2.60. rajz. A csatlakozók és tömlők motorhoz való csatlakoztatásának helyek 1999-es kiadástól: 1 - gyújtótekercs csatlakozó; 2 - vezérműtengely helyzetérzékelő csatlakozója; 3 - hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő csatlakozója; 4 - csatlakozó a hűtőfolyadék hőmérséklet-jelző érzékelőjéhez; 5 - motor érzékelő csatlakozója; 6 - csatlakozó a mágnesszelephez az adszorber tisztításához; 7 - üzemanyagnyomás-érzékelő csatlakozója; 8 - fojtószelep-vezérlő szervo csatlakozó; 9 - fojtószelep helyzetérzékelő csatlakozója; 10 - nagynyomású üzemanyagtömlő csatlakozása; 11 - üzemanyag-visszavezető tömlők csatlakozásai; 12 - vákuumtömlő csatlakozás; 13 - a vákuumfékrásegítő vákuumtömlőjének csatlakozása.
2.61. rajz. A csatlakozók és a tömlők motorhoz való csatlakoztatásának helyek 2000-től: 1 - a főtengely szögérzékelő csatlakozója; 2 - üzemanyagnyomás-érzékelő csatlakozója; 3 - az elülső oxigénkoncentráció-érzékelő csatlakozója; 4 - a kábelköteg csatlakozója a vezérléshez és az EGR-hez; 5 - a mágnesszelep csatlakozója az adszorber tisztításához; 6 - fojtószelep helyzetérzékelő csatlakozója; 7 - fojtószelep-vezérlő szervo csatlakozó; 8 - injektor kábelköteg csatlakozója; 9 - gyújtótekercs csatlakozó; 10 - csatlakozó az érzékelőhöz a gyújtáskimaradások észleléséhez; 11 - vezérműtengely helyzetérzékelő csatlakozója; 12 - hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő csatlakozója; 13- a hűtőfolyadék hőmérséklet-jelző érzékelő csatlakozója; 14 - kopogásérzékelő csatlakozója; 15 - nyomásérzékelő csatlakozója a szervokormány hidraulikus hajtásában; 16 - légkondicionáló kompresszor csatlakozója; 17 - generátor csatlakozó; 18 - motorolajnyomás-érzékelő csatlakozója; 19 - indítócsatlakozó; 20 - hajtószíj a szervokormány-szivattyúhoz és a klímakompresszorhoz
Visszavonás
- Húzza ki a vezetéket az akkumulátor negatív pólusáról.
- Az eltávolításhoz hajtsa végre a következő lépéseket egymás után.
- Engedje le az üzemanyag-nyomást az üzemanyagrendszerben. Lásd a fejezetet «A nyomás csökkentése az üzemanyagrendszerben», szakaszban megadva «Közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszer (GDI)».
- Engedje le a hűtőfolyadékot a motor hűtőrendszeréből.
- Távolítsa el a motorháztetőt.
- Távolítsa el a radiátort.
- Távolítsa el a sebességváltót.
- Lazítsa meg a csavarokat és vegye le a motorburkolatot.
Figyelem. A 2.63 és 2.62 ábrákon a jel (*) Azok az elemek vannak megjelölve, amelyeket a telepítés során először meg kell húzni, végül - miután az autót leengedték a kerekekre.
2.62. rajz. Travers segítségével emelje ki a motort a motortérből
2.63. rajz. Kivehető elemek és a motor rögzítőelemei 2000 óta: 1 - szervokormány-szivattyú; 2 - légkondicionáló kompresszor; 3 - a vákuumfékrásegítő vákuumtömlőjének csatlakoztatása; 4 - vákuumtömlő csatlakozás; 5 - fűtőtömlők csatlakoztatása; 6 - az üzemanyag-visszavezető tömlők csatlakozásai; 7 - nagynyomású üzemanyagtömlő csatlakozása; 8 - tömítőgyűrű; 9 - motortartó; 10 - motor
2.64. rajz. Kivehető elemek és motorrögzítő elemek 1999-es kiadástól: 1 - a főtengely szögérzékelő csatlakozója; 2 - injektor kábelköteg csatlakozója; 3 - fűtőtömlők csatlakoztatása; 4 - oxigénkoncentráció érzékelő csatlakozója; 5 - generátor csatlakozó; 6 - motorolajnyomás-érzékelő csatlakozója; 7 - hajtószíj a szervokormány-szivattyúhoz és a klímakompresszorhoz; 8 - tartókonzol a szervokormány-szivattyúhoz; 9 - szervokormány-szivattyú és konzol; 10 - légkondicionáló kompresszor; 11 - a kormányerősítő hidraulikus hengerének tömlőjének rögzítőcsavarja; 13 - motortartó; 14 - motor
- Válassza le a csatlakozókat a gyújtótekercsről, a vezérműtengely-helyzetérzékelőről, a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőről, a hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelőről, a kopogásérzékelőről, a tartály öblítő mágnesszelepéről, az üzemanyagnyomás-érzékelőről, a fojtószelep-vezérlő szervóról és a fojtószelep-helyzet-érzékelőről.
