Diagnostika porúch komponentov a systémov vozidla (Mitsubishi Galant 6)

Majitelia áut vykonávajúci postupy bežnej údržby vozidiel v súlade s postupmi uvedenými v kapitole Nastavenia a bežná údržba tohto manuálu budú plánovači veľmi zriedka nútení odvolávať sa na materiály v tejto časti. Spoľahlivosť jednotiek a komponentov inštalovaných na moderných automobiloch je taká vysoká, že pri včasnej výmene opotrebovaných dielov, ktoré zlyhali v dôsledku starnutia materiálov, je pravdepodobnosť ich náhleho zlyhania extrémne nízka. Zlyhania sa zriedkavo vyskytujú spontánne a sú zvyčajne výsledkom niekedy predĺženého vývoja defektu. Najmä poruche mechanických komponentov takmer vždy predchádza vznik a vývoj charakteristických symptómov, ktoré sa niekedy prejavia mnoho tisíc kilometrov pred poruchou. Rovnaké komponenty, ktoré môžu neočakávane zlyhať, zvyčajne nie sú nevyhnutné pre fungovanie hlavných komponentov a systémov automobilu alebo sa dajú ľahko vymeniť za podmienok na ceste.



Základným krokom pri identifikácii príčin akéhokoľvek zlyhania je výber východiskového bodu hľadania. Dôvod sa často ukáže byť na povrchu, ale v niektorých prípadoch musíte tvrdo pracovať a vykonať malé vyšetrovanie. Automobilový nadšenec, ktorý vykonal pol tucta náhodných kontrol, výmen a opráv, má veľkú šancu odhaliť príčinu poruchy (alebo jej symptóm), ale tento prístup nemožno nazvať rozumným, vzhľadom na jeho pracnosť a nezmyselné výdavky. čas a peniaze. Pokojný, logický prístup k hľadaniu neúspešnej jednotky alebo komponentu je oveľa efektívnejší. Je nevyhnutné vziať do úvahy všetky príznaky a varovné signály, ktoré predchádzali poruche, niekedy aj menšie, ako je strata výkonu vyvinutého motorom, zmeny stavu meračov, výskyt nezvyčajných zvukov a pachov atď. Nezabudnite, že zlyhanie komponentov, ako sú poistky alebo zapaľovacie sviečky, môže byť len príznakom hlbšieho základného problému.

Nižšie v tejto podsekcii je pomerne jednoduchý diagram na diagnostiku najbežnejších porúch. Príčiny porúch a ich symptómy sú zoskupené na základe ich vzťahu k fungovaniu akejkoľvek konkrétnej jednotky alebo systému: "Motor", "Chladiaci systém" atď.

Bez ohľadu na povahu poruchy je vyšetrovanie jej príčiny vždy založené na rovnakých základných princípoch:

• Uistite sa, že ste správne identifikovali príznaky zlyhania. To znamená dôveru pri určovaní hraníc oblasti hľadania, čo je dôležité najmä vtedy, keď pomáhame diagnostikovať poruchu inému motoristovi, ktorý nevie dostatočne opísať príznaky priestupku, ku ktorému dochádza.
• Snažte sa neprehliadnuť zjavné porušenia. Ak napríklad motor nenaskočí, neváhajte skontrolovať benzínovú nádrž na palivo (vyhlásenia majiteľa pokazeného auta však neberte ako samozrejmosť). V prípade poruchy elektrického zariadenia by ste mali najskôr skontrolovať stav a spoľahlivosť upevnenia svoriek elektrického vedenia až potom má zmysel vyberať diagnostické prístroje.
• Pokúste sa odstrániť príčinu poruchy, nie jej symptóm. Výmena vybitej batérie za novú pomôže naštartovať motor, ale príčina vybitia starej batérie zostane nevyriešená, čo povedie k rýchlemu zlyhaniu novej. Výmena zapaľovacích sviečok naplnených olejom vám tiež umožní na nejaký čas obnoviť správne fungovanie motora, ale porucha sa určite čoskoro zopakuje (ak dôvodom nebolo jednoducho použitie nesprávneho typu zapaľovacích sviečok).
• Neberte žiadne vyhlásenia za nominálnu hodnotu. Pamätajte, že chybný môže byť aj "nový" komponent, najmä ak už dlho sedí v kufri – nevylučujte komponent zo zoznamu kontrol len preto, že je nový alebo nedávno nainštalovaný. Ak zanedbáte implementáciu tohto odporúčania, nesmiete byť prekvapení, keď sa nakoniec zistený dôvod zlyhania ukáže ako ležiaci na povrchu od samého začiatku.

Diagnostika problémov so štartovaním motora

Benzínové motory

Motor sa pretáča, ale nenaštartuje

1. Palivová nádrž je prázdna. Skontrolujte a v prípade potreby doplňte.

2. Slabá batéria (motor sa otáča príliš pomaly). Skontrolujte a v prípade potreby dobite alebo vymeňte batériu.

3. Svorky pólov batérie sú zoxidované alebo konce vodičov na nich uvoľnené. Vyčistite kontaktné plochy a vymeňte opotrebované alebo poškodené komponenty.

4. Palivo sa neprivádza do vstrekovacích vstrekovačov. Skontrolujte stav palivového čerpadla, súvisiacej kabeláže, poistky a relé.

5. Dochádza k nadmernému opotrebovaniu alebo mechanickému poškodeniu vnútorných komponentov ságy. Zmerajte kompresný tlak vo valcoch, posúďte stav komponentov pohonu rozvodu, vodiacich puzdier a driekov ventilov a skontrolujte vôle ventilov.

6. Do paliva sa dostala voda. V chladnom počasí môže kryštalizácia vlhkosti v palive spôsobiť zablokovanie palivových potrubí. Použitie špeciálnych prísad môže uľahčiť štartovanie motora, ale potom sa odporúča systém vyprázdniť a prepláchnuť čerstvým palivom.

7. Došlo k poruche systému zapaľovania. Skontrolujte stav príslušného elektrického vedenia a spoľahlivosť jeho kontaktných spojení. Posúďte stupeň opotrebenia zapaľovacích sviečok a správnu inštaláciu medzielektródových medzier. Ak sa situácia zhorší zvýšenou vlhkosťou, skontrolujte skrat medzi sviečkami a zapaľovacími cievkami.

8. Riadiaci systém motora nefunguje správne. Skontrolujte stav príslušných snímačov a riadiaceho modulu systému.

Motor sa pri pokuse o naštartovanie nepretáča

1. Ak sa pri štartovaní motora štartérom výrazne zníži jas svetiel na prístrojovej doske, zhodnoťte stav a úroveň nabitia batérie a skontrolujte správnu funkciu generátora. Posúďte kvalitu kontaktných spojení príslušného elektrického vedenia. Zmerajte výstupné napätie generátora. Vykonajte príslušné opravy a vymeňte opotrebované komponenty.



2. Snímač-spínač pre otvorenie okruhu štartéra (manuálna prevodovka)/snímač-spínač povolenia štartovania (AT) je chybný. Uistite sa, že je pedál spojky (manuálna prevodovka) úplne zošliapnutý - na niektorých modeloch je potrebné nastaviť snímačový spínač na otvorenie okruhu štartéra. Uistite sa, že páka voliča je jednoznačne umiestnená v polohe "P" alebo "N" (AT). Posúďte stav elektrického vedenia príslušného obvodu snímača a spínača a jeho kontaktných konektorov. Vykonajte potrebné opravy a vymeňte chybné komponenty.

3. Štartér nefunguje správne. Skontrolujte stav elektromagnetického štartéra a štartovacieho relé. Posúďte kvalitu kontaktných spojení príslušného elektrického vedenia. Skontrolujte, či je jednotka správne uzemnená k zemi podvozku. Ak je na relé prítomné napätie batérie, skúste skúšobnú prevádzku pomocou diaľkového štartéra. Vykonajte potrebné opravy a vymeňte chybné komponenty.

4. Zaseknutý motor. Ak sa vozidlo dlho nepoužívalo, pravdepodobnosť "prilepenia" piestnych krúžkov na zrkadlá valcov v dôsledku vývoja povrchovej korózie je pomerne vysoká. Ďalším možným dôvodom zablokovania motora môže byť tvorba hydraulických zátok v dôsledku nasávania vlhkosti. Odstráňte zapaľovacie sviečky a pokúste sa otočiť motor pomocou kľúča pomocou skrutky remenice kľukového hriadeľa, pričom uvážlivo zmerajte vynaloženú silu. Ak dôjde k zaseknutiu, pokúste sa identifikovať a odstrániť jeho príčinu.

Motor sa naštartuje, ale okamžite zhasne

1. Spínač zapaľovania je chybný. Posúďte stav kontaktných prvkov v polohe kľúča RUN. Skúste začať znova, najskôr vypnite všetky palubné elektrické spotrebiče. Niekedy, ak je kľúč opotrebovaný, stačí ho pri prvej príležitosti niekoľkokrát otočiť späť;.



2. Elektrické vedenie obvodu zapaľovacieho systému je prerušené alebo inak poškodené alebo sú uvoľnené svorky jeho kontaktných spojov. Vykonajte príslušné kontroly, vykonajte potrebné opravy, vymeňte chybné komponenty.

3. V sacom potrubí došlo k strate vákua. Posúďte stav príslušných vákuových hadíc, vykonajte potrebné opravy a vymeňte chybné komponenty.

4. V tlakovo-prietokových charakteristikách palivového čerpadla je odchýlka od normy. Nadmerný pokles tlaku vyvinutého v systéme napájania je zvyčajne sprevádzaný výrazným znížením odozvy na plyn vozidla počas akcelerácie. Skontrolujte priechod palivových potrubí. Palivové čerpadlo sa nedá nastaviť a ak zlyhá, musí sa vymeniť.

5. Systémy riadenia vstrekovania/motora nefungujú správne. Posúďte stav elektrického vedenia a kontaktných spojení príslušných informačných snímačov a riadiaceho modulu.

6 Priechodnosť cesty výfukového systému výfukových plynov je narušená. Skontrolujte a opravte všetky zistené problémy.

Zapnutie štartéra je ťažké alebo je sprevádzané vonkajším hlukom

1. Zuby hnacieho kolesa štartéra sú zlomené, opotrebované alebo zaseknuté. Skontrolujte a vykonajte potrebné opravy.

2. Ozubené koleso zotrvačníka je opotrebované alebo poškodené. Odstráňte kryt kontrolného okienka a vizuálne skontrolujte zotrvačník.

Pri vytáčaní motora vydáva štartér zvláštne zvuky

1. Hnacie koleso štartéra alebo ozubené koleso zotrvačníka je poškodené. Skontrolujte a vykonajte potrebné opravy.

2. Upevňovacie prvky štartéra sú uvoľnené alebo došlo k mechanickému poškodeniu krytu. Skontrolujte, dotiahnite upevňovacie prvky, vymeňte chybný štartér.

Ťažkosti pri štartovaní studeného motora

1. Batéria je vybitá alebo došlo k odchýlke od normy v charakteristikách prúdového napätia štartéra. Nabite batériu alebo vymeňte štartér.

2. Svorky pólov batérie sú zoxidované alebo konce vodičov na nich uvoľnené. Skontrolujte, vykonajte potrebné opravy, vyčistite svorky, vymeňte chybné komponenty.

3. Systém napájania nefunguje správne. Posúďte tlak vyvíjaný palivovým čerpadlom, skontrolujte prietok vstrekovacích vstrekovačov. Vymeňte chybné komponenty.

4. Pôvodné nastavenia motora sú porušené. Vykonajte príslušné kontroly, zhodnoťte stav zapaľovacích sviečok a správnu montáž medzielektródových medzier. Na modeloch s manuálnym nastavením vôle ventilov vykonajte príslušnú kontrolu a v prípade potreby vykonajte potrebné úpravy.

5. Snímač teploty chladiacej kvapaliny je chybný. Vykonajte príslušnú kontrolu a v prípade potreby vymeňte chybný snímač.

6. Fungovanie systémov vstrekovania/riadenia motora je narušené. Posúďte stav elektrického vedenia a kontaktných spojení príslušných informačných snímačov a riadiaceho modulu. Vykonajte príslušné opravy alebo vymeňte chybné komponenty.

Ťažkosti pri štartovaní horúceho motora

1. Filtračná vložka čističa vzduchu je znečistená alebo je inak narušená jej priepustnosť. Vymeňte filter, skontrolujte priechodnosť sacieho traktu vzduchu.

2. Uzemnenie motora je chybné. Posúďte kvalitu zodpovedajúcich kontaktných spojení, vykonajte potrebné opravy, vymeňte chybné komponenty.

Zdroj článku je k dispozícii na: www.mitsubishiman.ru



3. Motor potrebuje údržbu. Skontrolujte, či sú správne nastavené počiatočné nastavenia. Posúďte správne fungovanie systémov mazania, výkonu a riadenia motora.

Dieselové motory

Motor sa pretáča, ale nenaštartuje

1. Palivová nádrž je prázdna. Skontrolujte a v prípade potreby doplňte.

2. Vozidlo je naplnené nekvalitnou motorovou naftou. Skontrolujte, ak je to potrebné, vyprázdnite palivovú nádrž a opláchnite ju a doplňte vysokokvalitným palivom.

3. Kompresný tlak vo valcoch klesol. Vykonajte príslušné kontroly a v prípade potreby jednotku opravte.

4. Nesprávne nastavenie časovania ventilov vstrekovacieho čerpadla paliva. Skontrolujte, či je čerpadlo správne nastavené a v prípade potreby vykonajte príslušné úpravy.

5. Vstrekovacie čerpadlo je chybné. Skontrolujte stav čerpadla a v prípade potreby ho vymeňte. Uistite sa, že je nové čerpadlo správne nastavené.

6. Fungovanie injektorov je narušené. Skontrolujte a vymeňte chybné komponenty.

Motor sa pri pokuse o naštartovanie nepretáča

1. Ak sa pri štartovaní motora štartérom výrazne zníži jas svetiel na prístrojovej doske, zhodnoťte stav a úroveň nabitia batérie a skontrolujte správnu funkciu generátora. Posúďte kvalitu kontaktných spojení príslušného elektrického vedenia. Zmerajte výstupné napätie generátora. Vykonajte príslušné opravy a vymeňte opotrebované komponenty.

2. Snímač-spínač pre otvorenie okruhu štartéra (manuálna prevodovka)/snímač-spínač povolenia štartovania (AT) je chybný. Uistite sa, že je pedál spojky (manuálna prevodovka) úplne zošliapnutý - na niektorých modeloch je potrebné nastaviť snímačový spínač na otvorenie okruhu štartéra. Uistite sa, že páka voliča je jednoznačne umiestnená v polohe "P" alebo "N" (AT). Posúďte stav elektrického vedenia príslušného obvodu snímača a spínača a jeho kontaktných konektorov. Vykonajte potrebné opravy a vymeňte chybné komponenty.



