Дијагностика кварова компоненти и система возила

Власници аутомобила који обављају рутинско одржавање возила у складу са онима датим у поглављу Подешавања и рутинско одржавање овог Приручника, планери ће врло ретко бити приморани да се позивају на материјале у овом одељку. Поузданост јединица и компоненти уграђених на модерне аутомобиле је толико висока да је благовременом заменом истрошених делова који су отказали као резултат старења материјала, вероватноћа њиховог изненадног квара изузетно мала. Грешке се ретко јављају спонтано и обично су резултат понекад продуженог развоја дефекта. Конкретно, квару механичких компоненти скоро увек претходи појава и еволуција карактеристичних симптома, који се понекад манифестују хиљадама километара пре квара. Исте компоненте које могу неочекивано да покваре обично нису виталне за функционисање главних компоненти и система аутомобила, или се лако замењују у условима на путу.

Основни корак у идентификацији узрока било каквог неуспеха је одабир полазне тачке за претрагу. Често се испостави да је разлог на површини, али у неким случајевима морате напорно радити, спроводећи малу истрагу. Заљубљеник у аутомобиле који је извршио пола туцета насумичних провера, замена и исправки има добре шансе да открије узрок квара (или његов симптом), али овај приступ се не може назвати разумним, због његовог напорног и бесмисленог трошења време и новац. Смирен, логичан приступ проналажењу неисправне јединице или компоненте је много ефикаснији. Неопходно је узети у обзир све симптоме и знакове упозорења који су претходили квару, понекад и мање, као што су губитак снаге коју развија мотор, промене у очитавању бројила, појава необичних звукова и мириса итд. Не заборавите да квар компоненти као што су осигурачи или свјећице може бити само симптом дубљег основног проблема.


Испод овог пододељка је прилично једноставан дијаграм за дијагностиковање најчешћих кварова. Узроци кршења и њихови симптоми су груписани на основу њиховог односа са функционисањем било које одређене јединице или система: "мотор", "систем за хлађење" итд.

Без обзира на природу квара, истрага о његовом узроку увек се заснива на истим основним принципима:

• Уверите се да сте правилно идентификовали симптоме неуспеха. То значи самопоуздање у одређивању граница подручја претраге, што је посебно важно када се помаже у дијагностицирању квара другом возачу који не може адекватно да опише симптоме прекршаја који се дешава.
• Покушајте да не превидите очигледна кршења. На пример, ако се мотор не упали, не оклевајте да проверите резервоар за гориво за гориво (али не узимајте здраво за готово изјаве власника неисправног аутомобила). У случају квара електричне опреме, пре свега, треба проверити стање и поузданост причвршћивања прикључака електричних инсталација тек након тога има смисла извадити дијагностичке инструменте.
• Покушајте да елиминишете узрок неуспеха, а не његов симптом. Замена испражњеног акумулатора новим ће помоћи у покретању мотора, али основни узрок пражњења старог акумулатора ће остати нерешен, што ће довести до брзог квара новог. Такође, замена свећица напуњених уљем ће вам омогућити да вратите правилно функционисање мотора на неко време, али ће се квар сигурно ускоро поновити (ако разлог није била само употреба погрешне врсте свећица).
• Не узимајте никакве изјаве здраво за готово. Запамтите да "нова" компонента такође може бити неисправна, посебно ако је дуго лежала у пртљажнику – немојте искључивати компоненту са листе провера само зато што је нова или недавно инсталирана. Ако занемарите да спроведете ову препоруку, не треба да се изненадите када се испостави да коначно утврђени разлог неуспеха од самог почетка лежи на површини.

Дијагноза проблема са покретањем мотора

Бензински мотори

Мотор се окреће, али се не покреће

1. Резервоар за гориво је празан. Проверите и допуните ако је потребно.


2. Празна батерија (мотор проворачивается сувише споро). Проверите, ако је потребно, направите подзарядку, или замените батерију.

3. Полови батерије су оксидирани или су крајеви жице на њима лабави. Очистите контактне површине и замените истрошене или оштећене компоненте.

4. Гориво се не доводи до ињектора за убризгавање. Проверите стање пумпе за гориво, повезаних ожичења, осигурача и релеја.

5. Постоји прекомерно хабање или механичко оштећење унутрашњих компоненти саге. Измерите притисак компресије у цилиндрима, процените стање компоненти разводног погона, чаура за вођење и стабала вентила и проверите зазоре вентила.

6. Вода је ушла у гориво. По хладном времену, кристализација влаге у гориву може довести до блокирања водова за гориво. Употреба специјалних адитива може олакшати покретање мотора, али се тада препоручује испразнити систем и испрати га свежим горивом.

7. Постоји квар система за паљење. Проверите стање одговарајућег електричног ожичења и поузданост његових контактних веза. Процијените степен истрошености свјећица и исправну уградњу међуелектродних размака. Ако се ситуација погорша са повећаном влажношћу, проверите да ли има кратких спојева између свећица и намотаја за паљење.

8. Контролни систем мотора не функционише исправно. Проверите стање релевантних сензора и контролног модула система.

Мотор се не окреће када покушате да га покренете

1. Ако се при покретању мотора са стартером, осветљеност лампица инструмент табле значајно смањи, процените стање и ниво напуњености акумулатора и проверите да ли генератор ради исправно. Процените квалитет контактних веза одговарајућег електричног ожичења. Измерите излазни напон генератора. Направите одговарајуће исправке и замените истрошене компоненте.


2. Сензор-прекидач за отварање кола стартера (ручни мењач)/сензорски прекидач за дозволу покретања (АТ) је неисправан. Уверите се да је педала квачила (ручни мењач) потпуно притиснута - на неким моделима сензор-прекидач за отварање круга стартера је подложан подешавању. Уверите се да је ручица мењача недвосмислено постављена у положај "П" или "Н" (АТ). Процените стање електричног ожичења одговарајућег кола сензора-прекидача и његових контактних конектора. Направите потребне исправке и замените покварене компоненте.

3. Стартер не ради исправно. Проверите стање електромагнетног стартера и релеја стартера. Процените квалитет контактних веза одговарајућег електричног ожичења. Проверите да ли је јединица правилно уземљена на масу шасије. Ако је напон акумулатора присутан на релеју, покушајте са пробним радом помоћу даљинског покретача. Направите потребне исправке и замените покварене компоненте.

4. Мотор се заглавио. Ако аутомобил није коришћен дуже време, вероватноћа да се клипни прстенови "лепе" за огледала цилиндра као резултат развоја површинске корозије је прилично велика. Други могући разлог за блокирање мотора може бити формирање хидрауличних чепова као резултат усисавања влаге. Уклоните свећице и покушајте да окренете мотор кључем помоћу завртња ременице радилице, разборито мерећи примењену силу. Ако дође до ометања, покушајте да идентификујете и елиминишете његов узрок.

Мотор се покреће, али се одмах зауставља

1. Прекидач за паљење је неисправан. Процените стање контактних елемената на положају RUN кључ. Покушајте поново покрене, пре искључивањем све онбоард потрошачи електричне енергије. Понекад, у случају хабања кључа испоставило се да је довољно неколико пута окрените га тамо назад, - првом приликом замените кључ.


2. Електрично ожичење кола система паљења је прекинуто или на неки други начин оштећено, или су терминали његових контактних веза лабави. Извршите одговарајуће провере, извршите потребне корекције, замените неисправне компоненте.

3. Постоји губитак вакуума у усисној цеви. Процените стање одговарајућих вакуум црева, извршите потребне корекције и замените неисправне компоненте.

4. Постоји одступање од норме у карактеристикама притиска и протока пумпе за гориво. Прекомерни пад притиска који се развија у систему напајања обично је праћен приметним смањењем одзива гаса возила током убрзања. Проверите пролазност водова пута за гориво. Пумпа за гориво се не може подесити и мора се заменити ако поквари.

5. Контролни системи убризгавања/мотора не функционишу исправно. Процените стање електричних инсталација и контактних веза одговарајућих информационих сензора и контролног модула.

6 Проходност путање издувног система издувних гасова је смањена. Проверите и решите све пронађене проблеме.

Укључивање стартера је тешко или је праћено страном буком

1. Зуби зупчаника покретача су поломљени, истрошени или заглављени. Проверите и извршите потребне исправке.

2. Зупчаник замајца је истрошен или оштећен. Скините поклопац прозора за преглед и визуелно прегледајте замајац.

Приликом покретања мотора, стартер производи чудне звукове

1. Погонски зупчаник стартера или зупчаник замајца је оштећен. Проверите и извршите потребне исправке.

2. Причвршћивачи стартера су лабави или постоји механичко оштећење кућишта. Проверите, затегните причвршћиваче, замените неисправан стартер.

Потешкоће при покретању хладног мотора

1. Батерија је испражњена, или постоји одступање од норме у струјно-напонским карактеристикама мотора стартера. Напуните батерију или замените стартер.

2. Полови батерије су оксидирани или су крајеви жице на њима лабави. Проверите, извршите потребне корекције, очистите терминале, замените неисправне компоненте.

3. Електроенергетски систем не функционише исправно. Процените притисак који развија пумпа за гориво, проверите проток ињектора за убризгавање. Замените неисправне компоненте.

4. Повријеђена су почетна подешавања мотора. Извршите одговарајуће провере, процените стање свећица и исправну уградњу међуелектродних размака. На моделима са ручним подешавањем зазора вентила, извршите одговарајућу проверу и, ако је потребно, извршите потребна подешавања.

5. Сензор температуре расхладне течности је неисправан. Извршите одговарајућу проверу и, ако је потребно, замените неисправан сензор.

6. Функционисање система за контролу убризгавања/мотора је нарушено. Процените стање електричних инсталација и контактних веза одговарајућих информационих сензора и контролног модула. Направите одговарајуће исправке или замените неисправне компоненте.

Потешкоће при покретању врућег мотора

1. Филтерски елемент пречистача ваздуха је прљав или је његова пропустљивост на други начин смањена. Замените филтер, проверите проходност усисног канала.

2. Уземљење мотора је неисправно. Процените квалитет одговарајућих контактних веза, извршите потребне корекције, замените неисправне компоненте.

3. Мотору је потребно одржавање. Проверите да ли су почетна подешавања исправно постављена. Процените исправно функционисање система за подмазивање, напајање и контролу мотора.

Дизел мотори

Мотор се окреће, али се не покреће

1. Резервоар за гориво је празан. Проверите и допуните ако је потребно.

2. Аутомобил је напуњен дизел горивом ниског квалитета. Проверите, ако је потребно, испразните резервоар за гориво и исперите га и допуните горивом високог квалитета.

3. Притисак компресије у цилиндрима је опао. Извршите одговарајуће провере и, ако је потребно, поправите јединицу.

4. Исправно подешавање времена вентила пумпе за убризгавање горива је нетачно. Проверите да ли је пумпа правилно подешена и извршите одговарајућа подешавања ако је потребно.

5. Пумпа за убризгавање је неисправна. Проверите стање пумпе и замените је ако је потребно. Проверите да ли је нова пумпа правилно подешена.

6. Функционисање ињектора је нарушено. Проверите и замените неисправне компоненте.

Мотор се не окреће када покушате да га покренете

1. Ако се при покретању мотора са стартером, осветљеност лампица инструмент табле значајно смањи, процените стање и ниво напуњености акумулатора и проверите да ли генератор ради исправно. Процените квалитет контактних веза одговарајућег електричног ожичења. Измерите излазни напон генератора. Направите одговарајуће исправке и замените истрошене компоненте.

2. Сензор-прекидач за отварање кола стартера (ручни мењач)/сензорски прекидач за дозволу покретања (АТ) је неисправан. Уверите се да је педала квачила (ручни мењач) потпуно притиснута - на неким моделима сензор-прекидач за отварање круга стартера је подложан подешавању. Уверите се да је ручица мењача недвосмислено постављена у положај "П" или "Н" (АТ). Процените стање електричног ожичења одговарајућег кола сензора-прекидача и његових контактних конектора. Направите потребне исправке и замените покварене компоненте.

