając, czy klips jest dobrze zamocowany w zamku. Upewnij się, że pasek paska nie jest skręcony – sam skręcony pasek jest niebezpieczny.

(Artykuł został zaczerpnięty ze strony internetowej www.mitsubishiman.ru)

2. Opuść jak najniżej część biodrową pasa, umieszczając go jak najniżej na biodrach. Pociągnij część barkową, zmniejsz luz i spróbuj dopasować pas do ciała. W razie potrzeby zaciśnij pas i upewnij się, że jego część barkowa dobrze przylega do ciała. Pas powinien przebiegać ukośnie przez klatkę piersiową pasażera, tak aby siła uderzenia spadła przede wszystkim na najsilniejszą część górnej części tułowia.

Ostrzeżenie! Niezapięcie pasów bezpieczeństwa może skutkować poważnymi obrażeniami w razie wypadku.

3. Kierowca pojazdu po zapięciu pasów bezpieczeństwa ma obowiązek zadbać o to, aby wszyscy pasażerowie również byli prawidłowo zapięci.



4. Prawidłowe położenie odcinka biodrowego pasa zapewni najbezpieczniejsze przejęcie bezwładności ciała w razie wypadku, utrzymując go za mocne kości stawu biodrowego. Jeżeli pas przechodzi przez ramię, należy wyregulować położenie górnego zaczepu pasa na słupku samochodu.



5. Aby wyregulować położenie górnego zaczepu mocowania pasa, należy nacisnąć przycisk zwalniający i przesunąć zapięcie w górę lub w dół po prowadnicy zamontowanej w stojaku, uzyskując prawidłowe położenie odcinka barkowego pasa względem szyi. Uchwyt ma cztery stałe pozycje.

Ostrzeżenie! Nigdy nie zostawiaj barkowej części pasa pod pachą ani nie zakładaj jej za plecy – może to wiązać się z najpoważniejszymi konsekwencjami w razie wypadku.

6. Nieprawidłowo działający pas bezpieczeństwa nie zapewni odpowiedniej ochrony kierowcy/pasażerowi w razie wypadku. Niewłaściwe użycie pasów bezpieczeństwa stwarza poważne ryzyko obrażeń, uszkodzeń, a nawet śmierci. Jeśli nie masz pewności co do prawidłowej regulacji, zleć autoryzowanemu serwisowi Mitsubishi sprawdzenie działania pasów bezpieczeństwa. Poniżej znajdują się dodatkowe informacje na temat pasów bezpieczeństwa w pojazdach.

Ukośny biodrowy pas bezpieczeństwa

1. Schemat przebiegu i sposób mocowania pasa bezpieczeństwa o przekątnej talii pokazano na rysunku.



2. Aby odpiąć pas należy wcisnąć czerwony przycisk oznaczony PRESS, który znajduje się na korpusie zamka klamry. Podczas zwijania paska za pomocą bębna urządzenia powrotnego należy trzymać go za wspornik klamry. Po wyjściu z samochodu należy sprawdzić, czy pasek nie zahaczył o otwór drzwi i czy nie zaciął się przy trzaskaniu drzwiami.

3. Pasy o konstrukcji ukośnej wyposażone są w bezwładnościowe urządzenie powrotne, którego bęben automatycznie wybiera luz pasów i stale utrzymuje lekkie napięcie wstępne pasa dociskanego do ciała. Pasy bezwładnościowe praktycznie nie krępują ruchów zapinanej nimi osoby i pozwalają jej na łatwą zmianę pozycji na foteliku. W razie wypadku drogowego lub nagłego hamowania pojazdu urządzenie powrotne automatycznie blokuje pas bezpieczeństwa, zabezpieczając ciało przed niebezpiecznymi ruchami.

4. Ukośne biodrowe pasy bezpieczeństwa stosowane w danych modelach samochodów, na wszystkich siedzeniach z wyjątkiem przednich, wyposażone są w dodatkowe zatrzaski, które umożliwiają pewne zamocowanie specjalnych fotelików dziecięcych. Bardziej szczegółowe informacje na ten temat można uzyskać w stacjach obsługi Mitsubishi.



5. Gdy część barkowa pasa zostanie gwałtownie wyciągnięta, aktywowany zostanie mechanizm blokujący urządzenia powrotnego. Bęben blokuje pas, eliminując możliwość zagrożenia6. Ukośne pasy biodrowe stosowane na wszystkich siedzeniach z wyjątkiem przednich w omawianych modelach pojazdów są wyposażone w dodatkowe urządzenia blokujące, aby zapewnić bezpieczne mocowanie specjalnych fotelików dziecięcych. Więcej informacji na ten temat można uzyskać w autoryzowanych stacjach obsługi Mitsubishi.

6. Gdy część barkowa pasa zostanie gwałtownie pociągnięta, następuje aktywacja mechanizmu blokującego urządzenie powrotne. Bęben blokuje pas, eliminując możliwość niebezpiecznego ruchu pasażera.

Automatyczne awaryjne napinacze pasów bezpieczeństwa

1. W niektórych modelach, w celu zapewnienia dodatkowej ochrony kierowcy/pasażera, przednie pasy bezpieczeństwa wyposażone są w urządzenia, które po uruchomieniu zapewniają automatyczny naciąg pasów, co pozwala wyeliminować możliwość niebezpiecznych ruchów kierowcy i pasażera pasażera w razie wypadku.

2. Automatyczne napinacze awaryjne uruchamiają się w przypadku wystąpienia przeciążeń kierunkowych podczas silnego zderzenia czołowego. Jednocześnie wyzwalają się przednie poduszki powietrzne.

3. Po włączeniu urządzenia pas bezpieczeństwa pozostaje napięty do chwili, gdy zacisk klamry zostanie wyjęty z klamry jako ostatni.

4. Zaświeci się lampka ostrzegawcza dodatkowego systemu przytrzymującego (SRS), aby ostrzec kierowcę o możliwych problemach z automatycznymi awaryjnymi napinaczami pasów.