3. Štartér nefunguje správne. Skontrolujte stav elektromagnetického štartéra a štartovacieho relé. Posúďte kvalitu kontaktných spojení príslušného elektrického vedenia. Skontrolujte, či je jednotka správne uzemnená k zemi podvozku. Ak je na relé prítomné napätie batérie, skúste skúšobnú prevádzku pomocou diaľkového štartéra. Vykonajte potrebné opravy a vymeňte chybné komponenty.

4. Zaseknutý motor. Ak sa vozidlo dlho nepoužívalo, pravdepodobnosť "prilepenia" piestnych krúžkov na zrkadlá valcov v dôsledku vývoja povrchovej korózie je pomerne vysoká. Ďalším možným dôvodom zablokovania motora môže byť tvorba hydraulických zátok v dôsledku nasávania vlhkosti. Odstráňte vstrekovače a pokúste sa otočiť motor pomocou kľúča pomocou skrutky remenice kľukového hriadeľa, pričom uvážlivo zmerajte vynaloženú silu. Ak dôjde k zaseknutiu, pokúste sa identifikovať a odstrániť jeho príčinu.

Motor sa naštartuje, ale okamžite zhasne

1. Priechodnosť spätného vedenia paliva alebo jeho riadiaceho ventilu je porušená. Vykonajte príslušné kontroly, odstráňte príčiny zablokovania vedenia a v prípade potreby vymeňte chybné komponenty.

2. Žeraviace sviečky sa vypínajú príliš skoro. Skontrolujte a vykonajte potrebné opravy.

3. Nastavenie vstrekovacieho čerpadla paliva je poškodené. Skontrolujte časovanie ventilov a vykonajte potrebné úpravy.

4. Vozidlo je naplnené nekvalitnou motorovou naftou. Skontrolujte, ak je to potrebné, vyprázdnite palivovú nádrž a opláchnite ju a doplňte vysokokvalitným palivom.

5. Kompresný tlak vo valcoch klesol. Vykonajte príslušné kontroly a v prípade potreby jednotku opravte.

6. V palivovom potrubí sú vzduchové kapsy. Skontrolujte hladinu paliva v palivovej nádrži av prípade potreby doplňte.

7. Vstrekovacie čerpadlo je chybné. Skontrolujte stav čerpadla a v prípade potreby ho vymeňte. Uistite sa, že je nové čerpadlo správne nastavené.

Zapnutie štartéra je ťažké alebo je sprevádzané vonkajším hlukom

1. Zuby hnacieho kolesa štartéra sú zlomené, opotrebované alebo zaseknuté. Skontrolujte a vykonajte potrebné opravy.

2. Ozubené koleso zotrvačníka je opotrebované alebo poškodené. Odstráňte kryt kontrolného okienka a vizuálne skontrolujte zotrvačník.

Pri vytáčaní motora vydáva štartér zvláštne zvuky

1. Hnacie koleso štartéra alebo ozubené koleso zotrvačníka je poškodené. Skontrolujte a vykonajte potrebné opravy.

2. Upevňovacie prvky štartéra sú uvoľnené alebo došlo k mechanickému poškodeniu krytu. Skontrolujte, dotiahnite upevňovacie prvky, vymeňte chybný štartér.

Diagnostika problémov, ktoré vznikajú počas prevádzky motora

Benzínové motory

Stabilita voľnobežných otáčok je narušená

1. Systém zapaľovania nefunguje správne. Skontrolujte stav komponentov systému a správne nastavenia. Vykonajte potrebné úpravy a vymeňte chybné komponenty.

2. Priechodnosť injekčných injektorov je narušená. Skontrolujte a vymeňte chybné komponenty.

3. Výkon palivového čerpadla sa znížil. Skontrolujte priechod palivových potrubí, v prípade potreby vymeňte čerpadlo.

4. Riadiaci systém motora nefunguje správne. Skontrolujte a vykonajte potrebné opravy.

Výkon vyvinutý motorom sa znížil

1. Pôvodné nastavenia motora sú porušené. Vykonajte príslušné kontroly, zhodnoťte stav zapaľovacích sviečok a správnu montáž medzielektródových medzier. Na modeloch s manuálnym nastavením vôle ventilov vykonajte príslušnú kontrolu a v prípade potreby vykonajte potrebné úpravy.

2. Filtračná vložka čističa vzduchu je znečistená alebo je inak narušená jej priepustnosť. Vymeňte filter, skontrolujte priechodnosť sacieho traktu vzduchu.

3. Systémy riadenia vstrekovania/motora nefungujú správne. Posúďte stav elektrického vedenia a kontaktných spojení príslušných informačných snímačov a riadiaceho modulu. Vykonajte príslušné opravy alebo vymeňte chybné komponenty.

4. Tlak vyvinutý palivovým čerpadlom klesol. Skontrolujte tlak v napájacom systéme, vykonajte potrebné opravy a vymeňte chybné komponenty.

5. Komponenty pohonu škrtiacej klapky nie sú správne nastavené. Skontrolujte, či sa škrtiaca klapka úplne otvára a posúďte stupeň opotrebovania puzdier rotačných pohonných jednotiek. Vymeňte chybné komponenty.

6. Je narušená priechodnosť cesty výfukového systému výfukových plynov. Skontrolujte komponenty systému na deformáciu a iné mechanické chyby. Porovnajte vstupnú a výstupnú teplotu katalyzátora a tlmiča - ak je vstupná teplota oveľa vyššia ako výstupná teplota, tak je narušený priechod príslušného komponentu.

7. Snímač klepania je chybný alebo príliš uvoľnený. Porušenie uťahovacej sily snímača môže viesť k spomaleniu zapaľovania a v dôsledku toho k zníženiu výkonu vyvinutého motorom. Posúďte stav snímača, skontrolujte jeho uťahovaciu silu a v prípade potreby ho vymeňte.

8. V motore je vnútorná mechanická chyba (pokles kompresného tlaku, opotrebovanie piestnych krúžkov, ventilov, vačkových hriadeľov a komponentov rozvodov). Je potrebné vykonať reštaurátorské opravy pohonnej jednotky.

9. Hladina motorového oleja je príliš vysoká. Skontrolujte a vykonajte príslušné úpravy. V prípade potreby vymeňte olej a olejový filter.

10. Došlo k strate podtlaku v sacom potrubí alebo pripojovacích podtlakových potrubiach. Posúďte stav komponentov, vymeňte chybné tesnenia/hadice.

11. Spojka preklzáva. Skontrolujte stav komponentov zostavy spojky.

12. Brzdy sú zaseknuté. Skontrolujte a vykonajte potrebné opravy. Vymeňte chybné komponenty.

13. Pneumatiky sú nadmerne opotrebované alebo nesprávne nahustené. Skontrolujte a v prípade potreby vykonajte príslušné úpravy. V prípade potreby vymeňte pneumatiky, uistite sa, že ich opotrebovanie nie je spojené s narušením uhlov / odpruženia alebo geometrie karosérie - takéto porušenia môžu spôsobiť zvýšenie koeficientu trenia a v dôsledku toho zníženie účinnosti motora.

14. Na tankovanie auta bol použitý nízkooktánový benzín. Naplňte palivovú nádrž vysokokvalitným palivom.

Nadmerná spotreba paliva

1. Filtračná vložka čističa vzduchu je znečistená alebo je inak zhoršená jej priepustnosť. Vymeňte vzduchový filter.

2. Primárne nastavenia systému motora/zapaľovania a pohonu sú porušené. Posúďte stav komponentov zapaľovacieho systému, vymeňte opotrebované prvky. Skontrolujte správne nastavenie časovania zapaľovania a kvalitu zmesi vzduchu a paliva.

3. Sú namontované kolesá nesprávnej veľkosti, pneumatiky nie sú správne nahustené alebo ich dezén je nadmerne opotrebovaný. Inštalácia väčších kolies zvyšuje odpor pri ich otáčaní. Na udržanie normálnej rýchlosti vyžaduje auto vybavené poddimenzovanými kolesami vyššie otáčky motora. Nadmerné opotrebovanie behúňa môže byť spôsobené nesprávnym nahustením pneumatík, geometriou kolies alebo geometriou zavesenia kolies. Všetky vyššie uvedené javy vedú k zvýšeniu spotreby paliva v dôsledku zvýšeného zaťaženia motora pri rovnakých prevádzkových podmienkach vozidla.

4. Brzdy sú zaseknuté. Skontrolujte a vykonajte potrebné opravy. Vymeňte chybné komponenty.

Motor beží aj po vypnutí zapaľovania (dieselový efekt)

1. Sú nastavené príliš vysoké voľnobežné otáčky. Skontrolujte a vykonajte príslušné úpravy.

2. Ventil stabilizácie otáčok voľnobehu nefunguje správne. Skontrolujte a vymeňte chybný ventil.

3. Nastavenie časovania zapaľovania je nesprávne. Skontrolujte stav príslušných informačných snímačov a ostatných komponentov zapaľovacieho systému. Vymeňte chybné položky.

4. Došlo k strate vákua v sacom potrubí alebo spojovacích vákuových potrubiach. Posúďte stav komponentov, vymeňte chybné tesnenia/hadice.

5. V spaľovacích komorách dochádza k nadmernej tvorbe uhlíka. Použite špeciálne prísady do paliva, prípadne rozoberte a dekarbonizujte hlavu valcov.

6. Systém napájania/riadenia motora nefunguje správne. Skontrolujte stav príslušných informačných snímačov a riadiacich modulov. Vymeňte chybné komponenty.

Počas akcelerácie alebo pri zvyšovaní zaťaženia motora sa v dôsledku príliš skorého zapálenia alebo detonácie ozývajú klepavé zvuky

1. Na tankovanie auta bol použitý nízkooktánový benzín. Naplňte palivovú nádrž vysokokvalitným palivom.

2. Nastavenie časovania zapaľovania je nesprávne. Skontrolujte stav príslušných informačných snímačov a ostatných komponentov systému zapaľovania/riadenia motora. Vymeňte chybné položky.

3. V spaľovacích komorách dochádza k nadmernej tvorbe uhlíka. Použite špeciálne prísady do paliva, prípadne rozoberte a dekarbonizujte hlavu valcov.

4. Nainštalované neštandardné zapaľovacie sviečky. Vymeňte zapaľovacie sviečky a uistite sa, že medzielektródové medzery sú správne nastavené.

Poznámka. Pri prevádzke auta pri vysokej rýchlosti je lepšie inštalovať "chladnejšie" zapaľovacie sviečky.

5. Systém napájania/riadenia motora nefunguje správne. Skontrolujte stav príslušných informačných snímačov a riadiacich modulov. Vymeňte chybné komponenty.

6. Je narušená priechodnosť cesty výfukového systému výfukových plynov. Skontrolujte komponenty systému na deformáciu a iné mechanické chyby. Porovnajte vstupnú a výstupnú teplotu katalyzátora a tlmiča - ak je vstupná teplota oveľa vyššia ako výstupná teplota, tak je narušený priechod príslušného komponentu.

7. Snímač klepania je chybný alebo príliš uvoľnený. Porušenie uťahovacej sily snímača môže viesť k spomaleniu zapaľovania a v dôsledku toho k zníženiu výkonu vyvinutého motorom. Posúďte stav snímača, skontrolujte jeho uťahovaciu silu a v prípade potreby ho vymeňte.

Zvýšenie otáčok motora nie je sprevádzané zvýšením rýchlosti vozidla

1. Spojka "preklzáva" (manuálna prevodovka). Pozrite si časť nižšie o diagnostike problémov so spojkou.

2. Prevodovka (AT) "preklzáva". Skontrolujte hladinu a stav ATF v prevodovke. V prípade potreby vykonajte príslušné úpravy. Ak ATF vydáva zreteľne počuteľný zápach horenia, problém môže byť spôsobený prešmykovaním vnútorných komponentov prevodovky. Výmena ATF a filtra môže dočasne napraviť situáciu. Pri prvej príležitosti by sa mala vykonať oprava alebo výmena AT.

Dieselové motory

Stabilita voľnobežných otáčok je narušená

1. Nastavenie vstrekovacieho čerpadla paliva je poškodené. Skontrolujte a vykonajte potrebné úpravy.

2. V palivovom potrubí sú vzduchové kapsy. Skontrolujte hladinu paliva v palivovej nádrži av prípade potreby doplňte. Skontrolujte tesnosť palivového potrubia a vykonajte potrebné opravy.

3. Priechod palivového filtra alebo prívodného a spätného vedenia paliva je narušený. Skontrolujte stav palivového potrubia, vymeňte chybné komponenty.

4. Vozidlo je naplnené nekvalitnou motorovou naftou. Skontrolujte, ak je to potrebné, vyprázdnite palivovú nádrž a opláchnite ju a doplňte vysokokvalitným palivom.

Výkon vyvinutý motorom sa znížil

1. Priechodnosť filtračného prvku čističa vzduchu/potrubia nasávaného vzduchu je narušená. Skontrolujte stav komponentov. V prípade potreby vymeňte vzduchový filter/chybné vedenia.

2. Nastavenie vstrekovacieho čerpadla paliva je poškodené. Skontrolujte a vykonajte potrebné úpravy.

3. Je narušená priechodnosť systému výfukových plynov. Skontrolujte stav komponentov výfukového traktu. Opravte všetky zistené porušenia.

4. Priechod palivového filtra je narušený. Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte.

5. Ventilačný systém uzáveru palivovej nádrže je upchatý. Prítomnosť zablokovania je indikovaná charakteristickým syčaním, ku ktorému dochádza pri otvorení veka. V prípade potreby vymeňte kryt.

6. Priechodnosť komponentov dráhy paliva je narušená. Skontrolujte, vykonajte potrebné opravy, vymeňte chybné prvky.

7. Kompresný tlak vo valcoch klesol. Vykonajte príslušné kontroly. Skontrolujte vonkajšie netesnosti (napr. žeraviace sviečky a vstrekovacie trysky paliva). V prípade potreby je potrebné jednotku opraviť.

Diagnostika príčin hluku, pachov a vibrácií vyskytujúcich sa počas prevádzky motora

Počas akcelerácie alebo pri zvyšovaní zaťaženia motora sa v dôsledku príliš skorého zapálenia alebo detonácie ozývajú klepavé zvuky

1. Na tankovanie auta bol použitý nízkooktánový benzín. Naplňte palivovú nádrž vysokokvalitným palivom.

2. Nastavenie časovania zapaľovania je nesprávne. Skontrolujte stav príslušných informačných snímačov a ostatných komponentov systému zapaľovania/riadenia motora. Vymeňte chybné položky.