3. Стартер не ради исправно. Проверите стање електромагнетног стартера и релеја стартера. Процените квалитет контактних веза одговарајућег електричног ожичења. Проверите да ли је јединица правилно уземљена на масу шасије. Ако је напон акумулатора присутан на релеју, покушајте са пробним радом помоћу даљинског покретача. Направите потребне исправке и замените покварене компоненте.

4. Мотор се заглавио. Ако аутомобил није коришћен дуже време, вероватноћа да се клипни прстенови "лепе" за огледала цилиндра као резултат развоја површинске корозије је прилично велика. Други могући разлог за блокирање мотора може бити формирање хидрауличних чепова као резултат усисавања влаге. Уклоните ињекторе и покушајте да окренете мотор кључем помоћу завртња ременице радилице, разборито мерећи примењену силу. Ако дође до ометања, покушајте да идентификујете и елиминишете његов узрок.

Мотор се покреће, али се одмах зауставља

1. Проходност повратног вода горива или његовог контролног вентила је прекинута. Извршите одговарајуће провере, отклоните узроке блокаде линије и, ако је потребно, замените неисправне компоненте.

2. Свјећице се искључују прерано. Проверите и извршите све потребне исправке.

3. Подешавање пумпе за убризгавање горива је покварено. Проверите време вентила и извршите потребна подешавања.

4. Аутомобил је напуњен дизел горивом ниског квалитета. Проверите, ако је потребно, испразните резервоар за гориво и исперите га и допуните горивом високог квалитета.

5. Притисак компресије у цилиндрима је опао. Извршите одговарајуће провере и, ако је потребно, поправите јединицу.

6. У цеви за гориво постоје ваздушни џепови. Проверите ниво горива у резервоару за гориво и допуните ако је потребно.

7. Пумпа за убризгавање је неисправна. Проверите стање пумпе и замените је ако је потребно. Проверите да ли је нова пумпа правилно подешена.

Укључивање стартера је тешко или је праћено страном буком

1. Зуби зупчаника покретача су поломљени, истрошени или заглављени. Проверите и извршите потребне исправке.

2. Зупчаник замајца је истрошен или оштећен. Скините поклопац прозора за преглед и визуелно прегледајте замајац.

Приликом покретања мотора, стартер производи чудне звукове

1. Погонски зупчаник стартера или зупчаник замајца је оштећен. Проверите и извршите потребне исправке.

2. Причвршћивачи стартера су лабави или постоји механичко оштећење кућишта. Проверите, затегните причвршћиваче, замените неисправан стартер.

Дијагноза проблема који настају током рада мотора

Бензински мотори

Стабилност празног хода је нарушена

1. Систем паљења не функционише исправно. Проверите стање компоненти система и исправна подешавања. Извршите неопходна подешавања и замените неисправне компоненте.

2. Проходност ињектора је поремећена. Проверите и замените неисправне компоненте.

3. Перформансе пумпе за гориво су смањене. Проверите пролазност водова пута за гориво, ако је потребно, замените пумпу.

4. Контролни систем мотора не функционише исправно. Проверите и извршите потребне исправке.

Снага коју развија мотор је смањена

1. Повреде су почетне поставке мотора. Извршите одговарајуће провере, процените стање свећица и исправну уградњу међуелектродних размака. На моделима са ручним подешавањем зазора вентила, извршите одговарајућу проверу и, ако је потребно, извршите потребна подешавања.

2. Филтерски елемент пречистача ваздуха је прљав или је његова пропустљивост на други начин смањена. Замените филтер, проверите проходност усисног канала.

3. Контролни системи убризгавања/мотора не функционишу исправно. Процените стање електричних инсталација и контактних веза одговарајућих информационих сензора и контролног модула. Направите одговарајуће исправке или замените неисправне компоненте.

4. Притисак који развија пумпа за гориво је опао. Проверите притисак у систему напајања, извршите неопходне поправке и замените неисправне компоненте.

5. Компоненте погона вентила за гас нису правилно подешене. Проверите да ли се гас потпуно отвара и процените степен истрошености чаура ротационих погонских јединица. Замените неисправне компоненте.

6. Проходност путање издувног система издувних гасова је оштећена. Прегледајте компоненте система за деформације и друге механичке дефекте. Упоредите улазну и излазну температуру каталитичког претварача и пригушивача - ако је улазна температура много виша од излазне температуре, стога је пролаз одговарајуће компоненте поремећен.

7. Сензор детонације је неисправан или превише лабав. Кршење силе затезања сензора може довести до успоравања паљења и, као резултат, смањења снаге коју развија мотор. Процените стање сензора, проверите његову силу затезања и по потреби га замените.

8. Постоји унутрашњи механички квар у мотору (смањење притиска компресије, хабање клипних прстенова, вентила, брегастих вратила и разводних компоненти). Неопходно је извршити рестаураторске поправке агрегата.

9. Ниво моторног уља је превисок. Проверите и извршите одговарајућа подешавања. Ако је потребно, замените уље и филтер за уље.

10. Постоји губитак вакуума у усисном разводнику или спојним вакумским водовима. Процените стање компоненти, замените неисправне заптивке/црева.

11. Квачило проклизава. Проверите стање компоненти склопа квачила.

12. Кочнице су заглављене. Проверите и извршите потребне исправке. Замените неисправне компоненте.

13. Гуме су претерано истрошене или неправилно напумпане. Проверите и извршите одговарајућа подешавања ако је потребно. Ако је потребно, замените гуме, уверите се да њихово хабање није повезано са кршењем углова поравнања точкова / суспензије или геометрије каросерије - таква кршења могу изазвати повећање коефицијента трења и, као резултат, смањење ефикасности мотора.

14. За доливање горива у аутомобил је коришћен нискооктански бензин. Напуните резервоар за гориво висококвалитетним горивом.

Прекомерна потрошња горива

1. Филтерски елемент пречистача ваздуха је прљав или је његова пропустљивост на други начин смањена. Замените филтер за ваздух.

2. Примарне поставке мотора/паљења и система напајања су нарушене. Процените стање компоненти система паљења, замените истрошене елементе. Проверите исправно подешавање времена паљења и квалитет мешавине ваздух-гориво.

3. Постављени су точкови погрешне величине, гуме нису правилно напумпане или је њихов газећи слој претерано истрошен. Уградња већих точкова повећава отпорност на њихово окретање. За одржавање нормалне брзине, аутомобил опремљен мањим точковима захтева веће брзине мотора. Прекомерно хабање газећег слоја може бити последица неправилног надувавања пнеуматика, поравнања точкова или геометрије вешања. Све наведене појаве доводе до повећања потрошње горива услед повећаног оптерећења мотора под истим условима рада возила.

4. Кочнице су заглављене. Проверите и извршите потребне исправке. Замените неисправне компоненте.

Мотор наставља да ради након што је паљење искључено (дизел ефекат)

1. Постављена је претерано велика брзина у празном ходу. Проверите и извршите одговарајућа подешавања.

2. Вентил за стабилизацију броја обртаја у празном ходу не ради исправно. Проверите и замените неисправан вентил.

3. Подешавање времена паљења је нетачно. Проверите стање релевантних информационих сензора и других компоненти система паљења. Замените неисправне предмете.

4. Постоји губитак вакуума у усисном разводнику или спојним вакумским водовима. Процените стање компоненти, замените неисправне заптивке/црева.

5. Постоји прекомерно формирање угљеника у коморама за сагоревање. Користите посебне адитиве за гориво или раставите и декарбонизирајте главу цилиндра.

6. Систем за напајање/контролу мотора не функционише исправно. Проверите стање релевантних информационих сензора и контролних модула. Замените неисправне компоненте.

Током убрзања или када се оптерећење мотора повећава, долази до куцања због прераног паљења или детонације

1. Нискооктански бензин је коришћен за допуну горива у аутомобил. Напуните резервоар за гориво висококвалитетним горивом.

2. Подешавање времена паљења је нетачно. Проверите стање релевантних информационих сензора и других компоненти система за паљење/контролу мотора. Замените неисправне предмете.

3. Постоји прекомерно формирање угљеника у коморама за сагоревање. Користите посебне адитиве за гориво или раставите и декарбонизирајте главу цилиндра.

4. Инсталиране нестандардне свећице. Замените свећице и уверите се да су међуелектродни размаци правилно подешени.

Напомена. Када возите аутомобил великом брзином, боље је уградити "хладније" свећице.

5. Систем напајања/контроле мотора не функционише исправно. Проверите стање релевантних информационих сензора и контролних модула. Замените неисправне компоненте.

6. Проходност путање издувног система издувних гасова је оштећена. Прегледајте компоненте система за деформације и друге механичке дефекте. Упоредите улазну и излазну температуру каталитичког претварача и пригушивача - ако је улазна температура много виша од излазне температуре, стога је пролаз одговарајуће компоненте поремећен.

7. Сензор детонације је неисправан или превише лабав. Кршење силе затезања сензора може довести до успоравања паљења и, као резултат, смањења снаге коју развија мотор. Процените стање сензора, проверите његову силу затезања и по потреби га замените.

Повећање брзине мотора није праћено повећањем брзине возила

1. Квачило "проклизава" (ручни мењач). Погледајте одељак испод о дијагностиковању проблема са квачилом.

2. Мењач (АТ) "проклизава". Проверите ниво и стање ATF у мењачу. Ако је потребно, извршите одговарајућа подешавања. Ако ATF емитује јасно чујан мирис паљења, стога је узрок кршења клизање унутрашњих компоненти мењача. Извођење замене ATF а филтер може довести до привременог исправљања ситуације. Првом приликом треба извршити поправку или замену АТ-а.

Дизел мотори

Стабилност празног хода је нарушена

1. Подешавање пумпе за убризгавање горива је покварено. Проверите и извршите потребна подешавања.

2. У цеви за гориво постоје ваздушни џепови. Проверите ниво горива у резервоару за гориво и допуните ако је потребно. Проверите да ли водови за гориво не пропуштају и извршите све неопходне поправке.

3. Пролаз филтера за гориво или доводних и повратних водова горива је поремећен. Проверите стање довода горива, замените неисправне компоненте.

4. Аутомобил је напуњен дизел горивом ниског квалитета. Проверите, ако је потребно, испразните резервоар за гориво и исперите га и допуните горивом високог квалитета.

Снага коју развија мотор је смањена

1. Проходност филтерског елемента пречистача ваздуха/вода усисног ваздушног тракта је оштећена. Проверите стање компоненти. Ако је потребно, замените ваздушни филтер/неисправне водове.

2. Подешавање пумпе за убризгавање горива је покварено. Проверите и извршите потребна подешавања.

3. Проходност система издувних гасова је оштећена. Проверите стање компоненти издувног тракта. Исправите сва утврђена кршења.

4. Пролаз филтера за гориво је поремећен. Проверите и по потреби замените.

5. Систем вентилације поклопца резервоара за гориво је зачепљен. Присуство блокаде је назначено карактеристичним шиштањем који се јавља када се поклопац отвори. Замените поклопац ако је потребно.

6. Проходност компоненти пута за гориво је смањена. Проверите, извршите потребне корекције, замените неисправне елементе.

7. Притисак компресије у цилиндрима је опао. Извршите одговарајуће провере. Проверите да ли има спољашњих цурења (нпр. жарнице и млазнице за убризгавање горива). Ако је потребно, уређај треба поправити.

Дијагноза узрока буке, мириса и вибрација који се јављају током рада мотора

Током убрзања или када се оптерећење мотора повећава, долази до куцања због прераног паљења или детонације

1. Нискооктански бензин је коришћен за допуну горива у аутомобил. Напуните резервоар за гориво висококвалитетним горивом.

2. Подешавање времена паљења је нетачно. Проверите стање релевантних информационих сензора и других компоненти система за паљење/контролу мотора. Замените неисправне предмете.

3. Сензор детонације је неисправан или превише лабав. Кршење силе затезања сензора може довести до успоравања паљења и, као резултат, смањења снаге коју развија мотор. Процените стање сензора, проверите његову силу затезања и по потреби га замените.

4. Инсталиране нестандардне свећице. Замените свећице и уверите се да су међуелектродни размаци правилно подешени.

