Зміст: Зняття ⤓ Встановлення ⤓
Мал. 9.12. Датчик кута повороту розподільного валу (1) двигуна SOHC (4G13-МPI)
Зняття
- Від'єднайте провід від негативної клеми акумулятора.
- На двигуні DOHC (GDI) зніміть передній кожух зубчастого ременя.
- На двигунах DOHC (4G93-GDI) та SOHC (4G13-MPI) зніміть передній кожух зубчастого ременя.
- Від'єднайте роз'єм від датчика кута повороту колінчастого валу (рис. 9.13, 9.14, 9.15).
Мал. 9.13. Датчик кута повороту колінчастого валу (1) двигуна DOHC (GDI)
Джерело статті доступне на [MITSUBISHIMAN]
Мал. 9.14 Датчик кута колінчастого валу двигуна DOHC (4G93-GDI): 1 - кронштейн; 2-датчик
Мал. 9.15. Датчик кута колінчастого валу (1) двигуна SOHC (4G13-MPI): 1 - датчик кута повороту колінчастого валу; 2 - кронштейн роз'єму
- На двигунах DOHC (GDI) та SOHC (4G13-MPI) виверніть болт кріплення затискача проводу датчика кута повороту колінчастого валу.
- На двигуні DOHC (4G93 GDI) викрутіть болти, зніміть кронштейн та датчик кута повороту колінчастого валу.
- На інших двигунах викрутіть болти та зніміть датчик кута повороту колінчастого валу.
Встановлення
- Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття, з урахуванням наступного.
- Вкрутіть болти кріплення датчика та затягніть їх моментом 9 Н·м.
- Вкрутіть болти кріплення кронштейна датчика та затягніть їх моментом 9,8 Нм.