3. Snímač klepania je chybný alebo príliš uvoľnený. Porušenie uťahovacej sily snímača môže viesť k spomaleniu zapaľovania a v dôsledku toho k zníženiu výkonu vyvinutého motorom. Posúďte stav snímača, skontrolujte jeho uťahovaciu silu a v prípade potreby ho vymeňte.

4. Nainštalované neštandardné zapaľovacie sviečky. Vymeňte zapaľovacie sviečky a uistite sa, že medzielektródové medzery sú správne nastavené.

Poznámka. Pri prevádzke auta pri vysokej rýchlosti je lepšie inštalovať "chladnejšie" zapaľovacie sviečky.

5. V spaľovacích komorách dochádza k nadmernej tvorbe uhlíka. Použite špeciálne prísady do paliva, prípadne rozoberte a dekarbonizujte hlavu valcov.

6. Systém napájania/riadenia motora nefunguje správne. Skontrolujte stav príslušných informačných snímačov a riadiacich modulov. Vymeňte chybné komponenty.

7. Je narušená priechodnosť cesty výfukového systému výfukových plynov. Skontrolujte komponenty systému na deformáciu a iné mechanické chyby. Porovnajte vstupnú a výstupnú teplotu katalyzátora a tlmiča - ak je vstupná teplota oveľa vyššia ako výstupná teplota, tak je narušený priechod príslušného komponentu.

Pri bežiacom motore dochádza k vysokofrekvenčnému pískaniu alebo pískaniu

1. Pomocné hnacie remene sú opotrebované alebo ich napnutie je oslabené. Skontrolujte, vykonajte potrebné nastavenia, vymeňte opotrebované remene.

2. Pomocné ložiská napínača remeňa sú opotrebované alebo zaseknuté. Skontrolujte napínače av prípade potreby vymeňte komponenty.

3. Vodné čerpadlo je chybné. Čerpadlo nesmie presakovať, čo nevylučuje možnosť opotrebovania ložísk alebo uvoľnenia/zadretia rotora. Vymeňte čerpadlo.

Pri bežiacom motore je počuť kovové brúsenie

1. Vodné čerpadlo je chybné alebo sú uvoľnené jeho upevňovacie skrutky. Skontrolujte uťahovaciu silu upevňovacích prvkov, vymeňte chybné čerpadlo.

2. Pomocné ložiská napínača remeňa sú opotrebované alebo zaseknuté. Skontrolujte napínače av prípade potreby vymeňte komponenty.

Počas chodu motora sa ozývajú rôzne druhy klepavých zvukov

1. Fungovanie hydraulických korektorov vôle ventilov v posúvačoch je narušené (na modeloch zodpovedajúcej konfigurácie). Skontrolujte hladinu a stav motorového oleja. V prípade potreby vymeňte olej a olejový filter. Skontrolujte, či sa posúvače zrútili. Vymeňte chybné komponenty. Okrem toho, správna funkcia hydraulických zdvihákov závisí od tlaku motorového oleja – skontrolujte priepustnosť olejového filtra, stav olejového čerpadla a jeho redukčného ventilu.

2. Na modeloch s ručným nastavením vôle ventilov by ste mali skontrolovať ich inštaláciu a posúdiť stupeň opotrebovania komponentov rozvodu. V prípade potreby vykonajte príslušné úpravy a vymeňte chybné diely.

3. Ozubený remeň/reťaz je opotrebovaný alebo nesprávne nastavený. Skontrolujte, vykonajte potrebné nastavenia, vymeňte chybné komponenty pohonu.

4. Drieky sacích alebo výfukových ventilov sú zdeformované alebo inak poškodené. Demontujte hlavu valca, skontrolujte stav komponentov zostavy ventilu, vymeňte chybné diely.

Pri bežiacom motore sa ozve silné žuchnutie

1. Remenica kľukového hriadeľa alebo zotrvačník sú uvoľnené. Skontrolujte, vymeňte upevňovacie skrutky a dotiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.

2. V dôsledku hydraulického blokovania sa ojnica (tyče) zdeformovala. Mala by sa vykonať potrebná renovácia pohonnej jednotky.

3. Nadmerne opotrebované alebo poškodené ojničné ložiská – tento typ situácie najčastejšie vzniká v dôsledku zníženého tlaku oleja. Vykonajte príslušné opravy motora.

Keď motor beží, v kabíne a v blízkosti auta sa objavuje zreteľný zápach benzínu

1. Skontrolujte hladinu paliva - preplnenie nádrže môže viesť k menším únikom paliva cez hrdlo. Zápach by mal zmiznúť počas prvých 20-25 km v dôsledku prečistenia uhlíkového adsorbéra.

2. Tesné dosadnutie uzáveru palivovej nádrže je zlomené. Skontrolujte, dotiahnite kryt a v prípade potreby ho vymeňte.

3. Svorky upevňujúce hadice prívodu paliva alebo spätného vedenia na ceste energetického systému sú uvoľnené. Skontrolujte, či sú svorky bezpečne upevnené a v prípade potreby vykonajte príslušné výmeny. Nie je možné vylúčiť možnosť zlyhania tesniacich tesnení aktívnych komponentov energetického systému. Skontrolujte a vymeňte chybné tesnenia.

4. Vyhodnoťte palivovú účinnosť. Ak je zvýšenie spotreby spojené s poruchou funkcie ktoréhokoľvek komponentu, alebo s poruchou zapaľovania zmesi vzduch-palivo, môže dôjsť ku kontaminácii katalyzátora. Zvyčajne je vodič na výskyt takýchto situácií upozornený činnosťou kontrolky "Skontrolovať motor". Skontrolujte stav zapaľovacích sviečok, prípadne analyzujte zloženie výfukových plynov. Vymeňte chybné zapaľovacie sviečky a chybné komponenty napájacieho systému.

Keď motor beží v blízkosti auta, je cítiť zápach sírovodíka (zhnité vajcia)

1. V dôsledku privádzania príliš chudobnej zmesi do spaľovacích komôr dochádza k prehriatiu katalyzátora, pri ktorom dochádza k nevratnej chemickej reakcii s uvoľňovaním sírovodíka. Skontrolujte stav tesniaceho tesnenia a podtlakových potrubí sacieho traktu a vykonajte potrebné opravy.

2. V dôsledku poruchy generátora alebo regulátora napätia sa batéria neustále dobíja, sprevádzaná varom elektrolytu. Starostlivo skontrolujte puzdro batérie, či nie je prasknuté, opuchnuté alebo inak poškodené. V prípade potreby vyberte batériu a pred inštaláciou novej dôkladne umyte povrch podpornej misky sódou bikarbónou. Skontrolujte správnu funkciu generátora/regulátora napätia, vykonajte potrebné opravy alebo vymeňte chybné komponenty.

Keď motor beží v blízkosti auta, vzniká sladkastá vôňa

1. Dochádza k vonkajším únikom chladiacej kvapaliny. Skontrolujte stav uzáveru chladiča, olejových tesnení a tesnení komponentov chladiacej dráhy a vyhodnoťte spoľahlivosť utiahnutia hadicových svoriek. Utiahnite upevňovacie prvky, vymeňte chybné komponenty.

2. Dochádza k únikom chladiacej kvapaliny cez chladič, expanznú nádrž alebo výmenník tepla ohrievača. Starostlivo skontrolujte chladič a expanznú nádrž, skontrolujte, či na podložkách pod prístrojovou doskou neuniká kvapalina.

3. V dôsledku rozvoja vnútorných netesností sa chladiaca kvapalina dostáva do spaľovacích komôr, čo je zvyčajne sprevádzané uvoľňovaním hustého bieleho dymu/pary z výfuku. Takáto situácia môže nastať v dôsledku zničenia tesnenia hlavy valcov, ako aj výskytu trhlín v telese bloku/hlave valca. Medzi ďalšie príznaky vnútorných únikov chladiacej kvapaliny patrí vytvorenie belavého povlaku na vnútornej strane uzáveru plniaceho hrdla motorového oleja, ako aj zdeformované alebo opuchnuté hadice chladiča.

Pri voľnobehu motora dochádza k silným vibráciám

1. Závesné úchyty pohonnej jednotky sú uvoľnené alebo sú opotrebované ich gumené vankúšiky. Skontrolujte stav podpier, utiahnite upevňovacie prvky, vymeňte chybné komponenty.

2. Ochranné prvky kľukovej skrine sú zdeformované alebo je uvoľnené ich upevnenie. Skontrolujte, dotiahnite upevňovacie prvky, obnovte pôvodný tvar ochranných plechov.

Intenzita vibrácií sa zvyšuje počas akcelerácie

1. Gumové vešiaky pre podpery prvkov výfukového systému sú poškodené alebo stratené. Skontrolujte a vymeňte chybné komponenty.

2. Časti výfukového systému výfukových plynov nie sú správne položené. Posúďte vhodnosť tesnenia, uistite sa, že komponenty výfukového systému neprichádzajú do kontaktu s prvkami karosérie a prvkami zavesenia.

Diagnostika elektrických porúch motora

Batéria sa vybíja počas jazdy

1. Batéria sa neudrží nabitá. Pokles hladiny elektrolytu v bankách môže nastať v dôsledku prebitia batérie. Skontrolujte správnu funkciu generátora/regulátora napätia, vykonajte potrebné opravy alebo vymeňte chybné komponenty.

2. Kvalita elektrického kontaktu na svorkách vodičov batérie je nízka. Skontrolujte stav pólových svoriek batérie a vývodov vodičov, dôkladne očistite kontaktné plochy a uistite sa, že sú vývody bezpečne usadené a pripevnené ku svorkám.

3. Generátor/regulátor napätia nefunguje správne. Skontrolujte, vykonajte potrebné opravy alebo vymeňte chybné komponenty.

4. Svorkové spoje elektrického vedenia na generátore sú uvoľnené, kvalita uzemnenia je nízka alebo kontaktné svorky sú nadmerne zoxidované. Skontrolujte stav kontaktov, vyčistite svorky, vymeňte chybné komponenty.

5. Hnací remeň generátora je opotrebovaný alebo je jeho napnutie oslabené. Skontrolujte, dotiahnite alebo vymeňte remeň, vymeňte chybné súčasti napínača.

Batéria sa vybije, keď je auto cez noc zaparkované

1. Batéria je chybná. Vymeňte batériu za kvalitnú.

2. Dochádza k únikom elektriny. Skontrolujte, či sú všetky osvetľovacie a signalizačné zariadenia (vonkajšie aj vnútorné) správne odpojené a v prípade potreby vymeňte chybné spínače snímačov.

3. Zlyhali komponenty zostavy diód generátora. Skontrolujte a vymeňte chybný generátor.

Tipy na diagnostiku problémov spojených so zníženou účinnosťou motora

Najprv by ste mali zhodnotiť všeobecný mechanický stav pohonnej jednotky.

Fungovanie systému riadenia dodávky paliva na modeloch vstrekovania je založené na neustálom monitorovaní dodávky zmesi vzduch-palivo, založenom na nepretržitom prenose údajov z informačných snímačov do riadiaceho modulu. Na rozdiel od modelov s karburátorom, kde sa energia vyvinutá prúdom vzduchu nasávaného do motora využíva na pretláčanie paliva cez dávkovacie trysky, aby sa zabezpečilo požadované zloženie horľavej zmesi, u modelov vybavených vstrekovacím systémom sa vykonáva kontrola kvality zmesi. riadením trvania otvorenia vstrekovačov, ktorými sa palivo dodáva do potrubia/vstupných otvorov spaľovacích komôr.

Riadenie sa vykonáva na základe analýzy údajov priebežne prijímaných z príslušných informačných senzorov. Senzory sledujú parametre ako prevádzková teplota chladiacej kvapaliny, teplota a množstvo vzduchu nasávaného do motora, otáčky kľukového hriadeľa, aktuálna poloha škrtiacej klapky atď. riadiaca jednotka priebežne analyzuje prichádzajúce informácie a určuje aktuálne požadovanú dobu otvorenia vstrekovacích vstrekovačov. Snímače produkujú nízkonapäťové signály, a preto narušenie kvality kontaktných spojení elektrického vedenia príslušných spojovacích obvodov môže mať veľmi priamy vplyv na účinnosť motora (porovnateľné s vplyvom spôsobeným poruchou senzorov).

Pri diagnostike porúch súvisiacich so správnou funkciou vstrekovacieho systému vždy najskôr skontrolujte stav zodpovedajúceho elektrického vedenia jeho kontaktných spojov. Uistite sa, že sú elektrické konektory bezpečne upevnené a pravidelne kontrolujte ich fyzický stav. Na čistenie povrchov komponentov a elektrického vedenia riadiaceho systému sa snažte nepoužívať chemikálie, ktoré nie sú schválené výrobcami automobilov - po použití takýchto chemikálií môže na povrchoch čistených komponentov zostať film, ktorého prítomnosť je neprijateľná, navyše existuje vysoké riziko poškodenia izolácie elektrického vedenia.

Elektrický systém motora zabezpečuje napájanie všetkých palubných spotrebičov, elektronických riadiacich jednotiek, informačných snímačov a akčných členov. V dôsledku extrémnej citlivosti prvkov riadiaceho systému motora na zmeny napätia môže porucha generátora/regulátora napätia viesť k citeľnému zníženiu účinnosti pohonnej jednotky. Autá, o ktorých sa hovorí v tejto príručke, sú zvyčajne vybavené generátormi so zabudovaným regulátorom napätia. Prevádzkové parametre tohto druhu regulátorov nie je možné upravovať av prípade ich porušenia je potrebné vymeniť príslušný prvok (regulátor alebo generátor) v zostave.

Činnosť systému zapaľovania je tiež úzko spätá s činnosťou systému vstrekovania paliva/riadenia motora a je založená na využívaní údajov z príslušných informačných snímačov riadiacim modulom. Na základe analýzy informácií získaných zo snímačov riadiaci modul včas upraví časovanie zapaľovania, čím dosiahne optimálnu prevádzku motora pri akejkoľvek rýchlosti a aktuálnom zaťažení. Na väčšine moderných systémov tohto druhu už nie je možné manuálne nastavenie časovania zapaľovania. Ak dôjde k poruche fungovania takéhoto systému, chybný prvok je potrebné vymeniť - najskôr sa uistite, že porucha nie je spojená s poškodením elektrického vedenia alebo uvoľnením jeho kontaktných konektorov. Pravidelne kontrolujte stav elektrických konektorov a v prípade potreby ich ošetrite špeciálnymi čistiacimi prostriedkami.

