Да бисте избегли повреде људи или квар електронског система паљења, морају се поштовати следеће мере предострожности:
Не додирујте нити уклањајте жице за паљење док мотор ради или стартер ради.
Искључите жице за паљење само када је паљење искључено.
Прикључујте и одвајајте жице мерних уређаја само са искљученим контактом.
Немојте повезивати кондензатор за сузбијање радио сметњи или тест лампу на терминал за уземљење намотаја за паљење.
Мерни инструменти и стробоскоп не смеју бити прикључени на позитивни терминал намотаја за паљење док мотор ради.
Не замењујте завојницу за паљење завојницом другог типа.
Не загревајте аутомобил на температуре изнад 8°Ц, на пример, фарбање, сушење аутомобила. Покрените мотор тек када се аутомобил охлади.
Оперите аутомобил само са искљученим контактом.
Потпуно искључите батерију за електрично и тачкасто заваривање.
Мере безбедности при раду са системом паљења (Mitsubishi Colt 4)
Овај чланак је доступан на: руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Овај чланак је верификовао: Никита Романов
Поделите са пријатељима:
Слични материјали и за друге моделе Mitsubishi
➤ Мере опреза при раду са системом паљења Мицубиси Ланцер 3 и 5 (1984-1992)
➤ Систем паљења — општи опис и мере безбедности Мицубиси Галант 5 (1983-1989, бензин)
➤ Централно закључавање са системом даљинског управљања Мицубиси L200 4 (2005-2014, дизел)
➤ Препоручене мере предострожности Мицубиси Оутландер 1 (2003-2008)
➤ Мере предострожности при раду са елементима додатног… Мицубиси Пајеро 4 (2006-2021)
➤ Мере предострожности при раду са системом за климатизацију Мицубиси Каризма (1995-2004)
Линк у различитим форматима до овог чланка
Коментари и повратне информације посетилаца
Још Нема коментара
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Техничке карактеристике
- Бензинске моторе
- Мотори 4G1 до 1995. године
- Мотори 4G1 од 1995. године
- Поправка мотора 4G9
- Систем за хлађење
- Смањење токсичности ОХ
- Електрична опрема мотора
- Систем убризгавања MPI
- Карбюраторы
- Трансмисија
- Квачило и погонске осовине
- Мењач F4M21/F5M21
- Мењач F4M41
- Аутоматско кутија F4A21
- Аутоматско кутија F4A41
- Шасија и ходовни део
- Суспензија аутомобила
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер (спољни елементи)
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
- Опште информације
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Мотор у возилу
- Поправка мотора (бензин)
- Поправка мотора (дизел)
- Систем за подмазивање
- Систем за хлађење
- Карбуратор
- Убризгавање горива MPI
- Убризгавање горива ГДИ
- Смањење токсичности выхлопа
- Систем напајања (дизел)
- Систем паљења
- Издувни систем
- Трансмисија
- Квачило
- Мануелни мењач
- Аутоматски мењач
- Дриве вратила
- Шасија и ходовни део
- Квар ходни
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Управљање
- Точкови и гуме
- Кочиони систем
- Каросерије и салон
- Елементи каросерије
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Грејање и климатизацију
- Електричне шеме
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Дневни негу (ЕИ)
- Одржавање (ОНО)
- Погонски агрегат
- Мотор у возилу
- Главне поправке мотора
- Систем за хлађење
- Отопитель и клима
- Систем за напајање и выхлопа
- Електрична опрема мотора
- Смањење токсичности выхлопа
- Трансмисија
- Механичка кутија
- Аутоматско кутија
- Квачило и полуоси
- Шасија и ходовни део
- Кочиони систем
- Суспензија аутомобила
- Управљање
- Каросерије и салон
- Поправка каросерије и елемената
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