Напомена. Када возите аутомобил великом брзином, боље је уградити "хладније" свећице.

5. Постоји прекомерно формирање угљеника у коморама за сагоревање. Користите посебне адитиве за гориво или раставите и декарбонизирајте главу цилиндра.

6. Систем за напајање/контролу мотора не функционише исправно. Проверите стање релевантних информационих сензора и контролних модула. Замените неисправне компоненте.

7. Проходност путање издувног система издувних гасова је оштећена. Прегледајте компоненте система за деформације и друге механичке дефекте. Упоредите улазну и излазну температуру каталитичког претварача и пригушивача - ако је улазна температура много виша од излазне температуре, стога је пролаз одговарајуће компоненте поремећен.

Високофреквентно шкрипање или звиждук се јавља када мотор ради

1. Помоћни погонски каишеви су истрошени или је њихова напетост ослабила. Проверите, извршите потребна подешавања, замените истрошене каишеве.

2. Лежајеви помоћног затезача каиша су истрошени или заглављени. Проверите затезаче и по потреби замените компоненте.

3. Пумпа за воду је неисправна. Пумпа не сме да цури, што не искључује могућност хабања лежаја или отпуштања/заглављивања ротора. Замените пумпу.

Чује се метални шум када мотор ради

1. Пумпа за воду је неисправна или су њени завртњи за причвршћивање олабављени. Проверите силу затезања причвршћивача, замените неисправну пумпу.

2. Лежајеви помоћног затезача каиша су истрошени или заглављени. Проверите затезаче и по потреби замените компоненте.

Различити типови куцања се јављају док мотор ради

1. Функционисање хидрауличних коректора зазора вентила у потискивачима је нарушено (на моделима одговарајуће конфигурације). Проверите ниво и стање моторног уља. Ако је потребно, замените уље и филтер за уље. Проверите да ли су се потисници срушили. Замените неисправне компоненте. Поред тога, правилно функционисање хидрауличних славина зависи од притиска моторног уља - проверите пропустљивост филтера за уље, стање уљне пумпе и њеног вентила за смањење притиска.

2. На моделима са ручним подешавањем зазора вентила, требало би да проверите уградњу последњег и процените степен истрошености компоненти развода. Ако је потребно, извршите одговарајућа подешавања и замените покварене делове.

3. Зупчасти ремен/ланац је истрошен или погрешно подешен. Проверите, извршите неопходна подешавања, замените неисправне компоненте погона.

4. Стаблови усисног или издувног вентила су деформисани или на други начин оштећени. Уклоните главу цилиндра, проверите стање компоненти склопа вентила, замените неисправне делове.

Чује се јак ударац када мотор ради

1. Ременица радилице или замајац је лабав. Проверите, замените монтажне завртње и затегните их потребним обртним моментом.

2. Као резултат хидрауличког блокирања, клипњача(е) су се деформисала. Треба извршити неопходну реконструкцију агрегата.

3. Претерано истрошени или оштећени лежајеви клипњаче - оваква ситуација се најчешће јавља као последица смањеног притиска уља. Извршите одговарајуће поправке мотора.

Када мотор ради, у кабини и у близини аутомобила појављује се изразит мирис бензина

1. Проверите ниво горива - прекомерно пуњење резервоара може довести до мањег цурења горива кроз врат. Мирис би требало да нестане у првих 20-25 км као резултат пражњења угљеничног адсорбера.

2. Чврсто приањање поклопца резервоара за гориво је сломљено. Проверите, затегните поклопац и замените га ако је потребно.

3. Обујмице које причвршћују црева довода горива или повратних водова пута електроенергетског система су лабаве. Проверите да ли су стезаљке добро причвршћене и, ако је потребно, извршите одговарајућу замену. Не може се искључити могућност квара заптивних заптивки активних компоненти електроенергетског система. Проверите и замените неисправне заптивке.

4. Молимо вас да Оцените економичност потрошње горива. Ако је пораст потрошње у вези са одбијањем функционисања било каквих компоненти, или уз кршење исправности паљења авио-горива смеша, може доћи до загађење каталитического конвертора. Обично о настанку такве ситуације упозорава возача позитивно контролне лампе "Цхецк енгине". Проверите статус свећица, или превуците анализа састава емисије гасова. Замените сломљена свеће и објављеним у квару компоненте система за напајање.

Када мотор ради у близини аутомобила, осећа се мирис водоник сулфида (покварена јаја)

1. Као резултат довода прекомерне смеше у коморе за сагоревање, катализатор се прегрева, у коме долази до неповратне хемијске реакције са ослобађањем водоник-сулфида. Проверите стање заптивне заптивке и вакуумских водова усисног тракта и извршите потребне корекције.

2. Као резултат повреде испарвности функционисања генератора или регулатора напона се дешава стални перезаряд акумулаторске батерије, сопровождающийся вскипанием електролита. Пажљиво испитати случај батерије на присуство пукотина, вздутий и других оштећења. У случају потребе да уклоните батерију и пре инсталирања новог темељно исперите површину референтну лежишта соде бикарбоне. Проверите исправност функционисања генератор/регулатора напона, направите неопходне опоравка поправке или замените су у квару компоненте.

Када мотор ради у близини аутомобила, јавља се сладак мирис

1. Постоји екстерно цурење расхладне течности. Проверите стање поклопца хладњака, уљних заптивки и заптивки компоненти пута за хлађење и процените поузданост затезања стезаљки црева. Затегните причвршћиваче, замените неисправне компоненте.

2. Постоји цурење расхладне течности кроз радијатор, експанзиони резервоар или измењивач топлоте грејача. Пажљиво прегледајте хладњак и експанзиони резервоар, проверите да ли цури течност на простиркама испод инструмент табле.

3. Као резултат развоја унутрашњих цурења, расхладна течност улази у коморе за сагоревање, што је обично праћено ослобађањем густог белог дима/паре на издувним гасовима. Оваква ситуација може настати као резултат уништења заптивке главе цилиндра, као и појаве пукотина на телу блока/глави цилиндра. Додатни симптоми унутрашњег цурења расхладне течности укључују стварање беличастог премаза на унутрашњој страни поклопца резервоара за моторно уље, као и деформисана или натечена црева хладњака.

Јаке вибрације се јављају када мотор ради у празном ходу

1. Носачи за вешање погонске јединице су лабави или су им гумени јастуци истрошени. Проверите стање носача, затегните причвршћиваче, замените неисправне компоненте.

2. Заштитни елементи картера су деформисани или је њихово причвршћивање лабаво. Проверите, затегните причвршћиваче, вратите оригинални облик заштитних плоча.

Интензитет вибрације се повећава током убрзања

1. Гумени носачи за носаче елемената система издувних гасова су оштећени или изгубљени. Проверите и замените неисправне компоненте.

2. Делови издувног система издувних гасова нису правилно постављени. Процените адекватност заптивке, уверите се да компоненте издувног система не дођу у контакт са елементима каросерије и елементима вешања.

Дијагноза електричних кварова мотора

Батерија се празни током вожње

1. Батерија не држи пуњење. Смањење нивоа електролита у банкама може настати као резултат прекомерног пуњења батерије. Проверите исправно функционисање генератора/регулатора напона, извршите неопходне поправке или замените покварене компоненте.

2. Квалитет електричног контакта на терминалним везама жица акумулатора је лош. Проверите стање полова батерије и прикључака жице, темељно очистите контактне површине и уверите се да су папучице добро постављене и причвршћене за терминале.

3. Генератор/регулатор напона не функционише исправно. Проверите, извршите неопходне поправке или замените неисправне компоненте.

4. Прикључци електричних инсталација на генератору су лабави, квалитет уземљења је лош или су контактни терминали прекомерно оксидирани. Проверите стање контактних веза, очистите терминале, замените покварене компоненте.

5. Погонски ремен генератора је истрошен или је његова напетост ослабила. Проверите, затегните или замените каиш, замените неисправне компоненте затезача.

Батерија се празни док је аутомобил паркиран преко ноћи

1. Батерија је неисправна. Замените батерију познатом добром.

2. Има цурења струје. Проверите да ли су сви уређаји за осветљење и сигнализацију (и спољашњи и унутрашњи) исправно искључени и, ако је потребно, замените неисправне сензорске прекидаче.

3. Компоненте диодног склопа генератора су отказале. Проверите и замените неисправан генератор.

Савети за дијагностиковање проблема повезаних са смањеном ефикасношћу мотора

Пре свега, требало би да процените опште механичко стање агрегата.

Функционисање система контроле довода горива на моделима са убризгавањем заснива се на сталном праћењу довода мешавине ваздух-гориво, на основу континуираног преноса података од информационих сензора до управљачког модула. За разлику од модела карбуратора, где се енергија коју развија струјање ваздуха усисаног у мотор користи за потискивање горива кроз млазнице за дозирање како би се обезбедио потребан састав запаљиве смеше, код модела опремљених системом за убризгавање врши се контрола квалитета смеше. контролисањем трајања отварања ињектора кроз које се гориво доводи у цевовод/улазне отворе комора за сагоревање.

Управљање се врши на основу анализе података који се континуирано примају од одговарајућих информационих сензора. Сензори прате параметре као што су радна температура расхладне течности, температура и количина ваздуха усисаног у мотор, брзина радилице, тренутни положај лептира за гас итд. контролна јединица континуирано анализира долазне информације и одређује тренутно потребно трајање отварања ињектора за убризгавање. Сензори производе нисконапонске сигнале, па стога, кршење квалитета контактних веза електричних инсталација одговарајућих прикључних кола може имати веома директан утицај на ефикасност мотора (упоредиво са ударом изазваним кваром). сензора).

Када дијагностикујете кварове који се односе на правилно функционисање система за убризгавање, увек прво проверите стање одговарајућих електричних инсталација његових контактних прикључака. Уверите се да су електрични конектори добро причвршћени и повремено проверавајте њихово физичко стање. Покушајте да не користите хемикалије које нису одобрене од стране произвођача аутомобила за чишћење површина компоненти и електричних инсталација контролног система - након употребе таквих хемикалија, на површинама компоненти које се чисте може остати филм, чије присуство је неприхватљиво, поред тога, постоји велики ризик од оштећења изолације електричне инсталације.

Електрични систем мотора обезбеђује напајање свим потрошачима у возилу, електронским контролним јединицама, информационим сензорима и актуаторима. Због изузетне осетљивости елемената управљачког система мотора на промене напона, неисправност генератора/регулатора напона може довести до приметног смањења ефикасности агрегата. Аутомобили о којима се говори у овом приручнику обично су опремљени генераторима са уграђеним регулатором напона. Радни параметри ове врсте регулатора се не могу подешавати, а у случају кршења потребно је заменити одговарајући елемент (регулатор или генератор) у склопу.

Рад система паљења је такође уско повезан са радом система за управљање убризгавањем горива/мотором и заснован је на коришћењу података релевантних информационих сензора од стране контролног модула. На основу анализе информација добијених од сензора, управљачки модул врши благовремено прилагођавање времена паљења, постижући оптималан рад мотора при било којој брзини и струјним оптерећењима. На већини савремених система ове врсте, ручно подешавање времена паљења више није могуће. Ако функционисање таквог система поквари, неисправни елемент мора бити замењен - прво се уверите да квар није повезан са оштећењем електричног ожичења или отпуштањем његових контактних конектора. Повремено проверавајте стање електричних конектора и, ако је потребно, третирајте их заштићеним средствима за чишћење.

Дијагноза кварова система хлађења

Напомена. Неки од проблема у функционисању расхладног система могу бити узроковани и механичким кваровима на агрегату. Дакле, кршење интегритета заптивке главе цилиндра или стварање порозности у ливењу блокова, по правилу, неизбежно доводи до развоја цурења расхладне течности.

Рад неких система за хлађење заснива се на употреби електричних вентилатора. Приликом дијагностиковања кварова таквих система, не треба заборавити да проверите стање одговарајућих осигурача и квалитет контактних веза управљачких кола рада вентилатора. Пратите стање терминалних конектора, повремено уклањајте производе корозије са контактних површина, користећи само власничка специјализована средства за чишћење у ту сврху.

