ATENȚIE: Unele modele de mașini au un regim de temperatură optim diferit pentru sistemul de răcire. Valorile temperaturii sunt de obicei imprimate pe carcasa termostatului.
Defecțiunile tipice ale sistemului de răcire sunt scurgerile și eficiența insuficientă de răcire a motorului. Prima se datorează deteriorării furtunurilor și conexiunilor acestora, etanșării pompei de lichid, deteriorarea garniturilor, fisurilor, iar a doua se datorează unei defecțiuni a ventilatorului, defecțiuni ale pompei de apă, defecțiuni ale termostatului, interne și contaminarea externă a radiatorului ca urmare a formării depunerilor.
Semnele unei defecțiuni a sistemului de răcire sunt supraîncălzirea motorului și fierberea lichidului de răcire în radiator, dacă nu sunt rezultatul unei sarcini lungi și grele a motorului sau al ajustării necorespunzătoare a sistemului de aprindere sau de alimentare.
Algoritmul de depanare a termostatului
AVERTISMENT: Un stick indicator este similar cu un stick obișnuit și conține un material cu anumiți aditivi chimici care asigură punctul de topire dorit. Aplicând semne de creion la 82°C și 95°C pe carcasa termostatului, puteți verifica temperatura la care funcționează termostatul. Aceste semne ar trebui să se topească atunci când lichidul de răcire atinge 82°C și, respectiv, 95°C. Aceste temperaturi determină domeniul de funcționare al termostatului. Prin urmare, dacă circulația nu are loc așa cum se arată în diagramă, aceasta înseamnă că termostatul poate fi defect.