Dijagnostika kvarova na komponentama i sustavima vozila (Mitsubishi Galant 6)

Vlasnici automobila koji obavljaju postupke rutinskog održavanja vozila u skladu s onima navedenima u poglavlju Postavke i redovno održavanje ovog Priručnika, planeri će vrlo rijetko biti prisiljeni pozvati se na materijale u ovom odjeljku. Pouzdanost jedinica i komponenti ugrađenih u moderne automobile toliko je visoka da je pravovremenom zamjenom dotrajalih dijelova koji su pokvarili zbog starenja materijala vjerojatnost njihovog iznenadnog kvara izuzetno niska. Kvarovi se rijetko javljaju spontano i obično su rezultat ponekad produljenog razvoja defekta. Konkretno, kvaru mehaničkih komponenti gotovo uvijek prethodi pojava i razvoj karakterističnih simptoma, koji se ponekad manifestiraju mnogo tisuća kilometara prije kvara. Iste komponente koje se mogu neočekivano pokvariti obično nisu vitalne za funkcioniranje glavnih komponenti i sustava automobila ili se lako zamijene u uvjetima na cesti.



Temeljni korak u utvrđivanju uzroka svakog neuspjeha je odabir početne točke za pretragu. Često se ispostavi da je razlog na površini, ali u nekim slučajevima morate naporno raditi, provodeći malu istragu. Automobilski entuzijast koji je napravio pola tuceta nasumičnih provjera, zamjena i ispravaka ima dobre izglede otkriti uzrok kvara (ili njegov simptom), ali ovaj se pristup ne može nazvati razumnim, zbog napornog i besmislenog trošenja vrijeme i novac. Miran, logičan pristup pronalaženju pokvarene jedinice ili komponente mnogo je učinkovitiji. Obavezno je potrebno uzeti u obzir sve simptome i znakove upozorenja koji su prethodili kvaru, ponekad i manje, kao što su gubitak snage koju razvija motor, promjene u očitanju brojila, pojava neobičnih zvukova i mirisa itd. Ne zaboravite da kvar na komponentama kao što su osigurači ili svjećice može biti samo simptom dubljeg problema.

Dolje u ovom pododjeljku nalazi se prilično jednostavan dijagram za dijagnosticiranje najčešćih kvarova. Uzroci kršenja i njihovi simptomi grupirani su na temelju njihovog odnosa s funkcioniranjem bilo koje specifične jedinice ili sustava: "Motor", "Sustav hlađenja" itd.

Bez obzira na prirodu kvara, istraživanje njegovog uzroka uvijek se temelji na istim osnovnim načelima:

• Pobrinite se da ispravno identificirate simptome kvara. To znači povjerenje u određivanje granica područja pretrage, što je osobito važno kada se pomaže u dijagnosticiranju kvara drugom vozaču koji ne može adekvatno opisati simptome prekršaja koji se događa.
• Pokušajte ne previdjeti očita kršenja. Na primjer, ako se motor ne pokrene, ne ustručavajte se provjeriti gorivo u spremniku (ali ne uzimajte izjave vlasnika neispravnog automobila zdravo za gotovo). U slučaju kvara električne opreme, prije svega, trebate provjeriti stanje i pouzdanost priključaka električnih žica, tek nakon toga ima smisla izvaditi dijagnostičke instrumente.
• Pokušajte eliminirati uzrok kvara, a ne njegov simptom. Zamjena ispražnjenog akumulatora novim pomoći će pri pokretanju motora, ali temeljni uzrok pražnjenja starog akumulatora ostat će neriješen, što će dovesti do brzog kvara novog. Također, zamjena svjećica punjenih uljem omogućit će vam da na neko vrijeme vratite pravilan rad motora, ali će se kvar sigurno uskoro ponoviti (ako razlog nije jednostavno korištenje pogrešnog tipa svjećica).
• Ne uzimajte nikakve izjave zdravo za gotovo. Ne zaboravite da "nova" komponenta također može biti neispravna, posebno ako je dugo stajala u prtljažniku - nemojte isključiti komponentu s popisa provjera samo zato što je nova ili nedavno ugrađena. Ako zanemarite provedbu ove preporuke, ne biste se trebali iznenaditi kada se konačno identificirani razlog neuspjeha pokaže da leži na površini od samog početka.

Dijagnostika problema s paljenjem motora

Benzinski motori

Motor se okreće, ali ne pali

1. Spremnik goriva je prazan. Provjerite i po potrebi dopunite.

2. Slab akumulator (motor se presporo okreće). Provjerite i po potrebi ponovno napunite ili zamijenite bateriju.

3. Priključci polova baterije su oksidirani ili su krajevi žica na njima labavi. Očistite kontaktne površine i zamijenite istrošene ili oštećene komponente.

4. Gorivo se ne dovodi do mlaznica za ubrizgavanje. Provjerite stanje pumpe za gorivo, povezano ožičenje, osigurač i relej.

5. Postoji prekomjerno trošenje ili mehaničko oštećenje unutarnjih komponenti sage. Izmjerite tlak kompresije u cilindrima, procijenite stanje komponenti razvodnog pogona, vodećih čahura i stabljika ventila te provjerite zazore ventila.

6. Voda je ušla u gorivo. Za hladnog vremena, kristalizacija vlage u gorivu može uzrokovati začepljenje vodova za gorivo. Upotreba posebnih aditiva može olakšati pokretanje motora, no tada je preporučljivo isprazniti sustav i isprati ga svježim gorivom.

7. Postoji kvar u sustavu paljenja. Provjerite stanje odgovarajućeg električnog ožičenja i pouzdanost njegovih kontaktnih veza. Procijenite stupanj istrošenosti svjećica i pravilnu ugradnju međuelektrodnih razmaka. Ako se situacija pogorša s povećanom vlagom, provjerite ima li kratkih spojeva između svjećica i zavojnica za paljenje.

8. Kontrolni sustav motora ne radi ispravno. Provjerite stanje relevantnih senzora i upravljačkog modula sustava.

Motor se ne okreće kada ga pokušate pokrenuti

1. Ako se prilikom pokretanja motora starterom osvjetljenje lampica osvjetljenja ploče s instrumentima značajno smanji, procijenite stanje i razinu napunjenosti akumulatora te provjerite ispravnost rada generatora. Ocijenite kvalitetu kontaktnih spojeva odgovarajućeg električnog ožičenja. Izmjerite izlazni napon generatora. Napravite odgovarajuće korekcije i zamijenite dotrajale komponente.



2. Senzor-prekidač za otvaranje kruga pokretača (ručni mjenjač)/senzor-prekidač za dozvolu pokretanja (AT) je neispravan. Uvjerite se da je papučica spojke (ručni mjenjač) potpuno pritisnuta - na nekim modelima senzor-prekidač za otvaranje kruga startera podložan je podešavanju. Provjerite je li poluga mjenjača nedvosmisleno postavljena u položaj "P" ili "N" (AT). Procijenite stanje električnog ožičenja odgovarajućeg kruga senzora i prekidača i njegovih kontaktnih konektora. Napravite potrebne ispravke i zamijenite pokvarene komponente.

3. Starter ne radi ispravno. Provjerite stanje elektromagnetskog pokretača i releja pokretača. Ocijenite kvalitetu kontaktnih spojeva odgovarajućeg električnog ožičenja. Provjerite je li jedinica pravilno uzemljena na masu kućišta. Ako je napon baterije prisutan na releju, pokušajte s probnim radom pomoću daljinskog pokretača. Napravite potrebne ispravke i zamijenite pokvarene komponente.

4. Motor se zaglavio. Ako automobil nije korišten dulje vrijeme, vjerojatnost "lijepljenja" klipnih prstenova za retrovizore cilindra kao rezultat razvoja površinske korozije prilično je velika. Drugi mogući razlog za blokiranje motora može biti stvaranje hidrauličkih čepova kao rezultat usisavanja vlage. Uklonite svjećice i pokušajte okrenuti motor pomoću ključa pomoću vijka remenice radilice, razborito mjereći primijenjenu silu. Ako dođe do zaglavljivanja, pokušajte identificirati i ukloniti njegov uzrok.

Motor se pokreće, ali se odmah gasi

1. Prekidač za paljenje je neispravan. Procijenite stanje kontaktnih elemenata u položaju RUN ključa. Pokušajte ponovno, prvo isključite sve potrošače električne energije u vozilu. Ponekad, ako je ključ istrošen, dovoljno ga je okrenuti nekoliko puta; zamijenite ga prvom prilikom.



2. Električno ožičenje strujnog kruga sustava paljenja je prekinuto ili na drugi način oštećeno ili su stezaljke njegovih kontaktnih spojeva labave. Obavite odgovarajuće provjere, izvršite potrebne korekcije, zamijenite neispravne komponente.

3. Došlo je do gubitka vakuuma u usisnoj cijevi. Procijenite stanje relevantnih vakuumskih crijeva, izvršite potrebne korekcije i zamijenite neispravne komponente.

4. Postoji odstupanje od norme u karakteristikama tlaka i protoka pumpe za gorivo. Pretjerani pad tlaka koji se razvija u elektroenergetskom sustavu obično je popraćen primjetnim smanjenjem odziva gasa vozila tijekom ubrzavanja. Provjerite prolaznost vodova putanje goriva. Pumpa za gorivo se ne može podešavati i mora se zamijeniti ako se pokvari.

5. Kontrolni sustavi ubrizgavanja/motora ne rade ispravno. Procijenite stanje električnog ožičenja i kontaktnih veza odgovarajućih informacijskih senzora i upravljačkog modula.

6 Oštećena je prohodnost puta ispušnog sustava ispušnih plinova. Provjerite i riješite sve pronađene probleme.

Uključivanje startera je teško ili ga prati strana buka

1. Zubi pogonskog zupčanika startera su slomljeni, istrošeni ili zaglavljeni. Provjerite i napravite potrebne ispravke.

2. Zupčanik zamašnjaka je istrošen ili oštećen. Uklonite poklopac prozora za pregled i vizualno pregledajte zamašnjak.

Prilikom pokretanja motora, starter ispušta čudne zvukove

1. Pogonski zupčanik startera ili zupčanik zamašnjaka je oštećen. Provjerite i napravite potrebne ispravke.

2. Pričvršćivači startera su labavi ili postoji mehaničko oštećenje kućišta. Provjerite, zategnite pričvrsne elemente, zamijenite neispravan starter.

Poteškoće s pokretanjem hladnog motora

1. Akumulator je ispražnjen ili postoji odstupanje od norme u strujno-naponskim karakteristikama elektropokretača. Napunite bateriju ili zamijenite starter.

2. Priključci polova baterije su oksidirani ili su krajevi žica na njima labavi. Provjerite, izvršite potrebne korekcije, očistite terminale, zamijenite neispravne komponente.

3. Sustav napajanja ne radi ispravno. Procijenite tlak koji razvija pumpa za gorivo, provjerite protok mlaznica za ubrizgavanje. Zamijenite neispravne komponente.

4. Početne postavke motora su povrijeđene. Provedite odgovarajuće provjere, procijenite stanje svjećica i ispravnu ugradnju međuelektrodnih razmaka. Na modelima s ručnim podešavanjem zazora ventila izvršite odgovarajuću provjeru i, ako je potrebno, napravite potrebna podešavanja.

5. Senzor temperature rashladnog sredstva je neispravan. Provedite odgovarajuću provjeru i, ako je potrebno, zamijenite pokvareni senzor.

6. Funkcioniranje sustava ubrizgavanja/kontrole motora je poremećeno. Procijenite stanje električnog ožičenja i kontaktnih veza odgovarajućih informacijskih senzora i upravljačkog modula. Napravite odgovarajuće popravke ili zamijenite neispravne komponente.

Poteškoće s pokretanjem vrućeg motora

Članak ponovno tiskan s web stranice MitsubishiMan

1. Element filtra pročistača zraka je prljav ili je njegova propusnost na neki drugi način oslabljena. Zamijenite filtar, provjerite prohodnost kanala za dovod zraka.

2. Uzemljenje motora je neispravno. Ocijenite kvalitetu odgovarajućih kontaktnih spojeva, izvršite potrebne korekcije, zamijenite neispravne komponente.



3. Motor treba održavanje. Provjerite jesu li početne postavke ispravno postavljene. Procijenite pravilan rad sustava za podmazivanje, napajanje i kontrolu motora.

Dizel motori

Motor se okreće, ali ne pali

1. Spremnik goriva je prazan. Provjerite i po potrebi dopunite.

2. Automobil je napunjen niskokvalitetnim dizel gorivom. Provjerite, ako je potrebno, ispraznite spremnik goriva i napunite ga visokokvalitetnim gorivom.

3. Tlak kompresije u cilindrima je pao. Provedite odgovarajuće provjere i, ako je potrebno, popravite jedinicu.

4. Ispravna postavka vremena ventila pumpe za ubrizgavanje goriva je netočna. Provjerite je li pumpa ispravno podešena i izvršite odgovarajuća podešavanja ako je potrebno.

5. Pumpa za ubrizgavanje je neispravna. Provjerite stanje pumpe i zamijenite je ako je potrebno. Provjerite je li nova pumpa ispravno podešena.

6. Funkcioniranje injektora je poremećeno. Provjerite i zamijenite neispravne komponente.

Motor se ne okreće kada ga pokušate pokrenuti

1. Ako se prilikom pokretanja motora starterom osvjetljenje lampica osvjetljenja ploče s instrumentima značajno smanji, procijenite stanje i razinu napunjenosti akumulatora te provjerite ispravnost rada generatora. Ocijenite kvalitetu kontaktnih spojeva odgovarajućeg električnog ožičenja. Izmjerite izlazni napon generatora. Napravite odgovarajuće korekcije i zamijenite dotrajale komponente.

2. Senzor-prekidač za otvaranje kruga pokretača (ručni mjenjač)/senzor-prekidač za dozvolu pokretanja (AT) je neispravan. Uvjerite se da je papučica spojke (ručni mjenjač) potpuno pritisnuta - na nekim modelima senzor-prekidač za otvaranje kruga startera podložan je podešavanju. Provjerite je li poluga mjenjača nedvosmisleno postavljena u položaj "P" ili "N" (AT). Procijenite stanje električnog ožičenja odgovarajućeg kruga senzora i prekidača i njegovih kontaktnih konektora. Napravite potrebne ispravke i zamijenite pokvarene komponente.