Мотор се прегрева

1. Ниво расхладне течности је пао. Укључите унутрашњи грејач на максималну снагу да проверите да ли у каналу има ваздушних џепова. Одзрачите систем за хлађење и прегледајте његове компоненте да ли има знакова цурења. Додајте потребну количину расхладне течности потребне класе у систем.

2. Имају место слабо развијене цурења у тракту система за хлађење. Направите проверу тракта притиском, - места цурења ће бити могуће да се утврди на слух на карактеристична шиштања. Посебну пажњу треба обратити на стање ових компоненти, као и повезивање црева (са крепежными хомутами), вентил за управљање служења расхладне течности у топлоте отопителя, у ствари топлоте (радијатор) отопителя, радијатор, радиаторные црева и пумпе за воду. Замените оштећене елементе, долейте у систем потребан број расхладне течности потребног сорте.

3. Функционисање електричног уређаја за контролу рада вентилатора система за хлађење је неисправно (на моделима одговарајуће конфигурације). Проверите стање одговарајућих осигурача, релеја и температурних сензора. Замените неисправне компоненте.

4. Постоји цурење расхладне течности кроз заптивку главе цилиндра, или као резултат развоја порозности у зидовима ливеног блока или главе цилиндра. Проверите и замените заптивку или неисправан део јединице за напајање.

5. Проходност измењивача топлоте радијатора је оштећена. Очистите или замените радијатор.

6. Пумпа за воду је неисправна. Ако циркулација расхладне течности није адекватна, проверите затегнутост ротора водене пумпе, ако се открије било каква слабост, замените пумпу.

Ниво расхладне течности мотора стално опада

1. Имају место слабо развијене цурења у тракту система за хлађење. Направите проверу тракта притиском, - места цурења ће бити могуће да се утврди на слух на карактеристична шиштања. Посебну пажњу треба обратити на стање ових компоненти, као и повезивање црева (са крепежными хомутами), вентил за управљање служења расхладне течности у топлоте отопителя, у ствари топлоте (радијатор) отопителя, радијатор, радиаторные црева и пумпе за воду. Замените оштећене елементе, долейте у систем потребан број расхладне течности потребног сорте.

2. Постоји цурење расхладне течности кроз заптивку главе цилиндра, или као резултат развоја порозности у зидовима ливеног блока или главе цилиндра. Проверите и замените заптивку или неисправан део јединице за напајање.

Долази до прехлађења мотора

1. Термостат је неисправан. Замените термостат који је заглављен отворен.

2. Функционисање електричног уређаја за контролу рада вентилатора система за хлађење не ради исправно (на моделима одговарајуће конфигурације). Проверите стање одговарајућих осигурача, релеја и температурних сензора. Замените неисправне компоненте.

3. Очитавања мерача температуре су нетачна. Проверите стање сензора температуре и отклоните све идентификоване проблеме.

Мотор се прегрева

1. Проходност измењивача топлоте радијатора је оштећена. Очистите или замените радијатор.

2. Погонски ремен пумпе за воду је истрошен или је његова напетост ослабила. Проверите, затегните или замените каиш, замените неисправне компоненте затезача.

3. Вентилатори система за хлађење не функционишу исправно. Проверите стање погонских мотора, релеја и температурних сензора. Замените неисправне компоненте.

4. Очитавања мерача температуре су нетачна. Проверите стање сензора температуре и отклоните све идентификоване проблеме.

5. Ниво расхладне течности је пао. Укључите унутрашњи грејач на максималну снагу да проверите да ли у каналу има ваздушних џепова. Одзрачите систем за хлађење и прегледајте његове компоненте да ли има знакова цурења. Додајте потребну количину расхладне течности потребне класе у систем.

Дијагностика неисправности система издању емисије гасова

Напомена. Не треба занемарити повећање нивоа вибрација повезано са поремећајима у систему издувних гасова. Имајте на уму да повећање позадине вибрација доводи до прераног хабања компоненти носача овјеса погонског агрегата, стварања пукотина и деформације замора металних компоненти оквира и суспензије, уништавања заварених спојева и језгра. катализатор.

Постоји карактеристично тупо куцање када мотор ради у празном ходу

1. Компоненте носача за вешање погонске јединице су истрошене. Прегледајте потпорне компоненте, замените покварене компоненте и затегните причвршћиваче.

2. Компоненте носача вешања елемената издувног система су неисправне. Прегледајте пратеће компоненте, замените неисправне компоненте и инсталирајте нове да бисте заменили изгубљене.

3. Постоји механичко оштећење пригушивача или катализатора. Треба имати на уму да се одвојени унутрашњи елементи ових компоненти могу носити низ путању струјом издувних гасова, емитујући карактеристичне звукове прилично далеко од неисправне јединице. Ситуације ове врсте такође могу довести до опструкције издувног тракта, што је обично праћено смањењем дубине вакуума у усисној цеви мотора. Уклоните сумњиве делове издувног система, уклоните све лабаве и стране предмете из тракта и замените покварене компоненте.

4. Проверите правилно вођење радних делова издувног система, обраћајући посебну пажњу на адекватност зазора између елемената система и каросерије/компоненти вешања.

Током вожње долази до вибрација у компонентама издувног система

1. Компоненте носача вешања елемената система издувних гасова су неисправне. Прегледајте пратеће компоненте, замените неисправне компоненте и инсталирајте нове да бисте заменили изгубљене.

2. Правилно постављање радних делова издувног тракта није исправно. Процените адекватност зазора између елемената система и компоненти каросерије/вешења.

Делови издувног система су окачени прениско испод возила

1. Компоненте носача вешања елемената система издувних гасова су неисправне. Прегледајте пратеће компоненте, замените неисправне компоненте и инсталирајте нове да бисте заменили изгубљене.

2. Правилно постављање радних делова издувног тракта није исправно.

Рад система издувних гасова прати прекомерна позадинска бука

1. Поузданост фиксирања компоненти издувног тракта је нарушена или има цурења издувних гасова. Пажљиво прегледајте систем по целој дужини, отклоните све идентификоване проблеме и замените неисправне компоненте.

2. Унутрашње преградне преграде пригушивача издувног тракта су уништене. Проверите стање сумњивих компоненти, замените неисправне компоненте.

3. Неисправан пригушивач услед неопрезних или исхитрених поправки замењен је цевастим делом. Проучити техничку документацију за систем издувних гасова, опремити све делове тракта стандардним компонентама.

Дијагноза проблема трансмиссионной линије

Аутоматски мењач

Напомена. На многим моделима, рад возила се контролише електронски. У овом случају, стање електричног ожичења и контактних веза одговарајућег кола постаје од највеће важности. Не заборавите да с времена на време прегледате релевантне компоненте и проверите да ли су конектори добро причвршћени. Да бисте обрисали изолацију и уклонили оксидационе производе са контактних прикључака електричних инсталација, користите само власничке производе за чишћење!

Глаткоћа АТ пребацивања је поремећена

1. Ниво течности у мењачу је опао. Проверите и извршите одговарајућа подешавања ако је потребно.

Пажња! Користите само ATF препоручена сорта!

2. Проверите стање ATF. Ако се открију знаци контаминације, замените АТ течност и филтер. Присуство мириса паљевине у течности указује на то да унутрашње компоненте мењача клизе. Проверу стања и рестаурацију возила боље је поверити стручњацима за аутосервис.

3. АТ филтер је погрешно инсталиран или је његова заптивна заптивка оштећена. Проверите, извршите потребне исправке, замените неисправне компоненте.

4. Непропусност заптивних заптивки или потисних водова/њихових спојева је прекинута. Проверите стање компоненти АТ хидрауличног кола, извршите потребне корекције и замените неисправне компоненте.

5. Причвршћивање погонских шипки АТ/вентила гаса је лабаво. Проверите, извршите потребне корекције, затегните причвршћиваче.

АТ прекидач неисправан

1. Причвршћивање је лабаво/подешавање шипки АТ мењача је покварено. Проверите и извршите потребне корекције/подешавања.

2. Ниво течности у мењачу је опао. Проверите и извршите одговарајућа подешавања ако је потребно.

Пажња! Користите само ATF препоручена сорта!

3. Постоји оштећење унутрашњих компоненти преноса. Проверу стања и рестаурацију возила боље је поверити стручњацима за аутосервис.

АТ не прелази аутоматски у нижи степен преноса када се папучица гаса притисне на под

1. Сензори или контролне јединице су неисправни (модели са АТ електронском контролом). Проверите, извршите потребне исправке, замените неисправне компоненте.

2. Покварено је подешавање погонских шипки за укључивање режима kickdown, или је вакуумски серво погон неисправан (модели са механичким погоном kickdown). Проверите стање компоненти погона, извршите потребне корекције, замените неисправне компоненте.

3. На моделима са електронском контролом.

4. Мембранска опруга је "потонула" (види поглавље Квачило и далековод).

5. Постоји цурење хидрауличке течности из главног или помоћног цилиндра квачила (погледајте поглавље Квачило и далековод).

6. Ваздух је ушао у хидраулички пут погона квачила (ход педале је мекан) (погледајте поглавље Квачило и далековод).

7. Заптивни прстен клипа главног или помоћног цилиндра је оштећен (види поглавље Квачило и далековод).

8. Постоји недостатак подмазивања у лежају вођице (погледајте Поглавље Квачило и далековод).

Ручни кутија мењача

Промена степена преноса је праћена шумом

1. Компоненте погона за отпуштање квачила су истрошене. На моделима са ручним или кабловским квачилом, проверите подешавање одговарајућих компоненти. Подесите педалу квачила тако да њен слободни ход не прелази 25 мм. Код модела са хидрауличним погоном квачила, проверите ниво течности у резервоару главног цилиндра и, ако је потребно, извршите одговарајућа подешавања.

2. Синхронизатори су истрошени. Уклоните мењач, замените синхронизаторе.

3. Клизна квачила синхронизатора су истрошена. Уклоните мењач, замените клизна квачила.

4. Зупчаници за захватање зупчаника су истрошени или оштећени. Скините мењач, замените одговарајуће зупчанике.

Кутија "скаче" са изабраног зупчаника

1. Опруге за закључавање шипке мењача су истрошене. Замените неисправне компоненте.

2. Клизна квачила синхронизатора су истрошена. Уклоните мењач, замените клизна квачила.

3. Зупчаници за захватање зупчаника су истрошени или оштећени. Скините мењач, замените одговарајуће зупчанике.

4. Потисни лежајеви радилице су истрошени. Раставите мотор и замените покварене компоненте.

Потешкоће у мењању брзина

1. Подешавање квачила није исправно. Проверите и извршите одговарајућа подешавања ако је потребно.

2. Синхронизатори су истрошени. Уклоните мењач, замените синхронизаторе.

3. Водећи лежај је заглављен. Уклоните мењач, замените лежај.

4. Погонске шипке/чауре мењача су заглављене. Раставите механизам мењача, замените истрошене и неисправне компоненте. Током монтаже, не заборавите да темељно подмажите делове који се инсталирају.

Постоји цурење уља у мењачу

1. У мењачу је превише уља. Проверите ниво уља и извршите потребна подешавања.

2. Проходност дисајних цеви или вентилационих цеви је оштећена. Проверите, уклоните блокаде и, ако је потребно, додајте потребну количину уља за мењач у мењач.

3. Непропусност заптивне заптивке кућишта ручног мењача је прекинута, или су се у ливењу овог последњег формирале поре/пукотине. Замените неисправне компоненте. Напуните мењач потребном количином уља потребне класе.

Квачило

Напомена. Квачило се може покретати шипкама, сајлом или хидраулички. На моделима са механичким или кабловским погоном, слободни ход педале мора се повремено подесити (како се погонски диск истроши). Код модела са хидрауличним погоном, подешавање је аутоматско (осим висине педале, која се не може подесити).

Квачило проклизава при вожњи узбрдо или при убрзању

1. Подешавање слободног хода педале квачила није исправно. Проверите подешавањем кабла за повезивање/погон док слободни ход педале не буде приближно 25 мм.

2. Диск квачила је истрошен/оштећен. Уклоните мотор / мењач и замените склоп квачила.

