Spis treści: Wyjmowanie ⤓ Instalacja ⤓
Rysunek. 9.12. Czujnik kąta wałka rozrządu (1) Silnik SOHC (4G13-MPI)
Wyjmowanie
- Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
- W silniku DOHC (GDI) zdemontuj dolną przednią osłonę paska rozrządu.
- W silnikach DOHC (4G93-GDI) i SOHC (4G13-MPI) zdejmij przednią osłonę paska rozrządu.
- Odłączyć złącze od czujnika kąta wału korbowego (rys. 9.13, 9.14, 9.15).
Rysunek. 9.13. Czujnik kąta wału korbowego (1) Silnik DOHC (GDI)
Rysunek. 9.14 Czujnik kąta wału korbowego silnika DOHC (4G93-GDI): 1 - wspornik; 2-czujnik
Rysunek. 9.15. Czujnik kąta wału korbowego (1) Silnik SOHC (4G13-MPI): 1 - czujnik kąta wału korbowego; 2 - wspornik złącza
- W silnikach DOHC (GDI) i SOHC (4G13-MPI) wykręcić śrubę mocującą zacisk przewodu czujnika kąta wału korbowego.
- W silniku DOHC (4G93 GDI) odkręć śruby, zdejmij wspornik i czujnik kąta wału korbowego.
- W innych silnikach wymontuj śruby i czujnik kąta wału korbowego.
Instalacja
- Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
- Wkręcić śruby mocujące czujnik i dokręcić je momentem 9 Nm.
- Wkręcić śruby mocujące wspornik czujnika i dokręcić je momentem 9,8 Nm.