3. Starter ne radi ispravno. Provjerite stanje elektromagnetskog pokretača i releja pokretača. Ocijenite kvalitetu kontaktnih spojeva odgovarajućeg električnog ožičenja. Provjerite je li jedinica pravilno uzemljena na masu kućišta. Ako je napon baterije prisutan na releju, pokušajte s probnim radom pomoću daljinskog pokretača. Napravite potrebne ispravke i zamijenite pokvarene komponente.

4. Motor se zaglavio. Ako automobil nije korišten dulje vrijeme, vjerojatnost "lijepljenja" klipnih prstenova za retrovizore cilindra kao rezultat razvoja površinske korozije prilično je velika. Drugi mogući razlog za blokiranje motora može biti stvaranje hidrauličkih čepova kao rezultat usisavanja vlage. Uklonite mlaznice i pokušajte okrenuti motor pomoću ključa pomoću vijka remenice radilice, pažljivo mjereći primijenjenu silu. Ako dođe do zaglavljivanja, pokušajte identificirati i ukloniti njegov uzrok.

Motor se pokreće, ali se odmah gasi

1. Prohodnost povratnog voda za gorivo ili njegovog upravljačkog ventila je prekinuta. Provedite odgovarajuće provjere, otklonite uzroke začepljenja vodova i po potrebi zamijenite neispravne komponente.

2. Žarilice se isključuju prerano. Provjerite i izvršite potrebne ispravke.

3. Podešavanje pumpe za ubrizgavanje goriva je pokvareno. Provjerite razvod ventila i izvršite potrebna podešavanja.

4. Automobil je napunjen niskokvalitetnim dizel gorivom. Provjerite, ako je potrebno, ispraznite spremnik goriva i napunite ga visokokvalitetnim gorivom.

5. Pao je tlak kompresije u cilindrima. Provedite odgovarajuće provjere i, ako je potrebno, popravite jedinicu.

6. Postoje zračni džepovi u cijevi za gorivo. Provjerite razinu goriva u spremniku goriva i po potrebi dopunite.

7. Pumpa za ubrizgavanje je neispravna. Provjerite stanje pumpe i zamijenite je ako je potrebno. Provjerite je li nova pumpa ispravno podešena.

Uključivanje startera je teško ili ga prati strana buka

1. Zubi pogonskog zupčanika startera su slomljeni, istrošeni ili zaglavljeni. Provjerite i napravite potrebne ispravke.

2. Zupčanik zamašnjaka je istrošen ili oštećen. Uklonite poklopac prozora za pregled i vizualno pregledajte zamašnjak.

Prilikom pokretanja motora, starter ispušta čudne zvukove

1. Pogonski zupčanik startera ili zupčanik zamašnjaka je oštećen. Provjerite i napravite potrebne ispravke.

2. Pričvršćivači startera su labavi ili postoji mehaničko oštećenje kućišta. Provjerite, zategnite pričvrsne elemente, zamijenite neispravan starter.

Dijagnostika problema koji nastaju tijekom rada motora

Benzinski motori

Stabilnost brzine u praznom hodu je narušena

1. Sustav paljenja ne radi ispravno. Provjerite stanje komponenti sustava i ispravna podešavanja. Napravite potrebna podešavanja i zamijenite neispravne komponente.

2. Oštećena je prohodnost injekcijskih injektora. Provjerite i zamijenite neispravne komponente.

3. Smanjena je učinkovitost pumpe za gorivo. Provjerite prolaznost vodova puta goriva, ako je potrebno, zamijenite pumpu.

4. Kontrolni sustav motora ne radi ispravno. Provjerite i napravite potrebne ispravke.

Snaga koju razvija motor se smanjila

1. Početne postavke motora su povrijeđene. Provedite odgovarajuće provjere, procijenite stanje svjećica i ispravnu ugradnju međuelektrodnih razmaka. Na modelima s ručnim podešavanjem zazora ventila izvršite odgovarajuću provjeru i, ako je potrebno, napravite potrebna podešavanja.

2. Element filtra pročistača zraka je prljav ili je njegova propusnost na neki drugi način oslabljena. Zamijenite filtar, provjerite prohodnost kanala za dovod zraka.

3. Sustavi ubrizgavanja/kontrole motora ne rade ispravno. Procijenite stanje električnog ožičenja i kontaktnih veza odgovarajućih informacijskih senzora i upravljačkog modula. Napravite odgovarajuće popravke ili zamijenite neispravne komponente.

4. Tlak koji razvija pumpa za gorivo je pao. Provjerite tlak u sustavu napajanja, izvršite potrebne popravke i zamijenite neispravne komponente.

5. Pogonske komponente prigušnog ventila nisu ispravno podešene. Provjerite otvara li se leptir za gas do kraja i procijenite stupanj istrošenosti čahura rotacijskih pogonskih jedinica. Zamijenite neispravne komponente.

6. Oštećena je prohodnost ispušnog sustava ispušnih plinova. Pregledajte komponente sustava na deformacije i druge mehaničke nedostatke. Usporedite ulaznu i izlaznu temperaturu katalizatora i prigušivača - ako je ulazna temperatura puno viša od izlazne temperature, stoga je prolaz odgovarajuće komponente otežan.

7. Senzor za detonaciju je neispravan ili previše labav. Kršenje sile zatezanja senzora može dovesti do usporavanja paljenja i, kao rezultat toga, smanjenja snage koju razvija motor. Procijenite stanje senzora, provjerite njegovu silu zatezanja i zamijenite ga ako je potrebno.

8. Postoji unutarnji mehanički kvar u motoru (smanjenje tlaka kompresije, istrošenost klipnih prstenova, ventila, bregastih osovina i komponenti razvodnog mehanizma). Potrebno je izvršiti restauracijske popravke agregata.

9. Razina motornog ulja je previsoka. Provjerite i napravite odgovarajuća podešavanja. Ako je potrebno, zamijenite ulje i filter ulja.

10. Došlo je do gubitka vakuuma u usisnom razvodniku ili spojnim vakuumskim vodovima. Procijenite stanje komponenti, zamijenite neispravne brtve/crijeva.

11. Spojka proklizava. Provjerite stanje komponenti sklopa kvačila.

12. Kočnice su se zaglavile. Provjerite i napravite potrebne ispravke. Zamijenite neispravne komponente.

13. Gume su pretjerano istrošene ili neispravno napuhane. Provjerite i izvršite odgovarajuća podešavanja ako je potrebno. Ako je potrebno, zamijenite gume, pazite da njihovo trošenje nije povezano s kršenjem kutova poravnanja kotača/ovjesa ili geometrije karoserije - takve povrede mogu uzrokovati povećanje koeficijenta trenja i, kao rezultat, smanjenje učinkovitosti motora.

14. Za punjenje automobila korišten je niskooktanski benzin. Napunite spremnik goriva visokokvalitetnim gorivom.

Prevelika potrošnja goriva

1. Element filtra pročistača zraka je prljav ili je njegova propusnost na neki drugi način oslabljena. Zamijenite filtar za zrak.

2. Povrijeđene su primarne postavke sustava motora/paljenja i napajanja. Procijenite stanje komponenti sustava paljenja, zamijenite istrošene elemente. Provjerite ispravnu postavku vremena paljenja i kvalitetu mješavine zraka i goriva.

3. Instalirani su kotači pogrešne veličine, gume nisu ispravno napumpane ili im je gazni sloj prekomjerno istrošen. Ugradnja većih kotača povećava otpornost na njihovo okretanje. Za održavanje normalne brzine, automobil opremljen premalim kotačima zahtijeva veće okretaje motora. Pretjerano trošenje gaznog sloja može biti posljedica nepravilnog napuhavanja gume, poravnanja kotača ili geometrije ovjesa. Sve navedene pojave dovode do povećanja potrošnje goriva zbog povećanog opterećenja motora pri istim uvjetima rada vozila.

4. Kočnice su se zaglavile. Provjerite i napravite potrebne ispravke. Zamijenite neispravne komponente.

Motor nastavlja raditi nakon isključivanja kontakta (dizelski učinak)

1. Postavljena je previsoka brzina praznog hoda. Provjerite i napravite odgovarajuća podešavanja.

2. Ventil za stabilizaciju brzine u praznom hodu ne radi ispravno. Provjerite i zamijenite neispravni ventil.

3. Postavka vremena paljenja je netočna. Provjerite stanje relevantnih informacijskih senzora i ostalih komponenti sustava paljenja. Zamijenite neispravne stavke.

4. Došlo je do gubitka vakuuma u usisnom razvodniku ili spojnim vakuumskim vodovima. Procijenite stanje komponenti, zamijenite neispravne brtve/crijeva.

5. Postoji prekomjerno stvaranje ugljika u komorama za izgaranje. Koristite posebne aditive za gorivo ili rastavite i dekarbonizirajte glavu cilindra.

6. Sustav napajanja/kontrole motora ne radi ispravno. Provjerite stanje relevantnih informacijskih senzora i upravljačkih modula. Zamijenite neispravne komponente.

Tijekom ubrzavanja ili kada se opterećenje motora povećava, dolazi do lupanja zbog preranog paljenja ili detonacije

1. Za punjenje automobila korišten je niskooktanski benzin. Napunite spremnik goriva visokokvalitetnim gorivom.

2. Postavka vremena paljenja je netočna. Provjerite stanje relevantnih informacijskih senzora i ostalih komponenti sustava paljenja/kontrole motora. Zamijenite neispravne stavke.

3. Postoji prekomjerno stvaranje ugljika u komorama za izgaranje. Koristite posebne aditive za gorivo ili rastavite i dekarbonizirajte glavu cilindra.

4. Ugrađene nestandardne svjećice. Zamijenite svjećice i provjerite jesu li međuelektrodni razmaci ispravno postavljeni.

Bilješka. Kada vozite automobil pri velikoj brzini, bolje je ugraditi "hladnije" svjećice.

5. Napajanje/kontrolni sustav motora ne radi ispravno. Provjerite stanje relevantnih informacijskih senzora i upravljačkih modula. Zamijenite neispravne komponente.

6. Oštećena je prohodnost puta ispušnog sustava ispušnih plinova. Pregledajte komponente sustava na deformacije i druge mehaničke nedostatke. Usporedite ulaznu i izlaznu temperaturu katalizatora i prigušivača - ako je ulazna temperatura puno viša od izlazne temperature, stoga je prolaz odgovarajuće komponente otežan.

7. Senzor za detonaciju je neispravan ili previše labav. Kršenje sile zatezanja senzora može dovesti do usporavanja paljenja i, kao rezultat toga, smanjenja snage koju razvija motor. Procijenite stanje senzora, provjerite njegovu silu zatezanja i zamijenite ga ako je potrebno.

Povećanje broja okretaja motora nije popraćeno povećanjem brzine vozila

1. Spojka "proklizava" (ručni mjenjač). Pogledajte donji odjeljak o dijagnosticiranju problema sa spojkom.

2. Mjenjač (AT) "proklizava". Provjerite razinu ATF-a i stanje u mjenjaču. Ako je potrebno, napravite odgovarajuće prilagodbe. Ako ATF emitira jasno čujan miris paljevine, problem može biti uzrokovan proklizavanjem unutarnjih komponenti prijenosa. Zamjena ATF-a i filtra može privremeno popraviti situaciju. Prvom prilikom treba izvršiti popravke ili zamjenu AT-a.

Dizel motori

Stabilnost brzine u praznom hodu je narušena

1. Podešavanje pumpe za ubrizgavanje goriva je pokvareno. Provjerite i napravite potrebna podešavanja.

2. Postoje zračni džepovi u cijevi za gorivo. Provjerite razinu goriva u spremniku goriva i po potrebi dopunite. Provjerite ima li vodova za gorivo curenja i izvršite potrebne popravke.

3. Prolaz filtra goriva ili dovoda i povrata goriva je otežan. Provjerite stanje cijevi za gorivo, zamijenite neispravne komponente.

4. Automobil je napunjen niskokvalitetnim dizel gorivom. Provjerite, ako je potrebno, ispraznite spremnik goriva i napunite ga visokokvalitetnim gorivom.

Snaga koju razvija motor se smanjila

1. Oštećena je prohodnost filtarskog elementa pročistača zraka/vodova dovoda zraka. Provjerite stanje komponenti. Ako je potrebno, zamijenite filter zraka/neispravne vodove.

2. Podešavanje pumpe za ubrizgavanje goriva je pokvareno. Provjerite i napravite potrebna podešavanja.

3. Oštećena je prohodnost sustava ispušnih plinova. Provjerite stanje komponenti ispušnog trakta. Ispravite sva utvrđena kršenja.

4. Prolaz filtra goriva je otežan. Provjerite i zamijenite ako je potrebno.

5. Ventilacijski sustav čepa spremnika za gorivo je začepljen. Prisutnost začepljenja označena je karakterističnim šištavim zvukom koji se javlja kada se poklopac otvori. Zamijenite poklopac ako je potrebno.

6. Oštećena je prohodnost komponenti putanje goriva. Provjerite, izvršite potrebne korekcije, zamijenite neispravne elemente.

7. Tlak kompresije u cilindrima je pao. Provedite odgovarajuće provjere. Provjerite vanjska curenja (npr. žarnice i mlaznice za ubrizgavanje goriva). Ako je potrebno, jedinicu treba popraviti.

Dijagnostika uzroka buke, mirisa i vibracija koje se javljaju tijekom rada motora

Tijekom ubrzavanja ili kada se opterećenje motora povećava, dolazi do lupanja zbog preranog paljenja ili detonacije

1. Za punjenje automobila korišten je niskooktanski benzin. Napunite spremnik goriva visokokvalitetnim gorivom.

2. Postavka vremena paljenja je netočna. Provjerite stanje relevantnih informacijskih senzora i ostalih komponenti sustava paljenja/kontrole motora. Zamijenite neispravne stavke.

3. Senzor za detonaciju je neispravan ili previše labav. Kršenje sile zatezanja senzora može dovesti do usporavanja paljenja i, kao rezultat toga, smanjenja snage koju razvija motor. Procijenite stanje senzora, provjerite njegovu silu zatezanja i zamijenite ga ako je potrebno.