3. Латице мембранске опруге потисне плоче квачила су ослабиле. Уклоните мотор / мењач и замените склоп квачила.

4. Квалитет обраде радних површина потисне плоче/замајца је лош. Проверите и замените неисправне компоненте.

Искључивање квачила је поремећено (промена брзина је отежана)

1. Погонски механизам за отпуштање квачила је неисправан. Процените стање погонских елемената (каблови/шипке/компоненте хидрауличног кола), замените покварене делове. На моделима са хидрауличним погоном квачила, "одзрачите" пут течности, потпуно уклањајући све ваздушне џепове из њега.

2. Полуга за отпуштање квачила или њен ротациони склоп је оштећен. Проверите стање полуге и замените је ако је потребно.

3. Глачина диска са погоном квачила или њене торзионе опруге су оштећене. Раставите квачило и замените неисправне компоненте.

4. Лежај вођице квачила је заглављен. Раставите квачило, замените неисправне компоненте.

5. Погонски диск је неисправан. Раставите квачило, процените равност погонског диска, уверите се да дебљина фрикционих облога не прелази максимално дозвољену вредност. Замените одговарајуће компоненте.

Стискање педале квачила је праћено страним шумом

1. Подешавање граничника педале или њеног слободног хода је нетачно. Проверите и извршите одговарајућа подешавања.

2. Откочни лежај је истрошен или оштећен. Ако се интензитет позадинске буке смањи када се педала отпусти, лежај треба заменити.

3. Прекомерни аксијални зазор радилице мотора. Проверите стање потисних лежајева радилице и замените неисправне компоненте.

За притискање педале квачила потребна је превелика сила

1. Осовина педале је заглављена. Проверите и отклоните узроке блокирања, замените неисправне компоненте, подмажите чауре осовине.

2. Неправилно постављен или истрошен сајла квачила (модели са кабловским погоном). Процијените стање погонског кабла, ако се открију клинови, огреботине, трагови корозије и друга оштећења, замените кабл, водећи рачуна да не савијете нови. Проверите квалитет уземљења јединице за напајање - када је аутобус искључен, уземљење може почети да се јавља дуж кабла квачила, што доводи до његовог превременог хабања.

3. На моделима са механичким погоном квачила, проверите правилно постављање шипки и уверите се да нема знакова заглављивања. Подмазати аксијалне тачке и тачке лежаја, заменити неисправне компоненте.

4. Недостаје подмазивање водеће цеви лежаја за отпуштање и виљушке за отпуштање квачила. Проверите и напуните одговарајуће компоненте машћу отпорном на топлоту док се лежај на цеви потпуно не помера.

5. На моделима са хидрауличним погоном квачила, проверите ниво течности и прегледајте површине главног и помоћног цилиндра квачила да ли има знакова цурења. Замените неисправне компоненте, "одзрачите" хидраулични пут. Ако нема знакова цурења течности, може се претпоставити да је дошло до унутрашњег оштећења главног цилиндра квачила. Замените цилиндар и одзрачите систем.

Укључивање квачила је праћено вибрацијом

1. Равност радне површине замајца је оштећена. Проверите, ако је потребно, ужлебите замајац или га замените.

2. Диск квачила је деформисан или му је главчина амортизера оштећена. Уклоните квачило, замените неисправне компоненте.

3. Притисна плоча квачила је оштећена, или су латице њене дијафрагмалне опруге ослабљене. Замените потисну плочу.

Диференцијални и крајњи погон

Диференцијал производи нискофреквентни шум

1. Ниво мазива је опао или је у диференцијал уливен погрешна врста уља. Проверите и по потреби замените уље.

2. Лежајеви диференцијала су истрошени или оштећени. Замените лежајеве, проверите стање погона и погонских зупчаника, а по потреби и њих.

Рад диференцијала је праћен звуком завијања

1. Ниво мазива је опао или је у диференцијал уливен погрешна врста уља. Проверите и по потреби замените уље.

2. Погон диференцијала и/или погонски зупчаник је истрошен или оштећен. Проверите и замените неисправне компоненте.

Трансфер цасе

Након путовања, откривају се трагови цурења мазива кроз заптивке или одзрачник

1. У раздаточную кутију потопљена претерано много смазочной течности. Проверите ниво течности, ако је потребно, направите одговарајуће прилагођавање.

2. Проходност дисајног вентила или његовог црева је поремећена. Проверите и уклоните узрок блокаде вентилационог канала, ако је потребно, додајте потребну количину течности потребног степена у кућиште преносног кућишта.

3. Заптивке су истрошене или оштећене. Замените неисправне компоненте, проверите ниво мазива и извршите одговарајућа подешавања ако је потребно.

Рад преносног кућишта је праћен интензивном позадинском буком

1. Погрешна врста мазива се сипа у преносно кућиште. Испразните кутију и напуните је течношћу која задовољава стандарде.

2. Ниво мазива је пао. Проверите и извршите одговарајућа подешавања ако је потребно.

3. Постоји оштећење унутрашњих компоненти преносног кућишта. Уклоните кутију, раставите је, процените стање унутрашњих компоненти, замените неисправне делове.

Дозатор искаче из изабраног положаја

1. Престаните да се крећете и уверите се да је кутија потпуно закачена.

2. Постоји хабање, причвршћивање је лабаво или је подешавање погонске шипке оштећено. Проверите стање погона преносног кућишта, извршите потребне исправке / подешавања / замене.

3. Има хабање или оштећење унутрашњих компоненти кутије за пренос.

4. Уклоните кутију, раставите је, процените стање унутрашњих компоненти, замените неисправне делове.

Погонско вратило (модели са погоном на задње точкове и на свим точковима)

Напомена. Делови карданског вратила се обично повезују једни са другима помоћу универзалних (универзалних) спојева, али на неким моделима, уместо ових, могу се уградити зглобови константне брзине или гумене флексибилне спојнице.

Промена брзина од напред ка задњем праћена је тупим металним шкљоцањем у централном делу дна аутомобила

Крст карданског вратила је истрошен. Уклоните осовину, замените неисправне компоненте.

Убрзање аутомобила праћено је вибрацијама у централном делу аутомобила

1. Пречник карданског вратила је истрошен. Уклоните осовину, замените неисправне компоненте.

2. Карданско вратило није правилно инсталирано. Проверите стање носача за вешање агрегата, затегните причвршћиваче и замените неисправне компоненте.

3. Пропелерна осовина је ван равнотеже због деформације или савијања. Проверите и замените неисправне компоненте.

4. Погонско вратило је неуравнотежено. Уклоните склоп осовине и избалансирајте га. Алтернативно, замените осовину.

Погонске осовине/осовине

Окретање предњих/задњих точкова током вожње је праћено звуцима кликтања

1. Страни предмети су заглављени у шари газећег слоја. Проверите, очистите газећи слој и по потреби однесите точак на поправку.

2. Зглобови константне брзине (ЦВ зглобови) су истрошени/оштећени, или је њихово причвршћење за погонско вратило лабаво. Процените стање ЦВ зглобова и по потреби их замените.

Убрзање аутомобила прати приметна вибрација предњих/задњих точкова

1. Наплатак точка је деформисан. Проверите и, ако је потребно, поправите одговарајући точак или замените неисправан диск.

2. Балансирање точкова је искључено. Балансирајте точкове.

3. Лежајеви точкова су истрошени или је њихова сила предоптерећења ослабила. Проверите и, ако је потребно, замените лежајеве и подесите предоптерећење.

4. Зглобови са константном брзином (ЦВ зглобови) су истрошени/оштећени, или је њихово причвршћење за погонско вратило лабаво. Процените стање ЦВ зглобова и по потреби их замените.

Остали проблеми у вези са радом далековода

Приликом убрзавања аутомобила, испод централног дела дна излази мирис паљевине

1. Кочнице су заглављене. Проверите и процените зазор клипова у цилиндрима чељусти и степен истрошености радне површине кочионог диска (погледајте и одељак о дијагностици кварова у кочионом систему).

2. Квачило проклизава (модели са ручним мењачем). Проверите и извршите одговарајуће исправке (види горе).

3. Ниво је пао ATF (модел са АТ). Проверите, ако је потребно, направите одговарајуће прилагођавање. Ако прилагођавање нивоа течности не доводи до решавање мириса, аутоматским мењачем треба уклонити за обављање одговарајуће ресторативна поправке.

Повећање брзине мотора није праћено убрзањем аутомобила

1. Квачило проклизава (модели са ручним мењачем). Проверите и извршите одговарајуће исправке (види горе).

2. Ниво је пао ATF (модел са АТ). Проверите, ако је потребно, направите одговарајуће прилагођавање. Ако прилагођавање нивоа течности не доводи до поправи ситуацију, аутоматским мењачем треба уклонити за обављање одговарајуће ресторативна поправке.

Дијагноза кварова кочионог система

Напомена. Пре него што констатујете да је кочиони систем покварио, проверите стање и притисак у гумама, равномерно оптерећење возила и углове поравнања предњих точкова.

Стискање педале кочнице је праћено њеним трзајем или пулсирањем

1. Навртке точка су лабаве. Проверите и равномерно затегните матице точкова на потребан обртни момент.

2. Кочиони диск је деформисан или неравномерно истрошен. Проверите и, ако је потребно, поново поставите или замените неисправан диск.

Пажња! Урезивање диска не би требало да доведе до смањења његове дебљине испод дозвољене границе!

3. Олабавили су се завртњи који причвршћују кочиону чељуст или њен анкер носач. Проверите, затегните причвршћиваче потребном силом, процените стање носивих компоненти.

4. Преднапон лежајева точкова је ослабио. Проверите, извршите одговарајућа подешавања, замените лежајеве ако је потребно.

Приликом кочења јавља се карактеристична високофреквентна шкрипа кочница

1. На спољној ивици кочионих дискова су формирани жлебови. Проверите и, ако је потребно, поново поставите или замените неисправан диск.

Пажња! Урезивање диска не би требало да доведе до смањења његове дебљине испод дозвољене границе!

2. Радне површине фрикционих облога кочионих плочица су прљаве. Уклоните јастучиће и темељно очистите облоге.

3. Претерано истрошени јастучићи. Проверите и замените.

4. Радна површина фрикционих облога је полирана до сјаја. Проверите и замените плочице/папуче заједно са кочионим дисковима/бубњевима.

5. Елементи за причвршћивање кочионих плочица/папуче су оштећени корозијом. Проверите, замените неисправне компоненте и подмажите уграђене делове машћу отпорном на топлоту пре монтаже.

Приликом кочења, у центру точкова се јавља брушење

1. Претерано истрошени јастучићи. Проверите и замените.

2. Делимично или потпуно заплењене компоненте кочнице, што доводи до превременог и неравномерног трошења кочионих плочица/папуча и ротора/бубњева. Проверите и замените неисправне компоненте.

Током кочења губи се стабилност смера возила (аутомобил вуче удесно или улево)

1. Ваздух је ушао у хидраулички круг кочионог система. Пажљиво прегледајте све компоненте система да ли постоје знакови цурења. Одзрачите одговарајући део хидрауличног пута. Замените кочиону течност.

2. Проходност флексибилних кочионих црева је оштећена. Проверите, замените неисправне компоненте, исперите хидраулични пут.

3. Делимично или потпуно заплењене компоненте кочнице, што доводи до превременог и неравномерног трошења кочионих плочица/папуча и ротора/бубњева. Проверите и замените неисправне компоненте.

4. Геометрија предњег дела аутомобила је покварена или су компоненте вешања претерано истрошене. Проверите и замените неисправне компоненте, затегните причвршћиваче и подесите углове предњих точкова.

5. Подешивачи бубањ кочнице су неисправни. Проверите и уклоните узроке блокирања, замените неисправне компоненте, подесите кочнице.

Постоји мекоћа или прекомерни ход педале кочнице

1. Ниво је пао или је кочиона течност контаминирана. Погледај то. Ако кочиони тракт није испран дуже од две године, очистите зидове резервоара турбопуњача, исперите кочиони систем, напуните га свежом течношћу и одзрачите.