Diagnostika porúch chladiaceho systému

Poznámka. Niektoré problémy vo fungovaní chladiaceho systému môžu byť spôsobené aj mechanickými poruchami pohonnej jednotky. Porušenie integrity tesnenia hlavy valcov alebo tvorba pórov v odliatku bloku spravidla nevyhnutne vedie k úniku chladiacej kvapaliny.

Prevádzka niektorých chladiacich systémov je založená na použití elektrických ventilátorov. Pri diagnostike porúch takýchto systémov netreba zabúdať na kontrolu stavu príslušných poistiek a kvalitu kontaktných spojení obvodov riadenia chodu ventilátora. Monitorujte stav konektorov svoriek, pravidelne odstraňujte produkty korózie z kontaktných plôch, pričom na tento účel používajte iba špeciálne špeciálne čistiace prostriedky.

Motor sa prehrieva

1. Hladina chladiacej kvapaliny klesla. Zapnite vnútorný ohrievač na maximálny výkon, aby ste skontrolovali, či v potrubí nie sú vzduchové bubliny. Odvzdušnite chladiaci systém a skontrolujte, či jeho komponenty nevykazujú známky netesnosti. Pridajte do systému požadované množstvo chladiacej kvapaliny požadovanej triedy.

2. V dráhe chladiaceho systému sú slabo vyvinuté netesnosti. Vykonajte tlakovú skúšku potrubia netesnosti sa dajú podľa ucha rozpoznať podľa charakteristického syčania. Osobitná pozornosť by sa mala venovať stavu takých komponentov, ako sú spojovacie hadice (s montážnymi svorkami), regulačný ventil chladiacej kvapaliny pre výmenník tepla, samotný výmenník tepla (radiátor), chladič, hadice chladiča a vodné čerpadlo. Vymeňte chybné prvky, pridajte do systému požadované množstvo chladiacej kvapaliny požadovanej triedy.

3. Fungovanie elektrického zariadenia na ovládanie fungovania ventilátorov chladiaceho systému je chybné (na modeloch zodpovedajúcej konfigurácie). Skontrolujte stav príslušných poistiek, relé a snímačov teploty. Vymeňte chybné komponenty.

4. Dochádza k únikom chladiacej kvapaliny cez tesnenie hlavy valcov alebo v dôsledku tvorby pórov v stenách odliatku bloku alebo hlavy valcov. Skontrolujte a vymeňte tesnenie alebo chybnú časť pohonnej jednotky.

5. Je narušená priechodnosť výmenníka tepla radiátora. Vyčistite alebo vymeňte chladič.

6. Vodné čerpadlo je chybné. Ak cirkulácia chladiacej kvapaliny nie je dostatočná, skontrolujte tesnosť rotorov vodného čerpadla, ak zistíte akúkoľvek slabosť, vymeňte čerpadlo.

Hladina chladiacej kvapaliny motora neustále klesá

1. V dráhe chladiaceho systému sú slabo vyvinuté netesnosti. Vykonajte tlakovú skúšku potrubia netesnosti sa dajú podľa ucha rozpoznať podľa charakteristického syčania. Osobitná pozornosť by sa mala venovať stavu takých komponentov, ako sú spojovacie hadice (s montážnymi svorkami), regulačný ventil chladiacej kvapaliny pre výmenník tepla, samotný výmenník tepla (radiátor), chladič, hadice chladiča a vodné čerpadlo. Vymeňte chybné prvky, pridajte do systému požadované množstvo chladiacej kvapaliny požadovanej triedy.

2. Dochádza k únikom chladiacej kvapaliny cez tesnenie hlavy valcov alebo v dôsledku tvorby pórov v stenách odliatku bloku alebo hlavy valcov. Skontrolujte a vymeňte tesnenie alebo chybnú časť pohonnej jednotky.

Dochádza k prechladzovaniu motora

1. Termostat je chybný. Vymeňte termostat, ktorý je zaseknutý otvorený.

2. Fungovanie elektrického zariadenia na ovládanie fungovania ventilátorov chladiaceho systému nefunguje správne (na modeloch zodpovedajúcej konfigurácie). Skontrolujte stav príslušných poistiek, relé a snímačov teploty. Vymeňte chybné komponenty.

3. Údaje z merača teploty sú nepresné. Skontrolujte stav snímačov teploty a odstráňte všetky zistené problémy.

Motor sa prehrieva

1. Je narušená priechodnosť výmenníka tepla radiátora. Vyčistite alebo vymeňte chladič.

2. Hnací remeň vodného čerpadla je opotrebovaný alebo je jeho napnutie oslabené. Skontrolujte, dotiahnite alebo vymeňte remeň, vymeňte chybné súčasti napínača.

3. Ventilátory chladiaceho systému nefungujú správne. Skontrolujte stav hnacích motorov, relé a snímačov teploty. Vymeňte chybné komponenty.

4. Údaje z merača teploty sú nepresné. Skontrolujte stav snímačov teploty a odstráňte všetky zistené problémy.

5. Hladina chladiacej kvapaliny klesla. Zapnite vnútorný ohrievač na maximálny výkon, aby ste skontrolovali, či v potrubí nie sú vzduchové bubliny. Odvzdušnite chladiaci systém a skontrolujte, či jeho komponenty nevykazujú známky netesnosti. Pridajte do systému požadované množstvo chladiacej kvapaliny požadovanej triedy.

Diagnostika porúch výfukového systému

Poznámka. Nemalo by sa zanedbávať zvýšenie úrovne vibrácií spojené s poruchami v systéme výfukových plynov. Pamätajte, že zvýšenie vibračného pozadia vedie k predčasnému opotrebovaniu komponentov závesných držiakov pohonnej jednotky, tvorbe trhlín a únavovej deformácii kovových komponentov rámu a zavesenia a zničeniu zvarov a jadra hnacej jednotky. katalyzátor.

Pri voľnobehu motora sa ozýva charakteristické tupé klepanie

1. Súčiastky závesov pohonnej jednotky sú opotrebované. Skontrolujte podporné komponenty, vymeňte chybné komponenty a utiahnite upevňovacie prvky.

2. Komponenty podpier zavesenia prvkov výfukového systému sú chybné. Skontrolujte podporné komponenty, vymeňte chybné komponenty a nainštalujte nové, aby ste nahradili stratené.

3. Došlo k mechanickému poškodeniu tlmiča výfuku alebo katalyzátora. Malo by sa pamätať na to, že oddelené vnútorné prvky týchto komponentov môžu byť unášané prúdom výfukových plynov a vydávať charakteristické zvuky dosť ďaleko od chybnej jednotky. Situácie tohto druhu môžu viesť aj k upchatiu výfukového traktu, čo je zvyčajne sprevádzané znížením hĺbky podtlaku v sacom potrubí motora. Odstráňte podozrivé časti výfukového systému, odstráňte všetky uvoľnené a cudzie predmety z traktu a vymeňte chybné komponenty.

4. Skontrolujte správne vedenie pracovných sekcií výfukového systému, pričom venujte zvláštnu pozornosť primeranosti vôlí medzi prvkami systému a komponentmi karosérie/pruženia.

Počas jazdy dochádza k vibráciám komponentov výfukového systému

1. Komponenty podpier zavesenia prvkov výfukového systému sú chybné. Skontrolujte podporné komponenty, vymeňte chybné komponenty a nainštalujte nové, aby ste nahradili stratené.

2. Nesprávne vedenie pracovných úsekov výfukového traktu. Posúďte primeranosť vzdialeností medzi prvkami systému a komponentmi karosérie/pruženia.

Časti výfukového systému sú zavesené príliš nízko pod vozidlom

1. Komponenty podpier zavesenia prvkov výfukového systému sú chybné. Skontrolujte podporné komponenty, vymeňte chybné komponenty a nainštalujte nové, aby ste nahradili stratené.

2. Nesprávne vedenie pracovných úsekov výfukového traktu.

Prevádzka výfukového systému je sprevádzaná nadmerným hlukom pozadia

1. Spoľahlivosť upevnenia komponentov výfukového traktu je narušená, prípadne dochádza k únikom výfukových plynov. Starostlivo skontrolujte systém po celej jeho dĺžke, odstráňte všetky zistené problémy a vymeňte chybné komponenty.

2. Vnútorné deliace priečky tlmičov výfuku sú zničené. Skontrolujte stav podozrivých komponentov, vymeňte chybné komponenty.

3. Pokazený tlmič výfuku v dôsledku neopatrných alebo unáhlených opráv bol nahradený rúrkovou časťou. Preštudujte si technickú dokumentáciu k systému výfukových plynov, vybavte všetky časti traktu štandardnými komponentmi.

Diagnostika porúch prenosového vedenia

Automatická prevodovka

Poznámka. Na mnohých modeloch je prevádzka vozidla riadená elektronicky. V tomto prípade má prvoradý význam stav elektrického vedenia a kontaktných spojení príslušného obvodu. Nezabudnite z času na čas skontrolovať príslušné komponenty a skontrolovať, či sú konektory bezpečne upevnené. Na utretie izolácie a odstránenie produktov oxidácie z kontaktných svoriek elektrického vedenia používajte iba značkové čistiace prostriedky!

Plynulosť prepínania AT je narušená

1. Hladina prevodovej kvapaliny klesla. Skontrolujte a v prípade potreby vykonajte príslušné úpravy.

Pozor! Používajte iba ATF odporúčanej triedy!

2. Skontrolujte stav ATF. Ak zistíte známky kontaminácie, vymeňte kvapalinu AT a filter. Prítomnosť zápachu horenia v kvapaline naznačuje, že vnútorné komponenty prevodovky šmýkajú. Kontrolu stavu a obnovu vozidla radšej zverte do rúk špecialistov autoservisu.

3. AT filter je nesprávne nainštalovaný alebo je poškodené jeho tesnenie. Skontrolujte, vykonajte potrebné opravy, vymeňte chybné komponenty.

4. Tesnosť tesniacich tesnení alebo tlakových vedení/ich spojov armatúr je porušená. Skontrolujte stav komponentov hydraulického okruhu AT, vykonajte potrebné opravy a vymeňte chybné komponenty.

5. Upevnenie hnacej tyče radenia AT/škrtiacej klapky je uvoľnené. Skontrolujte, vykonajte potrebné opravy, utiahnite upevňovacie prvky.

Chybné spínanie AT

1. Upevnenie je uvoľnené / nastavenie tiahla radenia AT je zlomené. Skontrolujte a vykonajte potrebné opravy/úpravy.

2. Hladina prevodovej kvapaliny klesla. Skontrolujte a v prípade potreby vykonajte príslušné úpravy.

Pozor! Používajte iba ATF odporúčanej triedy!

3. Došlo k poškodeniu vnútorných komponentov prevodovky. Kontrolu stavu a obnovu vozidla radšej zverte do rúk špecialistov autoservisu.

AT neprepne automaticky na nižší prevodový stupeň, keď stlačíte plynový pedál na podlahu

1. Snímače alebo riadiace jednotky sú chybné (modely s elektronickým riadením AT). Skontrolujte, vykonajte potrebné opravy, vymeňte chybné komponenty.

2. Nesprávne nastavenie hnacích tyčí pre zapnutie režimu kickdown, alebo je chybný podtlakový servopohon (modely s mechanickým pohonom kickdown). Skontrolujte stav komponentov pohonu, vykonajte potrebné opravy, vymeňte chybné komponenty.

3. Na modeloch s elektronickým ovládaním.

4. Membránová pružina "klesla" (pozri kapitolu Spojka a prevodovka).

5. Z hlavného alebo pomocného valca spojky uniká hydraulická kvapalina (pozri kapitolu Spojka a prevodovka).

6. Vzduch sa dostal do hydraulickej dráhy pohonu spojky (zdvih pedálu je mäkký) (pozri kap Spojka a prevodovka).

7. Tesniaca manžeta piestu hlavného alebo pomocného valca je poškodená (pozri kap Spojka a prevodovka).

8. Vo vodiacom ložisku je nedostatočné mazanie (pozri kapitolu Spojka a prevodovka).

Manuálna prevodovka

Radenie prevodov je sprevádzané škrípajúcim zvukom

1. Súčiastky pohonu vypínania spojky sú opotrebované. Pri modeloch s manuálnou alebo káblovou spojkou skontrolujte nastavenie príslušných komponentov. Nastavte spojkový pedál tak, aby jeho vôľa nepresiahla 25 mm. Pri modeloch s hydraulickým pohonom spojky skontrolujte hladinu kvapaliny v nádrži hlavného valca a v prípade potreby vykonajte príslušné úpravy.

2. Synchronizátory sú opotrebované. Demontujte prevodovku, vymeňte synchronizátory.

3. Klzné spojky synchronizátorov sú opotrebované. Demontujte prevodovku, vymeňte klzné spojky.

4. Západky ozubenia sú opotrebované alebo poškodené. Demontujte prevodovku, vymeňte príslušné prevody.

Box "skočí" zo zvoleného prevodu

1. Zaisťovacie pružiny tyče radenia sú opotrebované. Vymeňte chybné komponenty.

2. Klzné spojky synchronizátorov sú opotrebované. Demontujte prevodovku, vymeňte klzné spojky.

3. Západky ozubenia sú opotrebované alebo poškodené. Demontujte prevodovku, vymeňte príslušné prevody.

4. Axiálne ložiská kľukového hriadeľa sú opotrebované. Demontujte motor a vymeňte chybné komponenty.

Ťažkosti pri radení prevodových stupňov

1. Nesprávne nastavenie spojky. Skontrolujte a v prípade potreby vykonajte príslušné úpravy.

2. Synchronizátory sú opotrebované. Demontujte prevodovku, vymeňte synchronizátory.

3. Vodiace ložisko je zaseknuté. Demontujte prevodovku, vymeňte ložisko.

4. Hnacie tyče/puzdrá radenia sú zaseknuté. Demontujte mechanizmus radenia, vymeňte opotrebované a chybné komponenty. Pri montáži nezabudnite dôkladne premazať inštalované diely.

Dochádza k únikom prevodového oleja

1. V prevodovke je príliš veľa oleja. Skontrolujte hladinu oleja a vykonajte potrebné úpravy.

2. Priechodnosť prieduchov alebo vetracích potrubí je narušená. Skontrolujte, odstráňte upchatie a v prípade potreby doplňte potrebné množstvo prevodového oleja do prevodovky.

3. Tesnosť tesnenia kľukovej skrine manuálnej prevodovky je porušená alebo sa na jej odliatku vytvorili póry/trhliny. Vymeňte chybné komponenty. Naplňte prevodovku požadovaným množstvom oleja požadovanej kvality.

Spojka

Poznámka. Spojka môže byť poháňaná tyčami, lankom alebo hydraulicky. Pri modeloch s mechanickým alebo káblovým pohonom je potrebné z času na čas upraviť vôľu pedálu (keďže sa poháňaný kotúč opotrebuje). Na modeloch s hydraulickým pohonom je nastavenie automatické (okrem výšky pedálu, ktorá sa nedá nastaviť).