4. Ugrađene nestandardne svjećice. Zamijenite svjećice i provjerite jesu li međuelektrodni razmaci ispravno postavljeni.

Bilješka. Kada vozite automobil pri velikoj brzini, bolje je ugraditi "hladnije" svjećice.

5. Postoji prekomjerno stvaranje ugljika u komorama za izgaranje. Koristite posebne aditive za gorivo ili rastavite i dekarbonizirajte glavu cilindra.

6. Sustav napajanja/kontrole motora ne radi ispravno. Provjerite stanje relevantnih informacijskih senzora i upravljačkih modula. Zamijenite neispravne komponente.

7. Oštećena je prohodnost puta ispušnog sustava ispušnih plinova. Pregledajte komponente sustava na deformacije i druge mehaničke nedostatke. Usporedite ulaznu i izlaznu temperaturu katalizatora i prigušivača - ako je ulazna temperatura puno viša od izlazne temperature, stoga je prolaz odgovarajuće komponente otežan.

Za vrijeme rada motora javlja se visokofrekventno cviljenje ili zvižduk

1. Pomoćni pogonski remeni su istrošeni ili je njihova napetost oslabila. Provjerite, izvršite potrebna podešavanja, zamijenite istrošene remene.

2. Ležajevi zatezača pomoćnog remena su istrošeni ili zaglavljeni. Provjerite zatezače i zamijenite komponente ako je potrebno.

3. Vodena pumpa je neispravna. Crpka ne smije propuštati, što ne isključuje mogućnost istrošenosti ležaja ili olabavljenja/zaglavljenja rotora. Zamijenite pumpu.

Kada motor radi, čuje se metalno škripanje

1. Vodena pumpa je neispravna ili su njeni pričvrsni vijci labavi. Provjerite snagu zatezanja pričvrsnih elemenata, zamijenite neispravnu pumpu.

2. Ležajevi zatezača pomoćnog remena su istrošeni ili zaglavljeni. Provjerite zatezače i zamijenite komponente ako je potrebno.

Tijekom rada motora javljaju se razne vrste zvukova kucanja

1. Funkcioniranje hidrauličkih korektora zazora ventila u guračima je poremećeno (na modelima odgovarajuće konfiguracije). Provjerite razinu i stanje motornog ulja. Ako je potrebno, zamijenite ulje i filter ulja. Provjerite jesu li se gurači srušili. Zamijenite neispravne komponente. Osim toga, pravilan rad hidrauličkih podizača ovisi o tlaku motornog ulja - provjerite propusnost uljnog filtra, stanje uljne pumpe i njenog reducirnog ventila.

2. Na modelima s ručnim podešavanjem zazora ventila, trebali biste provjeriti ugradnju potonjeg i procijeniti stupanj istrošenosti komponenti razvodnog mehanizma. Ako je potrebno, napravite odgovarajuća podešavanja i zamijenite neispravne dijelove.

3. Zupčasti remen/lanac je istrošen ili nepravilno podešen. Provjerite, izvršite potrebna podešavanja, zamijenite neispravne komponente pogona.

4. Stabljike usisnog ili ispušnog ventila su deformirane ili na drugi način oštećene. Uklonite glavu cilindra, provjerite stanje komponenti sklopa ventila, zamijenite neispravne dijelove.

Za vrijeme rada motora čuje se jak udarac

1. Remenica ili zamašnjak radilice su labavi. Provjerite, zamijenite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnim momentom.

2. Kao rezultat hidrauličkog blokiranja, klipnjače su se deformirale. Potrebno je izvršiti potrebnu obnovu agregata.

3. Pretjerano istrošeni ili oštećeni ležajevi klipnjača - ovakva situacija se najčešće javlja kao posljedica smanjenog tlaka ulja. Izvršite odgovarajuće popravke motora.

Kada motor radi, u kabini i u blizini automobila pojavljuje se jasan miris benzina

1. Provjerite razinu goriva - prepunjavanje spremnika može dovesti do manjih curenja goriva kroz grlo. Miris bi trebao nestati unutar prvih 20-25 km kao rezultat čišćenja adsorbera ugljika.

2. Čvrsto prianjanje poklopca spremnika za gorivo je prekinuto. Provjerite, zategnite poklopac i zamijenite ga ako je potrebno.

3. Stezaljke koje pričvršćuju crijeva dovoda goriva ili povratnih vodova putanje elektroenergetskog sustava su labave. Provjerite jesu li stezaljke dobro pričvršćene i, ako je potrebno, izvršite odgovarajuće zamjene. Ne može se isključiti mogućnost kvara brtvenih brtvi aktivnih komponenti elektroenergetskog sustava. Provjerite i zamijenite neispravne brtve.

4. Procijenite učinkovitost goriva. Ako je povećanje potrošnje povezano s kvarom u radu bilo koje komponente ili s kvarom paljenja mješavine zraka i goriva, može doći do onečišćenja katalizatora. Vozač je obično upozoren na pojavu takvih situacija radom lampice upozorenja "Check Engine". Provjerite stanje svjećica ili analizirajte sastav ispušnih plinova. Zamijenite neispravne svjećice i neispravne komponente sustava napajanja.

Kada motor radi u blizini auta, osjeća se miris sumporovodika (pokvarena jaja)

1. Kao rezultat dodavanja prekomjerno siromašne smjese u komore za izgaranje, katalizator se pregrijava, u kojem dolazi do nepovratne kemijske reakcije s oslobađanjem sumporovodika. Provjerite stanje brtvene brtve i vakuumskih vodova usisnog trakta i izvršite potrebne korekcije.

2. Kao rezultat neispravnosti generatora ili regulatora napona, baterija se stalno puni, popraćeno vrenjem elektrolita. Pažljivo pregledajte ima li na kućištu baterije pukotina, oteklina ili drugih oštećenja. Ako je potrebno, izvadite bateriju i temeljito operite površinu nosača sodom bikarbonom prije postavljanja nove. Provjerite ispravan rad generatora/regulator napona, izvršite potrebne popravke ili zamijenite neispravne komponente.

Kada motor radi u blizini automobila, javlja se slatkasti miris

1. Postoje vanjska curenja rashladne tekućine. Provjerite stanje poklopca hladnjaka, uljnih brtvila i brtvila komponenti rashladnog puta i procijenite pouzdanost zatezanja stezaljki crijeva. Zategnite pričvrsne elemente, zamijenite neispravne komponente.

2. Postoji curenje rashladne tekućine kroz radijator, ekspanzionu posudu ili izmjenjivač topline grijača. Pažljivo pregledajte radijator i ekspanzijski spremnik, provjerite ima li curenja tekućine na podlogama ispod ploče s instrumentima.

3. Kao rezultat razvoja unutarnjih propuštanja, rashladna tekućina ulazi u komore za izgaranje, što je obično popraćeno ispuštanjem gustog bijelog dima/pare na ispuhu. Ovakva situacija može nastati kao posljedica uništenja brtve glave cilindra, kao i pojave pukotina u tijelu bloka / glavi motora. Dodatni simptomi unutarnjeg curenja rashladne tekućine uključuju stvaranje bjelkaste prevlake na unutarnjoj strani poklopca otvora za punjenje motornog ulja, kao i deformirana ili natečena crijeva hladnjaka.

Jake vibracije se javljaju kada motor radi u praznom hodu

1. Nosači ovjesa agregata su labavi ili su njihovi gumeni jastuci istrošeni. Provjerite stanje nosača, zategnite pričvrsne elemente, zamijenite neispravne komponente.

2. Zaštitni elementi kućišta radilice su deformirani ili je njihovo pričvršćivanje labavo. Provjerite, zategnite pričvrsne elemente, vratite izvorni oblik zaštitnih ploča.

Intenzitet vibracija se povećava tijekom ubrzavanja

1. Gumeni držači za nosače elemenata sustava ispušnih plinova su oštećeni ili izgubljeni. Provjerite i zamijenite neispravne komponente.

2. Dijelovi ispušnog sustava za ispušne plinove nisu pravilno postavljeni. Procijenite primjerenost brtve, provjerite da komponente ispušnog sustava ne dolaze u dodir s elementima karoserije i elementima ovjesa.

Dijagnostika električnih kvarova motora

Baterija se prazni tijekom vožnje

1. Baterija ne drži napunjenost. Smanjenje razine elektrolita u bankama može se dogoditi kao posljedica prepunjavanja baterije. Provjerite ispravan rad generatora/regulator napona, izvršite potrebne popravke ili zamijenite neispravne komponente.

2. Kvaliteta električnog kontakta na terminalnim spojevima žica akumulatora je loša. Provjerite stanje stezaljki polova akumulatora i ušica žičane stezaljke, temeljito očistite kontaktne površine i provjerite jesu li ušice čvrsto postavljene i pričvršćene na stezaljke.

3. Generator/regulator napona ne radi ispravno. Provjerite, izvršite potrebne popravke ili zamijenite pokvarene komponente.

4. Priključci električnih ožičenja na generatoru su labavi, kvaliteta uzemljenja je loša ili su kontaktni priključci prekomjerno oksidirani. Provjerite stanje kontaktnih spojeva, očistite priključke, zamijenite neispravne komponente.

5. Pogonski remen generatora je istrošen ili je njegova napetost oslabila. Provjerite, zategnite ili zamijenite remen, zamijenite neispravne komponente zatezača.

Baterija se prazni dok je automobil parkiran preko noći

1. Baterija je neispravna. Zamijenite bateriju dobrom.

2. Došlo je do curenja struje. Provjerite jesu li svi uređaji za osvjetljenje i signalizaciju (i vanjski i unutarnji) pravilno isključeni i, ako je potrebno, zamijenite neispravne senzorske sklopke.

3. Komponente diodnog sklopa generatora nisu uspjele. Provjerite i zamijenite neispravan generator.

Savjeti za dijagnosticiranje problema povezanih sa smanjenom učinkovitošću motora

Prije svega, trebali biste procijeniti opće mehaničko stanje agregata.

Funkcioniranje sustava upravljanja opskrbom gorivom na modelima s ubrizgavanjem temelji se na stalnom nadzoru opskrbe mješavinom zraka i goriva, temeljeno na kontinuiranom prijenosu podataka s informacijskih senzora na upravljački modul. Za razliku od modela s rasplinjačem, gdje se energija koju razvija struja zraka usisanog u motor koristi za potiskivanje goriva kroz mlaznice za doziranje kako bi se osigurao potreban sastav zapaljive smjese, kod modela opremljenih sustavom ubrizgavanja provodi se kontrola kvalitete smjese kontroliranjem trajanja otvaranja mlaznica kroz koje se gorivo dovodi u cjevovod/ulazne otvore komora za izgaranje.

Upravljanje se provodi na temelju analize podataka koji se kontinuirano primaju s odgovarajućih informacijskih senzora. Senzori prate parametre kao što su radna temperatura rashladne tekućine, temperatura i količina zraka usisanog u motor, brzina radilice, trenutni položaj leptira za gas itd. upravljačka jedinica kontinuirano analizira dolazne informacije i određuje trenutno potrebno trajanje otvaranja injektora za ubrizgavanje. Senzori proizvode niskonaponske signale, pa stoga kršenje kvalitete kontaktnih spojeva električnog ožičenja odgovarajućih spojnih krugova može imati vrlo izravan utjecaj na učinkovitost motora (usporediv s utjecajem uzrokovanim kvarom senzora).

Prilikom dijagnosticiranja kvarova povezanih s ispravnim radom sustava za ubrizgavanje, uvijek prvo provjerite stanje odgovarajućeg električnog ožičenja njegovih kontaktnih spojeva. Provjerite jesu li električni priključci dobro pričvršćeni i povremeno provjeravajte njihovo fizičko stanje. Pokušajte ne koristiti kemikalije koje proizvođači automobila nisu odobrili za čišćenje površina komponenti i električnog ožičenja upravljačkog sustava - nakon uporabe takvih kemikalija na površinama komponenti koje se čiste može ostati film čija je prisutnost neprihvatljiva, osim toga, postoji veliki rizik od oštećenja izolacije električnih ožičenja.

Električni sustav motora osigurava napajanje svih potrošača u vozilu, elektroničkih upravljačkih jedinica, informacijskih senzora i aktuatora. Zbog izuzetne osjetljivosti elemenata sustava upravljanja motorom na promjene napona, kvar generatora/regulator napona može dovesti do značajnog smanjenja učinkovitosti agregata. Automobili o kojima se govori u ovom priručniku obično su opremljeni generatorima s ugrađenim regulatorom napona. Radni parametri ove vrste regulatora ne mogu se podešavati, au slučaju kršenja potrebno je zamijeniti odgovarajući element (regulator ili generator) u sklopu.

Rad sustava paljenja također je usko povezan s radom sustava za ubrizgavanje goriva/upravljanje motorom i temelji se na upotrebi podataka iz relevantnih informacijskih senzora od strane upravljačkog modula. Na temelju analize informacija primljenih od senzora, upravljački modul pravodobno prilagođava vrijeme paljenja, postižući optimalan rad motora pri bilo kojoj brzini i trenutnim opterećenjima. Na većini modernih sustava ove vrste, ručno podešavanje trenutka paljenja više nije moguće. Ako takav sustav ne radi ispravno, pokvareni element mora se zamijeniti - prvo provjerite da kvar nije povezan s oštećenjem električnog ožičenja ili labavljenjem njegovih kontaktnih konektora. Povremeno provjerite stanje električnih konektora i, ako je potrebno, tretirajte ih zaštićenim sredstvima za čišćenje.

Dijagnostika kvarova rashladnog sustava

Bilješka. Neki od problema u radu rashladnog sustava mogu biti uzrokovani i mehaničkim kvarovima agregata. Dakle, kršenje integriteta brtve glave cilindra ili stvaranje poroznosti u blokovskom lijevanju, u pravilu, neizbježno dovodi do razvoja curenja rashladne tekućine.

Rad nekih rashladnih sustava temelji se na korištenju električnih ventilatora. Prilikom dijagnosticiranja kvarova takvih sustava ne treba zaboraviti provjeriti stanje odgovarajućih osigurača i kvalitetu kontaktnih spojeva krugova upravljanja radom ventilatora. Pratite stanje terminalnih konektora, povremeno uklanjajte produkte korozije s kontaktnih površina, koristeći samo vlastita specijalizirana sredstva za čišćenje u tu svrhu.

