Диагностика на системни повреди (Mitsubishi Pajero 4)

Проверка чрез директна визуална проверка и наблюдение

В случай на повреда или отклонение от нормалното функциониране на климатичната система, се появяват определени външни признаци на неизправност. В този случай проверката може да се извърши чрез директна проверка и наблюдение.

1. Внимателно проверете всички тръби за счупвания или пукнатини, както и външните повърхности на кондензатора и изпарителя за маслени петна и следи. Ако по повърхността на горепосочените части се открие грес, е възможно да се предположи, че в системата се е образувал теч и да се опита да се определи местоположението му чрез тестване със сапунена вода на следните ключови места:

• 1) Конектори за свързване на тръби и клапани.
• 2) Маркучи и съединители за маркучи.
• 3) Уплътнение на компресора, преден и заден капак, уплътнителни гарнитури и др.
• 4) Надраскани, деформирани участъци по повърхността на кондензатора, изпарителя.

2. Проверка през инспекционния прозорец: Количеството и състоянието на хладилния агент могат да се проверят през инспекционния прозорец на тръбопровода.

Преди да започнете наблюдението, стартирайте двигателя, включете климатичната система и поддържайте двигателя на високи обороти на празен ход (1000-1500 об/мин) за 5 минути, след което проверете състоянието на циркулацията на хладилния агент през инспекционния прозорец:

• 1) Ако потокът на хладилния агент е равномерен и понякога в него се образуват мехурчета, тогава състоянието на системата е нормално.
• 2) Ако хладилният агент е прозрачен и в него не се образуват въздушни мехурчета, тогава или изобщо няма хладилен агент в системата, или е добавен твърде много хладилен агент. Ако вентилационните отвори се охладят, системата функционира нормално; ако не - възможно образуването на изтичане на хладилен агент.
• 3) Твърде много мехурчета в потока са признак за недостатъчно количество хладилен агент.

3. Проверете линията: проверете за хлабави връзки.

Тактилно тестване за повреди

1. Проверете тръбопровода за високо налягане на климатичната система.

Включете климатика, оставете компресора да работи 10-20 минути, докоснете с пръсти тръбопровода за високо налягане на климатичната система в посока изход на компресора → кондензатор → сушилня → вход на разширителния вентил, температурата трябва да се промени от гореща на топла.

Ако някои части се нагреят твърде много, това може да се дължи на недостатъчно разсейване на топлината; ако тези части са студени, това показва запушване в тръбопровода, липса на хладилен агент, повреда или неефективна работа на компресора.

2. Проверете нисконапорната линия на климатичната система.

Включете климатика, оставете компресора да работи 10-20 минути, докоснете с пръсти линията за ниско налягане на климатичната система в посока от кондензатора към входа на компресора, температурата трябва да се промени от хладна към студена.

Ако частите не са охладени и ако на определени места се образува скреж, нормалното функциониране на системата се нарушава.

3. Проверете температурната разлика на изхода на компресора.

Включете климатика, оставете компресора да работи 10-20 минути, докоснете компресора с пръсти на входните и изходните точки, трябва да усетите осезаема разлика между температурите на тръбопроводите за ниско и високо налягане.

Ако температурната разлика не е забележима, това показва, че в системата няма или е недостатъчно хладилен агент.

4. Проверка на веригата: Ръчно проверете електрическите конектори за надеждна връзка, хлабавост или прегряване.



Ако конекторите са разхлабени или горещи, неизправността на климатичната система може да е причинена от лоша проводимост на конекторите.

Тест за слух

Внимателно слушайте системата след включване, за да проверите за звука на работещия компресор и липсата на външен шум по време на неговата работа, което ще ви позволи да определите къде се намира причината за недостатъчната ефективност на охлаждане - в компресора или в тръбопровода.

Проверка на количеството хладилен агент

Метод: визуална проверка през прозореца за проверка на тръбопровода на климатичната система.

№	Знаци	Обем на зареждане с гориво	Методи за елиминиране
1	Мехурчетата се образуват постоянно	Блокирано	1. Проверете за течове на газ, поправете, ако е необходимо. 2. Добавяйте хладилен агент, докато мехурчетата изчезнат, след което добавете още 50 г хладилен агент.
2	Няма мехурчета	Няма хладилен агент, системата е блокирана или има твърде много хладилен агент	Вижте описанието на операции 3) и 4).
3	Не се наблюдава разлика между входа и изхода на компресора	Без хладилен агент	1. Проверете за течове на газ, поправете, ако е необходимо. 2. Добавяйте охлаждаща течност, докато мехурчетата изчезнат.
4	Значителна разлика между всмукателния и изпускателния колектор на компресора	Нормално или твърде много хладилен агент	Вижте описанието на операции 5) и 6).
5	Потокът се изчиства веднага след изключване на климатика	Твърде много хладилен агент	1. Източете хладилния агент от системата до посочения обем.
6	След изключване на климатика първо се образуват мехурчета, след което потокът става по-бистър	Добре	-

Забележка: Ако температурата на околната среда е по-висока от нормалната, в инспекционния отвор ще се наблюдава леко газово мехурче с нормално количество хладилен агент.

Условия за проверка:

• 1. Обороти на двигателя - 1500 об/мин.
• 2. Позиция на ключа интензивност обдува - 'Бързо'.
• 3. Ключ климатик-включен.
• 4. Превключвател за контрол на температурата - в положение за максимално охлаждане.
• 5. Всички врати на колата са отворени.