- 2000+ motornál válassza le az indító szervokormány hidraulikus nyomásérzékelőjének, az üzemanyagnyomás-érzékelőnek és a gyújtáskimaradás érzékelőjének csatlakozóit.
- A 2000-es kiadású motoron válassza le a fűtőtömlőket.
- Csavarja ki a csavarokat, válassza le a nagynyomású üzemanyagtömlőt, és távolítsa el a gyűrű alakú tömítőbetétet.
- Lazítsa meg a bilincseket és távolítsa el az üzemanyag-visszavezető salakokat.
- Válassza le a vákuumtömlőket.
- Válassza le a vákuumtömlőt a fékrásegítőről.
- Válassza le a csatlakozókat a forgattyús szögérzékelőről, a befecskendező szelep kábelkötegéről, az oxigénérzékelőről, a generátorról és a motorolajnyomás-érzékelőről.
- Lazítsa meg a bilincseket, és válassza le a fűtőtömlőket.
- Lazítsa meg a feszültséget, és távolítsa el a szervokormány-szivattyút és az A/C kompresszor hajtószíját.
- Lazítsa meg a csavarokat, és távolítsa el a szervokormány-szivattyút a csatlakoztatott tömlővel és konzollal együtt.
Jegyzet. Zsinórral vagy puha huzallal rögzítse az eltávolított szervokormány-szivattyút a motortérhez, hogy az ne zavarja a motor eltávolítását.
- Húzza ki az aljzatot, csavarja ki a csavarokat, és vegye le a kondicionáló kompresszort a csatlakoztatott tömlőkkel együtt egy karból.
Jegyzet. Rögzítse az eltávolított kompresszort a motortérben egy zsinórral vagy puha huzallal, hogy az ne zavarja a motor eltávolítását.
- Csavarjon ki egy csavart, és válassza le a motorról a csatlakozó vezetéket «súly».
- Szereljen be egy gördülő hidraulikus emelőt a motor alá.
- Távolítsa el a sebességváltó motorból való eltávolításához használt speciális szerszámot.
- Rögzítse a motort a járomhoz, és akassza fel egy emelőre vagy hasonló eszközre (2.62. ábra).
- Helyezzen egy fadarabot az emelőtalp és a motorolajteknő közé, és kissé emelje meg a motort, hogy tehermentesítse a motortartó súlyát, majd távolítsa el a motortartó konzolt.
- Győződjön meg arról, hogy minden vezeték le van választva a motorról (elektromos csatlakozók), tömlők stb., majd lassan emelje fel a motort a motortérből.
Telepítés
- A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik, figyelembe véve a következőket.
- A motor beszerelésekor ügyeljen arra, hogy a vezetékek, tömlők és vezetékcsatlakozók ne csípődjenek be.
- Helyezzen egy hidraulikus emelőt a motor alá (úgy, hogy egy fatömböt helyez az emelőtalp és a motorolajteknő közé) és szerelje fel a motortartó konzolt, miközben emelővel állítja be a motor helyzetét.
- Miközben a motort emelővel támasztja meg, válassza le az emelőt.
- A nagynyomású üzemanyagtömlő felszerelésekor kenje meg az O-gyűrűt kis mennyiségű motorolajjal (2.65. ábra)
2.65. rajz. Nagynyomású üzemanyagtömlő beszerelése: 1 - egy hely a motorolajjal való kenéshez, 2 - egy üzemanyagtömlő; 3 - gyűrűs tömítés
Figyelem. Ne engedje, hogy olaj kerüljön az üzemanyag-vezetékbe
- A tüzelőanyag-tömlő karimáját enyhén jobbra vagy balra fordítva óvatosan illessze be az üzemanyagvezetékbe, hogy ne sértse meg az O-gyűrűt. A beszerelés után ellenőrizze, hogy a tömlő egyenletesen forog-e az üzemanyagvezetékben.
- Ha a tömlőkarima forgás közben beragad, az oka lehet egy sérült O-gyűrű. Szerelje le a karimát (tömlővel kompletten) az üzemanyagvezetékből, és ellenőrizze, hogy a tömítés nem sérült-e, majd helyezze vissza, és ellenőrizze a sima forgást.
- Csavarja be a nagynyomású üzemanyagtömlő rögzítőcsavarjait, és húzza meg őket 5 Nm nyomatékkal.
- A 2000 óta működő motoron szerelje fel az üzemanyag-visszavezető tömlőket úgy, hogy a tömlőkön lévő jelölések a 2.66. ábrán látható pozíciókban legyenek.
2.66. rajz. Az üzemanyag-visszavezető tömlők beépítési helyzete