Motor se pregrijava

1. Razina rashladne tekućine je pala. Uključite unutarnji grijač na najveću snagu kako biste provjerili ima li u kanalu zračnih džepova. Odzračite rashladni sustav i pregledajte njegove komponente na znakove curenja. Dodajte potrebnu količinu rashladne tekućine potrebnog stupnja u sustav.

2. Postoje slabo razvijena propuštanja na putu rashladnog sustava. Provedite provjeru tlaka u kanalu; curenje se može prepoznati na uho karakterističnim šištavim zvukom. Posebnu pozornost treba obratiti na stanje komponenti kao što su spojna crijeva (s montažnim stezaljkama), kontrolni ventil rashladne tekućine za izmjenjivač topline, sam izmjenjivač topline (radijator), hladnjak, crijeva hladnjaka i pumpa za vodu. Zamijenite neispravne elemente, dodajte potrebnu količinu rashladne tekućine potrebnog stupnja u sustav.

3. Neispravno funkcioniranje električnog uređaja za upravljanje radom ventilatora rashladnog sustava (na modelima odgovarajuće konfiguracije). Provjerite stanje odgovarajućih osigurača, releja i senzora temperature. Zamijenite neispravne komponente.

4. Došlo je do curenja rashladne tekućine kroz brtvu glave cilindra ili kao rezultat razvoja poroznosti u stjenkama odljevka bloka ili glave motora. Provjerite i zamijenite brtvu ili neispravan dio pogonske jedinice.

5. Oštećena je prohodnost izmjenjivača topline radijatora. Očistite ili zamijenite radijator.

6. Vodena pumpa je neispravna. Ako cirkulacija rashladne tekućine nije odgovarajuća, provjerite nepropusnost rotora vodene pumpe; ako se otkrije slabost, zamijenite pumpu.

Razina rashladne tekućine motora stalno opada

1. Postoje slabo razvijena propuštanja na putu rashladnog sustava. Provedite provjeru tlaka u kanalu; curenje se može prepoznati na uho karakterističnim šištavim zvukom. Posebnu pozornost treba obratiti na stanje komponenti kao što su spojna crijeva (s montažnim stezaljkama), kontrolni ventil rashladne tekućine za izmjenjivač topline, sam izmjenjivač topline (radijator), hladnjak, crijeva hladnjaka i pumpa za vodu. Zamijenite neispravne elemente, dodajte potrebnu količinu rashladne tekućine potrebnog stupnja u sustav.

2. Došlo je do curenja rashladne tekućine kroz brtvu glave cilindra ili kao rezultat razvoja poroznosti u stjenkama odljevka bloka ili glave motora. Provjerite i zamijenite brtvu ili neispravan dio pogonske jedinice.

Dolazi do prekomjernog hlađenja motora

1. Termostat je neispravan. Zamijenite termostat koji je ostao otvoren.

2. Neispravan rad električnog uređaja za upravljanje radom ventilatora rashladnog sustava (na modelima odgovarajuće konfiguracije). Provjerite stanje odgovarajućih osigurača, releja i senzora temperature. Zamijenite neispravne komponente.

3. Očitanja mjerača temperature su netočna. Provjerite stanje senzora temperature i uklonite sve uočene probleme.

Motor se pregrijava

1. Oštećena je prohodnost izmjenjivača topline radijatora. Očistite ili zamijenite radijator.

2. Pogonski remen vodene pumpe je istrošen ili je njegova napetost oslabila. Provjerite, zategnite ili zamijenite remen, zamijenite neispravne komponente zatezača.

3. Ventilatori rashladnog sustava ne rade ispravno. Provjerite stanje pogonskih motora, releja i senzora temperature. Zamijenite neispravne komponente.

4. Očitanja mjerača temperature su netočna. Provjerite stanje senzora temperature i uklonite sve uočene probleme.

5. Razina rashladne tekućine je pala. Uključite unutarnji grijač na najveću snagu kako biste provjerili ima li u kanalu zračnih džepova. Odzračite rashladni sustav i pregledajte njegove komponente na znakove curenja. Dodajte potrebnu količinu rashladne tekućine potrebnog stupnja u sustav.

Dijagnostika kvarova ispušnog sustava

Bilješka. Ne treba zanemariti povećanje razine vibracija povezano s poremećajima u sustavu ispušnih plinova. Imajte na umu da povećanje pozadine vibracija dovodi do preranog trošenja komponenti nosača ovjesa pogonske jedinice, stvaranja pukotina i deformacije zamora metalnih komponenti okvira i ovjesa te uništavanja zavara i jezgre katalizator.

Kada motor radi u praznom hodu, čuje se karakteristično tupo kucanje

1. Komponente nosača ovjesa agregata su istrošene. Pregledajte potporne komponente, zamijenite neispravne komponente i zategnite pričvrsne elemente.

2. Komponente nosača ovjesa elemenata ispušnog sustava su neispravne. Pregledajte potporne komponente, zamijenite neispravne komponente i instalirajte nove kako biste zamijenili izgubljene.

3. Postoji mehaničko oštećenje prigušivača ili katalizatora. Treba imati na umu da odvojeni unutarnji elementi ovih komponenti mogu biti odneseni strujom ispušnih plinova, emitirajući karakteristične zvukove prilično daleko od neispravne jedinice. Ovakve situacije također mogu dovesti do začepljenja ispušnog trakta, što je obično praćeno smanjenjem dubine vakuuma u usisnoj cijevi motora. Uklonite sumnjive dijelove ispušnog sustava, uklonite sve labave i strane predmete iz trakta i zamijenite pokvarene komponente.

4. Provjerite pravilno usmjeravanje radnih dijelova ispušnog sustava, obraćajući posebnu pozornost na primjerenost razmaka između elemenata sustava i komponenti karoserije/ovjesa.

Tijekom vožnje dolazi do vibracija u komponentama ispušnog sustava

1. Komponente nosača ovjesa elemenata sustava ispušnih plinova su neispravne. Pregledajte potporne komponente, zamijenite neispravne komponente i instalirajte nove kako biste zamijenili izgubljene.

2. Ispravno usmjeravanje radnih dijelova ispušnog trakta nije ispravno. Ocijenite primjerenost razmaka između elemenata sustava i komponenti karoserije/ovjesa.

Dijelovi ispušnog sustava obješeni su prenisko ispod vozila

1. Komponente nosača ovjesa elemenata sustava ispušnih plinova su neispravne. Pregledajte potporne komponente, zamijenite neispravne komponente i instalirajte nove kako biste zamijenili izgubljene.

2. Ispravno usmjeravanje radnih dijelova ispušnog trakta nije ispravno.

Rad sustava ispušnih plinova prati pretjerana pozadinska buka

1. Pouzdanost fiksacije komponenti ispušnog trakta je narušena ili postoje curenja ispušnih plinova. Pažljivo pregledajte sustav po cijeloj dužini, otklonite sve uočene probleme i zamijenite neispravne komponente.

2. Uništene su unutarnje razdjelne pregrade prigušivača ispušnog trakta. Provjerite stanje sumnjivih komponenti, zamijenite neispravne komponente.

3. Neispravni prigušivač zbog nemara ili brzopletih popravaka zamijenjen je cjevastim dijelom. Proučite tehničku dokumentaciju za sustav ispušnih plinova, opremite sve dijelove trakta standardnim komponentama.

Dijagnostika kvarova dalekovoda

Automatski mjenjač

Bilješka. Na mnogim modelima, rad vozila se kontrolira elektronički. U ovom slučaju, stanje električnog ožičenja i kontaktnih veza odgovarajućeg kruga postaje od najveće važnosti. Ne zaboravite s vremena na vrijeme pregledati relevantne komponente i provjeriti jesu li priključci dobro pričvršćeni. Za brisanje izolacije i uklanjanje proizvoda oksidacije s kontaktnih stezaljki električnog ožičenja koristite samo zaštićena sredstva za čišćenje!

Glatkoća prebacivanja AT je poremećena

1. Razina tekućine za prijenos je pala. Provjerite i izvršite odgovarajuća podešavanja ako je potrebno.

Pažnja! Koristite samo ATF preporučene kvalitete!

2. Provjerite stanje ATF-a. Ako se otkriju znakovi onečišćenja, zamijenite AT tekućinu i filtar. Prisutnost mirisa paljevine u tekućini ukazuje na to da unutarnje komponente mjenjača proklizavaju. Bolje je povjeriti pregled stanja i restauraciju vozila stručnjacima autoservisa.

3. AT filtar nije ispravno postavljen ili je njegova brtva oštećena. Provjerite, napravite potrebne korekcije, zamijenite neispravne komponente.

4. Nepropusnost brtvi za brtvljenje ili tlačnih vodova/njihovih spojeva je prekinuta. Provjerite stanje komponenti AT hidrauličkog kruga, izvršite potrebne korekcije i zamijenite neispravne komponente.

5. Pričvršćivanje pogonskih šipki AT/prigušnog ventila je labavo. Provjerite, napravite potrebne korekcije, zategnite pričvrsne elemente.

AT sklopka neispravna

1. Pričvršćivanje je labavo/podešavanje pogonskih šipki AT mjenjača je pokvareno. Provjerite i napravite potrebne ispravke/podešavanja.

2. Razina tekućine za prijenos je pala. Provjerite i izvršite odgovarajuća podešavanja ako je potrebno.

Pažnja! Koristite samo ATF preporučene kvalitete!

3. Postoji oštećenje unutarnjih komponenti prijenosa. Bolje je povjeriti pregled stanja i restauraciju vozila stručnjacima autoservisa.

AT se ne prebacuje automatski u niži stupanj prijenosa kada se papučica gasa pritisne do poda

1. Senzori ili upravljačke jedinice su neispravne (modeli s AT elektroničkim upravljanjem). Provjerite, napravite potrebne korekcije, zamijenite neispravne komponente.

2. Podešavanje pogonskih šipki za uključivanje kickdown načina rada nije ispravno ili je vakuumski servo pogon neispravan (modeli s mehaničkim kickdown pogonom). Provjerite stanje komponenti pogona, izvršite potrebne korekcije, zamijenite neispravne komponente.

3. Na modelima s elektroničkim upravljanjem.

4. Membranska opruga je "potonula" (vidi Poglavlje Spojka i prijenosna linija).

5. Postoji curenje hidrauličke tekućine iz glavnog ili pomoćnog cilindra kvačila (vidi poglavlje Spojka i prijenosna linija).

6. Zrak je ušao u hidraulički put pogona kvačila (hod papučice je blag) (vidi poglavlje Spojka i prijenosna linija).

7. Brtveni prsten klipa glavnog ili pomoćnog cilindra je oštećen (vidi poglavlje Spojka i prijenosna linija).

8. Postoji nedostatak podmazivanja u ležaju vodilice (pogledajte Poglavlje Spojka i prijenosna linija).

Ručni mjenjač

Mijenjanje brzina popraćeno je škripanjem

1. Komponente pogona za otpuštanje spojke su istrošene. Na modelima s ručnom ili kabelskom spojkom, provjerite podešavanje relevantnih komponenti. Podesite papučicu spojke tako da njezin slobodni hod ne prelazi 25 mm. Na modelima s hidrauličkim pogonom spojke, provjerite razinu tekućine u spremniku glavnog cilindra i, ako je potrebno, napravite odgovarajuća podešavanja.

2. Sinkronizatori su istrošeni. Skinite mjenjač, zamijenite sinkronizatore.

3. Klizne spojke sinkronizatora su istrošene. Uklonite mjenjač, zamijenite klizne spojke.

4. Papučice za uključivanje zupčanika su istrošene ili oštećene. Uklonite mjenjač, zamijenite odgovarajuće zupčanike.

Kutija "skače" iz odabranog stupnja prijenosa

1. Opruge za blokiranje poluge mjenjača su istrošene. Zamijenite neispravne komponente.

2. Klizne spojke sinkronizatora su istrošene. Uklonite mjenjač, zamijenite klizne spojke.

3. Papučice za uključivanje zupčanika su istrošene ili oštećene. Uklonite mjenjač, zamijenite odgovarajuće zupčanike.

4. Potisni ležaj radilice je istrošen. Rastavite motor i zamijenite pokvarene komponente.

Poteškoće u mijenjanju brzina

1. Podešavanje kvačila je neispravno. Provjerite i izvršite odgovarajuća podešavanja ako je potrebno.

2. Sinkronizatori su istrošeni. Skinite mjenjač, zamijenite sinkronizatore.

3. Vodeći ležaj je zaglavljen. Uklonite mjenjač, zamijenite ležaj.

4. Pogonske šipke/čahure mjenjača su zaglavljene. Rastavite mehanizam pogona mjenjača, zamijenite istrošene i neispravne komponente. Tijekom sastavljanja ne zaboravite temeljito podmazati dijelove koji se ugrađuju.

Došlo je do curenja ulja u mjenjaču

1. U mjenjaču ima previše ulja. Provjerite razinu ulja i napravite potrebna podešavanja.

2. Oštećena je prohodnost odzračnika ili ventilacijskih cijevi. Provjerite, uklonite blokade i, ako je potrebno, dodajte potrebnu količinu ulja za prijenos u mjenjač.

3. Nepropusnost brtvene brtve kućišta radilice ručnog mjenjača je prekinuta ili su se u odljevku potonjeg pojavile pore/pukotine. Zamijenite neispravne komponente. Napunite mjenjač potrebnom količinom ulja tražene kvalitete.

Spojka

Bilješka. Spojka se može pokretati šipkama, sajlom ili hidraulički. Na modelima s mehaničkim ili kabelskim pogonom, slobodan hod papučice mora se povremeno podešavati (kako se pogonski disk troši). Kod modela s hidrauličnim pogonom podešavanje je automatsko (osim visine pedale, koja se ne može podešavati).

Spojka proklizava prilikom vožnje uzbrdo ili tijekom ubrzavanja

1. Podešavanje slobodnog hoda papučice spojke nije ispravno. Provjerite podešavanjem spojnog/pogonskog kabela dok slobodni hod papučice ne bude približno 25 mm.