Spojka preklzáva pri jazde do kopca alebo pri akcelerácii

1. Nastavenie vôle spojkového pedála je nesprávne. Skontrolujte nastavením spojovacieho/hnacieho kábla, kým voľná vôľa pedálu nebude približne 25 mm.

2. Kotúč spojky je opotrebovaný/poškodený. Demontujte motor/prevodovku a vymeňte zostavu spojky.

3. Okvetné lístky membránovej pružiny prítlačného kotúča spojky zoslabli. Demontujte motor/prevodovku a vymeňte zostavu spojky.

4. Kvalita opracovania pracovných plôch prítlačného taniera/zotrvačníka je zlá. Skontrolujte a vymeňte chybné komponenty.

Vypínanie spojky je narušené (radenie prevodových stupňov je náročné)

1. Mechanizmus pohonu uvoľnenia spojky je chybný. Posúďte stav prvkov pohonu (káble/tiahla/súčiastky hydraulického okruhu), vymeňte chybné diely. Na modeloch s hydraulickým pohonom spojky "odvzdušnite" dráhu kvapaliny a úplne z nej odstráňte všetky vzduchové vrecká.

2. Páčka uvoľnenia spojky alebo jej otočná zostava je poškodená. Skontrolujte stav páky a v prípade potreby ju vymeňte.

3. Náboj disku poháňaný spojkou alebo jeho torzné pružiny sú poškodené. Demontujte spojku a vymeňte chybné komponenty.

4. Vodiace ložisko spojky je zaseknuté. Demontujte spojku, vymeňte chybné komponenty.

5. Hnaný disk je chybný. Demontujte spojku, zhodnoťte rovinnosť hnaného kotúča, uistite sa, že hrúbka trecích obložení nepresahuje maximálnu prípustnú hodnotu. Vymeňte príslušné komponenty.

Stlačenie spojkového pedálu je sprevádzané vonkajším hlukom

1. Nesprávne nastavenie dorazu pedálu alebo jeho voľnej vôle. Skontrolujte a vykonajte príslušné úpravy.

2. Vypínacie ložisko je opotrebované alebo poškodené. Ak sa intenzita hluku pozadia po uvoľnení pedálu zníži, ložisko by sa malo vymeniť.

3. Nadmerná axiálna vôľa kľukového hriadeľa motora. Skontrolujte stav axiálnych ložísk kľukového hriadeľa a vymeňte chybné komponenty.

Na stlačenie spojkového pedálu je potrebná nadmerná sila

1. Oska pedálu je zaseknutá. Skontrolujte a odstráňte príčiny zablokovania, vymeňte chybné komponenty, namažte ložiská náprav.

2. Nesprávne vedené alebo opotrebované lanko spojky (modely s lankovým pohonom). Posúďte stav hnacieho kábla, ak sa zistia kolíky, odreniny, stopy korózie a iné poškodenia, vymeňte kábel, pričom dávajte pozor, aby ste nový príliš neohli. Skontrolujte kvalitu uzemnenia pohonnej jednotky - pri odpojení zbernice sa môže pozdĺž spojkového kábla začať vyskytovať uzemnenie, čo vedie k jeho predčasnému opotrebovaniu.

3. Na modeloch s mechanickým pohonom spojky skontrolujte správne vedenie tyčí a uistite sa, že nevykazujú žiadne známky zaseknutia. Namažte axiálne a ložiskové body, vymeňte chybné komponenty.

4. Chýba mazanie vodiacej rúrky vypínacieho ložiska a vypínacej vidlice spojky. Skontrolujte a naplňte príslušné komponenty tepelne odolným mazivom, až kým sa ložisko na rúrke nebude úplne voľne pohybovať.

5. Na modeloch s hydraulickým pohonom spojky skontrolujte hladinu kvapaliny a skontrolujte povrchy hlavného a pomocného valca spojky, či nevykazujú známky netesností. Vymeňte chybné komponenty, "odvzdušnite" hydraulickú dráhu. Ak nejavia známky úniku kvapaliny, možno predpokladať, že došlo k vnútornému poškodeniu hlavného valca spojky. Vymeňte valec a odvzdušnite systém.

Zapínanie spojky je sprevádzané vibráciami

1. Poškodená rovinnosť pracovnej plochy zotrvačníka. V prípade potreby skontrolujte zotrvačník alebo ho vymeňte.

2. Poháňaný kotúč spojky je zdeformovaný alebo je poškodený náboj jeho tlmiča. Odstráňte spojku, vymeňte chybné komponenty.

3. Prítlačná lamela spojky je poškodená alebo sú oslabené plátky jej membránovej pružiny. Vymeňte prítlačnú dosku.

Diferenciál a koncový pohon

Diferenciál vydáva nízkofrekvenčný zvuk brúsenia

1. Hladina maziva klesla alebo bol do diferenciálu naliaty nesprávny typ oleja. Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte olej.

2. Ložiská diferenciálu sú opotrebované alebo poškodené. Vymeňte ložiská, skontrolujte stav hnacieho a hnaného prevodu a v prípade potreby ich aj vymeňte.

Činnosť diferenciálu je sprevádzaná kvílivým zvukom

1. Hladina maziva klesla alebo bol do diferenciálu naliaty nesprávny typ oleja. Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte olej.

2. Pohon diferenciálu a/alebo hnané koleso je opotrebované alebo poškodené. Skontrolujte a vymeňte chybné komponenty.

Prevodovka

Po jazde sa zistia stopy úniku maziva cez tesnenia alebo odvzdušňovač

1. Do prenosovej skrine je naliate príliš veľa maziva. Skontrolujte hladinu kvapaliny a podľa potreby ju upravte.

2. Priechodnosť odvzdušňovača alebo jeho hadice je narušená. Skontrolujte a odstráňte príčinu zablokovania ventilačného potrubia, v prípade potreby pridajte požadované množstvo kvapaliny požadovanej triedy do puzdra prevodovky.

3. Tesnenia sú opotrebované alebo poškodené. Vymeňte chybné komponenty, skontrolujte hladinu maziva av prípade potreby vykonajte príslušné úpravy.

Činnosť prevodovky je sprevádzaná intenzívnym hlukom pozadia

1. Do prevodovky sa naleje nesprávny typ maziva. Vyprázdnite škatuľu a naplňte ju kvapalinou, ktorá spĺňa normy.

2. Hladina maziva klesla. Skontrolujte a v prípade potreby vykonajte príslušné úpravy.

3. Došlo k poškodeniu vnútorných komponentov prenosovej skrine. Vyberte krabicu, rozoberte ju, posúďte stav vnútorných komponentov, vymeňte chybné diely.

Dávkovač vyskočí zo zvolenej polohy

1. Zastavte pohyb a skontrolujte, či je box úplne zaistený.

2. Opotrebenie, uvoľnené upevnenie alebo narušené nastavenie hnacej tyče. Skontrolujte stav pohonu prevodovky, vykonajte potrebné opravy/úpravy/výmeny.

3. Má opotrebovanie alebo poškodenie vnútorných komponentov prenosovej skrine.

4. Vyberte krabicu, rozoberte ju, posúďte stav vnútorných komponentov, vymeňte chybné diely.

Hnací hriadeľ (modely s pohonom zadných kolies a pohonom všetkých kolies)

Poznámka. Časti vrtuľového hriadeľa sú zvyčajne navzájom spojené pomocou univerzálnych (univerzálnych) kĺbov, ale na niektorých modeloch môžu byť namiesto nich nainštalované kĺby s konštantnou rýchlosťou alebo gumové pružné spojky.

Radenie spredu dozadu sprevádza tupé kovové cvaknutie v strednej časti spodku auta

Kríž kardanového hriadeľa je opotrebovaný. Odstráňte hriadeľ, vymeňte chybné komponenty.

Zrýchlenie auta je sprevádzané vibráciami v strednej časti auta

1. Priečka kardanového hriadeľa je opotrebovaná. Odstráňte hriadeľ, vymeňte chybné komponenty.

2. Kardanový hriadeľ nie je správne nainštalovaný. Skontrolujte stav držiakov zavesenia pohonnej jednotky, dotiahnite upevňovacie prvky a vymeňte chybné komponenty.

3. Hriadeľ vrtule je nevyvážený v dôsledku deformácie alebo ohnutia. Skontrolujte a vymeňte chybné komponenty.

4. Hnací hriadeľ je nevyvážený. Odstráňte zostavu hriadeľa a nechajte ju vyvážiť. Prípadne vymeňte hriadeľ.

Hnacie hriadele/nápravy

Natáčanie predných/zadných kolies počas jazdy sprevádza cvakanie

1. V dezéne sú uviaznuté cudzie predmety. Skontrolujte, vyčistite behúň a v prípade potreby dajte koleso opraviť.

2. Kĺby konštantnej rýchlosti (CV kĺby) sú opotrebované/poškodené, alebo je ich upevnenie na hnacích hriadeľoch uvoľnené. Posúďte stav kĺbov CV a v prípade potreby ich vymeňte.

Zrýchlenie auta je sprevádzané citeľnými vibráciami predných/zadných kolies

1. Ráfik kolesa je zdeformovaný. Skontrolujte a v prípade potreby nechajte opraviť príslušné koleso alebo vymeňte chybný disk.

2. Vyváženie kolies je vypnuté. Vyvážte kolesá.

3. Ložiská kolies sú opotrebované alebo ich predpínacia sila zoslabla. Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte ložiská a nastavte predpätie.

4. Kĺby konštantnej rýchlosti (CV kĺby) sú opotrebované/poškodené, alebo je ich upevnenie na hnacích hriadeľoch uvoľnené. Posúďte stav kĺbov CV a v prípade potreby ich vymeňte.

Ďalšie problémy spojené s prevádzkou prenosovej linky

Pri akcelerácii auta vychádza spod strednej časti dnu pálivý zápach

1. Brzdy sú zaseknuté. Skontrolujte a vyhodnoťte vôľu piestov vo valcoch strmeňa a mieru opotrebenia pracovnej plochy brzdového kotúča (pozri aj časť Diagnostika porúch brzdového systému).

2. Spojka preklzáva (modely s manuálnou prevodovkou). Skontrolujte a vykonajte príslušné opravy (pozri vyššie).

3. Úroveň ATF klesla (modely s AT). Skontrolujte a v prípade potreby vykonajte príslušné úpravy. Ak úprava hladiny kvapaliny neodstráni zápach, prevodovka by sa mala demontovať a vykonať príslušnú renováciu.

Zvýšenie otáčok motora nie je sprevádzané zrýchlením vozidla

1. Spojka preklzáva (modely s manuálnou prevodovkou). Skontrolujte a vykonajte príslušné opravy (pozri vyššie).

2. Úroveň ATF klesla (modely s AT). Skontrolujte a v prípade potreby vykonajte príslušné úpravy. Ak nastavenie hladiny kvapaliny nevyrieši situáciu, prevodovka by sa mala demontovať a vykonať príslušnú renováciu.

Diagnostika porúch brzdového systému

Poznámka. Pred záverom, že brzdový systém zlyhal, skontrolujte stav a tlak v pneumatikách, rovnomerné zaťaženie vozidla a uhly nastavenia predných kolies.

Stláčanie brzdového pedála je sprevádzané jeho trhaním alebo pulzovaním

1. Matice kolies sú uvoľnené. Skontrolujte a rovnomerne dotiahnite matice kolies na požadovaný krútiaci moment.

2. Brzdový kotúč je zdeformovaný alebo nerovnomerne opotrebovaný. Skontrolujte a v prípade potreby obnovte povrch alebo vymeňte chybný disk.

Pozor! Drážkovanie kotúča by nemalo viesť k zníženiu jeho hrúbky pod prípustnú hranicu!

3. Uvoľnili sa skrutky zaisťujúce strmeň brzdy alebo jeho kotviaca konzola. Skontrolovať, dotiahnuť upevňovacie prvky potrebnou silou, posúdiť stav nosných komponentov.

4. Predpätie ložísk kolies sa oslabilo. Skontrolujte, vykonajte príslušné nastavenia, v prípade potreby vymeňte ložiská.

Počas brzdenia dochádza k charakteristickému vysokofrekvenčnému pískaniu bŕzd

1. Na vonkajšom okraji brzdového(ých) kotúča(ov) sa vytvorili drážky. Skontrolujte a v prípade potreby obnovte povrch alebo vymeňte chybný disk.

Pozor! Drážkovanie kotúča by nemalo viesť k zníženiu jeho hrúbky pod prípustnú hranicu!

2. Pracovné plochy trecích obložení brzdových doštičiek sú znečistené. Odstráňte podložky a dôkladne vyčistite obloženie.

3. Nadmerne opotrebované podložky. Skontrolujte a vymeňte.

4. Pracovná plocha trecích obložení je vyleštená do lesku. Skontrolujte a vymeňte doštičky/čeľuste spolu s brzdovými kotúčmi/bubnmi.

5. Upevňovacie prvky brzdových doštičiek/čeľustí sú poškodené koróziou. Pred montážou skontrolujte, vymeňte chybné komponenty a namažte inštalované diely tepelne odolným mazivom.

Pri brzdení vzniká v strede kolies brúska

1. Nadmerne opotrebované podložky. Skontrolujte a vymeňte.

2. Čiastočne alebo úplne zadreté brzdové komponenty, čo má za následok predčasné a nerovnomerné opotrebovanie brzdových doštičiek/čeľustí a rotorov/bubnov. Skontrolujte a vymeňte chybné komponenty.

Pri brzdení sa stráca smerová stabilita vozidla (auto ťahá doprava alebo doľava)

1. Do hydraulického okruhu brzdového systému sa dostal vzduch. Starostlivo skontrolujte všetky komponenty systému, či nevykazujú známky netesnosti. Odvzdušnite zodpovedajúcu časť hydraulickej dráhy. Vymeňte brzdovú kvapalinu.

2. Priechodnosť pružných brzdových hadíc je narušená. Skontrolujte, vymeňte chybné komponenty, prepláchnite hydraulickú dráhu.

3. Čiastočne alebo úplne zadreté brzdové komponenty, čo má za následok predčasné a nerovnomerné opotrebovanie brzdových doštičiek/čeľustí a rotorov/bubnov. Skontrolujte a vymeňte chybné komponenty.

4. Geometria prednej časti auta je porušená, alebo sú komponenty zavesenia nadmerne opotrebované. Skontrolujte a vymeňte chybné komponenty, utiahnite upevňovacie prvky a nastavte uhly predných kolies.

5. Nastavovače bubnovej brzdy sú chybné. Skontrolujte a odstráňte príčiny zablokovania, vymeňte chybné komponenty, nastavte brzdy.