2. Флексибилна црева кочнице су оштећена. Проверите и замените неисправне компоненте.

3. Подешивачи бубањ кочнице су неисправни. Проверите и уклоните узроке блокирања, замените неисправне компоненте, подесите кочнице.

Ефикасност кочења је очигледно потцењена, упркос повећаном отпору педале ножне кочнице на стискање

1. Вакумски појачивач кочнице је неисправан. Проверите и процените стање регулационог вентила серво погона, замените неисправне компоненте.

2. Радне површине фрикционих облога кочионих плочица су полиране до сјаја. Проверите, замените плочице и по потреби отклоните недостатке на радним површинама кочионих дискова/бубњева.

3. Делимично или потпуно заплењене компоненте кочнице, што доводи до превременог и неравномерног трошења кочионих плочица/папуча и ротора/бубњева. Проверите и замените неисправне компоненте.

Уједначена расподела силе кочења између предњих и задњих точкова аутомобила је поремећена

1. Истрошени, оштећени или заглављени регулатори вентила. Замените вентил.

2. Опруга/шип погона вентила-регулатора је заглављена, опруга/шипка је искључена. Проверите и замените неисправне компоненте.

Када се педала ножне кочнице притисне на под, она се не враћа у првобитни положај када се отпусти

1. Ниво хидрауличке течности је пао. Пажљиво прегледајте компоненте кочионог система да ли има знакова цурења, замените неисправне делове, додајте потребну количину течности у ГТЗ резервоар и одзрачите кочиони систем.

2. ГТЗ је неисправан. Замените цилиндар, напуните систем свежом кочионом течношћу и одзрачите хидраулични круг.

Кочиона течност мирише на паљевину

1. Делимично или потпуно заглављене компоненте кочнице. Проверите и замените неисправне компоненте.

2. Проходност флексибилних кочионих црева је оштећена. Проверите, замените неисправна црева, исперите хидраулични вод, одзрачите систем.

3. Механизам за отпуштање паркирне кочнице је неисправан. Проверите стање погонских каблова и полуга актуатора, замените неисправне компоненте.

Савети за дијагностиковање проблема са кочионим системом

Узроци пулсирања и вибрација који се јављају приликом кочења обично се идентификују током испитивања возила на путу.

Ако се вибрације јављају у папучици кочнице када је притиснута и не преносе се на волан, онда је највероватније узрок њихове појаве неравномерно хабање или деформација кочионих дискова/бубњева задњег точка. Повратни удар у волану указује на потребу да се прво провери стање кочионих дискова предњих точкова.

Пропадање педала током кочења може бити повезано са уласком ваздуха у хидраулички пут система или са кључањем радне течности као резултатом "залепљивања" кочионих механизама или непотпуног отпуштања ручне кочнице. Не може се искључити могућност неусклађености добош кочница задњег точка. Да бисте проверили, без покретања мотора, напумпајте педалу кочнице неколико пута и, држећи је притиснуту, повуците ручну кочницу, затим отпустите педалу и одмах је притисните назад. Ако педала "падне" када је поново притиснете, задње кочнице треба подесити.

Напомена. Не би требало да надокнађујете неусклађеност механизама добош кочнице подешавањем паркирне кочнице, јер ће то довести до превременог хабања облога кочионих папуча.

Дијагностика кварова точкова, гума, управљача и вешања

Точкови и лежајеви точкова

Лабав предњи точкови/преднапон лежаја точка

Модели са погоном на све точкове и предњим точковима

1. Матице главчине/точка су олабављене. Проверите и затегните причвршћиваче.

2. Лежајеви точкова су истрошени или оштећени. Проверите, замените ако је потребно и подесите предоптерећење лежаја.

Модели са погоном на задње точкове

1. Лежајеви точкова нису правилно подешени. Подесите предоптерећење, ако се лабавост настави, замените лежајеве.

2. Навртке точкова су олабављене. Проверите и затегните причвршћиваче.

3. Лежајеви точкова су истрошени или оштећени. Проверите, замените ако је потребно и подесите предоптерећење лежаја.

Лабав задњи точак/преднапон лежаја точка

Модели са погоном на све точкове и задњим точковима

1. Матице главчине/точка су олабављене. Проверите и затегните причвршћиваче.

2. Лежајеви точкова су истрошени или оштећени. Проверите, замените ако је потребно и подесите предоптерећење лежаја.

Модели са погоном на предње точкове

1. Лежајеви точкова нису правилно подешени. Подесите предоптерећење, ако се лабавост настави, замените лежајеве.

2. Навртке точкова су олабављене. Проверите и затегните причвршћиваче.

3. Лежајеви точкова су истрошени или оштећени. Проверите, замените ако је потребно и подесите предоптерећење лежаја.

Гуме

Постоји једнострано хабање газећег слоја

1. Подешавање углова поравнања точкова (тое-ин) није исправно. Проверите и извршите неопходна подешавања.

2. Гуме су неисправно напумпане. Проверите и извршите одговарајућа подешавања.

3. Компоненте вешања су истрошене или оштећене. Проверите, замените неисправне делове, подесите углове поравнања точкова.

Постоји неравномерно трошење газећег слоја

1. Гуме су неправилно напумпане или је балансирање точкова искључено. Проверите и извршите потребна подешавања.

2. Углови поравнања точкова су нетачни. Проверите и извршите неопходна подешавања.

3. Амортизери су неисправни. Проверите стање носача вешања, замените неисправне компоненте. Подесите углове поравнања точкова.

4. Подешавање углова поравнања точкова (тое-ин) није исправно. Проверите и извршите неопходна подешавања.

5. Компоненте вешања су истрошене или оштећене. Проверите, замените неисправне делове, подесите углове поравнања точкова.

Управљач

Постоји прекомерна зрачност на волану

1. Покварено је подешавање слободног хода управљачког механизма. Проверите и извршите одговарајућа подешавања.

2. Компоненте управљачког механизма су истрошене или оштећене. Проверите, замените неисправне делове, подесите углове предњих точкова.

3. Управљачки механизам је неисправан. Проверите, замените, подесите углове предњих точкова.

Волан вибрира када возите великом брзином

1. Фелне/гуме предњих точкова су деформисане. Проверите, замените неисправне дискове, балансирајте точкове.

2. Постоји неравномерно хабање предњих гума. Замените гуме и уверите се да су напумпане до одговарајућег нивоа.

3. Постоји скривени недостатак на предњим гумама. Замените гуме и уверите се да су напумпане до одговарајућег нивоа.

4. Балансирање склопова предњих точкова је поремећено. Балансирајте точкове. Уверите се да су завртњи/матице точкова затегнути потребним обртним моментом.

5. Лежајеви точкова су лабави. Проверите и подесите предоптерећење и, ако је потребно, замените неисправне лежајеве.

Волан вибрира током кочења

Погледајте горњи одељак о дијагностиковању грешака кочионог система.

За окретање волана потребна је превелика сила

1. Подешавање слободног хода волана је покварено. Проверите и извршите одговарајућа подешавања.

2. Управљачки механизам је неисправан. Замените склоп зупчаника и зупчаника и подесите углове поравнања предњих точкова.

3. Компоненте вешања су истрошене или оштећене. Проверите и замените неисправне делове, подесите углове предњих точкова.

Суспензија

Стабилност возила је смањена

1. Гуме су неравномерно надуване. Проверите и извршите одговарајућа подешавања.

2. Постоји неравномерно трошење газишта. Проверите и замените гуме.

3. Точкови различитих величина су уграђени на предњу осовину аутомобила, или је баланс тежине гума искључен. Проверите и извршите неопходне замене.

4. Подешавање углова поравнања предњих точкова није исправно. Проверите и извршите одговарајућа подешавања.

5. Кочнице су заглављене. Проверите стање кочионих механизама, замените неисправне компоненте и подесите углове предњих точкова.

Возило се претерано љуља када се вози по неравној површини пута

1. Амортизери или друге компоненте склопова подупирача су истрошени или заглављени. Проверите и извршите потребне исправке/замене.

Напомена. Амортизери се обично замењују у пару.

Ауто се претерано котрља у кривинама

1. Амортизери или друге компоненте склопова подупирача су истрошени или заглављени. Проверите и извршите потребне исправке/замене.

Напомена. Амортизери се обично замењују у пару.

2. Истрошене или оштећене компоненте подупирача/стезаљки стабилизатора. Проверите и замените неисправне делове.

Ауто ради претерано тешко

1. Амортизери су заглављени. Проверите стање носача вешања, замените неисправне компоненте.

2. Гуме су пренапумпане. Проверите и отпустите вишак притиска.

Возило се налази прениско или је нагнуто на једну страну

1. Завојне опруге вешања су оштећене или опуштене. Проверите и по потреби замените опруге у пару.

2. Амортизери су заглављени. Проверите стање носача вешања, замените неисправне компоненте.

Странска бука и вибрације

Кретање аутомобила је праћено звуцима кликтања

1. Проверите да ли постоји веза између интензитета звукова и брзине возила, да ли кликови нестају при кретању. Ако се звук шкљоцања мења пропорционално брзини вожње и не зависи од положаја педале за гас/управљача, проверите да ли се неки страни предмет заглавио у шари газећег слоја гума. Ако је потребно, однесите точак у продавницу гума.

2. Ако постоји веза између интензитета звукова и брзине/положаја гаса/управљача, проверите стање карданског зглоба, карданског зглоба/флексибилне спојнице елисне осовине.

Звукови куцања и шкљоцања при вожњи по неравним површинама пута

1. Компоненте вешања су лабаве или оштећене. Проверите (посебну пажњу треба обратити на стање гумено-металних чаура и кугличних зглобова) и заменити неисправне делове.

2. Завртњи који причвршћују компоненте вешања су олабављени. Проверите затегнутост причвршћивача потконструкције и вијака аксијалних спојева елемената вешања. Затегните причвршћиваче потребном силом.

3. Лежајеви точкова су лабави. Подесите предоптерећење и по потреби замените лежајеве.

4. Шарке врата нису правилно подешене. Проверите затегнутост затварања врата, ако је потребно, извршите одговарајућа подешавања, затегните причвршћиваче шарки.

Кретање аутомобила је праћено нискофреквентном тутњавом

1. Такве звуке обично су знак неуспеха лежајева трансмиссионной линије, углавном - на точковима. Узрок неуспеха лежај може да буде њихов прегревање, изазван "прихватыванием" кочница, као и оштећења приликом удара о обуздати камен или канализационный бунар. Током извршења скретања интензитет буке може да варира, тако, у горњем кораку повећава оптерећење на лежај десног точка и обрнуто. Још један знак неуспеха лежајева предњих точкова је појава вибрација волан на кривинама. Оштећене лаког лежајеви да се замени.

2. Гуме су прекомерно истрошене/оштећене или су точкови у неравнотежи. Унутрашњи дефекти гума су понекад праћени симптомима сличним онима код оштећених компоненти вешања. Уградите познати добар сет точкова.

Приликом вожње по неравној површини пута јавља се карактеристична метална шкрипа

1. Кугласти зглобови су истрошени, или је у њима дошло до губитка мазива као последица оштећења гумених заштитних поклопаца. Проверите стање кугличних зглобова, ако се открије било каква слабост, замените их. Не заборавите да подесите поравнање точкова.

2. Гумено-металне чауре носача компоненти вешања су уништене. Проверите, замените неисправне компоненте, подесите углове поравнања точкова.

3. Гумене чауре носача шипке против превртања/реакционе шипке су уврнуте дуж шипке. Проверите стање чаура и по потреби их замените. Приликом уградње, лагано подмажите седишне површине чаура.

Кретање возила је праћено вибрацијом

1. Вибрације су узроковане неравним површинама пута.

2. Гуме су истрошене/оштећене или је балансирање точкова искључено. Балансирајте точкове. Замените ако је потребно.

3. Оштећени су зглобови (ЦВ зглоб, кардан или флексибилна спојница) осовине пропелера. Проверите и замените неисправне компоненте.

4. Погонска осовина је савијена или олабављена. Проверите, затегните причвршћиваче, замените ако је потребно.