2. Disk koji pokreće spojka je istrošen/oštećen. Skinite motor/mjenjač i zamijenite sklop kvačila.

3. Latice opruge dijafragme potisne ploče kvačila su oslabile. Skinite motor/mjenjač i zamijenite sklop kvačila.

4. Kvaliteta obrade radnih površina tlačne ploče/zamašnjaka je loša. Provjerite i zamijenite neispravne komponente.

Isključivanje kvačila je otežano (mjenjanje brzina je otežano)

1. Pogonski mehanizam za otpuštanje kvačila je neispravan. Procijenite stanje pogonskih elemenata (kabela/šipki/komponenti hidrauličkog kruga), zamijenite pokvarene dijelove. Na modelima s hidrauličnim pogonom spojke, "odzračite" put tekućine, potpuno uklanjajući sve zračne džepove iz njega.

2. Poluga za otpuštanje kvačila ili njezin rotacijski sklop je oštećen. Provjerite stanje poluge i zamijenite je ako je potrebno.

3. Glavčina diska pogonjenog spojkom ili njegove torzijske opruge su oštećene. Rastavite kvačilo i zamijenite pokvarene komponente.

4. Vodeći ležaj kvačila je zaglavljen. Rastavite kvačilo, zamijenite neispravne dijelove.

5. Pogonski disk je neispravan. Rastavite kvačilo, procijenite ravnost pogonskog diska, pazite da debljina tarnih obloga ne prelazi najveću dopuštenu vrijednost. Zamijenite odgovarajuće komponente.

Stiskanje papučice spojke prati strana buka

1. Podešavanje graničnika pedale ili njezinog slobodnog hoda nije ispravno. Provjerite i napravite odgovarajuća podešavanja.

2. Ležaj za otpuštanje je istrošen ili oštećen. Ako se intenzitet pozadinske buke smanji kada se papučica otpusti, treba zamijeniti ležaj.

3. Prevelika aksijalna zračnost radilice motora. Provjerite stanje potisnih ležajeva radilice i zamijenite neispravne komponente.

Potrebna je prekomjerna sila za pritiskanje papučice spojke

1. Osovina pedale je zaglavljena. Provjerite i otklonite uzroke blokiranja, zamijenite neispravne dijelove, podmažite čahure osovine.

2. Nepravilno provedena ili istrošena sajla kvačila (modeli s pogonom na sajli). Procijenite stanje pogonskog kabela; ako se otkriju klinovi, ogrebotine, tragovi korozije i druga oštećenja, zamijenite kabel, pazeći da ne presavijete novi. Provjerite kvalitetu uzemljenja agregata - kada je sabirnica isključena, uzemljenje se može pojaviti duž kabela spojke, što dovodi do njegovog preranog trošenja.

3. Na modelima s mehaničkim pogonom spojke, provjerite ispravno usmjeravanje šipki i uvjerite se da nema znakova zaglavljivanja. Podmažite aksijalne i ležajne točke, zamijenite neispravne komponente.

4. Nedostaje podmazivanje vodeće cijevi ležaja za otpuštanje i vilice za otpuštanje spojke. Provjerite i napunite relevantne komponente mašću otpornom na toplinu sve dok se ležaj na cijevi potpuno ne pomiče.

5. Na modelima s hidrauličnim pogonom spojke, provjerite razinu tekućine i pregledajte ima li na površinama glavnog i pomoćnog cilindra spojke znakova curenja. Zamijenite neispravne komponente, "odzračite" hidraulički put. Ako nema znakova curenja tekućine, može se pretpostaviti da postoji unutarnje oštećenje glavnog cilindra kvačila. Zamijenite cilindar i odzračite sustav.

Uključivanje kvačila popraćeno je vibracijama

1. Ravnost radne površine zamašnjaka je oštećena. Provjerite, ako je potrebno, utorite zamašnjak ili ga zamijenite.

2. Disk koji pokreće spojka je deformiran ili je njegova glavčina amortizera oštećena. Uklonite spojku, zamijenite neispravne komponente.

3. Potisna ploča kvačila je oštećena ili su latice njezine dijafragme opruge oslabljene. Zamijenite potisnu ploču.

Diferencijal i krajnji prijenos

Diferencijal stvara niskofrekventni zvuk brušenja

1. Razina maziva je pala ili je u diferencijal ulivena pogrešna vrsta ulja. Provjerite i po potrebi zamijenite ulje.

2. Ležajevi diferencijala su istrošeni ili oštećeni. Zamijenite ležajeve, provjerite stanje pogonskih i gonjenih zupčanika, a po potrebi i njih zamijenite.

Rad diferencijala prati zvuk zavijanja

1. Razina maziva je pala ili je u diferencijal ulivena pogrešna vrsta ulja. Provjerite i po potrebi zamijenite ulje.

2. Pogon diferencijala i/ili pogonski zupčanik je istrošen ili oštećen. Provjerite i zamijenite neispravne komponente.

Kutija za prijenos

Nakon putovanja otkrivaju se tragovi curenja maziva kroz brtve ili odzračivač

1. U razvodnu kutiju uliveno je previše maziva. Provjerite razinu tekućine i prema potrebi je prilagodite.

2. Oštećena je prohodnost odzračivača ili njegovog crijeva. Provjerite i uklonite uzrok začepljenja ventilacijskog kanala, ako je potrebno, dodajte potrebnu količinu tekućine traženog stupnja u kućište prijenosne kutije.

3. Brtve su istrošene ili oštećene. Zamijenite neispravne komponente, provjerite razinu maziva i izvršite odgovarajuća podešavanja ako je potrebno.

Rad prijenosnog kućišta prati intenzivna pozadinska buka

1. Pogrešna vrsta maziva je ulivena u prijenosno kućište. Ispraznite kutiju i napunite je tekućinom koja zadovoljava standarde.

2. Razina maziva je pala. Provjerite i izvršite odgovarajuća podešavanja ako je potrebno.

3. Postoji oštećenje unutarnjih komponenti prijenosnog kućišta. Uklonite kutiju, rastavite je, procijenite stanje unutarnjih komponenti, zamijenite neispravne dijelove.

Dozator iskače iz odabranog položaja

1. Prestanite se pomicati i provjerite je li kutija potpuno zahvaćena.

2. Došlo je do istrošenosti, pričvršćivanje je labavo ili je podešavanje pogonske šipke oštećeno. Provjerite stanje pogona prijenosnog kućišta, izvršite potrebne korekcije/podešavanja/zamjene.

3. Ima istrošenosti ili oštećenja unutarnjih komponenti kućišta prijenosa.

4. Uklonite kutiju, rastavite je, procijenite stanje unutarnjih komponenti, zamijenite neispravne dijelove.

Pogonska osovina (modeli sa stražnjim pogonom i pogonom na sva četiri kotača)

Bilješka. Dijelovi propelerskog vratila obično su međusobno povezani univerzalnim (univerzalnim) zglobovima, ali na nekim modelima umjesto potonjih mogu se ugraditi zglobovi konstantne brzine ili gumene fleksibilne spojke.

Mijenjanje brzina sprijeda na straga popraćeno je tupim metalnim škljocajem u središnjem dijelu dna automobila

Križ kardana je istrošen. Uklonite osovinu, zamijenite neispravne komponente.

Ubrzanje automobila popraćeno je vibracijama u središnjem dijelu automobila

1. Poprečni nosač kardanskog vratila je istrošen. Uklonite osovinu, zamijenite neispravne komponente.

2. Kardansko vratilo nije pravilno postavljeno. Provjerite stanje nosača ovjesa pogonske jedinice, zategnite pričvrsne elemente i zamijenite neispravne komponente.

3. Osovina propelera nije u ravnoteži zbog deformacije ili savijanja. Provjerite i zamijenite neispravne komponente.

4. Pogonsko vratilo je neuravnoteženo. Uklonite sklop osovine i stavite ga u ravnotežu. Alternativno, zamijenite osovinu.

Pogonske osovine/osovine

Okretanje prednjih/stražnjih kotača tijekom vožnje popraćeno je zvukom škljocanja

1. Strani predmeti su zapeli u šari gaznoga sloja. Provjerite, očistite gazni sloj i po potrebi dajte kotač na popravak.

2. Hodogonski zglobovi (CV zglobovi) su istrošeni/oštećeni ili je njihovo pričvršćivanje na pogonske osovine labavo. Procijenite stanje CV zglobova i zamijenite ih ako je potrebno.

Ubrzanje automobila prati primjetna vibracija prednjih/stražnjih kotača

1. Obruč kotača je deformiran. Provjerite i po potrebi dajte popraviti odgovarajući kotač ili zamijenite neispravni disk.

2. Balansiranje kotača je isključeno. Uravnotežite kotače.

3. Ležajevi kotača su istrošeni ili im je oslabila sila prednaprezanja. Provjerite i, ako je potrebno, zamijenite ležajeve i podesite prednaprezanje.

4. Hodogonski zglobovi (CV zglobovi) su istrošeni/oštećeni ili je njihovo pričvršćivanje na pogonske osovine labavo. Procijenite stanje CV zglobova i zamijenite ih ako je potrebno.

Ostali problemi povezani s radom dalekovoda

Prilikom ubrzavanja automobila ispod središnjeg dijela dna izbija miris paljevine

1. Kočnice su zaglavljene. Provjerite i procijenite zazor klipova u cilindrima čeljusti i stupanj istrošenosti radne površine kočionog diska (vidi također odjeljak o dijagnostici kvarova u kočionom sustavu).

2. Spojka proklizava (modeli s ručnim mjenjačem). Provjerite i napravite odgovarajuće ispravke (vidi gore).

3. Razina ATF-a je pala (modeli s AT-om). Provjerite i izvršite odgovarajuća podešavanja ako je potrebno. Ako podešavanje razine tekućine ne eliminira miris, prijenos treba ukloniti radi odgovarajuće obnove.

Povećanje brzine motora nije popraćeno ubrzanjem automobila

1. Spojka proklizava (modeli s ručnim mjenjačem). Provjerite i napravite odgovarajuće ispravke (vidi gore).

2. Razina ATF-a je pala (modeli s AT-om). Provjerite i izvršite odgovarajuća podešavanja ako je potrebno. Ako podešavanje razine tekućine ne ispravi situaciju, prijenos treba ukloniti radi odgovarajuće obnove.

Dijagnostika kvarova kočionog sustava

Bilješka. Prije nego što zaključite da je kočioni sustav u kvaru, provjerite stanje i tlak u gumama, ravnomjerno opterećenje vozila i kutove nagiba prednjih kotača.

Stiskanje papučice kočnice popraćeno je trzanjem ili pulsiranjem

1. Matice kotača su labave. Provjerite i ravnomjerno zategnite matice kotača na potrebni moment.

2. Disk kočnice je deformiran ili neravnomjerno istrošen. Provjerite i, ako je potrebno, obnovite površinu ili zamijenite neispravni disk.

Pažnja! Urezivanje diska ne smije dovesti do smanjenja njegove debljine ispod dopuštene granice!

3. Vijci koji pričvršćuju kočionu čeljust ili njen sidreni nosač su olabavljeni. Provjerite, zategnite pričvrsne elemente potrebnom snagom, procijenite stanje nosivih komponenti.

4. Predopterećenje ležajeva kotača je oslabilo. Provjerite, napravite odgovarajuća podešavanja, zamijenite ležajeve ako je potrebno.

Tijekom kočenja javlja se karakteristično visokofrekventno škripanje kočnica

1. Na vanjskom rubu kočionog diska(-ova) su se formirali utori. Provjerite i, ako je potrebno, obnovite površinu ili zamijenite neispravni disk.

Pažnja! Urezivanje diska ne smije dovesti do smanjenja njegove debljine ispod dopuštene granice!

2. Prljave su radne površine tarnih obloga kočionih pločica. Uklonite jastučiće i temeljito očistite obloge.

3. Pretjerano istrošene pločice. Provjerite i zamijenite.

4. Radna površina tarnih obloga je uglačana do sjaja. Provjerite i zamijenite pločice/papuče zajedno s kočionim diskovima/bubnjevima.

5. Elementi za pričvršćivanje kočionih pločica/papuča oštećeni su korozijom. Provjerite, zamijenite neispravne komponente i podmažite ugrađene dijelove mašću otpornom na toplinu prije sastavljanja.

Pri kočenju se u sredini kotača javlja škripanje

1. Pretjerano istrošene pločice. Provjerite i zamijenite.

2. Djelomično ili potpuno zaglavljene komponente kočnica, što rezultira preuranjenim i neravnomjernim trošenjem kočionih pločica/papuča i rotora/bubnjeva. Provjerite i zamijenite neispravne komponente.

Tijekom kočenja gubi se stabilnost vozila (auto vuče udesno ili ulijevo)

1. Zrak je ušao u hidraulički krug kočionog sustava. Pažljivo pregledajte sve komponente sustava na znakove curenja. Odzračite odgovarajući dio hidrauličkog puta. Zamijenite tekućinu za kočnice.

2. Oštećena je prohodnost fleksibilnih kočionih crijeva. Provjerite, zamijenite neispravne komponente, isperite hidraulički put.

3. Djelomično ili potpuno zaglavljene komponente kočnica, što rezultira preuranjenim i neravnomjernim trošenjem kočionih pločica/papuča i rotora/bubnjeva. Provjerite i zamijenite neispravne komponente.

4. Geometrija prednjeg dijela automobila je pokvarena ili su komponente ovjesa pretjerano istrošene. Provjerite i zamijenite neispravne komponente, zategnite pričvrsne elemente i podesite kutove prednjih kotača.

5. Regulator bubanj kočnice je neispravan. Provjerite i otklonite uzroke blokiranja, zamijenite neispravne komponente, podesite kočnice.

Postoji mekoća ili preveliki hod papučice kočnice

1. Razina je pala ili je tekućina za kočnice onečišćena. Provjerite. Ako kočioni trakt nije ispran više od dvije godine, očistite stijenke spremnika turbopunjača, isperite kočioni sustav, napunite ga svježom tekućinom i odzračite.

2. Fleksibilna kočiona crijeva su oštećena. Provjerite i zamijenite neispravne komponente.

3. Regulator bubanj kočnice je neispravan. Provjerite i otklonite uzroke blokiranja, zamijenite neispravne komponente, podesite kočnice.

Učinkovitost kočenja očito je podcijenjena, unatoč povećanom otporu papučice nožne kočnice na stiskanje

1. Vakuumski pojačivač kočnice je neispravan. Provjerite i procijenite stanje upravljačkog ventila servo pogona, zamijenite neispravne komponente.