Brzdový pedál je mäkký alebo nadmerný zdvih

1. Hladina klesla alebo je kontaminovaná brzdová kvapalina. Pozrite si to. Ak sa brzdový trakt nepreplachoval dlhšie ako dva roky, vyčistite steny nádržky turbodúchadla, prepláchnite brzdový systém, naplňte ho čerstvou kvapalinou a odvzdušnite.

2. Pružné brzdové hadičky sú poškodené. Skontrolujte a vymeňte chybné komponenty.

3. Nastavovače bubnovej brzdy sú chybné. Skontrolujte a odstráňte príčiny zablokovania, vymeňte chybné komponenty, nastavte brzdy.

Účinnosť bŕzd je jednoznačne podhodnotená, a to aj napriek zvýšenému odporu pedálu nožnej brzdy voči zošliapnutiu

1. Podtlakový posilňovač bŕzd je chybný. Skontrolujte a vyhodnoťte stav riadiaceho ventilu servopohonu, vymeňte chybné komponenty.

2. Pracovné plochy trecích obložení brzdových doštičiek sú vyleštené do lesku. Skontrolujte, vymeňte doštičky a v prípade potreby odstráňte chyby na pracovných plochách brzdových kotúčov/bubnov.

3. Čiastočne alebo úplne zadreté brzdové komponenty, čo má za následok predčasné a nerovnomerné opotrebovanie brzdových doštičiek/čeľustí a rotorov/bubnov. Skontrolujte a vymeňte chybné komponenty.

Rovnomerné rozloženie brzdnej sily medzi predné a zadné kolesá automobilu je narušené

1. Opotrebovaný, poškodený alebo zaseknutý regulátor ventilu. Vymeňte ventil.

2. Pružina/tyč pohonu ventilu-regulátora je zaseknutá, pružina/tyč je odpojená. Skontrolujte a vymeňte chybné komponenty.

Keď je pedál nožnej brzdy stlačený na podlahu, po uvoľnení sa nevráti do pôvodnej polohy

1. Hladina hydraulickej kvapaliny klesla. Starostlivo skontrolujte komponenty brzdového systému, či nevykazujú známky netesnosti, vymeňte chybné diely, doplňte požadované množstvo kvapaliny do nádržky GTZ a odvzdušnite brzdový systém.

2. GTZ je chybný. Vymeňte valec, naplňte systém čerstvou brzdovou kvapalinou a odvzdušnite hydraulický okruh.

Brzdová kvapalina páchne po spálení

1. Čiastočne alebo úplne zaseknuté brzdové komponenty. Skontrolujte a vymeňte chybné komponenty.

2. Priechodnosť pružných brzdových hadíc je narušená. Skontrolujte, vymeňte poškodené hadice, prepláchnite hydraulické vedenie, odvzdušnite systém.

3. Mechanizmus uvoľnenia parkovacej brzdy je chybný. Skontrolujte stav hnacích káblov a pák ovládača, vymeňte chybné komponenty.

Tipy na diagnostiku problémov s brzdovým systémom

Príčiny pulzácií a vibrácií, ktoré sa objavujú pri brzdení, sa zvyčajne zisťujú počas cestných testov vozidla.

Ak sa pri zošliapnutí brzdového pedálu vyskytnú vibrácie, ktoré sa neprenášajú na volant, potom je s najväčšou pravdepodobnosťou príčinou ich vzniku nerovnomerné opotrebovanie alebo deformácia brzdových kotúčov/bubnov zadných kolies. Spätný ráz vo volante naznačuje potrebu najprv skontrolovať stav brzdových kotúčov predných kolies.

Pokles pedálov počas brzdenia môže byť spojený so vzduchom vstupujúcim do hydraulickej dráhy systému alebo s varom pracovnej tekutiny v dôsledku "zaseknutia" brzdových mechanizmov alebo neúplného uvoľnenia parkovacej brzdy. Nedá sa vylúčiť možnosť nesprávneho nastavenia bubnových bŕzd zadných kolies. Ak chcete skontrolovať, bez naštartovania motora, niekoľkokrát zatlačte na brzdový pedál a podržte ho stlačený, zatiahnite parkovaciu brzdu, potom pedál uvoľnite a ihneď ho zatlačte späť. Ak pedál pri opätovnom stlačení "spadne", je potrebné nastaviť zadné brzdy.

Poznámka. Nesprávne nastavenie bubnových brzdových mechanizmov by ste nemali kompenzovať nastavením parkovacej brzdy, pretože to vedie k predčasnému opotrebovaniu obloženia brzdových čeľustí.

Diagnostika porúch kolies, pneumatík, riadenia a zavesenia kolies

Kolesá a ložiská kolies

Uvoľnené predné kolesá/predpätie ložísk kolies

Modely s pohonom všetkých kolies a predných kolies

1. Matice náboja/kolesa sú uvoľnené. Skontrolujte a utiahnite upevňovacie prvky.

2. Ložiská kolies sú opotrebované alebo poškodené. Skontrolujte, v prípade potreby vymeňte a upravte predpätie ložiska.

Modely s pohonom zadných kolies

1. Ložiská kolies nie sú správne nastavené. Upravte predpätie, ak vôľa pretrváva, vymeňte ložiská.

2. Matice kolesa sú uvoľnené. Skontrolujte a utiahnite upevňovacie prvky.

3. Ložiská kolies sú opotrebované alebo poškodené. Skontrolujte, v prípade potreby vymeňte a upravte predpätie ložiska.

Uvoľnené zadné koleso/predpätie ložiska kolesa

Modely s pohonom všetkých kolies a pohonom zadných kolies

1. Matice náboja/kolesa sú uvoľnené. Skontrolujte a utiahnite upevňovacie prvky.

2. Ložiská kolies sú opotrebované alebo poškodené. Skontrolujte, v prípade potreby vymeňte a upravte predpätie ložiska.

Modely s pohonom predných kolies

1. Ložiská kolies nie sú správne nastavené. Upravte predpätie, ak vôľa pretrváva, vymeňte ložiská.

2. Matice kolesa sú uvoľnené. Skontrolujte a utiahnite upevňovacie prvky.

3. Ložiská kolies sú opotrebované alebo poškodené. Skontrolujte, v prípade potreby vymeňte a upravte predpätie ložiska.

Pneumatiky

Dochádza k jednostrannému opotrebovaniu behúňa

1. Nastavenie uhlov geometrie kolies (zbiehavosť) je nesprávne. Skontrolujte a vykonajte potrebné úpravy.

2. Pneumatiky sú nesprávne nahustené. Skontrolujte a vykonajte príslušné úpravy.

3. Komponenty odpruženia sú opotrebované alebo poškodené. Skontrolujte, vymeňte chybné diely, nastavte uhly geometrie kolies.

Dochádza k nerovnomernému opotrebovaniu behúňa

1. Pneumatiky sú nesprávne nahustené alebo je vypnuté vyváženie kolies. Skontrolujte a vykonajte potrebné úpravy.

2. Uhly nastavenia kolies sú nesprávne. Skontrolujte a vykonajte potrebné úpravy.

3. Tlmiče sú chybné. Skontrolujte stav vzpier pruženia, vymeňte chybné komponenty. Upravte uhly vyrovnania kolies.

4. Nastavenie uhlov geometrie kolies (zbiehavosť) je nesprávne. Skontrolujte a vykonajte potrebné úpravy.

5. Komponenty odpruženia sú opotrebované alebo poškodené. Skontrolujte, vymeňte chybné diely, nastavte uhly geometrie kolies.

Prevodka riadenia

Vo volante je nadmerná vôľa

1. Nastavenie voľnej vôle mechanizmu riadenia je porušené. Skontrolujte a vykonajte príslušné úpravy.

2. Súčasti prevodovky riadenia sú opotrebované alebo poškodené. Skontrolujte, vymeňte chybné diely, nastavte uhly predných kolies.

3. Mechanizmus riadenia je chybný. Skontrolujte, vymeňte, nastavte uhly predných kolies.

Volant vibruje pri jazde cestovnou rýchlosťou

1. Ráfiky/pneumatiky predných kolies sú zdeformované. Skontrolujte, vymeňte chybné disky, vyvážte kolesá.

2. Predné pneumatiky sú nerovnomerne opotrebované. Vymeňte pneumatiky a uistite sa, že sú nahustené na správnu úroveň.

3. Na predných pneumatikách je skrytý defekt. Vymeňte pneumatiky a uistite sa, že sú nahustené na správnu úroveň.

4. Je narušené vyváženie zostáv predných kolies. Vyvážte kolesá. Uistite sa, že sú skrutky/matice kolesa utiahnuté na požadovaný krútiaci moment.

5. Ložiská kolies sú uvoľnené. Skontrolujte a nastavte predpätie av prípade potreby vymeňte chybné ložiská.

Volant pri brzdení vibruje

Pozrite si časť vyššie o diagnostike porúch brzdového systému.

Na otáčanie volantom je potrebná nadmerná sila

1. Nastavenie vôle volantu je poškodené. Skontrolujte a vykonajte príslušné úpravy.

2. Mechanizmus riadenia je chybný. Vymeňte zostavu hrebeňa a pastorka a nastavte uhly zarovnania predných kolies.

3. Komponenty odpruženia sú opotrebované alebo poškodené. Skontrolujte a vymeňte chybné diely, nastavte uhly predných kolies.

Pozastavenie

Smerová stabilita vozidla je narušená

1. Pneumatiky sú nerovnomerne nahustené. Skontrolujte a vykonajte príslušné úpravy.

2. Dochádza k nerovnomernému opotrebovaniu behúňov. Skontrolujte a vymeňte pneumatiky.

3. Na prednú nápravu auta sú namontované kolesá rôznych veľkostí alebo je vypnuté vyváženie hmotnosti pneumatík. Skontrolujte a vykonajte potrebné výmeny.

4. Nastavenie uhlov geometrie predných kolies je nesprávne. Skontrolujte a vykonajte príslušné úpravy.

5. Brzdy sú zaseknuté. Skontrolujte stav brzdových mechanizmov, vymeňte chybné komponenty a nastavte uhly predných kolies.

Vozidlo sa nadmerne kýve pri jazde na nerovnom povrchu vozovky

1. Tlmiče alebo iné komponenty zostáv vzpier sú opotrebované alebo zadreté. Skontrolujte a vykonajte potrebné opravy/výmeny.

Poznámka. Tlmiče sa zvyčajne vymieňajú v pároch.

Auto sa v zákrutách nadmerne nakláňa

1. Tlmiče alebo iné komponenty zostáv vzpier sú opotrebované alebo zadreté. Skontrolujte a vykonajte potrebné opravy/výmeny.

Poznámka. Tlmiče sa zvyčajne vymieňajú v pároch.

2. Opotrebované alebo poškodené súčasti vzpier/svoriek tyče stabilizátora. Skontrolujte a vymeňte chybné diely.

Auto ide príliš tvrdo

1. Tlmiče sú zaseknuté. Skontrolujte stav vzpier pruženia, vymeňte chybné komponenty.

2. Prehustené pneumatiky. Skontrolujte a uvoľnite nadmerný tlak.

Vozidlo sedí príliš nízko alebo je naklonené na jednu stranu

1. Vinuté pružiny odpruženia sú poškodené alebo prehnuté. Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte pružiny v pároch.

2. Tlmiče sú zaseknuté. Skontrolujte stav vzpier pruženia, vymeňte chybné komponenty.

Mimoriadny hluk a vibrácie

Pohyb auta je sprevádzaný cvakajúcimi zvukmi

1. Skontrolujte, či existuje vzťah medzi intenzitou zvukov a rýchlosťou vozidla, či cvakanie zmizne pri dojazde. Ak sa cvakanie mení úmerne k rýchlosti jazdy a nezávisí od polohy plynového pedála/volantu, skontrolujte, či v dezéne pneumatík nie je zaseknutý cudzí predmet. V prípade potreby odneste koleso do obchodu s pneumatikami.

2. Ak existuje vzťah medzi intenzitou zvukov a polohou otáčok/plyn/volant, skontrolujte stav kĺbu CV, kardanového kĺbu/pružnej spojky hriadeľa vrtule.

Klepanie a cvakanie pri jazde na nerovnom povrchu vozovky

1. Komponenty zavesenia sú uvoľnené alebo poškodené. Skontrolujte (mimoriadnu pozornosť treba venovať stavu gumo-kovových puzdier a guľových čapov) a vymeňte chybné diely.

2. Skrutky zaisťujúce komponenty zavesenia sú uvoľnené. Skontrolujte tesnosť upevňovacích prvkov pomocného rámu a skrutiek axiálnych spojov závesných prvkov. Utiahnite upevňovacie prvky potrebnou silou.

3. Ložiská kolies sú uvoľnené. Nastavte predpätie a v prípade potreby vymeňte ložiská.

4. Pánty dverí nie sú správne nastavené. Skontrolujte tesnosť zatvárania dvierok, v prípade potreby vykonajte príslušné úpravy, dotiahnite upevňovacie prvky pántov.

Pohyb auta je sprevádzaný nízkofrekvenčným dunením

1. Zvuky tohto druhu sú zvyčajne znakom zlyhania ložísk prenosového vedenia, najmä ložísk kolies. Príčinou zlyhania ložísk môže byť prehriatie spôsobené "zaseknutím bŕzd", ako aj poškodenie pri náraze na obrubník alebo kanalizáciu. Pri zákrutách sa intenzita hluku môže meniť, napríklad pri odbočovaní doľava sa zvyšuje zaťaženie pravého ložiska kolesa a naopak. Ďalším znakom zlyhania ložísk predných kolies je výskyt vibrácií vo volante pri prejazde zákrutami. Poškodené ložiská kolies je potrebné vymeniť.

2. Pneumatiky sú nadmerne opotrebované/poškodené alebo kolesá nie sú vyvážené. Vnútorné defekty pneumatík sú niekedy sprevádzané príznakmi podobnými príznakom poškodených komponentov pruženia. Nainštalujte známu dobrú sadu kolies.

Pri jazde po nerovnom povrchu vozovky sa ozýva charakteristický kovový vŕzgavý zvuk

1. Guľové čapy sú opotrebované, prípadne v nich dochádza k strate maziva v dôsledku poškodenia gumených ochranných krytov. Skontrolujte stav guľových kĺbov, ak zistíte akúkoľvek slabosť, vymeňte ich. Nezabudnite upraviť geometriu kolies.

2. Gumovo-kovové puzdrá držiakov komponentov zavesenia sú zničené. Skontrolujte, vymeňte chybné komponenty, nastavte uhly geometrie kolies.

3. Gumové puzdrá držiakov stabilizátora/reakčnej tyče sú skrútené pozdĺž tyče. Skontrolujte stav puzdier a v prípade potreby ich vymeňte. Pri inštalácii zľahka namažte dosadacie plochy puzdier.