Дијагноза кварова електричне опреме у возилу

Фарови

Функционисање једног или оба фара у режиму кратких или дугих светала је неисправно

1. Квалитет контактне везе на конектору је лош. Проверите квалитет уземљења фара и правилно напајање из батерије. Ако је напајање исправно и уземљење у реду, замените неисправну лампу. Ако постоји квар на напајању/земљењу, проверите стање ожичења одговарајућег кола (погледајте дијаграме ожичења).

2. Контролни прекидач је неисправан. Направите замену.

Осветљеност једног или оба фара је знатно смањена

1. Квалитет контактне везе на конектору је лош. Проверите квалитет уземљења фара и правилно напајање из батерије. Ако је напон напајања на конектору веома низак, проверите стање елемената и прикључне жице одговарајућег кола.

2. База одговарајуће лампе или њеног грла је јако оксидована. Темељно очистите контактне површине и, ако је потребно, замените неисправну компоненту.

Покретна и бочна светла

Радна и бочна светла не функционишу

1. Квалитет контактне везе на конектору је лош. Проверите квалитет уземљења одговарајућег уређаја за осветљење и исправно напајање батерије. Ако је напајање исправно и уземљење исправно, проверите стање утичнице и, ако је потребно, замените неисправну лампу. Ако постоји квар на напајању/земљењу, проверите стање ожичења одговарајућег кола.

2. Контролни прекидач је неисправан. Направите замену.

Постоје повремени кварови на ходним и бочним светлима

1. Жарница одговарајуће лампе је оштећена. Проверите и замените неисправну лампу.

2. База одговарајуће лампе или њеног грла је јако оксидована. Темељно очистите контактне површине и, ако је потребно, замените неисправну компоненту.

3. Електрично ожичење или његови контактни терминали су оштећени. Проверите и извршите одговарајуће исправке.

4. Контролни прекидач је неисправан. Направите замену.

Осветљеност једног од расветних тела је знатно смањена

1. Квалитет контактне везе на конектору је лош. Проверите квалитет уземљења одговарајућег уређаја за осветљење и исправно напајање батерије. Ако је напон напајања на конектору веома низак, проверите стање елемената и ожичења одговарајућег кола (погледајте дијаграме електричне везе).

2. База одговарајуће лампе или њеног грла је јако оксидована. Темељно очистите контактне површине и, ако је потребно, замените неисправну компоненту.

3. Контролни прекидач је неисправан. Направите замену.

Унутрашња расветна тела

Унутрашње осветљење не функционише

1. Контролни прекидач је постављен на погрешан положај. Пронађите прекидач и померите га на одговарајући положај.

2. Квалитет контактне везе на конектору лампе је лош. Проверите квалитет уземљења и исправност напајања батерије. Ако нема струје, проверите стање одговарајућег осигурача и замените га ако је потребно. Проверите стање елемената и прикључне жице одговарајућег кола (погледајте дијаграме електричне везе). Ако нема уземљења, проверите стање контаката сензора на вратима, уклоните трагове корозије и, ако је потребно, замените неисправне компоненте.

Постоји повремени квар унутрашњег унутрашњег осветљења

1. Жарница одговарајуће лампе је оштећена. Проверите и замените неисправну лампу.

2. База одговарајуће лампе или њеног грла је јако оксидована. Темељно очистите контактне површине и, ако је потребно, замените неисправну компоненту.

3. Контактни терминали екстерног конектора лампе су оксидирани или оштећени. Проверите, очистите или замените повезане компоненте.

4. Функционисање сензора-прекидача на вратима је нарушено. Проверите и замените неисправне компоненте.

Осветљеност унутрашњег осветљења је знатно смањена

1. Квалитет контактне везе на конектору је лош. Проверите квалитет уземљења лампе и правилно напајање из батерије. Ако је напон напајања на конектору веома низак, проверите стање елемената и ожичења одговарајућег кола (погледајте дијаграме електричне везе).

2. База одговарајуће лампе или њеног грла је јако оксидована. Темељно очистите контактне површине и, ако је потребно, замените неисправну компоненту.

3. Један од контролних прекидача/сензорских прекидача је неисправан. Направите замену.

Стоп светла

Дошло је до квара на једном од стоп светала

Довод напона на одговарајућу лампу кочнице је неисправан. проверите да ли је напајање правилно напајано, процените квалитет уземљења и по потреби замените лампу. Ако откријете знаке прекида у струјном колу или маси, проверите стање елемената и ожичење одговарајућег кола (погледајте дијаграме електричне везе).

Оба кочиона светла су отказала

Подешавање прекидача сензора кочионог светла је покварено. Проверите и извршите одговарајућа подешавања. Ако напајање кочионих светала остане поремећено упркос исправном функционисању сензора-прекидача, проверите стање елемената и ожичења одговарајућег кола (погледајте дијаграме електричне везе), извршите потребне корекције.

Осветљеност једног или оба кочиона светла је знатно смањена

Квалитет контактне везе на једном од контактних конектора одговарајућег кола је нарушен. Проверите квалитет уземљења склопова лампе и исправно напајање батерија. Ако је напон напајања на конектору веома низак, проверите стање елемената и ожичења одговарајућег кола (погледајте дијаграме електричне везе). Понекад постаје неопходно уклонити неисправан конектор и очистити његову површину за седење.

Лампе упозорења

Лампице упозорења остају укључене након покретања мотора

Лампица индикатора пуњења

1. Генератор или регулатор напона је неисправан. Проверите и замените неисправне компоненте.

2. Постоји кратак спој у струјном колу одговарајуће лампе. Проверите и извршите потребне исправке.

Контролна лампа "Цхецк енгине"

1. Дошло је време за следеће одржавање мотора или су подешавања мотора повређена. Извршите одржавање, проверите подешавања, процените стање свећица и ваздушног филтера, проверите ниво и стање моторног уља. Направите потребна подешавања и замене.

2. Постоји повремено прекомерно нагињање смеше ваздух-гориво као резултат приближавања крају довода горива у резервоар. Напуните аутомобил горивом и вратите лампу.

3. Квалитет контактних веза у кругу система за управљање убризгавањем/мотором је лош. Проверите стање електричних инсталација и контактних конектора контролног модула и информационих сензора.

4. Постоји губитак вакуума у усисној цеви. Проверите стање заптивне заптивке и вакуум црева. Замените неисправне компоненте.

5. Повећана потрошња моторног уља настаје као резултат озбиљног хабања унутрашњих компоненти мотора. Извршите рестаурацијске поправке на агрегату.

Лампица упозорења ABS

1. Контактне везе сензора точкова су оксидисане, или су стране честице заглављене између зубаца сигналних ротора. Проверите и извршите потребне исправке.

2. У гаснотурбинском мотору има цурења. Прегледајте цилиндар, замените неисправне манжетне и заптивке.

3. Контролни модул не функционише исправно ABS, хидраулична пумпа или контролни вентили. Проверите стање компоненти и извршите потребне корекције/замените неисправне делове.

4. Постоји квар у електричном колу сензора точка/контролног модула ABS. Пажљиво прегледајте електричне инсталације и отклоните све пронађене недостатке.

Лампица упозорења кочнице

1. Ниво хидрауличке течности у ГТЗ резервоару је опао. Проверите да ли хидраулични круг кочионог система има знакова цурења, отклоните све идентификоване проблеме и додајте потребну количину течности потребног степена у резервоар.

2. Фрикционе облоге кочионих плочица/папуче су прекомерно истрошене. Проверите и замените неисправне компоненте.

Пажња! Кочионе плочице/папуче се увек мењају у комплету за оба точка одговарајуће осовине!

3. Постоји квар у кругу сензора сигнала лампице упозорења. Проверите, извршите потребне исправке, замените неисправне компоненте.

Лампица упозорења притиска уља

Пажња! Управљање возилом са ниским притиском уља може довести до озбиљног унутрашњег оштећења мотора што резултира скупим поправкама.

Напомена. Један од знакова неприхватљивог смањења притиска уља је повећање детонације током рада мотора.

4. Када се упали ова лампица упозорења, одмах угасите мотор и проверите ниво моторног уља и стање филтера за уље. По потреби долити одговарајућу количину уља из канистера, које треба држати у возилу и обнављати при свакој промени уља.

5. Електрично ожичење сензора-прекидача лампице упозорења притиска уља је оштећено. Са укљученим паљењем (немојте покретати мотор), одвојите електричну инсталацију од прекидача сензора - лампица упозорења не би требало да се упали, у супротном проверите електричне жице да ли постоје знакови кратког споја на масу. Проверите интегритет изолације дуж целе дужине жица, замените неисправне елементе кола.

6. Оштећена је проходност сита за унос уља. Уклоните посуду за уље и очистите филтер.

7. Функционисање сензора-прекидача за лампицу упозорења притиска уља је неисправно. Да бисте проверили, инсталирајте га свесно

8. Проток филтера за уље пуног протока је поремећен или долази до цурења уља. Замените филтер.

Лампица индикатора ручне кочнице

1. Ручица паркирне кочнице није отпуштена. Не заборавите да отпустите паркирну кочницу пре вожње.

2. Положај уградње сензора лампице упозорења је покварен или постоји кратак спој у његовом електричном колу. Проверите и решите све пронађене проблеме.

3. Прекидач сензора лампице упозорења је неисправан. Проверите и замените.

Лампице упозорења почињу да трепћу током вожње

Лампица индикатора пуњења

1. Генератор или регулатор напона је неисправан. Проверите и замените неисправне компоненте.

2. Постоји кратак спој у струјном колу одговарајуће лампе. Проверите и извршите потребне исправке.

Контролна лампа "Цхецк енгине"

1. Дошло је време за следеће одржавање мотора или су подешавања мотора повређена. Извршите одржавање, проверите подешавања, процените стање свећица и ваздушног филтера, проверите ниво и стање моторног уља. Направите потребна подешавања и замене.

2. Постоји повремено прекомерно нагињање смеше ваздух-гориво као резултат приближавања крају довода горива у резервоар. Напуните аутомобил горивом и вратите лампу.

3. Квалитет контактних веза у кругу система за управљање убризгавањем/мотором је лош. Проверите стање електричних инсталација и контактних конектора контролног модула и информационих сензора.

4. Постоји губитак вакуума у усисној цеви. Проверите стање заптивне заптивке и вакуум црева. Замените неисправне компоненте.

5. Ожичење кола контролне лампе је оштећено. Проверите електричне жице да ли постоје кратки спојеви и отклоните све идентификоване проблеме.

Лампица упозорења ABS

1. Контактне везе сензора точкова су оксидисане, или су стране честице заглављене између зубаца сигналних ротора. Проверите и извршите потребне исправке.

2. У гаснотурбинском мотору има цурења. Прегледајте цилиндар, замените неисправне манжетне и заптивке.

3. Контролни модул не функционише исправно ABS, хидраулична пумпа или контролни вентили. Проверите стање компоненти и извршите потребне корекције/замените неисправне делове.

4. Постоји квар у електричном колу сензора точка/контролног модула ABS. Пажљиво прегледајте електричне инсталације и отклоните све пронађене недостатке.

Лампица упозорења кочнице

1. Ниво хидрауличке течности у ГТЗ резервоару је опао. Проверите да ли хидраулични круг кочионог система има знакова цурења, отклоните све идентификоване проблеме и додајте потребну количину течности потребног степена у резервоар.

2. Фрикционе облоге кочионих плочица/папуче су прекомерно истрошене. Проверите и замените неисправне компоненте.

Пажња! Кочионе плочице/папуче се увек мењају у комплету за оба точка одговарајуће осовине!

3. Постоји квар у кругу сензора сигнала лампице упозорења. Проверите, извршите потребне исправке, замените неисправне компоненте.

Лампица упозорења притиска уља

Пажња! Управљање возилом са ниским притиском уља може довести до озбиљног унутрашњег оштећења мотора што резултира скупим поправкама.

Напомена. Један од знакова неприхватљивог смањења притиска уља је повећање детонације током рада мотора.

1. Када се упали ова лампица упозорења, одмах угасите мотор и проверите ниво моторног уља и стање филтера за уље. По потреби долити одговарајућу количину уља из канистера, које треба држати у возилу и обнављати при свакој промени уља.