2. Radne površine tarnih obloga kočionih pločica polirane su do sjaja. Provjerite, zamijenite pločice i po potrebi otklonite kvarove na radnim površinama kočionih diskova/bubnjeva.

3. Djelomično ili potpuno zaglavljene komponente kočnica, što rezultira preuranjenim i neravnomjernim trošenjem kočionih pločica/papuča i rotora/bubnjeva. Provjerite i zamijenite neispravne komponente.

Ravnomjerna raspodjela sile kočenja između prednjih i stražnjih kotača automobila je narušena

1. Istrošen, oštećen ili zaglavljen regulator ventila. Zamijenite ventil.

2. Opruga/šipka pogona ventila regulatora je zaglavljena, opruga/šipka je odvojena. Provjerite i zamijenite neispravne komponente.

Kada se papučica nožne kočnice pritisne na pod, ne vraća se u prvobitni položaj kada se otpusti

1. Razina hidrauličke tekućine je pala. Pažljivo pregledajte ima li na komponentama kočionog sustava znakova curenja, zamijenite neispravne dijelove, dodajte potrebnu količinu tekućine u GTZ spremnik i odzračite kočioni sustav.

2. GTZ je neispravan. Zamijenite cilindar, napunite sustav svježom kočnom tekućinom i odzračite hidraulički krug.

Tekućina za kočnice miriše na spaljeno

1. Djelomično ili potpuno zaglavljene komponente kočnice. Provjerite i zamijenite neispravne komponente.

2. Oštećena je prohodnost fleksibilnih kočionih crijeva. Provjerite, zamijenite neispravna crijeva, isperite hidraulički vod, odzračite sustav.

3. Mehanizam za otpuštanje parkirne kočnice je neispravan. Provjerite stanje pogonskih kabela i poluga pokretača, zamijenite neispravne komponente.

Savjeti za dijagnosticiranje problema s kočionim sustavom

Uzroci pulsiranja i vibracija koje se javljaju tijekom kočenja obično se utvrđuju tijekom ispitivanja vozila na cesti.

Ako dolazi do vibracija u papučici kočnice kada je pritisnuta i ne prenose se na kolo upravljača, tada je najvjerojatnije uzrok njihove pojave neravnomjerno trošenje ili deformacija kočionih diskova/bubnjeva stražnjih kotača. Povratni udarac u kolu upravljača ukazuje na potrebu da prvo provjerite stanje kočionih diskova prednjih kotača.

Propadanje papučice tijekom kočenja može biti povezano s ulaskom zraka u hidraulički put sustava ili s vrenjem radne tekućine kao rezultat "zapinjanja" kočionih mehanizama ili nepotpunog otpuštanja parkirne kočnice. Ne može se isključiti mogućnost neusklađenosti bubanj kočnica stražnjih kotača. Za provjeru, bez pokretanja motora, pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta i, držeći je pritisnutu, zategnite parkirnu kočnicu, zatim otpustite papučicu i odmah je pritisnite natrag. Ako papučica "padne" kada je ponovno pritisnete, tada je potrebno podešavanje stražnjih kočnica.

Bilješka. Ne biste trebali kompenzirati neusklađenost mehanizama bubanj kočnice podešavanjem parkirne kočnice, jer će to dovesti do preranog trošenja obloga kočione papuče.

Dijagnostika kvarova kotača, guma, upravljača i ovjesa

Kotači i ležajevi kotača

Labavi prednji kotači/prednapregnutost ležajeva kotača

Modeli s pogonom na sve kotače i s prednjim pogonom

1. Matice glavčine/kotača su labave. Provjerite i zategnite pričvrsne elemente.

2. Ležajevi kotača su istrošeni ili oštećeni. Provjerite, zamijenite ako je potrebno i podesite prednaprezanje ležaja.

Modeli sa stražnjim pogonom

1. Ležajevi kotača nisu ispravno podešeni. Podesite predopterećenje; ako labavost i dalje postoji, zamijenite ležajeve.

2. Matice kotača su labave. Provjerite i zategnite pričvrsne elemente.

3. Ležajevi kotača su istrošeni ili oštećeni. Provjerite, zamijenite ako je potrebno i podesite prednaprezanje ležaja.

Stražnji kotač labav/prednapregnutost ležaja kotača

Modeli s pogonom na sve kotače i pogonom na stražnje kotače

1. Matice glavčine/kotača su labave. Provjerite i zategnite pričvrsne elemente.

2. Ležajevi kotača su istrošeni ili oštećeni. Provjerite, zamijenite ako je potrebno i podesite prednaprezanje ležaja.

Modeli s prednjim pogonom

1. Ležajevi kotača nisu ispravno podešeni. Podesite predopterećenje; ako labavost i dalje postoji, zamijenite ležajeve.

2. Matice kotača su labave. Provjerite i zategnite pričvrsne elemente.

3. Ležajevi kotača su istrošeni ili oštećeni. Provjerite, zamijenite ako je potrebno i podesite prednaprezanje ležaja.

Gume

Postoji jednostrano trošenje gaznog sloja

1. Podešavanje kutova poravnanja kotača (toe-in) nije ispravno. Provjerite i napravite potrebna podešavanja.

2. Gume su neispravno napuhane. Provjerite i napravite odgovarajuća podešavanja.

3. Dijelovi ovjesa su istrošeni ili oštećeni. Provjerite, zamijenite neispravne dijelove, podesite kutove poravnanja kotača.

Postoji neravnomjerno trošenje gaznog sloja

1. Gume su nepravilno napuhane ili je isključeno balansiranje kotača. Provjerite i napravite potrebna podešavanja.

2. Kutovi poravnanja kotača nisu točni. Provjerite i napravite potrebna podešavanja.

3. Amortizeri su neispravni. Provjerite stanje amortizera, zamijenite neispravne komponente. Podesite kutove poravnanja kotača.

4. Podešavanje kutova poravnanja kotača (toe-in) nije ispravno. Provjerite i napravite potrebna podešavanja.

5. Dijelovi ovjesa su istrošeni ili oštećeni. Provjerite, zamijenite neispravne dijelove, podesite kutove poravnanja kotača.

Upravljački mehanizam

U upravljaču postoji prevelika zračnost

1. Podešavanje slobodnog hoda mehanizma za upravljanje je pokvareno. Provjerite i napravite odgovarajuća podešavanja.

2. Komponente upravljača su istrošene ili oštećene. Provjerite, zamijenite neispravne dijelove, podesite kutove prednjih kotača.

3. Upravljački mehanizam je neispravan. Provjerite, zamijenite, podesite kutove prednjih kotača.

Upravljač vibrira tijekom vožnje velikom brzinom

1. Prednji naplatci/gume su deformirani. Provjerite, zamijenite neispravne diskove, izbalansirajte kotače.

2. Postoji neravnomjerno trošenje prednjih guma. Zamijenite gume i provjerite jesu li napuhane na odgovarajuću razinu.

3. Postoji skriveni kvar na prednjim gumama. Zamijenite gume i provjerite jesu li napuhane na odgovarajuću razinu.

4. Balansiranje sklopova prednjih kotača je poremećeno. Uravnotežite kotače. Provjerite jesu li vijci/matice kotača zategnuti potrebnim momentom.

5. Ležajevi kotača su labavi. Provjerite i podesite predopterećenje i, ako je potrebno, zamijenite neispravne ležajeve.

Upravljač vibrira prilikom kočenja

Pogledajte gornji odjeljak o dijagnosticiranju kvarova kočionog sustava.

Za okretanje upravljača potrebna je prevelika sila

1. Podešavanje slobodnog hoda upravljača je pokvareno. Provjerite i napravite odgovarajuća podešavanja.

2. Upravljački mehanizam je neispravan. Zamijenite sklop zupčane letve i zupčanika i podesite kutove poravnanja prednjih kotača.

3. Dijelovi ovjesa su istrošeni ili oštećeni. Provjerite i zamijenite neispravne dijelove, podesite kutove prednjih kotača.

Suspenzija

Smjerna stabilnost vozila je narušena

1. Gume su neravnomjerno napuhane. Provjerite i napravite odgovarajuća podešavanja.

2. Postoji neravnomjerno trošenje gazišta. Provjerite i zamijenite gume.

3. Kotači različitih veličina postavljeni su na prednju osovinu automobila ili je uravnotežena težina guma. Provjerite i izvršite potrebne zamjene.

4. Podešavanje kutova poravnanja prednjih kotača nije ispravno. Provjerite i napravite odgovarajuća podešavanja.

5. Kočnice su se zaglavile. Provjerite stanje kočionih mehanizama, zamijenite neispravne komponente i podesite kutove prednjih kotača.

Vozilo se prekomjerno njiše tijekom vožnje po neravnim površinama ceste

1. Amortizeri ili drugi dijelovi sklopova amortizera su istrošeni ili zaklješteni. Provjerite i napravite potrebne ispravke/zamjene.

Bilješka. Amortizeri se obično mijenjaju u paru.

Automobil se pretjerano kotrlja u zavojima

1. Amortizeri ili drugi dijelovi sklopova amortizera su istrošeni ili zaklješteni. Provjerite i napravite potrebne ispravke/zamjene.

Bilješka. Amortizeri se obično mijenjaju u paru.

2. Istrošene ili oštećene komponente podupirača/stezaljki šipke stabilizatora. Provjerite i zamijenite neispravne dijelove.

Automobil radi pretjerano teško

1. Amortizeri su zaglavljeni. Provjerite stanje amortizera, zamijenite neispravne komponente.

2. Gume su prenapuhane. Provjerite i otpustite višak tlaka.

Vozilo stoji prenisko ili je nagnuto na jednu stranu

1. Zavojne opruge ovjesa su oštećene ili spuštene. Provjerite i po potrebi zamijenite opruge u parovima.

2. Amortizeri su zaglavljeni. Provjerite stanje amortizera, zamijenite neispravne komponente.

Vanjska buka i vibracije

Kretanje automobila popraćeno je zvukovima klikanja

1. Provjerite postoji li odnos između intenziteta zvukova i brzine vozila, nestaju li škljocaji tijekom vožnje u praznom hodu. Ako se zvuk škljocaja mijenja proporcionalno brzini vožnje i ne ovisi o položaju papučice gasa/upravljača, provjerite je li strano tijelo zapelo u gaznoj površini gume. Ako je potrebno, odnesite kotač u trgovinu gumama.

2. Ako postoji veza između intenziteta zvukova i brzine/gasa/položaja upravljača, provjerite stanje CV zgloba, univerzalnog zgloba/fleksibilne spojke propelerskog vratila.

Zvukovi lupanja i škljocanja tijekom vožnje po neravnim površinama ceste

1. Dijelovi ovjesa su labavi ili oštećeni. Provjerite (posebnu pozornost treba obratiti na stanje gumeno-metalnih čahura i kugličnih zglobova) i zamijenite neispravne dijelove.

2. Vijci koji pričvršćuju komponente ovjesa su labavi. Provjerite zategnutost pričvrsnih elemenata podokvira i vijaka aksijalnih spojeva elemenata ovjesa. Zategnite pričvrsne elemente potrebnom silom.

3. Ležajevi kotača su labavi. Podesite predopterećenje i zamijenite ležajeve ako je potrebno.

4. Šarke na vratima nisu ispravno podešene. Provjerite nepropusnost zatvaranja vrata, ako je potrebno, napravite odgovarajuća podešavanja, zategnite pričvrsne elemente šarki.

Kretanje automobila prati niskofrekventna tutnjava

1. Zvukovi ove vrste obično su znak kvara ležajeva dalekovoda, uglavnom ležajeva kotača. Uzrok kvara ležaja može biti pregrijavanje uzrokovano "zapinjanjem" kočnica, kao i oštećenje pri udaru u rubnjak ili kanalizaciju. Prilikom skretanja, intenzitet buke može varirati, na primjer, kod skretanja ulijevo povećava se opterećenje desnog ležaja kotača i obrnuto. Još jedan znak kvara ležajeva prednjih kotača je pojava vibracija u kolu upravljača u zavojima. Oštećeni ležajevi kotača moraju se zamijeniti.

2. Gume su pretjerano istrošene/oštećene ili kotači nisu u ravnoteži. Unutarnji nedostaci gume ponekad su popraćeni simptomima sličnim onima kod oštećenih dijelova ovjesa. Ugradite poznati dobar set kotača.

Prilikom vožnje po neravnim površinama javlja se karakteristično metalno škripanje

1. Kuglasti zglobovi su istrošeni ili je u njima došlo do gubitka maziva zbog oštećenja gumenih zaštitnih poklopaca. Provjerite stanje kuglastih zglobova; ako se otkrije slabost, zamijenite ih. Ne zaboravite podesiti poravnanje kotača.

2. Gumeno-metalne čahure nosača komponenti ovjesa su uništene. Provjerite, zamijenite neispravne komponente, podesite kutove poravnanja kotača.

3. Gumene čahure nosača stabilizatorske poluge/reaktivne poluge su upletene duž šipke. Provjerite stanje čahura i zamijenite ih ako je potrebno. Prilikom ugradnje lagano podmažite sjedeće površine čahura.

Kretanje vozila popraćeno je vibracijama

1. Vibracije su uzrokovane neravnim površinama ceste.

2. Gume su istrošene/oštećene ili je balansiranje kotača isključeno. Uravnotežite kotače. Zamijenite ako je potrebno.

3. Zglobovi (CV zglob, univerzalni zglob ili fleksibilna spojka) kardanske osovine su oštećeni. Provjerite i zamijenite neispravne komponente.

4. Pogonsko vratilo je savijeno ili olabavljeno. Provjerite, zategnite pričvrsne elemente, zamijenite ako je potrebno.

Dijagnostika kvarova električne opreme na vozilu

Glavna svjetla

Funkcioniranje jednog ili oba prednja svjetla u načinu rada kratkih ili dugih svjetala je neispravno

1. Kvaliteta kontaktne veze na konektoru je loša. Provjerite kvalitetu uzemljenja prednjeg svjetla i pravilno napajanje iz baterije. Ako je napajanje ispravno i uzemljenje ispravno, zamijenite neispravnu lampu. Ako postoji greška u napajanju/uzemljenju, provjerite stanje povezanog ožičenja kruga (pogledajte dijagrame ožičenja).