Pohyb vozidla je sprevádzaný vibráciami

1. Vibrácie sú spôsobené nerovným povrchom vozovky.

2. Pneumatiky sú opotrebované/poškodené alebo je vypnuté vyváženie kolies. Vyvážte kolesá. V prípade potreby vymeňte.

3. Kĺby (CV kĺb, kardanový kĺb alebo pružná spojka) kĺbového hriadeľa sú poškodené. Skontrolujte a vymeňte chybné komponenty.

4. Hnací hriadeľ je ohnutý alebo uvoľnený. Skontrolujte, dotiahnite upevňovacie prvky, v prípade potreby ich vymeňte.

Diagnostika porúch palubných elektrických zariadení

Svetlomety

Fungovanie jedného alebo oboch svetlometov v režime stretávacích alebo diaľkových svetiel je chybné

1. Kvalita spojenia kontaktov na konektore je nízka. Skontrolujte kvalitu uzemnenia čelovky a správne napájanie z batérie. Ak je napájanie správne a uzemnenie je v poriadku, vymeňte chybnú lampu. Ak dôjde k poruche napájania/uzemnenia, skontrolujte stav zapojenia príslušného okruhu (pozri schémy zapojenia).

2. Ovládací spínač je chybný. Urobte náhradu.

Jas jedného alebo oboch svetlometov je výrazne znížený

1. Kvalita spojenia kontaktov na konektore je nízka. Skontrolujte kvalitu uzemnenia čelovky a správne napájanie z batérie. Ak je napájacie napätie na konektore veľmi nízke, skontrolujte stav prvkov a pripojovacej kabeláže príslušného obvodu.

2. Základňa príslušnej lampy alebo jej objímka je silne zoxidovaná. Dôkladne očistite styčné plochy a v prípade potreby vymeňte chybný komponent.

Pojazdové a bočné svetlá

Nefungujú bežecké a obrysové svetlá

1. Kvalita spojenia kontaktov na konektore je nízka. Skontrolujte kvalitu uzemnenia príslušného osvetľovacieho zariadenia a správne napájanie z batérie. Ak je napájanie správne a uzemnenie je v poriadku, skontrolujte stav zásuvky av prípade potreby vymeňte chybnú žiarovku. Ak dôjde k poruche napájania/uzemnenia, skontrolujte stav zapojenia príslušného obvodu.

2. Ovládací spínač je chybný. Urobte náhradu.

Vyskytujú sa občasné poruchy chodu a obrysových svetiel

1. Vlákno príslušnej žiarovky je poškodené. Skontrolujte a vymeňte chybnú lampu.

2. Základňa príslušnej lampy alebo jej objímka je silne zoxidovaná. Dôkladne očistite styčné plochy a v prípade potreby vymeňte chybný komponent.

3. Elektrické vedenie alebo jeho kontaktné svorky sú poškodené. Skontrolujte a vykonajte príslušné opravy.

4. Ovládací spínač je chybný. Urobte náhradu.

Jas jedného zo svietidiel je výrazne znížený

1. Kvalita spojenia kontaktov na konektore je nízka. Skontrolujte kvalitu uzemnenia príslušného osvetľovacieho zariadenia a správne napájanie z batérie. Ak je napájacie napätie na konektore veľmi nízke, skontrolujte stav prvkov a pripojovacej kabeláže príslušného obvodu (pozri schémy elektrického zapojenia).

2. Základňa príslušnej lampy alebo jej objímka je silne zoxidovaná. Dôkladne očistite styčné plochy a v prípade potreby vymeňte chybný komponent.

3. Ovládací spínač je chybný. Urobte náhradu.

Vnútorné svietidlá

Vnútorné osvetlenie nefunguje

1. Ovládací spínač je nastavený do nesprávnej polohy. Nájdite prepínač a presuňte ho do vhodnej polohy.

2. Kvalita pripojenia kontaktov na konektore lampy je nízka. Skontrolujte kvalitu uzemnenia a prevádzkyschopnosť napájacieho zdroja batérie. Ak nie je napájanie, skontrolujte stav príslušnej poistky a v prípade potreby ju vymeňte. Skontrolujte stav prvkov a pripojovacie vedenie príslušného obvodu (pozri schémy elektrického zapojenia). Ak nie je žiadne uzemnenie, skontrolujte stav kontaktov spínača snímača dverí, odstráňte stopy korózie a v prípade potreby vymeňte chybné komponenty.

Dochádza k občasnému zlyhaniu vnútorného osvetlenia interiéru

1. Vlákno príslušnej žiarovky je poškodené. Skontrolujte a vymeňte chybnú lampu.

2. Základňa príslušnej lampy alebo jej objímka je silne zoxidovaná. Dôkladne očistite styčné plochy a v prípade potreby vymeňte chybný komponent.

3. Kontaktné svorky externého konektora svietidla sú zoxidované alebo poškodené. Skontrolujte, vyčistite alebo vymeňte súvisiace komponenty.

4. Funkčnosť dverových snímačov-spínačov je narušená. Skontrolujte a vymeňte chybné komponenty.

Jas vnútorného osvetlenia je výrazne znížený

1. Kvalita spojenia kontaktov na konektore je nízka. Skontrolujte kvalitu uzemnenia svietidla a správne napájanie z batérie. Ak je napájacie napätie na konektore veľmi nízke, skontrolujte stav prvkov a pripojovacej kabeláže príslušného obvodu (pozri schémy elektrického zapojenia).

2. Základňa príslušnej lampy alebo jej objímka je silne zoxidovaná. Dôkladne očistite styčné plochy a v prípade potreby vymeňte chybný komponent.

3. Jeden z ovládacích spínačov/snímačov je chybný. Urobte náhradu.

Brzdové svetlá

Došlo k poruche jedného z brzdových svetiel

Prívod napätia do príslušného brzdového svetla je chybný. skontrolujte, či je napájanie správne dodávané, zhodnoťte kvalitu uzemnenia a v prípade potreby vymeňte lampu. Ak zistíte známky prerušenia napájacieho obvodu alebo uzemnenia, skontrolujte stav prvkov a pripojovacej kabeláže príslušného obvodu (pozri schémy elektrického zapojenia).

Zlyhali obe brzdové svetlá

Nastavenie spínača snímača brzdových svetiel je prerušené. Skontrolujte a vykonajte príslušné úpravy. Ak napriek správnej funkcii snímača-spínača zostane prerušené napájanie brzdových svetiel, skontrolujte stav prvkov a zapojenia príslušného obvodu (pozri schémy elektrického zapojenia), vykonajte potrebné opravy.

Jas jedného alebo oboch brzdových svetiel je výrazne znížený

Kvalita pripojenia kontaktu na jednom z kontaktných konektorov príslušného obvodu je narušená. Skontrolujte kvalitu uzemnenia zostáv svietidiel a správne napájanie z batérie. Ak je napájacie napätie na konektore veľmi nízke, skontrolujte stav prvkov a pripojovacej kabeláže príslušného obvodu (pozri schémy elektrického zapojenia). Niekedy je potrebné odstrániť chybný konektor a vyčistiť jeho dosadaciu plochu.

Výstražné svetlá

Po naštartovaní motora ostanú kontrolky svietiť

Kontrolka nabíjania

1. Generátor alebo regulátor napätia je chybný. Skontrolujte a vymeňte chybné komponenty.

2. V obvode elektrického vedenia príslušnej žiarovky došlo ku skratu. Skontrolujte a vykonajte potrebné opravy.

Kontrolná lampa "Skontrolujte motor"

1. Nastal čas na ďalšiu údržbu motora alebo boli porušené nastavenia motora. Vykonajte údržbu, skontrolujte nastavenie, zhodnoťte stav sviečok a vzduchového filtra, skontrolujte hladinu a stav motorového oleja. Vykonajte potrebné úpravy a výmeny.

2. Dochádza k prerušovanému nakláňaniu zmesi vzduch-palivo v dôsledku približovania sa ku koncu zásoby paliva v nádrži. Naplňte auto palivom a znova nainštalujte lampu.

3. Kvalita kontaktných spojení v obvode systému riadenia vstrekovania/motora je nízka. Skontrolujte stav elektrického vedenia a kontaktných konektorov riadiaceho modulu a informačných snímačov.

4. V sacom potrubí je strata vákua. Skontrolujte stav tesniaceho tesnenia a vákuových hadíc. Vymeňte chybné komponenty.

5. K zvýšenej spotrebe motorového oleja dochádza v dôsledku silného opotrebovania vnútorných komponentov motora. Vykonajte rekonštrukčné opravy na pohonnej jednotke.

Výstražná kontrolka ABS

1. Kontaktné spoje snímačov kolies sú zoxidované, prípadne sú medzi zubami signálnych rotorov uviaznuté cudzie častice. Skontrolujte a vykonajte potrebné opravy.

2. V motore s plynovou turbínou sú netesnosti. Skontrolujte valec, vymeňte poškodené manžety a tesnenia.

3. Riadiaci modul ABS, hydraulické čerpadlo alebo riadiace ventily nefungujú správne. Skontrolujte stav komponentov a vykonajte potrebné opravy/vymeňte chybné diely.

4. Vyskytla sa porucha v elektrickom obvode snímačov kolies/riadiaceho modulu ABS. Starostlivo skontrolujte elektrické vedenie a odstráňte všetky zistené chyby.

Výstražná kontrolka brzdy

1. Hladina hydraulickej kvapaliny v nádrži GTZ klesla. Skontrolujte, či hydraulický okruh brzdového systému nevykazuje známky netesnosti, odstráňte zistené problémy a doplňte požadované množstvo kvapaliny požadovanej kvality do nádržky.

2. Trecie obloženia brzdových doštičiek/čeľustí sú nadmerne opotrebované. Skontrolujte a vymeňte chybné komponenty.

Pozor! Brzdové doštičky/čeľuste sa vymieňajú vždy ako komplet pre obe kolesá príslušnej nápravy!

3. V obvode snímača signálu výstražných svetiel je porucha. Skontrolujte, vykonajte potrebné opravy, vymeňte chybné komponenty.

Kontrolka tlaku oleja

Pozor! Prevádzka vozidla s nízkym tlakom oleja môže mať za následok vážne vnútorné poškodenie motora, čo má za následok nákladné opravy.

Poznámka. Jedným zo znakov neprijateľného poklesu tlaku oleja je zvýšenie detonácie počas prevádzky motora.

4. Keď sa táto kontrolka rozsvieti, okamžite vypnite motor a skontrolujte hladinu motorového oleja a stav olejového filtra. V prípade potreby doplňte príslušné množstvo oleja z kanistra, ktorý by mal byť vo vozidle a vymieňaný pri každej výmene oleja.

5. Elektrické vedenie snímača-spínača kontrolky tlaku oleja je poškodené. Pri zapnutom zapaľovaní (neštartujte motor) odpojte elektrické vedenie od spínača snímača - kontrolka by sa nemala rozsvietiť, inak skontrolujte elektrické vedenie, či nevykazuje známky skratu k zemi. Skontrolujte neporušenosť izolácie po celej dĺžke vodičov, vymeňte chybné prvky obvodu.

6. Priechodnosť sitka na nasávanie oleja je narušená. Vyberte olejovú vaňu a vyčistite filter.

7. Fungovanie snímača-spínača kontrolky tlaku oleja je chybné. Ak chcete skontrolovať, nainštalujte ho vedome

8. Prietok plnoprietokového olejového filtra je narušený alebo dochádza k únikom oleja. Vymeňte filter.

Kontrolka parkovacej brzdy

1. Páka parkovacej brzdy nie je uvoľnená. Pred jazdou nezabudnite uvoľniť parkovaciu brzdu.

2. Inštalačná poloha spínača snímača výstražných svetiel je porušená alebo došlo ku skratu v jeho elektrickom zapojení. Skontrolujte a opravte všetky zistené problémy.

3. Spínač snímača výstražných svetiel je chybný. Skontrolujte a vymeňte.

Výstražná kontrolka (kontrolky) začne počas jazdy blikať

Kontrolka nabíjania

1. Generátor alebo regulátor napätia je chybný. Skontrolujte a vymeňte chybné komponenty.

2. V obvode elektrického vedenia príslušnej žiarovky došlo ku skratu. Skontrolujte a vykonajte potrebné opravy.

Kontrolná lampa "Skontrolujte motor"

1. Nastal čas na ďalšiu údržbu motora alebo boli porušené nastavenia motora. Vykonajte údržbu, skontrolujte nastavenie, zhodnoťte stav sviečok a vzduchového filtra, skontrolujte hladinu a stav motorového oleja. Vykonajte potrebné úpravy a výmeny.

2. Dochádza k prerušovanému nakláňaniu zmesi vzduch-palivo v dôsledku približovania sa ku koncu zásoby paliva v nádrži. Naplňte auto palivom a znova nainštalujte lampu.

3. Kvalita kontaktných spojení v obvode systému riadenia vstrekovania/motora je nízka. Skontrolujte stav elektrického vedenia a kontaktných konektorov riadiaceho modulu a informačných snímačov.

4. V sacom potrubí je strata vákua. Skontrolujte stav tesniaceho tesnenia a vákuových hadíc. Vymeňte chybné komponenty.

5. Zapojenie obvodu kontrolky je poškodené. Skontrolujte elektrické vedenie kvôli skratu a odstráňte všetky zistené problémy.

Výstražná kontrolka ABS

1. Kontaktné spoje snímačov kolies sú zoxidované, prípadne sú medzi zubami signálnych rotorov uviaznuté cudzie častice. Skontrolujte a vykonajte potrebné opravy.

2. V motore s plynovou turbínou sú netesnosti. Skontrolujte valec, vymeňte poškodené manžety a tesnenia.

3. Riadiaci modul ABS, hydraulické čerpadlo alebo riadiace ventily nefungujú správne. Skontrolujte stav komponentov a vykonajte potrebné opravy/vymeňte chybné diely.

4. Vyskytla sa porucha v elektrickom obvode snímačov kolies/riadiaceho modulu ABS. Starostlivo skontrolujte elektrické vedenie a odstráňte všetky zistené chyby.

Výstražná kontrolka brzdy

1. Hladina hydraulickej kvapaliny v nádrži GTZ klesla. Skontrolujte, či hydraulický okruh brzdového systému nevykazuje známky netesnosti, odstráňte zistené problémy a doplňte požadované množstvo kvapaliny požadovanej kvality do nádržky.

2. Trecie obloženia brzdových doštičiek/čeľustí sú nadmerne opotrebované. Skontrolujte a vymeňte chybné komponenty.

Pozor! Brzdové doštičky/čeľuste sa vymieňajú vždy ako komplet pre obe kolesá príslušnej nápravy!