2. Електрично ожичење сензора-прекидача лампице упозорења притиска уља је оштећено. Са укљученим паљењем (немојте покретати мотор), одвојите електричну инсталацију од прекидача сензора - лампица упозорења не би требало да се упали, у супротном проверите електричне жице да ли постоје знакови кратког споја на масу. Проверите интегритет изолације дуж целе дужине жица, замените неисправне елементе кола.

3. Оштећена је проходност сита за унос уља. Уклоните посуду за уље и очистите филтер.

4. Функционисање сензора-прекидача за лампицу упозорења притиска уља је неисправно. Да бисте проверили, инсталирајте познати сензор.

Лампица индикатора ручне кочнице

1. Ручица паркирне кочнице није отпуштена. Не заборавите да отпустите паркирну кочницу пре вожње.

2. Положај уградње сензора лампице упозорења је покварен или постоји кратак спој у његовом електричном колу. Проверите и решите све пронађене проблеме.

3. Прекидач сензора лампице упозорења је неисправан. Проверите и замените.

Лампица(е) упозорења не светли када се паљење укључи без покретања мотора

1. Лампа је неисправна - проверите заменом познате исправне.

2. Дошло је до прекида у струјном колу. Проверите стање одговарајућих електричних инсталација.

3. Одговарајући сензор-прекидач је неисправан или постоји квар у његовом електричном колу ожичења. Проверите, отклоните идентификоване проблеме, замените неисправне компоненте.

Светла упозорења за показиваче правца

Светла упозорења се пале, али раде непрекидно

Прекидач је неисправан. Замените неисправну јединицу.

Постоји двосмерни квар сигналних светала

1. Осигурач је прегорео. Проверите и замените.

2. Прекидач је покварио - проверите заменом познате исправне јединице.

3. Постоји квар у колу електричног ожичења. Проверите и решите све пронађене проблеме.

Постоји једнострани квар сигналних светала

1. Лампе су прегореле. Проверите и замените неисправне лампе.

2. Квалитет уземљења одговарајућих светлосних склопова је лош. Проверите и отклоните прекид.

Само једна од сигналних лампица се не пали

1. Лампа је прегорела. Проверите и замените.

2. Контактне површине базе/утичнице су оксидиране. Проверите и очистите терминале.

3. Квалитет уземљења одговарајуће лампе је лош. Проверите и отклоните прекид.

Учесталост треперења сигналног светла је знатно смањена

Инсталиране лампе су превише моћне. Замените лампе.

Фреквенција трептања сигналних светала је знатно повећана

1. Инсталиране су недовољно снажне лампе. Замените лампе.

2. Погрешан тип прекидача је инсталиран. Замените прекидач.

Сломљен исправност функционисања контролне лампе аларма

1. Одговарајућа спољна сигнална светла су неисправна. Проверите и по потреби замените лампицу упозорења.

2. Неисправан прекидач за узбуну. Проверите, ако је потребно, направите замену.

Функционисање једне од лампица показивача правца је неисправно

1. Лампа је прегорела. Проверите и замените.

2. Прекидач је неисправан - проверите заменом познатог исправног уређаја, замените ако је потребно.

Клакон

Нема звучног сигнала

1. Прегорео је одговарајући осигурач. Проверите и по потреби замените.

2. Напајање сирене је неисправно или је дошло до прекида петље уземљења. Погледај то. Ако напајање ради исправно, замените сирену. Ако се открије квар, проверите стање одговарајућег ожичења.

Променио се тон трубе

1. На моделима са једном сиреном, замените другу.

2. На моделима са сиреном са 2 сирене, проверите да ли друга сирена правилно функционише. Искључивањем електричних инсталација са труба један по један, проверите исправно функционисање сваког од њих појединачно. Замените неисправну компоненту.

3. Проверите да ли су сирене правилно постављене – сирене треба да буду постављене са утичницом надоле. Уверите се да страни предмети не уђу у трубу.

Брисачи ветробранског стакла

Брисачи ветробранског стакла не функционишу

1. Осигурач је прегорео. Проверите и замените.

2. Контролни прекидач је неисправан. Проверите, отклоните све идентификоване проблеме и замените прекидач ако је потребно.

3. Квалитет контактних веза у електричном погонском колу брисача је нарушен. Проверите, очистите терминале, замените неисправне елементе.

4. Квалитет уземљења контролног прекидача или погонског електромотора је лош. Проверите и уклоните све идентификоване ломове.

Погонски мотор се прегрева и укључивање брисача изазива прегоревање осигурача

1. Постоји унутрашње оштећење електромотора. Направите замену.

2. Погонске шипке кракова брисача ветробранског стакла су заглављене или деформисане. Проверите, извршите потребне исправке, замените неисправне компоненте.

Функционисање једне или обе руке брисача је поремећено када погонски електромотор ради исправно

1. Причвршћивање одговарајуће погонске шипке је лабаво. Проверите и затегните причвршћиваче.

2. Полуга на погонској оси је олабављена. Затегните матицу и, ако је потребно, замените одговарајући склоп погонске руке/осовине.

Када су искључене, четке се не враћају у положај за паркирање

1. Као резултат квара контролног прекидача, редослед искључења напајања са погонског електромотора је поремећен. Проверите и решите све пронађене проблеме.

2. Постоји повреда у кругу паркирања погонског мотора. Замените електрични мотор. Пре постављања кракова, покрените систем да бисте утврдили исправан паркинг положај брисача ветробранског стакла. Након завршетка уградње, укључите брисаче на максималној брзини и уверите се да метлице у својим крајњим положајима не ударе у облогу отвора прозора.

Дијагноза кварова на инструмент табли

Брзиномјер са кабловским погоном

Функционисање брзиномера је потпуно нарушено

1. Погонски кабл није правилно повезан са склопом мерача или погонским зупчаником. Проверите и извршите потребне исправке.

2. Кабл за погон је поломљен или су крајеви који се користе за причвршћивање за склоп мерача/погонског зупчаника постали заобљени. Проверите и замените кабл ако је потребно.

3. Погонски зупчаник брзиномера је истрошен. Проверите и по потреби замените.

4. Бројило је неисправно - проверите заменом познатог доброг склопа. Замените ако је потребно.

Постоје флуктуације у игли мерача при кретању константном брзином

1. Кабл није правилно положен, има савијања или увијања. Проверите, извршите потребне корекције, ако се открију знаци оштећења омотача, замените кабл.

2. Склоп кабла треба подмазати. Уклоните кабл, проверите да ли има оштећења (замените ако је потребно), подмажите га и поново инсталирајте.

Има место перемежающиеся поремећаја функционисања брзиномер

1. Кабл није у потпуности повезан и добро причвршћен у стезаљкама. Проверите и извршите потребне исправке.

2. Крајеви каблова су истрошени (заобљени). Проверите и замените склоп кабла ако је потребно.

Електрични брзиномјер

Функционисање брзиномера је потпуно нарушено

1. Индуктивна конвергенција сензора брзине је неисправна (VSS). Замените сензор.

2. Електрично ожичење у делу кола између VSS и брзиномера. Прегледајте електричне инсталације, процените квалитет контактних веза, отклоните идентификоване проблеме, замените неисправне компоненте.

3. Бројило је оштећено - проверите заменом познатог исправног склопа. Замените ако је потребно.

Има место перемежающиеся поремећаја функционисања брзиномер

1. Квалитет контактних веза у делу кола између VSS и брзиномера. Проверите, извршите потребне исправке, замените неисправне компоненте.

2. Индуктивна конвергенција сензора брзине је неисправна (VSS). Замените сензор.

Мерачи за потрошњу горива, температуру мотора и притисак уља

Функционисање бројила је потпуно поремећено

1. Прегорео је одговарајући осигурач. Проверите и замените.

2. Дошло је до прекида у колу електричног ожичења одговарајућег бројила. Проверите и решите све пронађене проблеме.

3. Одговарајући сензор је неисправан. Проверите и замените.

4. Инсталација мерача или његовог сензора није адекватна. Проверите и извршите одговарајуће исправке.

Стабилност очитавања бројила је нарушена

1. Квалитет контактних веза одговарајућег електричног кола је нарушен. Проверите и решите све пронађене проблеме.

2. Мерач је неисправан. Направите замену.

Мерач непрекидно бележи максимално очитавање

1. Постоји кратак спој на масу у струјном колу одговарајућег бројила.

2. Мерач је неисправан. Направите замену.

3. Уземљење бројила је неисправно. Проверите и отклоните прекид.

4. Инсталација мерача или његовог сензора није адекватна. Проверите и извршите одговарајуће исправке.

Дијагностика кварова у системима грејања и климатизације

Хеатер

Функционисање вентилатора грејача је потпуно поремећено

1. Прегорео је одговарајући осигурач. Проверите и замените.

2. Дошло је до прекида електричне инсталације. Погледај то. Исправите све проблеме пронађене у колу.

3. У кругу склопа за контролу вентилатора/отпорничког склопа постоји прекид. Проверите и решите све пронађене проблеме.

4. Електрични мотор погона вентилатора је неисправан. Проверите и по потреби замените.

Довод загрејаног ваздуха у кабину је прекинут

1. Ниво течности у систему за хлађење мотора је недовољан. Проверите, извршите одговарајућа подешавања, уклоните ваздушне чепове са путање система за хлађење.

2. Мотор се не загрева до нормалне радне температуре. Проверите да ли термостат исправно функционише. Проверите и замените термостат ако је потребно.

3. Улазни вентил измењивача топлоте (радијатора) грејача је неисправан. Проверите исправно функционисање покретача кабла/вакум вентила. Померите прекидач за избор температуре у његове крајње положаје неколико пута, проверавајући да вентил ради исправно. Загрејте мотор до нормалне радне температуре и, након одабира режима максималне температуре грејача, осетите црева на улазу и излазу из склопа вентила. Ако су црева на различитим температурама, замените вентил.

Када се грејач укључи, ветробран се замагљује

1. Слабљење стезаљке за причвршћивање изазвало је цурење расхладне течности из црева положеног близу преграде моторног простора или испод инструмент табле аутомобила. Проверите и решите све пронађене проблеме.

2. Постоји цурење расхладне течности из измењивача топлоте грејача. Пажљиво прегледајте патоснице у простору за ноге возача и сувозача да ли цури.

Напомена. Расхладна течност има карактеристичан слаткасти мирис. Ако је потребно, извршите одговарајуће поправке или замените неисправан измењивач топлоте. На неким моделима, да бисте добили приступ измењивачу топлоте (радијатор) грејача, потребно је уклонити инструмент таблу.

Клима уређај

Ваздух не струји кроз отворе за климатизацију

1. Прегорео је одговарајући осигурач. Проверите и по потреби замените.

2. Систем климатизације треба да се напуни.

Пажња! Пражњење, пуњење и провера расхладног система морају се обавити у специјализованој радионици!

3. Прекидач сензора притиска на путу ниског притиска система за климатизацију је неисправан. Замените прекидач сензора.

4. Отпорни склоп вентилатора клима уређаја је неисправан. Проверите и замените склоп ако је потребно.

5. Постоји оштећење електричног ожичења кола система за климатизацију или је одговарајући релеј отказао. Проверите, отклоните све идентификоване проблеме и замените релеј ако је потребно.

Загрејани ваздух струји кроз дефлекторе система за климатизацију

1. Систем за климатизацију треба напунити.

Пажња! Пражњење, пуњење и провера расхладног система морају се обавити у специјализованој радионици!

2. Функционисање квачила квачила К/В компресора је нарушено. Проверите стање спојнице и њеног електричног ожичења. Уклоните све идентификоване проблеме и замените неисправне компоненте.

Када користите А/В, на поду у кабини се формирају трагови влаге

1. Одводна цев испаривача клима уређаја је зачепљена. Очистите цев на месту где излази из аутомобила.

2. Одводно црево испаривача је зачепљено. Очистите црево где излази из аутомобила.

Укључивање клима уређаја је праћено појавом буђивог мириса у кабини

Одводно црево испаривача клима уређаја је зачепљено. Очистите црево где излази из аутомобила.