2. Kontrolna sklopka je neispravna. Napravite zamjenu.

Svjetlina jednog ili oba prednja svjetla je znatno smanjena

1. Kvaliteta kontaktne veze na konektoru je loša. Provjerite kvalitetu uzemljenja prednjeg svjetla i pravilno napajanje iz baterije. Ako je napon napajanja na konektoru vrlo nizak, provjerite stanje elemenata i spojnog ožičenja odgovarajućeg kruga.

2. Baza odgovarajuće žarulje ili njezino grlo je jako oksidirano. Temeljito očistite kontaktne površine i po potrebi zamijenite neispravnu komponentu.

Vozna i bočna svjetla

Vozna i bočna svjetla ne rade

1. Kvaliteta kontaktne veze na konektoru je loša. Provjerite kvalitetu uzemljenja odgovarajućeg rasvjetnog uređaja i pravilno napajanje baterije. Ako je napajanje ispravno i uzemljenje ispravno, provjerite stanje utičnice i, ako je potrebno, zamijenite neispravnu lampu. Ako postoji greška u napajanju/uzemljenju, provjerite stanje povezanog ožičenja kruga.

2. Kontrolna sklopka je neispravna. Napravite zamjenu.

Postoje povremeni kvarovi na svjetlima za vožnju i bočnim svjetlima

1. Oštećena je žarna nit odgovarajuće žarulje. Provjerite i zamijenite pokvarenu lampu.

2. Baza odgovarajuće žarulje ili njezino grlo je jako oksidirano. Temeljito očistite kontaktne površine i po potrebi zamijenite neispravnu komponentu.

3. Električno ožičenje ili njegovi kontaktni terminali su oštećeni. Provjerite i napravite odgovarajuće ispravke.

4. Kontrolna sklopka je neispravna. Napravite zamjenu.

Svjetlina jednog od rasvjetnih tijela je znatno smanjena

1. Kvaliteta kontaktne veze na konektoru je loša. Provjerite kvalitetu uzemljenja odgovarajućeg rasvjetnog uređaja i pravilno napajanje baterije. Ako je napon napajanja na konektoru vrlo nizak, provjerite stanje elemenata i spojnog ožičenja odgovarajućeg kruga (pogledajte dijagrame električnog spajanja).

2. Baza odgovarajuće žarulje ili njezino grlo je jako oksidirano. Temeljito očistite kontaktne površine i po potrebi zamijenite neispravnu komponentu.

3. Kontrolna sklopka je neispravna. Napravite zamjenu.

Unutarnja rasvjetna tijela

Unutarnje osvjetljenje ne radi

1. Kontrolna sklopka postavljena je u pogrešan položaj. Pronađite prekidač i pomaknite ga u odgovarajući položaj.

2. Kvaliteta kontaktne veze na konektoru žarulje je loša. Provjerite kvalitetu uzemljenja i ispravnost akumulatorskog napajanja. Ako nema struje, provjerite stanje odgovarajućeg osigurača i zamijenite ga ako je potrebno. Provjerite stanje elemenata i spojnog ožičenja odgovarajućeg kruga (pogledajte dijagrame električnog spajanja). Ako nema uzemljenja, provjerite stanje kontakata senzora vrata, uklonite tragove korozije i, ako je potrebno, zamijenite neispravne komponente.

Postoji povremeni kvar unutarnje unutarnje rasvjete

1. Oštećena je žarna nit odgovarajuće žarulje. Provjerite i zamijenite pokvarenu lampu.

2. Baza odgovarajuće žarulje ili njezino grlo je jako oksidirano. Temeljito očistite kontaktne površine i po potrebi zamijenite neispravnu komponentu.

3. Kontaktni terminali vanjskog priključka žarulje su oksidirani ili oštećeni. Provjerite, očistite ili zamijenite povezane komponente.

4. Funkcioniranje senzora-prekidača na vratima je poremećeno. Provjerite i zamijenite neispravne komponente.

Svjetlina unutarnje rasvjete je znatno smanjena

1. Kvaliteta kontaktne veze na konektoru je loša. Provjerite kvalitetu uzemljenja svjetiljke i pravilno napajanje iz baterije. Ako je napon napajanja na konektoru vrlo nizak, provjerite stanje elemenata i spojnog ožičenja odgovarajućeg kruga (pogledajte dijagrame električnog spajanja).

2. Baza odgovarajuće žarulje ili njezino grlo je jako oksidirano. Temeljito očistite kontaktne površine i po potrebi zamijenite neispravnu komponentu.

3. Jedan od upravljačkih prekidača/senzorskih prekidača je neispravan. Napravite zamjenu.

Kočiona svjetla

Došlo je do kvara jednog od stop svjetala

Napajanje odgovarajuće žaruljice svjetla kočnice je neispravno. provjerite je li struja ispravna, procijenite kvalitetu uzemljenja i po potrebi zamijenite žarulju. Ako uočite znakove prekida u strujnom krugu ili uzemljenju, provjerite stanje elemenata i spojnog ožičenja odgovarajućeg strujnog kruga (pogledajte dijagrame električnog spajanja).

Oba stop svjetla su otkazala

Podešavanje senzora svjetla kočnice je pokvareno. Provjerite i napravite odgovarajuća podešavanja. Ako napajanje kočionih svjetala ostane poremećeno unatoč ispravnom radu senzora-sklopke, provjerite stanje elemenata i spojnih žica odgovarajućeg strujnog kruga (vidi dijagrame električnog spajanja), izvršite potrebne korekcije.

Svjetlina jednog ili oba svjetla kočnice znatno je smanjena

Kvaliteta kontaktne veze na jednom od kontaktnih konektora odgovarajućeg kruga je prekinuta. Provjerite kvalitetu uzemljenja sklopova svjetiljki i njihovu ispravnu opskrbu baterijskim napajanjem. Ako je napon napajanja na konektoru vrlo nizak, provjerite stanje elemenata i spojnog ožičenja odgovarajućeg kruga (pogledajte dijagrame električnog spajanja). Ponekad je potrebno ukloniti neispravan konektor i očistiti njegovu površinu.

Lampe upozorenja

Svjetlo upozorenja ostaje uključeno nakon pokretanja motora

Lampica indikatora punjenja

1. Generator ili regulator napona je neispravan. Provjerite i zamijenite neispravne komponente.

2. Došlo je do kratkog spoja u krugu električnog ožičenja odgovarajuće svjetiljke. Provjerite i napravite potrebne ispravke.

Kontrolna lampica "Check engine"

1. Došlo je vrijeme za sljedeće održavanje motora ili su povrijeđene postavke motora. Izvršite održavanje, provjerite postavke, procijenite stanje svjećica i zračnog filtra, provjerite razinu i stanje motornog ulja. Napravite potrebna podešavanja i zamjene.

2. Postoji povremeno prekomjerno naginjanje mješavine zraka i goriva kao rezultat približavanja kraju dovoda goriva u spremniku. Napunite automobil gorivom i ponovno postavite svjetiljku.

3. Kvaliteta kontaktnih veza u krugu sustava ubrizgavanja/kontrole motora je loša. Provjerite stanje električnog ožičenja i kontaktnih konektora upravljačkog modula i informacijskih senzora.

4. Došlo je do gubitka vakuuma u usisnoj cijevi. Provjerite stanje brtvene brtve i vakuumskih crijeva. Zamijenite neispravne komponente.

5. Povećana potrošnja motornog ulja javlja se kao posljedica jakog trošenja i habanja unutarnjih komponenti motora. Provedite restauracijske popravke na jedinici napajanja.

ABS lampica upozorenja

1. Kontaktni spojevi senzora kotača su oksidirani ili su strane čestice zapele između zuba signalnih rotora. Provjerite i napravite potrebne ispravke.

2. Postoje curenja u motoru plinske turbine. Pregledajte cilindar, zamijenite neispravne manžete i brtve.

3. ABS upravljački modul, hidraulička pumpa ili upravljački ventili ne rade ispravno. Provjerite stanje komponenti i napravite potrebne korekcije/zamijenite neispravne dijelove.

4. Došlo je do kvara u električnom krugu senzora kotača/kontrolnog modula ABS-a. Pažljivo pregledajte električno ožičenje i uklonite sve pronađene nedostatke.

Lampica upozorenja kočnice

1. Razina hidrauličke tekućine u GTZ rezervoaru je pala. Provjerite ima li u hidrauličkom krugu kočionog sustava znakova curenja, uklonite sve uočene probleme i dodajte potrebnu količinu tekućine traženog stupnja u spremnik.

2. Frikcijske obloge kočionih pločica/papuča su prekomjerno istrošene. Provjerite i zamijenite neispravne komponente.

Pažnja! Kočione pločice/papuče uvijek se mijenjaju u kompletu za oba kotača odgovarajuće osovine!

3. Postoji kvar u krugu osjetnika signala lampice upozorenja. Provjerite, napravite potrebne korekcije, zamijenite neispravne komponente.

Lampica upozorenja na pritisak ulja

Pažnja! Upravljanje vozilom s niskim tlakom ulja može rezultirati ozbiljnim unutarnjim oštećenjem motora što rezultira skupim popravcima.

Bilješka. Jedan od znakova neprihvatljivog pada tlaka ulja je povećanje detonacije tijekom rada motora.

4. Kada se ova lampica upozorenja upali, odmah isključite motor i provjerite razinu motornog ulja i stanje filtra ulja. Po potrebi dolijte odgovarajuću količinu ulja iz kanistera koji treba držati u vozilu i mijenjati ga pri svakoj izmjeni ulja.

5. Oštećeno je električno ožičenje senzora-sklopke upozoravajuće lampice tlaka ulja. S uključenim kontaktom (nemojte pokretati motor), odspojite električno ožičenje od prekidača senzora - lampica upozorenja ne bi trebala svijetliti, inače provjerite postoji li u električnom ožičenju znakova kratkog spoja na masu. Provjerite cjelovitost izolacije duž cijele duljine žica, zamijenite neispravne elemente kruga.

6. Oštećena je prohodnost sita za dovod ulja. Skinite posudu za ulje i očistite filter.

7. Funkcioniranje senzora-prekidača za lampicu upozorenja za tlak ulja je neispravno. Da biste provjerili, instalirajte ga svjesno

8. Protok filtra za ulje s punim protokom je oslabljen ili dolazi do curenja ulja. Zamijenite filter.

Indikatorska lampica parkirne kočnice

1. Ručica ručne kočnice nije otpuštena. Ne zaboravite otpustiti parkirnu kočnicu prije vožnje.

2. Položaj ugradnje senzora-sklopke lampice upozorenja je pokvaren ili postoji kratki spoj u strujnom krugu njegovog električnog ožičenja. Provjerite i riješite sve pronađene probleme.

3. Senzor-prekidač lampice upozorenja je neispravan. Provjerite i zamijenite.

Svjetlo(e) upozorenja počinje bljeskati tijekom vožnje

Lampica indikatora punjenja

1. Generator ili regulator napona je neispravan. Provjerite i zamijenite neispravne komponente.

2. Došlo je do kratkog spoja u krugu električnog ožičenja odgovarajuće svjetiljke. Provjerite i napravite potrebne ispravke.

Kontrolna lampica "Check engine"

1. Došlo je vrijeme za sljedeće održavanje motora ili su povrijeđene postavke motora. Izvršite održavanje, provjerite postavke, procijenite stanje svjećica i zračnog filtra, provjerite razinu i stanje motornog ulja. Napravite potrebna podešavanja i zamjene.

2. Postoji povremeno prekomjerno naginjanje mješavine zraka i goriva kao rezultat približavanja kraju dovoda goriva u spremniku. Napunite automobil gorivom i ponovno postavite svjetiljku.

3. Kvaliteta kontaktnih veza u krugu sustava ubrizgavanja/kontrole motora je loša. Provjerite stanje električnog ožičenja i kontaktnih konektora upravljačkog modula i informacijskih senzora.

4. Došlo je do gubitka vakuuma u usisnoj cijevi. Provjerite stanje brtvene brtve i vakuumskih crijeva. Zamijenite neispravne komponente.

5. Ožičenje kruga kontrolne lampice je oštećeno. Provjerite ima li u električnom ožičenju kratkih spojeva i otklonite sve uočene probleme.

ABS lampica upozorenja

1. Kontaktni spojevi senzora kotača su oksidirani ili su strane čestice zapele između zuba signalnih rotora. Provjerite i napravite potrebne ispravke.

2. Postoje curenja u motoru plinske turbine. Pregledajte cilindar, zamijenite neispravne manžete i brtve.

3. ABS upravljački modul, hidraulička pumpa ili upravljački ventili ne rade ispravno. Provjerite stanje komponenti i napravite potrebne korekcije/zamijenite neispravne dijelove.

4. Došlo je do kvara u električnom krugu senzora kotača/kontrolnog modula ABS-a. Pažljivo pregledajte električno ožičenje i uklonite sve pronađene nedostatke.

Lampica upozorenja kočnice

1. Razina hidrauličke tekućine u GTZ rezervoaru je pala. Provjerite ima li u hidrauličkom krugu kočionog sustava znakova curenja, uklonite sve uočene probleme i dodajte potrebnu količinu tekućine traženog stupnja u spremnik.

2. Frikcijske obloge kočionih pločica/papuča su prekomjerno istrošene. Provjerite i zamijenite neispravne komponente.

Pažnja! Kočione pločice/papuče uvijek se mijenjaju u kompletu za oba kotača odgovarajuće osovine!

3. Postoji kvar u krugu osjetnika signala lampice upozorenja. Provjerite, napravite potrebne korekcije, zamijenite neispravne komponente.

Lampica upozorenja na pritisak ulja

Pažnja! Upravljanje vozilom s niskim tlakom ulja može rezultirati ozbiljnim unutarnjim oštećenjem motora što rezultira skupim popravcima.

Bilješka. Jedan od znakova neprihvatljivog pada tlaka ulja je povećanje detonacije tijekom rada motora.

1. Kada se ova lampica upozorenja upali, odmah isključite motor i provjerite razinu motornog ulja i stanje filtra ulja. Po potrebi dolijte odgovarajuću količinu ulja iz kanistera koji treba držati u vozilu i mijenjati ga pri svakoj izmjeni ulja.