3. V obvode snímača signálu výstražných svetiel je porucha. Skontrolujte, vykonajte potrebné opravy, vymeňte chybné komponenty.

Kontrolka tlaku oleja

Pozor! Prevádzka vozidla s nízkym tlakom oleja môže mať za následok vážne vnútorné poškodenie motora, čo má za následok nákladné opravy.

Poznámka. Jedným zo znakov neprijateľného poklesu tlaku oleja je zvýšenie detonácie počas prevádzky motora.

1. Keď sa táto kontrolka rozsvieti, okamžite vypnite motor a skontrolujte hladinu motorového oleja a stav olejového filtra. V prípade potreby doplňte príslušné množstvo oleja z kanistra, ktorý by mal byť vo vozidle a vymieňaný pri každej výmene oleja.

2. Elektrické vedenie snímača-spínača kontrolky tlaku oleja je poškodené. Pri zapnutom zapaľovaní (neštartujte motor) odpojte elektrické vedenie od spínača snímača - kontrolka by sa nemala rozsvietiť, inak skontrolujte elektrické vedenie, či nevykazuje známky skratu k zemi. Skontrolujte neporušenosť izolácie po celej dĺžke vodičov, vymeňte chybné prvky obvodu.

3. Priechodnosť sitka na nasávanie oleja je narušená. Vyberte olejovú vaňu a vyčistite filter.

4. Fungovanie snímača-spínača kontrolky tlaku oleja je chybné. Ak chcete skontrolovať, nainštalujte snímač, o ktorom viete, že je dobrý.

Kontrolka parkovacej brzdy

1. Páka parkovacej brzdy nie je uvoľnená. Pred jazdou nezabudnite uvoľniť parkovaciu brzdu.

2. Inštalačná poloha spínača snímača výstražných svetiel je porušená alebo došlo ku skratu v jeho elektrickom zapojení. Skontrolujte a opravte všetky zistené problémy.

3. Spínač snímača výstražných svetiel je chybný. Skontrolujte a vymeňte.

Výstražné kontrolky sa nerozsvietia pri zapnutí zapaľovania bez naštartovania motora

1. Lampa je chybná - skontrolujte ju výmenou za dobrú.

2. Došlo k prerušeniu obvodu. Skontrolujte stav príslušného elektrického vedenia.

3. Zodpovedajúci snímač-spínač je chybný alebo je porucha v jeho elektrickom zapojení. Skontrolujte, odstráňte zistené problémy, vymeňte chybné komponenty.

Výstražné svetlá smerových svetiel

Výstražné svetlá sa rozsvietia, ale bežia nepretržite

Prerušovač je chybný. Vymeňte chybnú jednotku.

Vyskytla sa obojsmerná porucha signálnych svetiel

1. Vyhorela poistka. Skontrolujte a vymeňte.

2. Istič zlyhal – skontrolujte nahradením jednotky, o ktorej viete, že je dobrá.

3. Vyskytla sa porucha v obvode elektrického vedenia. Skontrolujte a opravte všetky zistené problémy.

Vyskytla sa jednostranná porucha signálnych svetiel

1. Vyhoreli lampy. Skontrolujte a vymeňte chybné žiarovky.

2. Kvalita uzemnenia príslušných svetelných zostáv je nízka. Skontrolujte a odstráňte prestávku.

Len jedno zo signálnych svetiel sa nerozsvieti

1. Lampa vyhorela. Skontrolujte a vymeňte.

2. Kontaktné plochy základne/zásuvky sú oxidované. Skontrolujte a vyčistite svorky.

3. Kvalita uzemnenia príslušnej objímky žiarovky je nízka. Skontrolujte a odstráňte prestávku.

Frekvencia blikania signálneho svetla je výrazne znížená

Inštalované lampy sú príliš výkonné. Vymeňte žiarovky.

Frekvencia blikania signálnych svetiel je značne zvýšená

1. Sú nainštalované nedostatočne výkonné lampy. Vymeňte žiarovky.

2. Je nainštalovaný nesprávny typ ističa. Vymeňte istič.

Fungovanie výstražného svetla je chybné

1. Príslušné externé signálne svetlá sú chybné. Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte výstražnú kontrolku.

2. Výstražný spínač je chybný. Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte.

Fungovanie jednej zo svetiel smerových svetiel je chybné

1. Lampa vyhorela. Skontrolujte a vymeňte.

2. Istič je chybný – skontrolujte ho výmenou za dobrú jednotku, v prípade potreby ju vymeňte.

Klaxon

Žiadny zvukový signál

1. Príslušná poistka je spálená. Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte.

2. Napájanie klaksónu je chybné alebo došlo k prerušeniu uzemňovacej slučky. Pozrite si to. Ak napájanie funguje správne, vymeňte klaksón. Ak sa zistí porucha, skontrolujte stav príslušnej kabeláže.

Tón klaksónu sa zmenil

1. Na modeloch s jedným klaksónom vymeňte ho.

2. Na modeloch s 2-trubkovým klaksónom skontrolujte správnu funkciu druhého klaksónu. Odpojením elektrického vedenia od klaksónov po jednom skontrolujte správne fungovanie každého z nich jednotlivo. Vymeňte chybný komponent.

3. Skontrolujte, či sú klaksón(y) správne nainštalované – klaksóny by mali byť inštalované so zásuvkou dole. Dbajte na to, aby sa do klaksónu nedostali žiadne cudzie predmety.

Stierače čelného skla

Stierače čelného skla nefungujú

1. Vyhorela poistka. Skontrolujte a vymeňte.

2. Ovládací spínač je chybný. Skontrolujte, odstráňte všetky zistené problémy a v prípade potreby vymeňte spínač.

3. Kvalita kontaktných spojení v elektrickom hnacom obvode stieračov čelného skla je narušená. Skontrolujte, vyčistite svorky, vymeňte chybné prvky.

4. Kvalita uzemnenia ovládacieho spínača alebo hnacieho elektromotora je zlá. Skontrolujte a odstráňte všetky zistené zlomy.

Hnací motor sa prehrieva a zapnutie stieračov predného skla spôsobí vypálenie poistky

1. Došlo k vnútornému poškodeniu elektromotora. Urobte náhradu.

2. Hnacie tyče ramienok stieračov sú zaseknuté alebo zdeformované. Skontrolujte, vykonajte potrebné opravy, vymeňte chybné komponenty.

Fungovanie jedného alebo oboch ramienok stieračov je narušené, keď hnací elektromotor pracuje správne

1. Upevnenie príslušnej hnacej tyče je uvoľnené. Skontrolujte a utiahnite upevňovacie prvky.

2. Páčka na osi pohonu je uvoľnená. Utiahnite maticu a v prípade potreby vymeňte príslušnú zostavu hnacieho ramena/nápravy.

Po vypnutí sa kefy nevrátia do parkovacej polohy

1. V dôsledku poruchy ovládacieho spínača sa naruší poradie odpojenia napájania od hnacieho elektromotora. Skontrolujte a opravte všetky zistené problémy.

2. Došlo k porušeniu obvodu parkovacieho okruhu hnacieho motora. Vymeňte elektromotor. Pred inštaláciou ramien spustite systém, aby ste určili správnu parkovaciu polohu stieračov čelného skla. Po dokončení montáže zapnite stierače na maximálnu rýchlosť a uistite sa, že lišty vo svojich krajných polohách nenarážajú na lemovanie okenného otvoru.

Diagnostika porúch prístrojového bloku

Rýchlomer s káblovým pohonom

Fungovanie rýchlomera je úplne narušené

1. Kábel pohonu nie je správne pripojený k zostave merača alebo hnaciemu prevodu. Skontrolujte a vykonajte potrebné opravy.

2. Kábel pohonu je zlomený alebo konce použité na jeho pripevnenie k zostave merača/prevodovky sú zaoblené. Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte kábel.

3. Hnacie koleso rýchlomera je opotrebované. Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte.

4. Merač je chybný - skontrolujte výmenou zostavy, o ktorej viete, že je dobrá. V prípade potreby vymeňte.

Pri pohybe konštantnou rýchlosťou dochádza ku kolísaniu ručičky merača

1. Kábel nie je správne položený, sú zalomené alebo skrútené. Skontrolujte, vykonajte potrebné opravy, ak sa zistia známky poškodenia plášťa, vymeňte kábel.

2. Zostava kábla potrebuje mazanie. Odstráňte kábel, skontrolujte ho, či nie je poškodený (v prípade potreby ho vymeňte), namažte ho a znova nainštalujte.

Vyskytujú sa občasné poruchy rýchlomera

1. Kábel nie je úplne pripojený a bezpečne upevnený v svorkách. Skontrolujte a vykonajte potrebné opravy.

2. Konce káblov sú opotrebované (zaoblené). Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte zostavu kábla.

Elektrický rýchlomer

Fungovanie rýchlomera je úplne narušené

1. Indukčný snímač rýchlosti (VSS) je chybný. Vymeňte snímač.

2. Poškodené elektrické vedenie v úseku obvodu medzi VSS a rýchlomerom. Skontrolujte elektrické vedenie, zhodnoťte kvalitu kontaktných spojení, odstráňte zistené problémy, vymeňte chybné komponenty.

3. Merač je poškodený - skontrolujte výmenou zostavy, o ktorej viete, že je dobrá. V prípade potreby vymeňte.

Vyskytujú sa občasné poruchy rýchlomera

1. Kvalita kontaktných spojení v úseku obvodu medzi VSS a rýchlomerom je zlá. Skontrolujte, vykonajte potrebné opravy, vymeňte chybné komponenty.

2. Indukčný snímač rýchlosti (VSS) je chybný. Vymeňte snímač.

Merače spotreby paliva, teploty motora a tlaku oleja

Fungovanie merača je úplne narušené

1. Príslušná poistka je spálená. Skontrolujte a vymeňte.

2. Došlo k prerušeniu elektrického vedenia príslušného elektromera. Skontrolujte a opravte všetky zistené problémy.

3. Príslušný snímač je chybný. Skontrolujte a vymeňte.

4. Inštalácia merača alebo jeho snímača nie je dostatočná. Skontrolujte a vykonajte príslušné opravy.

Stabilita údajov merača je narušená

1. Kvalita kontaktných spojení príslušného elektrického obvodu je narušená. Skontrolujte a opravte všetky zistené problémy.

2. Merač je chybný. Urobte náhradu.

Merač nepretržite zaznamenáva maximálnu hodnotu

1. V obvode elektrického vedenia príslušného meracieho prístroja došlo k skratu voči zemi.

2. Merač je chybný. Urobte náhradu.

3. Uzemnenie elektromera je chybné. Skontrolujte a odstráňte prestávku.

4. Inštalácia merača alebo jeho snímača nie je dostatočná. Skontrolujte a vykonajte príslušné opravy.

Diagnostika porúch vykurovacích a klimatizačných systémov

Ohrievač

Fungovanie ventilátora ohrievača je úplne narušené

1. Príslušná poistka je spálená. Skontrolujte a vymeňte.

2. Došlo k prerušeniu elektrického vedenia. Pozrite si to. Opravte všetky problémy zistené v obvode.

3. V obvode spínača ovládania ventilátora/zostavy odporu je prerušený obvod. Skontrolujte a opravte všetky zistené problémy.

4. Elektromotor pohonu ventilátora je chybný. Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte.

Prívod ohriateho vzduchu do kabíny je prerušený

1. Hladina kvapaliny v chladiacom systéme motora je nedostatočná. Skontrolujte, vykonajte príslušné úpravy, odstráňte vzduchové zátky z dráhy chladiaceho systému.

2. Motor sa nezohrieva na normálnu prevádzkovú teplotu. Skontrolujte, či termostat funguje správne. Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte termostat.

3. Vstupný ventil výmenníka tepla (radiátora) ohrievača je chybný. Skontrolujte správne fungovanie káblového/podtlakového ovládača ventilu. Niekoľkokrát posuňte prepínač teploty do krajných polôh a skontrolujte, či ventil správne funguje. Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu a po zvolení režimu maximálnej teploty ohrievača nahmatajte hadice na vstupe a výstupe zostavy ventilu. Ak majú hadice rozdielne teploty, vymeňte ventil.

Keď je kúrenie zapnuté, čelné sklo sa zahmlieva

1. Oslabenie upevňovacej svorky spôsobilo únik chladiacej kvapaliny z hadice umiestnenej v blízkosti prepážky motorového priestoru alebo pod prístrojovou doskou automobilu. Skontrolujte a opravte všetky zistené problémy.

2. Z výmenníka tepla ohrievača uniká chladiaca kvapalina. Starostlivo skontrolujte, či nepresakujú podlahové rohože v priestoroch pre nohy vodiča a spolujazdca.

Poznámka. Chladiaca kvapalina má charakteristický sladkastý zápach. V prípade potreby vykonajte príslušné opravy alebo vymeňte chybný výmenník tepla. Na niektorých modeloch je na získanie prístupu k výmenníku tepla ohrievača (radiátor) potrebné demontovať prístrojovú dosku.

Klimatizácia

Vzduch netečie cez výduchy klimatizácie

1. Príslušná poistka je spálená. Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte.

2. Klimatizačný systém potrebuje nabíjanie.

Pozor! Vyprázdnenie, naplnenie a kontrola chladiaceho systému sa musí vykonávať v špecializovanej dielni!

3. Snímač tlaku-spínač nízkotlakovej dráhy klimatizačného systému je chybný. Vymeňte spínač snímača.

4. Odporová zostava ventilátora klimatizácie je chybná. Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte zostavu.

5. Došlo k poškodeniu elektrického vedenia okruhu klimatizačného systému alebo zlyhalo príslušné relé. Skontrolujte, odstráňte všetky zistené problémy a v prípade potreby vymeňte relé.

Ohriaty vzduch prúdi cez deflektory klimatizačného systému

1. Klimatizačný systém potrebuje nabíjanie.

Pozor! Vyprázdnenie, naplnenie a kontrola chladiaceho systému sa musí vykonávať v špecializovanej dielni!

2. Funkčnosť spojky K/V kompresora je narušená. Skontrolujte stav spojky a jej elektrického zapojenia. Odstráňte všetky zistené problémy a vymeňte chybné komponenty.

Pri používaní A/V sa na podlahe v kabíne tvoria vlhké pruhy

1. Odtokové potrubie výparníka klimatizačného systému je upchaté. Vyčistite rúrku na mieste, kde vychádza z auta.

2. Odtoková hadica výparníka je upchatá. Vyčistite hadicu na mieste, kde vychádza z auta.

Zapnutie klimatizácie je sprevádzané objavením sa plesnivého zápachu v kabíne

Vypúšťacia hadica výparníka klimatizačného systému je upchatá. Vyčistite hadicu na mieste, kde vychádza z auta.