2. Oštećeno je električno ožičenje senzora-sklopke upozoravajuće lampice tlaka ulja. S uključenim kontaktom (nemojte pokretati motor), odspojite električno ožičenje od prekidača senzora - lampica upozorenja ne bi trebala svijetliti, inače provjerite postoji li u električnom ožičenju znakova kratkog spoja na masu. Provjerite cjelovitost izolacije duž cijele duljine žica, zamijenite neispravne elemente kruga.

3. Oštećena je prohodnost sita za dovod ulja. Skinite posudu za ulje i očistite filter.

4. Funkcioniranje senzora-prekidača za lampicu upozorenja za tlak ulja je neispravno. Za provjeru instalirajte senzor za koji znate da je ispravan.

Indikatorska lampica parkirne kočnice

1. Ručica ručne kočnice nije otpuštena. Ne zaboravite otpustiti parkirnu kočnicu prije vožnje.

2. Položaj ugradnje senzora-sklopke lampice upozorenja je pokvaren ili postoji kratki spoj u strujnom krugu njegovog električnog ožičenja. Provjerite i riješite sve pronađene probleme.

3. Senzor-prekidač lampice upozorenja je neispravan. Provjerite i zamijenite.

Lampica(e) upozorenja ne svijetli kada se uključi paljenje bez pokretanja motora

1. Žarulja je neispravna - provjerite zamjenom poznatom ispravnom.

2. Postoji prekid strujnog kruga. Provjerite stanje odgovarajućeg električnog ožičenja.

3. Odgovarajući senzor-prekidač je neispravan ili postoji kvar u strujnom krugu njegovog električnog ožičenja. Provjerite, otklonite uočene probleme, zamijenite neispravne komponente.

Pokazivači smjera svjetla upozorenja

Svjetla upozorenja se pale, ali rade neprekidno

Prekidač je neispravan. Zamijenite pokvarenu jedinicu.

Postoji dvosmjerni kvar signalnih svjetala

1. Pregorio je osigurač. Provjerite i zamijenite.

2. Prekidač je pokvaren - provjerite zamjenom poznatom ispravnom jedinicom.

3. Došlo je do kvara u strujnom krugu električnog ožičenja. Provjerite i riješite sve pronađene probleme.

Postoji jednostrani kvar signalnih svjetala

1. Lampe su pregorjele. Provjerite i zamijenite neispravne svjetiljke.

2. Kvaliteta uzemljenja odgovarajućih sklopova svjetla je loša. Provjerite i uklonite prekid.

Samo jedna od signalnih lampica se ne pali

1. Lampa je pregorjela. Provjerite i zamijenite.

2. Kontaktne površine baze/utičnice su oksidirane. Provjerite i očistite terminale.

3. Kvaliteta uzemljenja odgovarajućeg grla svjetiljke je loša. Provjerite i uklonite prekid.

Učestalost treptanja signalnog svjetla znatno je smanjena

Ugrađene lampe su prejake. Zamijenite svjetiljke.

Učestalost treptanja signalnih svjetala znatno se povećava

1. Ugrađene su nedovoljno snažne svjetiljke. Zamijenite svjetiljke.

2. Instaliran je pogrešan tip prekidača. Zamijenite prekidač.

Svjetlo upozorenja na opasnost ne radi ispravno

1. Odgovarajuće vanjske signalne lampice su neispravne. Provjerite i po potrebi zamijenite lampicu upozorenja.

2. Prekidač upozorenja na opasnost je neispravan. Provjerite i zamijenite ako je potrebno.

Neispravan rad jednog od pokazivača smjera

1. Lampa je pregorjela. Provjerite i zamijenite.

2. Prekidač je neispravan - provjerite zamjenom poznatom ispravnom jedinicom, zamijenite ako je potrebno.

Truba

Nema zvučnog signala

1. Odgovarajući osigurač je pregorio. Provjerite i zamijenite ako je potrebno.

2. Napajanje sirene je neispravno ili postoji prekid u petlji uzemljenja. Provjerite. Ako napajanje radi ispravno, zamijenite sirenu. Ako se otkrije greška, provjerite stanje odgovarajućeg ožičenja.

Ton trube se promijenio

1. Na modelima s jednom sirenom zamijenite potonju.

2. Na modelima sa sirenom s 2 sirene, provjerite ispravnost rada druge sirene. Isključivanjem električnih žica od jedne po jedne sirene provjerite ispravnost svake od njih pojedinačno. Zamijenite pokvarenu komponentu.

3. Provjerite jesu li sirene pravilno postavljene - sirene trebaju biti postavljene s utičnicom prema dolje. Pazite da nikakvi strani predmeti ne uđu u rog.

Brisači vjetrobrana

Brisači vjetrobrana ne rade

1. Pregorio je osigurač. Provjerite i zamijenite.

2. Kontrolna sklopka je neispravna. Provjerite, uklonite sve uočene probleme i zamijenite prekidač ako je potrebno.

3. Kvaliteta kontaktnih spojeva u strujnom krugu električnog pogona brisača vjetrobrana je narušena. Provjerite, očistite priključke, zamijenite neispravne elemente.

4. Kvaliteta uzemljenja upravljačke sklopke ili pogonskog elektromotora je loša. Provjerite i uklonite sve identificirane kvarove.

Pogonski motor se pregrijava i uključivanje brisača vjetrobranskog stakla uzrokuje pregorijevanje osigurača

1. Postoji unutarnje oštećenje elektromotora. Napravite zamjenu.

2. Pogonske šipke krakova brisača vjetrobrana su zaglavljene ili deformirane. Provjerite, napravite potrebne korekcije, zamijenite neispravne komponente.

Rad jednog ili oba kraka brisača vjetrobrana je poremećen kada pogonski elektromotor ispravno radi

1. Pričvršćivanje odgovarajuće pogonske šipke je labavo. Provjerite i zategnite pričvrsne elemente.

2. Poluga na pogonskoj osovini je labava. Zategnite maticu i, ako je potrebno, zamijenite odgovarajući sklop pogonske ruke/osovine.

Kada su isključene, četke se ne vraćaju u položaj za parkiranje

1. Kao rezultat neispravnosti upravljačke sklopke, poremećen je redoslijed isključivanja napajanja iz pogonskog elektromotora. Provjerite i riješite sve pronađene probleme.

2. Došlo je do kvara u krugu parkirnog kruga pogonskog motora. Zamijenite električni motor. Prije ugradnje krakova, pokrenite sustav kako biste utvrdili pravilan parkirni položaj brisača vjetrobrana. Nakon završetka montaže, uključite brisače vjetrobranskog stakla na maksimalnu brzinu i pazite da metlice u svojim krajnjim položajima ne udare u oblogu prozorskog otvora.

Dijagnostika kvarova instrumentne ploče

Brzinomjer sa kabelskim pogonom

Funkcioniranje brzinomjera je potpuno poremećeno

1. Pogonski kabel nije ispravno spojen na sklop mjerača ili pogonski zupčanik. Provjerite i napravite potrebne ispravke.

2. Pogonski kabel je prekinut ili su krajevi koji se koriste za njegovo pričvršćivanje na sklop mjerača/pogonskog zupčanika zaobljeni. Provjerite i zamijenite kabel ako je potrebno.

3. Pogonski zupčanik brzinomjera je istrošen. Provjerite i zamijenite ako je potrebno.

4. Mjerač je neispravan - provjerite zamjenom poznato ispravnog sklopa. Zamijenite ako je potrebno.

Postoje fluktuacije na igli mjerača kada se kreće konstantnom brzinom

1. Kabel nije ispravno položen, ima savijanja ili uvijanja. Provjerite, izvršite potrebne korekcije, ako se otkriju znakovi oštećenja omotača, zamijenite kabel.

2. Sklop kabela treba podmazati. Uklonite kabel, provjerite je li oštećen (zamijenite ako je potrebno), podmažite ga i ponovno postavite.

Postoje povremeni kvarovi brzinomjera

1. Kabel nije u potpunosti spojen i sigurno učvršćen u stezaljkama. Provjerite i napravite potrebne ispravke.

2. Krajevi kabela su istrošeni (zaobljeni). Provjerite i zamijenite kabelski sklop ako je potrebno.

Električni brzinomjer

Funkcioniranje brzinomjera je potpuno poremećeno

1. Induktivni senzor brzine (VSS) je neispravan. Zamijenite senzor.

2. Električno ožičenje u dijelu strujnog kruga između VSS i brzinomjera je oštećeno. Pregledajte električno ožičenje, procijenite kvalitetu kontaktnih veza, uklonite identificirane probleme, zamijenite neispravne komponente.

3. Brojilo je oštećeno - provjerite zamjenom sklopa koji je poznat kao ispravan. Zamijenite ako je potrebno.

Postoje povremeni kvarovi brzinomjera

1. Kvaliteta kontaktnih veza u dijelu kruga između VSS i brzinomjera je loša. Provjerite, napravite potrebne korekcije, zamijenite neispravne komponente.

2. Induktivni senzor brzine (VSS) je neispravan. Zamijenite senzor.

Mjerač potrošnje goriva, temperature motora i tlaka ulja

Rad brojila je potpuno poremećen

1. Odgovarajući osigurač je pregorio. Provjerite i zamijenite.

2. Došlo je do prekida u strujnom krugu električnog ožičenja odgovarajućeg brojila. Provjerite i riješite sve pronađene probleme.

3. Odgovarajući senzor je neispravan. Provjerite i zamijenite.

4. Instalacija mjerača ili njegovog senzora nije odgovarajuća. Provjerite i napravite odgovarajuće ispravke.

Stabilnost očitanja brojila je narušena

1. Kvaliteta kontaktnih veza odgovarajućeg električnog kruga je narušena. Provjerite i riješite sve pronađene probleme.

2. Mjerilo je neispravno. Napravite zamjenu.

Mjerač kontinuirano bilježi maksimalno očitanje

1. Postoji kratki spoj na masu u strujnom krugu električnog ožičenja odgovarajućeg mjerača.

2. Mjerilo je neispravno. Napravite zamjenu.

3. Uzemljenje brojila je neispravno. Provjerite i uklonite prekid.

4. Instalacija mjerača ili njegovog senzora nije odgovarajuća. Provjerite i napravite odgovarajuće ispravke.

Dijagnostika kvarova u sustavima grijanja i klimatizacije

Grijač

Rad ventilatora grijača potpuno je poremećen

1. Odgovarajući osigurač je pregorio. Provjerite i zamijenite.

2. Došlo je do prekida električne instalacije. Provjerite. Ispravite sve probleme pronađene u krugu.

3. Postoji prekid u strujnom krugu upravljačke sklopke ventilatora/sklopa otpornika. Provjerite i riješite sve pronađene probleme.

4. Električni motor pogona ventilatora je neispravan. Provjerite i zamijenite ako je potrebno.

Dovod zagrijanog zraka u kabinu je prekinut

1. Razina tekućine u sustavu hlađenja motora je nedovoljna. Provjerite, napravite odgovarajuća podešavanja, uklonite zračne čepove iz puta rashladnog sustava.

2. Motor se ne zagrijava do normalne radne temperature. Provjerite radi li termostat ispravno. Provjerite i po potrebi zamijenite termostat.

3. Ulazni ventil izmjenjivača topline (radijatora) grijača je neispravan. Provjerite ispravan rad aktuatora kabela/vakuumskog ventila. Pomaknite prekidač za odabir temperature nekoliko puta u krajnji položaj, provjeravajući radi li ventil ispravno. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu i, nakon odabira maksimalnog temperaturnog režima grijača, osjetite crijeva na ulazu i izlazu sklopa ventila. Ako su crijeva na različitim temperaturama, zamijenite ventil.

Kada je grijač uključen, vjetrobransko staklo se magli

1. Slabljenje stezaljke za pričvršćivanje uzrokovalo je curenje rashladne tekućine iz crijeva položenog u blizini pregrade odjeljka motora ili ispod ploče s instrumentima automobila. Provjerite i riješite sve pronađene probleme.

2. Došlo je do curenja rashladne tekućine iz izmjenjivača topline grijača. Pažljivo provjerite ima li curenja na prostirkama u prostoru za noge vozača i suvozača.

Bilješka. Rashladna tekućina ima karakterističan slatkasti miris. Ako je potrebno, izvršite odgovarajuće popravke ili zamijenite pokvareni izmjenjivač topline. Na nekim modelima, za pristup izmjenjivaču topline grijača (radijator), potrebno je ukloniti ploču s instrumentima.

Klima uređaj

Zrak ne struji kroz otvore klima uređaja

1. Odgovarajući osigurač je pregorio. Provjerite i zamijenite ako je potrebno.

2. Sustav klima uređaja treba napuniti.

Pažnja! Pražnjenje, punjenje i provjeru rashladnog sustava treba obaviti u specijaliziranoj radionici!

3. Prekidač senzora tlaka niskotlačnog puta sustava klimatizacije je neispravan. Zamijenite prekidač senzora.

4. Otporni sklop ventilatora klima uređaja je neispravan. Provjerite i zamijenite sklop ako je potrebno.

5. Došlo je do oštećenja električnog ožičenja kruga klimatizacijskog sustava ili je odgovarajući relej otkazao. Provjerite, uklonite sve identificirane probleme i zamijenite relej ako je potrebno.

Zagrijani zrak struji kroz deflektore klimatizacijskog sustava

1. Sustav klima uređaja treba napuniti.

Pažnja! Pražnjenje, punjenje i provjeru rashladnog sustava treba obaviti u specijaliziranoj radionici!

2. Funkcioniranje spojke spojke K/V kompresora je poremećeno. Provjerite stanje spojke i njezino električno ožičenje. Uklonite sve identificirane probleme i zamijenite neispravne komponente.

Kada koristite A/V, na podu u kabini stvaraju se tragovi vlage

1. Začepljena je odvodna cijev isparivača klimatizacijskog sustava. Očistite cijev na mjestu gdje izlazi iz automobila.

2. Odvodno crijevo isparivača je začepljeno. Očistite crijevo na mjestu gdje izlazi iz automobila.

Uključivanje klima uređaja prati pojava pljesnivog mirisa u kabini

Začepljeno je odvodno crijevo isparivača klimatizacijskog sustava. Očistite crijevo na mjestu gdje izlazi iz automobila.